起重機(jī)三方控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重機(jī)三方控制電路，其包括模式切換電路和總電源電路。模式切換電路通過總電源電路連接到起重機(jī)控制電路中，除了常規(guī)的司機(jī)室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機(jī)控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機(jī)控制電路連接。通過模式切換開關(guān)電路可以自由選擇由不同位置的人來實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的控制。本方案適用于所有的起重機(jī)設(shè)備。
【專利說明】
起重機(jī)三方控制電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)控制領(lǐng)域，尤其是涉及一種可以實(shí)現(xiàn)多種控制方式的起重機(jī)三方控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是我們大型貨物搬移的關(guān)鍵設(shè)備，在各行各業(yè)中起著重要作用，電控系統(tǒng)技術(shù)性能含金量不高的起重機(jī)是各行業(yè)唯一可上下左右運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸捎诳煽啃暂^差，造成機(jī)械、電器事故率較高。其技術(shù)性能高低不僅關(guān)乎工程進(jìn)度，更關(guān)系著安全生產(chǎn)。
[0003]現(xiàn)有的操作很多是固定點(diǎn)操作，如司機(jī)室操作，司機(jī)室是固定在起重機(jī)的橫梁上，離地面最少也有5米，由于操作者離吊運(yùn)貨物較遠(yuǎn)，視線不好、吊點(diǎn)處人員和司機(jī)溝通困難，控制不準(zhǔn)確是其缺點(diǎn)，如果多方操作也同時(shí)需要專門的司機(jī)，增加了人工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的固定點(diǎn)操作自由程度較低，難以實(shí)現(xiàn)精確控制等的技術(shù)問題，提供一種可以使操作者工作位置不受限制，能夠盡量安全的接近吊點(diǎn)的起重機(jī)三方控制電路。
[0005]本實(shí)用新型針對上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種起重機(jī)三方控制電路，包括模式切換電路和總電源電路，所述模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAl的第一觸點(diǎn)和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點(diǎn)和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點(diǎn)和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKI的線圈、繼電器OKV的常開觸點(diǎn)和繼電器KOI的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點(diǎn)和繼電器OKAl的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點(diǎn)、繼電器KA2的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKl的常開觸點(diǎn)串接在主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)的電源輸入端上；繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電門的起動/停止電路中。
[0006]除了常規(guī)的司機(jī)室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機(jī)控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機(jī)控制電路連接。通過模式切換開關(guān)可以自由選擇由不同位置的人來實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的控制。
[0007]作為優(yōu)選，起重機(jī)三方控制電路還包括若按個(gè)門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點(diǎn)和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機(jī)各起升機(jī)構(gòu)上。
[0008]門限位開關(guān)用于防止操作過度損壞設(shè)備。
[0009]作為優(yōu)選，起重機(jī)三方控制電路還包括若干個(gè)指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。
[0010]第一指示燈用于指示總電源，第二指示燈用于指示是否處于遙控模式，第三指示燈用于指示是否處于司機(jī)室控制模式，第四指示燈用于指示是否處于地操控制模式。
[0011]作為優(yōu)選，模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點(diǎn)和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點(diǎn)和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中;0KA4的常開觸點(diǎn)串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點(diǎn)串接在照明電路中。
[0012]通過0KA4和0KA5可以實(shí)現(xiàn)對電鈴和照明設(shè)備的控制。
[0013]本實(shí)用新型帶來的有益效果是，由機(jī)室的單點(diǎn)固定操作改為多點(diǎn)自由操作，增加地面有線操作和無線遙控操作，三者之間可以靈活自由的相互切換，從而使得操作者工作位置不受限制，盡量安全的接近吊點(diǎn)，改善工作環(huán)境，提高工作精度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種模式切換電路圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型的一種總電源電路圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型的一種遙控器控制電路圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型的一種手電門控制電路圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實(shí)施例:本實(shí)施例的一種起重機(jī)三方控制電路，包括模式切換電路和總電源電路。如圖1所不，模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAl的第一觸點(diǎn)和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點(diǎn)和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點(diǎn)和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；如圖2所示，總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKI的線圈、繼電器OKV的常開觸點(diǎn)和繼電器KOI的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點(diǎn)和繼電器OKAl的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點(diǎn)、繼電器KA2的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKl的常開觸點(diǎn)串接在主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)的電源輸入端上;繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電門的起動/停止電路中。
