專利名稱：集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及汽車安全領(lǐng)域，具體為一種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)
構(gòu)，更具體的說，它能根據(jù)兒童身高無級(jí)調(diào)節(jié)座椅座墊的高度，還可根據(jù)不同年齡段的兒童 體形尺寸調(diào)節(jié)兒童安全座椅座墊的長(zhǎng)度。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，越來越多的家庭擁有私家汽車，兒童乘員的數(shù)量也隨之增加。汽
車碰撞對(duì)兒童乘員的損傷無疑是巨大的，JL童乘車也越來越值得人們關(guān)注。目前的汽車兒
童安全座椅，絕大部分都是獨(dú)立的附加裝置，不僅存在使用不方便，價(jià)格昂貴，不用時(shí)占用 車內(nèi)大量的空間等問題，且普遍存在兒童座椅的誤用。 而集成式汽車兒童安全座椅可與汽車成人座椅設(shè)計(jì)為一體，無需另外安裝，且使 用相當(dāng)方便，不存在兒童座椅誤用的問題。只需根據(jù)兒童的身高，調(diào)節(jié)座椅的高度，這樣可 使成人三點(diǎn)式安全帶正確緊貼兒童肩部和盆骨穿過，不會(huì)勒住兒童頸部和腹部，防止在汽 車碰撞過程中，發(fā)生不必要的損傷。目前也有類似的集成式兒童座椅，是利用內(nèi)置在靠背內(nèi) 的座墊翻折放在座墊上形成兒童增高座椅，該方案的缺點(diǎn)是不能根據(jù)兒童的身高靈活調(diào)節(jié) 座椅的高度。另外還有部分座墊高度調(diào)節(jié)裝置只能將座墊高度升高兩級(jí)，不能無級(jí)調(diào)節(jié)座 墊高度，從而靈活地匹配不同兒童乘員身高。 同時(shí)，傳統(tǒng)的成人座墊長(zhǎng)度不利于兒童乘員的坐姿，對(duì)于身材較小的兒童，座墊過 長(zhǎng)，兒童膝部不能在座墊邊緣處自然彎曲，腳部懸空，導(dǎo)致兒童為尋求腿部舒適，而沿座墊 向前向下滑動(dòng)。兒童不正確的坐姿和下潛趨勢(shì)，可能會(huì)導(dǎo)致安全帶腰帶高度位置上移，勒住 兒童腹部，從而增加兒童在碰撞過程中腹部損傷的風(fēng)險(xiǎn)，如安全帶綜合癥。因此集成式汽車 兒童安全座椅的座墊長(zhǎng)度應(yīng)設(shè)計(jì)為可以隨兒童身材大小變短，且應(yīng)設(shè)計(jì)為兒童腳部提供支 撐的機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)裝置在座墊高度和長(zhǎng)度上存在的技 術(shù)缺陷，本發(fā)明旨在提供一種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，它能根據(jù)兒童身高 無級(jí)調(diào)節(jié)座椅座墊的高度，配合三點(diǎn)式成人安全帶使用，本發(fā)明進(jìn)一步的目的是根據(jù)不同 年齡段的兒童體形尺寸多級(jí)調(diào)節(jié)兒童安全座椅座墊的長(zhǎng)度，在汽車碰撞事故中，最大程度 的保護(hù)兒童乘員的安全，且該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、操作方便，性能可靠，還能實(shí)現(xiàn) 對(duì)兒童乘客的智能定位。 為解決上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種集成式汽車兒童安全座椅座墊 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分；所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包 括設(shè)在座墊下側(cè)的上連接板和固定在汽車地板上的下連接板，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述上連接 板和下連接板之間設(shè)有兩組連桿，兩組連桿中段由銷軸鉸接相連，其中第一組連桿的一端 鉸接在下連接板上側(cè)面的一端，第一組連桿的另一端與設(shè)在上連接板下側(cè)面滑軌相連并可
4沿該滑軌滑動(dòng)；第二組連桿的一端鉸接在上連接板下側(cè)面的一端，第二組連桿的另一端與 設(shè)在下連接板上側(cè)面的滑軌相接并可沿該滑軌滑動(dòng)；所述兩組連桿中的一組連桿的下端還 設(shè)有通過該組連桿驅(qū)使上連接板相對(duì)下連接板垂直升降且能自鎖的驅(qū)動(dòng)裝置；所述座墊長(zhǎng) 度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊前側(cè)的多段可相互連接或分離的附加座墊，該附加座墊前段通過 鉸鏈與汽車地板鉸接。 以下是所述集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的兩種 優(yōu)選的具體結(jié)構(gòu)形式，均可實(shí)現(xiàn)座椅的高度調(diào)節(jié)。所述的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在后排座 椅中間位置，兩種結(jié)構(gòu)形式中上連接板均與座墊固定在一起，這樣通過機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)使得上連 接板上下移動(dòng)，便可實(shí)現(xiàn)座椅的升降，實(shí)現(xiàn)成人座椅與兒童座椅的相互轉(zhuǎn)換。
