，通過(guò)兩縱梁可以分擔(dān)兩橫梁的承載重量，有利于機(jī)艙支架本體滿足強(qiáng)度要求。
[0019]如圖1所示，前橫梁9的頂面在與充電機(jī)安裝面19相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有一個(gè)用于安裝電動(dòng)壓縮機(jī)及充電機(jī)的電動(dòng)壓縮機(jī)及充電機(jī)組合安裝孔6和一個(gè)用于安裝充電機(jī)的第一充電機(jī)安裝孔7。
[0020]如圖1所示，在前橫梁9中部的前側(cè)面上設(shè)有一個(gè)用于安裝電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔5和一個(gè)用于固定空調(diào)管的空調(diào)管固定孔8。
[0021]如圖1所示，蓄電池安裝面21上設(shè)有一個(gè)用于與車(chē)身左縱梁連接的第一縱梁安裝孔22，兩個(gè)用于安裝蓄電池的蓄電池安裝孔23，以及一個(gè)用于安裝電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔5。
[0022]如圖1所示，充電機(jī)安裝面19上設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)20，在每一凸臺(tái)20的頂面上均設(shè)有用于安裝充電機(jī)的第二充電機(jī)安裝孔16，通過(guò)凸臺(tái)20能夠有效增強(qiáng)此安裝點(diǎn)的強(qiáng)度。
[0023]如圖1所所示，電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁15的前端及后端各設(shè)有安裝過(guò)孔12 ;電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁11的前端及后端各設(shè)有安裝過(guò)孔12 ;通過(guò)四個(gè)安裝過(guò)孔12來(lái)安裝電機(jī)控制器及高壓電池。
[0024]如圖1和圖4所示，機(jī)艙支架本體的四個(gè)角均設(shè)有臺(tái)階1，各臺(tái)階I上均設(shè)有第二縱梁安裝孔2，通過(guò)機(jī)艙支架本體左邊的兩個(gè)第二縱梁安裝孔2與車(chē)身左縱梁連接，通過(guò)機(jī)艙支架本體右邊的兩個(gè)第二縱梁安裝孔2與車(chē)身右縱梁連接。臺(tái)階I有利于增強(qiáng)此部位的強(qiáng)度及方便裝配操作。在第二縱梁安裝孔2的邊緣設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)3，在環(huán)形凸臺(tái)3的外周設(shè)有四條呈發(fā)射狀布置的加強(qiáng)筋4，通過(guò)環(huán)形凸臺(tái)3及加強(qiáng)筋4的配合，能夠明顯增加此安裝點(diǎn)的連接強(qiáng)度。
[0025]如圖2所示，電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁15與電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁11之間設(shè)有連接板10，該連接板10由間隔設(shè)置的凹面24和凸面25組成，沿前后方向呈交替起伏的臺(tái)階狀，采用此連接板10能夠提高機(jī)艙支架本體右部的強(qiáng)度。
[0026]如圖1所示，蓄電池安裝面21高于充電機(jī)安裝面19，在充電機(jī)安裝面19的中部設(shè)有前后貫通的第一凹槽18和第二凹槽17，且第二凹槽17的底面高于第一凹槽18的底面，即將機(jī)艙支架本體的左部設(shè)計(jì)成四個(gè)主要不同高度的面，可以有效增強(qiáng)機(jī)艙支架本體左部的強(qiáng)度。
[0027]如圖2所示，后橫梁14從左到右依次設(shè)有三個(gè)用于安裝電動(dòng)壓縮機(jī)的電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔5和四個(gè)用于固定電加熱器的電加熱器安裝孔13。
[0028]如圖3所示，所述機(jī)艙支架本體的背面設(shè)有縱橫交叉布置的橫向加強(qiáng)筋26和縱向加強(qiáng)筋27，在機(jī)艙支架本體背面的中部設(shè)有X形加強(qiáng)筋28，大大提升了機(jī)艙支架本體的強(qiáng)度。
[0029]機(jī)艙支架本體采用塑料復(fù)合材料制成，相比現(xiàn)有鋼制成的機(jī)艙支架總成，其重量減少了 40%~60%，滿足電動(dòng)汽車(chē)的輕量化要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:包括一體成型的機(jī)艙支架本體，該機(jī)艙支架本體包括前橫梁(9)和后橫梁(14)，在前橫梁(9)和后橫梁(14)之間從左到右設(shè)有蓄電池安裝面(21)、充電機(jī)安裝面(19)、電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁(15)、電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁(11); 所述前橫梁(9)的頂面在與充電機(jī)安裝面(19)相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有電動(dòng)壓縮機(jī)及充電機(jī)組合安裝孔(6)和第一充電機(jī)安裝孔(7); 