專利名稱：一種備用輪胎升降器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車用機械產(chǎn)品領(lǐng)域，尤其是指一種備用輪胎升降器總成。
背景技術(shù)：
備用輪胎升降器是車輛上用來安放備用輪胎的裝置，同時，安放在備用輪胎升降器中的備用輪胎還可升降，以方便操作人員更換?，F(xiàn)有備用輪胎升降器體積較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，占用了車內(nèi)較多的布置空間。中國專利公開號CN201329908Y，
公開日2009年10月21日，名稱為“汽車備用輪胎升降器”的實用新型專利中公開了一種汽車備用輪胎升降器，由:吊架組件、下罩組件、螺釘、偏心輪、開口銷、鏈輪、固定板組件、圓柱銷、側(cè)板組件、鏈條組成，鏈輪與固定板組件配合，鏈輪、固定板組件配合后安裝于偏心輪上，偏心輪、鏈輪、固定板組件安裝于下罩組件中，偏心輪的端部安裝有開口銷，側(cè)板組件安裝于下罩組件上，側(cè)板組件的一側(cè)安裝有圓柱銷，在鏈輪的兩側(cè)安裝有螺釘，鏈條繞裝于鏈輪上，鏈輪的一端通過彈簧與吊架組件相連接，鏈輪的材質(zhì)為鑄鋼材料，鏈輪由鑄鋼材料精密鑄造而成，實現(xiàn)鏈輪表面不再卡住鏈條的目的。但是該升降器結(jié)構(gòu)較為復雜，占用布置空間較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中備用輪胎升降器體積較大，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，占用了車內(nèi)較多的布置空間缺點，提供一種占用體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，占用車內(nèi)布置空間較小的備用輪胎升降器總成。本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種備用輪胎升降器總成，包括升降器，升降器設(shè)有六角轉(zhuǎn)軸，升降器內(nèi)六角轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有用于鎖止六角轉(zhuǎn)軸的鎖止機構(gòu)，六角轉(zhuǎn)軸還與連接繩的一端固定連接，連接繩的另一端與備胎固定塊相連接。逆時針旋轉(zhuǎn)六角轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸使連接繩伸長，帶動備胎固定塊向下移動，下降到一定高度即可將備胎與備胎固定塊分離，取出備胎；順時針旋轉(zhuǎn)六角轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸使連接繩縮短，帶動備胎固定塊向上移動，上升到一定高度后通過鎖止機構(gòu)鎖止六角轉(zhuǎn)軸，即可達到備胎固定塊卡緊備胎，起到懸掛備胎的作用。該升降器結(jié)構(gòu)簡單，占用車內(nèi)布置空間較少。作為一種優(yōu)選方案，備用輪胎升降器總成還包括導管，導管為彎折管，且彎折處為倒圓角；導管與升降器固定連接且與連接繩套接。彎折管的設(shè)計使升降器和備胎固定塊的安裝位置更為緊湊，同時方便相關(guān)人員旋轉(zhuǎn)六角轉(zhuǎn)軸。作為一種優(yōu)選方案，導管還固定連接有用于固定導管位置的導管支架。導管支架的設(shè)計防止導管在長時間使用后發(fā)生形變，提高了備用輪胎升降器總成的強度。作為一種優(yōu)選方案，備胎固定塊下方還連接有緩沖彈簧。當車輛顛簸時，緩沖彈簧可以緩解來自備胎的沖擊，降低噪音。本實用新型的有益效果是，備用輪胎升降器總成占用體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，利于空間布置，成本較低；且總體的強度較高。
圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的正視圖。其中:1、升降器，2、六角轉(zhuǎn)軸，3、導管，4、導管支架，5、備胎固定塊，6、連接繩，7、緩沖彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。實施例:一種備用輪胎升降器總成，包括升降器1、六角轉(zhuǎn)軸2、導管3、導管支架4、備胎固定塊5、連接繩6和緩沖彈簧7，升降器設(shè)有六角轉(zhuǎn)軸，升降器內(nèi)六角轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有用于鎖止六角轉(zhuǎn)軸的鎖止機構(gòu)，六角轉(zhuǎn)軸還與連接繩的一端固定連接，連接繩的另一端與備胎固定塊相連接，備胎固定塊下方還連接有緩沖彈簧。導管為彎折管，且彎折處為倒圓角；導管與升降器固定連接且與連接繩套接，導管還固定連接有用于固定導管位置的導管支架。逆時針旋轉(zhuǎn)六角轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸使連接繩伸長，帶動備胎固定塊向下移動，下降到一定高度即可將備胎與備胎固定塊分離，取出備胎；順時針旋轉(zhuǎn)六角轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸使連接繩縮短，帶動備胎固定塊向上移動，上升到一定高度后通過鎖止機構(gòu)鎖止六角轉(zhuǎn)軸，即可達到備胎固定塊卡緊備胎，起到懸掛備胎的作用。該升降器結(jié)構(gòu)簡單，占用車內(nèi)布置空間較少。
權(quán)利要求1.一種備用輪胎升降器總成，包括升降器(1)，其特征是，所述的升降器設(shè)有六角轉(zhuǎn)軸(2)，升降器內(nèi)六角轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有用于鎖止六角轉(zhuǎn)軸的鎖止機構(gòu)，六角轉(zhuǎn)軸還與連接繩(6)的一端固定連接，連接繩的另一端與備胎固定塊(5)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種備用輪胎升降器總成，其特征是，還包括導管(3)，導管為彎折管，且彎折處為倒圓角；導管與升降器固定連接且與連接繩套接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種備用輪胎升降器總成，其特征是，所述的導管還固定連接有用于固定導管位置的導管支架(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種備用輪胎升降器總成，其特征是，備胎固定塊下方還連接有緩沖彈簧(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種備用輪胎升降器總成，包括升降器、六角轉(zhuǎn)軸、導管、導管支架、備胎固定塊、連接繩和緩沖彈簧，升降器設(shè)有六角轉(zhuǎn)軸，升降器內(nèi)六角轉(zhuǎn)軸一側(cè)設(shè)有用于鎖止六角轉(zhuǎn)軸的鎖止機構(gòu)，六角轉(zhuǎn)軸還與連接繩的一端固定連接，連接繩的另一端與備胎固定塊相連接，備胎固定塊下方還連接有緩沖彈簧。導管為彎折管，且彎折處為倒圓角；導管與升降器固定連接且與連接繩套接，導管還固定連接有用于固定導管位置的導管支架。備用輪胎升降器總成占用體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，利于空間布置，成本較低；且總體的強度較高。
文檔編號B62D43/00GK203005583SQ20122060117
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者鄧榮, 朱敬國, 黃楠, 劉文凱, 金龍瑩, 付雨, 童華鑫, 劉巍, 潘之杰, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司