所述的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式一是所述第一組連桿為中間連桿，第二組連 桿為設(shè)置中間連桿兩側(cè)的側(cè)連桿；所述上連接板下側(cè)面和下連接板上側(cè)面均設(shè)有滑槽，滑 槽內(nèi)置有滑塊，滑槽兩端設(shè)有限位孔；所述下連接板上側(cè)面一端固接有基座，該基座上鉸接 有連接銷軸，中間連桿下端固接有加強(qiáng)塊，該加強(qiáng)塊通過該連接銷軸與基座鉸接，中間連桿 上端通過銷軸與所述上連接板滑槽內(nèi)的滑塊鉸接；所述側(cè)連桿上端鉸接在上連接板下側(cè)面 的一端，側(cè)連桿下端通過銷軸與所述下連接板滑槽內(nèi)的滑塊鉸接；所述中間連桿和側(cè)連桿 通過銷軸鉸接成X形連桿機(jī)構(gòu)；所述中間連桿下端設(shè)有可帶動(dòng)與中間連桿連接的連接銷軸 旋轉(zhuǎn)且能在任意位置自鎖的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)。 所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)由通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)力而動(dòng)作的蝸桿和使上連接板相對(duì)于下連接 板在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)的半扇形蝸輪構(gòu)成，其中半扇形蝸輪固接在連接銷軸上，蝸 桿與半扇形蝸輪相配合，且蝸桿與電機(jī)相連，通過調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)座墊高度的無級(jí) 調(diào)節(jié)。所述上連接板相對(duì)于下連接板在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)是指通過上連接板的升降 運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)成人座墊和兒童座墊的轉(zhuǎn)換為宜，上連接板不會(huì)在運(yùn)動(dòng)中被抬得過高和過 低。 所述滑槽通過設(shè)置在其兩端的螺栓螺接在上下連接板上，該螺栓的連接孔為限位 孔，裝在連接孔內(nèi)的螺栓即可對(duì)滑塊起到限位作用。 所述連接銷軸的中間部分設(shè)有花鍵，加強(qiáng)塊內(nèi)設(shè)有與連接銷軸相配合的花鍵槽。 所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式一的具體運(yùn)動(dòng)過程為電機(jī)帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿
驅(qū)動(dòng)與之配合的半扇形蝸輪在一定的角度內(nèi)旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)與中間連桿連接的連接銷軸旋
轉(zhuǎn)，使得中間連桿帶動(dòng)整個(gè)機(jī)構(gòu)做升降運(yùn)動(dòng)，并通過該蝸輪蝸桿在任意位置自鎖。 所述的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式二是所述第一組連桿為兩根內(nèi)連桿，第二組
連桿為設(shè)置在內(nèi)連桿兩側(cè)的外連桿；所述上連接板下側(cè)面和下連接板上側(cè)面均設(shè)有滑槽，
滑槽內(nèi)置有滑塊，滑槽兩端設(shè)有限位孔；所述內(nèi)連桿下端鉸接在下連接板上側(cè)面一端，內(nèi)連
桿上端通過銷軸與所述上連接板滑槽內(nèi)的滑塊鉸接；所述外連桿上端固接有連接塊，該連
接塊與固接在上連接板下側(cè)面一端的基座鉸接，外連桿下端通過連接銷軸與所述下連接板
滑槽內(nèi)的滑塊鉸接；所述內(nèi)連桿和外連桿通過銷軸鉸接成X形連桿機(jī)構(gòu)；所述連接銷軸中
間位置設(shè)有螺紋孔，垂直于連接銷軸且穿過該螺紋孔的傳動(dòng)螺桿相對(duì)于連接銷軸可在任意
位置自鎖，該傳動(dòng)螺桿裝在布置于該連接銷軸兩側(cè)的軸承內(nèi)，該軸承通過螺桿基座固定在
下連接板的上側(cè)面。 所述傳動(dòng)螺桿為通過裝在傳動(dòng)螺桿一端的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)螺桿。