[0020]除了常規(guī)的司機(jī)室控制以外，本方案增加了遙控器和手電門，遙控器通過無線與起重機(jī)控制電路連接，手電門通過有線的方式與起重機(jī)控制電路連接。通過模式切換開關(guān)可以自由選擇由不同位置的人來實(shí)現(xiàn)對起重機(jī)的控制。
[0021]起重機(jī)三方控制電路還包括若按個(gè)門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點(diǎn)和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機(jī)各起升機(jī)構(gòu)上。門限位開關(guān)用于防止操作過度損壞設(shè)備。
[0022]起重機(jī)三方控制電路還包括若干個(gè)指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。
[0023]第一指示燈用于指示總電源，第二指示燈用于指示是否處于遙控模式，第三指示燈用于指示是否處于司機(jī)室控制模式，第四指示燈用于指示是否處于地操控制模式。
[0024]模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點(diǎn)和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點(diǎn)和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中；0KA4的常開觸點(diǎn)串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點(diǎn)串接在照明電路中。
[0025]通過0KA4和0KA5可以實(shí)現(xiàn)對電鈴和照明設(shè)備的控制。
[0026]圖3是本實(shí)施例的遙控器控制電路圖。
[0027]圖4是本實(shí)施例的手電門控制電路圖。
[0028]本實(shí)用新型由機(jī)室的單點(diǎn)固定操作改為多點(diǎn)自由操作，增加地面有線操作和無線遙控操作，三者之間可以靈活自由的相互切換，從而使得操作者工作位置不受限制，盡量安全的接近吊點(diǎn)，改善工作環(huán)境，提高工作精度。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0030]盡管本文較多地使用了繼電器、開關(guān)、手電門等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)三方控制電路，其特征在于，包括模式切換電路和總電源電路，所述模式切換電路包括模式選擇開關(guān)SAl，模式選擇開關(guān)SAI的第一觸點(diǎn)和繼電器0KA2的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第二觸點(diǎn)和繼電器OKAl的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，模式選擇開關(guān)SAl的第三觸點(diǎn)和繼電器0KA3的線圈串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間；總電源電路包括主開關(guān)JK，繼電器OKl的線圈、繼電器OKV的常開觸點(diǎn)和繼電器KOl的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第一端和電源中性線之間，繼電器OKl的常開觸點(diǎn)和繼電器OKAl的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KA5的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間，繼電器KAl的常開觸點(diǎn)、繼電器KA2的常開觸點(diǎn)和繼電器0KA2的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在主開關(guān)JK的第二端和電源相線之間；繼電器OKI的常開觸點(diǎn)串接在主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車機(jī)構(gòu)和大車機(jī)構(gòu)的電源輸入端上;繼電器KAl的線圈串接在遙控器的停止電路中，繼電器KA2的線圈串接在遙控器的起動電路中；繼電器KA5的線圈串接在手電I?的起動/停止電路中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)三方控制電路，其特征在于，還包括若按個(gè)門限位開關(guān)，所述門限位開關(guān)串聯(lián)在繼電器KOl的常開觸點(diǎn)和主開關(guān)JK的第一端之間，門限位開關(guān)安裝在起重機(jī)各起升機(jī)構(gòu)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)三方控制電路，其特征在于，還包括若干個(gè)指示燈，第一指示燈跨接在電源中性線和電源相線之間，第二指示燈與繼電器0KA2的線圈并聯(lián)，第三指示燈與繼電器OKAl的線圈并聯(lián)，第四指示燈與繼電器0KA3的線圈并聯(lián)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起重機(jī)三方控制電路，其特征在于，模式切換電路還包括繼電器0KA4和繼電器0KA5，繼電器0KA4的線圈和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA6的常開觸點(diǎn)和繼電器KA3的常開觸點(diǎn)并聯(lián)，繼電器0KA5的線圈和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)串聯(lián)之后跨接在高電平和低電平之間，繼電器KA7的常開觸點(diǎn)和繼電器KA4的常開觸點(diǎn)并聯(lián);繼電器KA3的線圈串接在遙控器的電鈴控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的電鈴控制電路中，繼電器KA4的線圈串接在遙控器的照明控制電路中，繼電器KA6的線圈串接在手電門的照明控制電路中；0KA4的常開觸點(diǎn)串接在電鈴電路中，0KA5的常開觸點(diǎn)串接在照明電路中。
【文檔編號】B66C13/22GK205500600SQ201620333621
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月16日
【發(fā)明人】樓玉芳, 陳林
【申請人】浙江箭環(huán)電氣開關(guān)有限公司