專利名稱：汽車儀表刻度盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車儀表刻度盤。
背景技術(shù)：
汽車儀表作汽車的重要部件，需要達(dá)到較高的性能要求，同時(shí)要考慮儀表刻度可視性效果和作為裝飾件的美觀性?，F(xiàn)在市場上流通的汽車儀表中，大部分是平板性結(jié)構(gòu)，有的在刻度上設(shè)光暈，這樣達(dá)到了一定的突出性效果，但是其多角度的可視性效果依然很差；還有部分汽車儀表整個(gè)一體設(shè)計(jì)為立體成型結(jié)構(gòu)，這種汽車儀表可視性效果較好，但是其加工成本較高，且其真空成型過程的再加工及修整，造成加工材料的浪費(fèi)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供汽車儀表刻度盤，可以有助于汽車儀表實(shí)現(xiàn)達(dá)到較好的可視性效果，且節(jié)省加工材料。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是汽車儀表刻度盤，汽車儀表刻度盤，包括儀表本體，還包括用導(dǎo)光板加工成型的導(dǎo)光刻度板，以及配合在導(dǎo)光刻度板上的裝飾圈，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有若干個(gè)刻度塊，裝飾圈內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)配合刻度塊的槽，導(dǎo)光刻度板和裝飾圈連接所成的組件安裝在儀表本體上。汽車儀表上的刻度單獨(dú)成型加工，使刻度塊本身具有較好的立體視覺效果，采用導(dǎo)光板加工成導(dǎo)光刻度板，實(shí)現(xiàn)更好的可視性效果，摒除了汽車儀表平板結(jié)構(gòu)小角度可視性效果差的弊端；導(dǎo)光刻度板、裝飾圈及儀表本體單獨(dú)成型加工，成型模具結(jié)構(gòu)較為簡單，加工工藝容易，且不必進(jìn)行再加工修整切除材料，節(jié)省了加工成本。作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)光刻度板包括至少兩個(gè)表圈，所述刻度塊在表圈中周向排列，刻度塊上與表圈連接的一端設(shè)有倒角。致使刻度上的光線更多的導(dǎo)向到導(dǎo)光刻度的前端，導(dǎo)光刻度形成更好的可視性效果，結(jié)構(gòu)簡單，一體式的外觀效果更好。作為一種改進(jìn)，所述儀表本體設(shè)有定位柱，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔I，裝飾圈上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔II。使導(dǎo)光刻度板和裝飾圈的安裝基準(zhǔn)統(tǒng)一，裝飾圈配合在導(dǎo)光刻度上，定位孔I和定位孔II重合，以達(dá)到更好的裝配效果。作為一種改進(jìn)，所述儀表本體上設(shè)有鉚接體，導(dǎo)光刻度上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔I，裝飾圈上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔II。安裝較為平整，裝飾圈配合在導(dǎo)光刻度上，鉚孔I和鉚孔II重合，外形美觀。作為一種改進(jìn)，所述裝飾圈上設(shè)有卡腳，儀表本體上對應(yīng)設(shè)有配合卡腳的卡接孔，導(dǎo)光刻度上設(shè)有對應(yīng)卡腳的卡槽。形成裝飾圈和儀表本體更為牢固的安裝效果，同時(shí)更緊湊地將導(dǎo)光刻度卡在中間。作為一種改進(jìn)，所述卡腳在裝飾圈的左右兩端各設(shè)有一個(gè)。作用力平衡，連接效果更好。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，其有益效果在于汽車儀表上的刻度塊單獨(dú)成型加工，使刻度塊本身具有較好的立體視覺效果，摒除了汽車儀表平板結(jié)構(gòu)的小角度可視性效果差的弊端；導(dǎo)光刻度板、裝飾圈及儀表本體單獨(dú)成型加工，其成型模具的結(jié)構(gòu)較為簡單，加工工藝簡易，且不必進(jìn)行再加工修整切除材料，節(jié)省了加工成本。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中儀表本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中裝飾圈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中導(dǎo)光刻度的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本實(shí)用新型中裝飾圈和儀表本體配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I至圖5所示，汽車儀表刻度盤，包括儀表本體I,還包括用導(dǎo)光板加工成型的導(dǎo)光刻度板3，以及配合在導(dǎo)光刻度板上的裝飾圈2，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有若干個(gè)刻度塊，裝飾圈內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)配合刻度塊的槽23，導(dǎo)光刻度板和裝飾圈連接所成的組件安裝在儀表本體上，所述導(dǎo)光刻度板包括3個(gè)表圈，所述刻度塊在表圈中周向排列，刻度塊上與表圈連接的一端設(shè)有倒角。