所述前橫梁(9)中部的前側(cè)面上設(shè)有電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔(5)和空調(diào)管固定孔(8); 所述蓄電池安裝面(21)上設(shè)有第一縱梁安裝孔(22)、蓄電池安裝孔(23)以及電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔(5); 所述充電機(jī)安裝面(19)上設(shè)有凸臺(tái)(20)，在凸臺(tái)(20)的頂面上設(shè)有第二充電機(jī)安裝孔(16)； 所述電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁(15)的前端及后端各設(shè)有安裝過(guò)孔(12); 所述電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁(11)的前端及后端各設(shè)有安裝過(guò)孔(12); 所述后橫梁(14)從左到右依次設(shè)有電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔(5)和電加熱器安裝孔(13); 所述機(jī)艙支架本體的四個(gè)角均設(shè)有臺(tái)階(1)，各臺(tái)階(I)上均設(shè)有第二縱梁安裝孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述前橫梁(9)和后橫梁(14)的斷面均呈口部向下的槽型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁(15)與電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁(11)之間設(shè)有連接板(10)，該連接板(10)由間隔設(shè)置的凹面(24)和凸面(25)組成，沿前后方向呈交替起伏的臺(tái)階狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述蓄電池安裝面(21)高于充電機(jī)安裝面(19)，在充電機(jī)安裝面(19)的中部設(shè)有前后貫通的第一凹槽(18)和第二凹槽(17)，且第二凹槽(17)的底面高于第一凹槽(18)的底面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述后橫梁(14)從左到右依次設(shè)有三個(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)安裝孔(5)和四個(gè)電加熱器安裝孔(13)，且后橫梁(14)右半部的頂面略高于左半部的頂面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述充電機(jī)安裝面(19)上設(shè)有兩個(gè)凸臺(tái)(20)，在每一凸臺(tái)(20)的頂面上均設(shè)有第二充電機(jī)安裝孔(16)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述機(jī)艙支架本體的背面設(shè)有縱橫交叉布置的橫向加強(qiáng)筋(26)和縱向加強(qiáng)筋(27);在機(jī)艙支架本體背面的中部設(shè)有X形加強(qiáng)筋(28 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:在第二縱梁安裝孔(2)的邊緣設(shè)置有環(huán)形凸臺(tái)(3)，在環(huán)形凸臺(tái)(3)的外周設(shè)有至少三條呈發(fā)射狀布置的加強(qiáng)筋(4)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁(15)及電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁(11)的頂面均高于前橫梁(9)及后橫梁(14)的頂面。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，其特征在于:所述機(jī)艙支架本體采用塑料復(fù)合材料制成。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種純電動(dòng)汽車(chē)機(jī)艙支架總成，包括一體成型的機(jī)艙支架本體，該機(jī)艙支架本體包括前橫梁和后橫梁，在前橫梁和后橫梁之間從左到右設(shè)有蓄電池安裝面、充電機(jī)安裝面、電機(jī)控制器及高壓電池左安裝縱梁、電機(jī)控制器及高壓電池右安裝縱梁。本發(fā)明既能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化，又能夠?qū)崿F(xiàn)部件集成，有效提升了生產(chǎn)及裝配的效率。
【IPC分類(lèi)】B62D21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN104691621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510138491
【發(fā)明人】丁明德, 劉建才, 曹渡, 王曉, 鮮映國(guó), 廖偉
【申請(qǐng)人】重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日