一種輪胎瓦圈拆解器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種報(bào)廢機(jī)車使用的拆解裝置，具體涉及一種設(shè)備簡單，方便移動(dòng)，省力的輪胎瓦圈拆解器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著科技發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車的產(chǎn)量和保有量也在持續(xù)增長，越來越多的家庭擁有汽車，汽車逐漸成為大眾化的消費(fèi)產(chǎn)品之一。眾所周知，汽車使用也有一定的年限，超過服役時(shí)間上路的汽車更容易引發(fā)交通事故，因此，一般將這種車作報(bào)廢處理。隨著汽車使用量越來越多，報(bào)廢汽車也呈迅速上升趨勢。
[0003]傳統(tǒng)的報(bào)廢汽車拆解通常采用于工操作，雖然有些大型汽車廠家回收報(bào)廢汽車，利用其自身汽車制造較為成熟的流水線系統(tǒng)進(jìn)行拆解，但是存在設(shè)備繁復(fù)、工程浩大、輸送及拆解效率低、成本高等不足。
[0004]在拆卸的過程中，輪胎的拆解是一個(gè)很中要的環(huán)節(jié)，目前拆解輪胎，尤其是直徑很大的重型載重車輛的輪胎在拆卸時(shí)如果只單純依靠人工扒開外胎去除內(nèi)胎，幾乎是不可能完成的。
[0005]現(xiàn)在通常的做法都需要多個(gè)成年男性工人合力才能扒開外胎取出內(nèi)胎，整個(gè)過程費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)有技術(shù)中也有相應(yīng)的快速輪胎拆解裝置，然而，絕大部分都是應(yīng)用在輪胎回收企業(yè)，整個(gè)設(shè)備復(fù)雜，占地面積較大，不方便移動(dòng)，再者此類設(shè)備十分昂貴；而且此類輪胎拆解拆卸裝置在工作過程過程中對輪胎傷害較大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對上述問題，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種設(shè)備簡單，方便移動(dòng)，省力的輪胎瓦圈拆解器。
[0007]本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種輪胎瓦圈拆解器，所述輪胎瓦圈拆解器包括卡槽塊、活動(dòng)支桿、杠桿、卡槽塊和杠桿連接的連接桿；連接桿的一端、卡槽塊的一端、活動(dòng)支桿的一端三者固定在一起，卡槽塊的另一端開有卡緊輪胎瓦圈邊緣的卡槽；活動(dòng)支桿的另一端開有卡緊輪轂上螺絲孔的活動(dòng)支點(diǎn)，連接桿的另一端和卡槽塊上遠(yuǎn)離卡槽的一端活動(dòng)連接。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例子中，所述連接桿的一端、卡槽塊的一端、活動(dòng)支桿的一端三者通過螺栓或螺釘固定在一起。
[0009]本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于:本實(shí)用新型提供的輪胎瓦圈拆解器具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型使用時(shí)將卡槽卡緊輪胎瓦圈的邊緣，活動(dòng)支點(diǎn)卡緊輪轂上的螺絲孔，利用杠桿原理就可以更省力的將瓦圈拆下。本實(shí)用新型不僅省力，而且設(shè)備簡單，占地面積較小，方便移動(dòng)，對輪胎的傷害小。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，以詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的局部示意圖，圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供的輪胎瓦圈拆解器，包括卡槽塊1、活動(dòng)支桿4、杠桿2、卡槽塊I和杠桿連接的連接桿3 ;連接桿3的一端、卡槽塊I的一端、活動(dòng)支桿4的一端三者固定在一起，卡槽塊I的另一端開有卡緊輪胎的瓦圈6的邊緣的卡槽101 ;活動(dòng)支桿4的另一端開有卡緊輪轂5上的螺絲孔的活動(dòng)支點(diǎn)401，連接桿3的另一端和卡槽塊I上遠(yuǎn)離卡槽101的一端活動(dòng)連接。
[0015]在本實(shí)用新型的具體實(shí)施過程中，連接桿3的一端、卡槽塊I的一端、活動(dòng)支桿4的一端三者通過螺栓或螺釘固定在一起。
[0016]使用時(shí)將卡槽101卡緊輪胎瓦圈6的邊緣，活動(dòng)支點(diǎn)401卡緊輪轂5上的螺絲孔，利用杠桿原理就可以更省力的將瓦圈6拆下。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪胎瓦圈拆解器，其特征在于:所述輪胎瓦圈拆解器包括卡槽塊、活動(dòng)支桿、杠桿、卡槽塊和杠桿連接的連接桿；連接桿的一端、卡槽塊的一端、活動(dòng)支桿的一端三者固定在一起，卡槽塊的另一端開有卡緊輪胎瓦圈邊緣的卡槽；活動(dòng)支桿的另一端開有卡緊輪轂上螺絲孔的活動(dòng)支點(diǎn)，連接桿的另一端和卡槽塊上遠(yuǎn)離卡槽的一端活動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎瓦圈拆解器，其特征在于:所述連接桿的一端、卡槽塊的一端、活動(dòng)支桿的一端三者通過螺栓或螺釘固定在一起。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種輪胎瓦圈拆解器，包括卡槽塊、活動(dòng)支桿、杠桿、卡槽塊和杠桿連接的連接桿；連接桿的一端、卡槽塊的一端、活動(dòng)支桿的一端三者固定在一起，卡槽塊的另一端開有卡緊輪胎瓦圈邊緣的卡槽；活動(dòng)支桿的另一端開有卡緊輪轂上螺絲孔的活動(dòng)支點(diǎn)，連接桿的另一端和卡槽塊上遠(yuǎn)離卡槽的一端活動(dòng)連接。本實(shí)用新型使用時(shí)將卡槽卡緊輪胎瓦圈的邊緣，活動(dòng)支點(diǎn)卡緊輪轂上的螺絲孔，利用杠桿原理就可以更省力的將瓦圈拆下。本實(shí)用新型不僅省力，而且設(shè)備簡單，占地面積較小，方便移動(dòng)，對輪胎的傷害小。
【IPC分類】B60C25/02
【公開號】CN204736660
【申請?zhí)枴緾N201520422137
【發(fā)明人】黃尚渭, 費(fèi)文磊, 吳斌, 胡乃禮, 張苗娟
【申請人】鑫廣再生資源(上海)有限公司, 上海鑫廣科技發(fā)展集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月17日