所述儀表本體設(shè)有定位柱11，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔I 31，裝飾圈上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔1121，裝飾圈配合在導(dǎo)光刻度板上，定位孔I和定位孔II重合。所述儀表本體上設(shè)有鉚接體12，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔I 32，裝飾圈上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔1122，裝飾圈配合在導(dǎo)光刻度板上，鉚孔I和鉚孔II重合。所述裝飾圈上設(shè)有卡腳23，儀表本體上對應(yīng)設(shè)有配合卡腳且將裝飾圈和導(dǎo)光刻度板固定在儀表本體上的卡接孔13，導(dǎo)光刻度上設(shè)有對應(yīng)卡腳的卡槽33，所述卡腳在裝飾圈的左右兩端各設(shè)有一個(gè)。儀表本體、導(dǎo)光刻度板及裝飾圈各自加工成型后，把裝飾圈和導(dǎo)光刻度板配合，對應(yīng)將導(dǎo)光刻度板的刻度塊和裝飾圈內(nèi)側(cè)的槽配合一起，并且保證定位孔I和定位孔II重合，以及保證鉚孔I和鉚孔II重合；然后把導(dǎo)光刻度板和裝飾圈的組合件裝配在儀表本體上，裝配過程對應(yīng)將定位柱和定位孔I及定位孔II配合、將鉚接體和鉚孔I及鉚孔II配合，把裝飾圈兩端的卡腳對應(yīng)裝進(jìn)卡接孔內(nèi)，卡腳同時(shí)抵靠在卡槽33上，然后把鉚接體用壓鉚設(shè)備與鉚孔I及鉚孔II鉚接，完成汽車儀表刻度盤的裝配。除上述優(yōu)選實(shí)施例外，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)本實(shí)用新型作出各種改變和變形，只要不脫離本實(shí)用新型的精神，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求所定義的范圍。
權(quán)利要求1.汽車儀表刻度盤，包括儀表本體(I)，其特征在于還包括用導(dǎo)光板加工成型的導(dǎo)光刻度板(3)，以及配合在導(dǎo)光刻度板上的裝飾圈(2)，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有若干個(gè)刻度塊，裝飾圈內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)配合刻度塊的槽(23)，導(dǎo)光刻度板和裝飾圈連接所成的組件安裝在儀表本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于所述導(dǎo)光刻度板包括至少兩個(gè)表圈，所述刻度塊在表圈中周向排列，刻度塊上與表圈連接的一端設(shè)有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于所述儀表本體上設(shè)有定位柱(11)，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔I (31)，裝飾圈上設(shè)有對應(yīng)定位柱的定位孔11(21)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于所述儀表本體上設(shè)有鉚接體(12)，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔I (32)，裝飾圈上設(shè)有穿裝在鉚接體上的鉚孔II (22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于所述裝飾圈上設(shè)有卡腳(23)，儀表本體上對應(yīng)設(shè)有配合卡腳的卡接孔(13)，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有對應(yīng)卡腳的卡槽(33)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于所述卡腳在裝飾圈的左右兩端各設(shè)有一個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了汽車儀表刻度盤，包括儀表本體，還包括用導(dǎo)光板加工成型的導(dǎo)光刻度板，以及配合在導(dǎo)光刻度板上的裝飾圈，導(dǎo)光刻度板上設(shè)有若干個(gè)刻度塊，裝飾圈內(nèi)側(cè)設(shè)有對應(yīng)配合刻度塊的槽，導(dǎo)光刻度板和裝飾圈連接所成的組件安裝在儀表本體上。汽車儀表上的刻度單獨(dú)成型加工，使刻度塊本身具有較好的立體視覺效果，采用導(dǎo)光板加工成導(dǎo)光刻度板，實(shí)現(xiàn)更好的可視性效果，摒除了汽車儀表平板結(jié)構(gòu)小角度可視性效果差的弊端；導(dǎo)光刻度板、裝飾圈及儀表本體單獨(dú)成型加工，成型模具結(jié)構(gòu)較為簡單，加工工藝容易，且不必進(jìn)行再加工修整切除材料，節(jié)省了加工成本。
文檔編號G12B11/02GK202601220SQ20122015733
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月13日
發(fā)明者王志東, 徐暉, 程義紅 申請人:黃山金馬股份有限公司