專利名稱：制動輪安全聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種制動輪安全聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
閉式多摩擦片制動器采用鋼-銅粉末石棉摩擦副傳遞扭矩，可以使重物保持靜止或者在緊急狀態(tài)下進(jìn)行減速制動，但不能作為剎車制動器使用。閉式多摩擦片制動器結(jié)構(gòu)比較緊湊，調(diào)節(jié)簡單可靠，它常用在回轉(zhuǎn)、卷揚(yáng)等行星齒輪減速機(jī)和工程機(jī)械中，是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的理想制動單元，對于需用較大制動力矩及工作環(huán)境惡劣的工程場合，本實(shí)用新型將閉式多摩擦片制動器改為帶制動輪型，以滿足工程的需要
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種制動輪安全聯(lián)軸器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種制動輪安全聯(lián)軸器，其特征在于，包括一裝設(shè)于減速機(jī)高速軸上的制動輪(I)，其帶動面呈圓柱形；一通過螺栓與制動輪固定連接的內(nèi)齒圈(2)；一設(shè)于內(nèi)齒圈中的外齒軸套(3)，其中，所述內(nèi)齒圈⑵與外齒軸套(3)間設(shè)有一外齒片A(4)、設(shè)于外齒片A—側(cè)的摩擦片機(jī)構(gòu)，該摩擦片機(jī)構(gòu)包括兩外齒片B (5)以及夾持于外齒片B之間的兩摩擦片(6)和一內(nèi)齒片(7)，所述摩擦片(6)分布于內(nèi)齒片(7)的兩側(cè)，摩擦片組遠(yuǎn)離外齒片A端依次設(shè)有調(diào)整墊(8)、端蓋(9)以及固定于調(diào)整墊上的螺栓組，該螺栓組包括螺母(11)和螺栓(12)，所述端蓋裝設(shè)有彈簧(10)。本實(shí)用新型的有益效果是將閉式多摩擦片制動器改為帶制動輪型，可以作為剎車制動使用。

圖I為制動輪安全聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I中I處放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述如圖1、2所示，一種制動輪安全聯(lián)軸器，其包括一裝設(shè)于減速機(jī)高速軸上的制動輪1，其帶動面呈圓柱形；一通過螺栓與制動輪固定連接的內(nèi)齒圈2 ;—設(shè)于內(nèi)齒圈中的外齒軸套3。其中，所述內(nèi)齒圈2與外齒軸套3間設(shè)有一外齒片A4、設(shè)于外齒片A —側(cè)的摩擦片機(jī)構(gòu)，該摩擦片機(jī)構(gòu)包括兩外齒片B5以及夾持于外齒片B之間的兩摩擦片6和一內(nèi)齒片7，圖中，僅示出五片外齒片B，兩兩外齒片B之間的夾持有一內(nèi)齒片7以及設(shè)于內(nèi)齒片7兩側(cè)的兩摩擦片6，所述摩擦片6分布于內(nèi)齒片7的兩側(cè)且均有一側(cè)與外齒片B接觸，摩擦片組遠(yuǎn)離外齒片A端依次設(shè)有調(diào)整墊8、端蓋9以及固定于調(diào)整墊上的螺栓組，該螺栓組包括螺母11和螺栓12，所述端蓋裝設(shè)有彈簧10，彈簧10套設(shè)于螺栓12上，調(diào)整墊8、端蓋9、彈簧10、螺栓組共同構(gòu)成聯(lián)軸器的壓力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。如圖2所示，外齒片B 5、內(nèi)齒片7套設(shè)于摩擦片6上，內(nèi)齒片7內(nèi)孔設(shè)有花鍵孔，該花鍵孔套設(shè)于摩擦片上，外齒片B 5設(shè)有花鍵齒，該花鍵齒設(shè)于內(nèi)齒圈2上。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種制動輪安全聯(lián)軸器，其特征在于，包括 一裝設(shè)于減速機(jī)高速軸上的制動輪(I)，其帶動面呈圓柱形； 一通過螺栓與制動輪固定連接的內(nèi)齒圈(2)； 一設(shè)于內(nèi)齒圈中的外齒軸套(3),其中，所述內(nèi)齒圈(2)與外齒軸套(3)間設(shè)有一外齒片A(4)、設(shè)于外齒片A—側(cè)的摩擦片機(jī)構(gòu)，該摩擦片機(jī)構(gòu)包括兩外齒片B (5)以及夾持于外齒片B之間的兩摩擦片(6)和一內(nèi)齒片(7)，所述摩擦片(6)分布于內(nèi)齒片(7)的兩側(cè)，摩擦片組遠(yuǎn)離外齒片A端依次設(shè)有調(diào)整墊(8)、端蓋(9)以及固定于調(diào)整墊上的螺栓組，該螺栓組包括螺母(11)和螺栓(12)，所述端蓋裝設(shè)有彈簧(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制動輪安全聯(lián)軸器，其包括一裝設(shè)于減速機(jī)高速軸上的制動輪，其帶動面呈圓柱形；一通過螺栓與制動輪固定連接的內(nèi)齒圈；一設(shè)于內(nèi)齒圈中的外齒軸套，其中，所述內(nèi)齒圈與外齒軸套間設(shè)有一外齒片A、設(shè)于外齒片A一側(cè)的摩擦片機(jī)構(gòu)，該摩擦片機(jī)構(gòu)包括兩外齒片B以及夾持于外齒片B之間的兩摩擦片和一內(nèi)齒片，所述摩擦片分布于內(nèi)齒片的兩側(cè)，摩擦片組遠(yuǎn)離外齒片A端依次設(shè)有調(diào)整墊、端蓋以及固定于調(diào)整墊上的螺栓組，該螺栓組包括螺母和螺栓，所述端蓋裝設(shè)有彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是將閉式多摩擦片制動器改為帶制動輪型，可以作為剎車制動使用。
文檔編號F16D63/00GK202468784SQ20112046791
公開日2012年10月3日 申請日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者陳澤華 申請人:上?？颂m傳動設(shè)備有限公司