所述裝在傳動(dòng)螺桿上兩個(gè)軸承有使上連接板相對(duì)于下連接板在一定高度范圍作 升降運(yùn)動(dòng)的距離。所述上連接板相對(duì)于下連接板在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)是指通過上連 接板的升降運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)成人座墊和兒童座墊的轉(zhuǎn)換為宜，上連接板不會(huì)在運(yùn)動(dòng)中被抬 得過高和過低。 所述滑槽通過設(shè)置在其兩端的螺栓螺接在上下連接板上，該螺栓的連接孔為限位 孔，裝在連接孔內(nèi)的螺栓即可對(duì)滑塊起到限位作用。 所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式二與高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式一的運(yùn)動(dòng)原理基本一致， 具體運(yùn)動(dòng)過程為電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿，帶動(dòng)與傳動(dòng)螺桿配合的連接銷軸，使傳動(dòng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng) 轉(zhuǎn)換為連接銷軸的平動(dòng)，連接銷軸帶動(dòng)滑塊在滑槽內(nèi)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)機(jī)構(gòu)的升降，并可 通過傳動(dòng)螺桿與連接銷軸的配合在任意位置自鎖，同樣由于下連接板固定在汽車地板上， 上連接板與后排中間的座墊焊接在一起，座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的升降即可實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào) 節(jié)。 所述座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中座墊與附加座墊全部連接在一起后與傳統(tǒng)成人座墊尺 寸一致，其中座墊前端設(shè)有至少兩個(gè)掛孔，所述附加座墊前段的后端設(shè)有至少兩個(gè)掛鉤，介 于座墊和附加座墊前段之間的各段附加座墊的后端均設(shè)有至少兩個(gè)掛鉤，其前端均設(shè)有至 少兩個(gè)掛孔，各掛孔與相鄰的掛鉤相配合的。 所述附加座墊前段下端設(shè)有鉸鏈轉(zhuǎn)軸，在該附加座墊前段的下側(cè)汽車地板上安裝 有彈性鉸鏈支座，該附加座墊前段可通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸與該彈性鉸鏈支座連接或分離。
所述座墊固定在座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上，附加座墊前段未升起時(shí)通過鉸鏈與汽車地 板連接。較小兒童(如3 4歲兒童)使用時(shí)，可只升起座墊，未升降的附加座墊可以迅速 與其分離，使得未升降的附加座墊沿地板翻折用于兒童放置雙腳，兒童的腳不會(huì)呈懸空狀 態(tài)。當(dāng)學(xué)齡前兒童(如5 7歲)使用時(shí)，可根據(jù)需要附加座墊的一段或幾段通過掛鉤掛 孔配合結(jié)合后一起升起，其余附加座墊可以沿地板翻折作為腳墊，為兒童的腳部提供支撐。 較大兒童乘坐時(shí)，座墊和附加座墊通過掛鉤掛孔配合結(jié)合后一起升起。通過多級(jí)調(diào)節(jié)附加 座墊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)集成式汽車兒童安全座椅的座墊長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的目的。 以上所述的座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案中，所述座墊上方的座椅靠背內(nèi)設(shè)有可感知 兒童肩部是否到達(dá)正確位置以便于控制座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作的左傳感器和右傳感器，其 所處高度位置可以使兒童與安全帶配合最優(yōu)，不同身高大小兒童，座墊所調(diào)節(jié)的高度范圍 是不同的，但是肩部達(dá)到位移傳感器位置時(shí)則是最優(yōu)的。傳感器用來感知兒童肩部的位置 是非正確，當(dāng)兒童的肩部位置到達(dá)傳感器感知的位置時(shí)，傳感器工作，控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，座墊 高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)自鎖，此時(shí)可保證三點(diǎn)式成人安全帶的肩帶和腰帶部分分別緊貼著兒童的肩 部和骨盆穿過。為了防止傳感器的誤觸發(fā)，同時(shí)配有左傳感器和右傳感器，當(dāng)肩部達(dá)到傳感 器的位置時(shí)，同時(shí)觸發(fā)左傳感器和右傳感器，才能控制電機(jī)停轉(zhuǎn)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是 1、本發(fā)明可根據(jù)兒童的身高無級(jí)調(diào)節(jié)座椅座墊的高度，使成人三點(diǎn)式安全帶能夠 很好的匹配不同身高的兒童，防止在汽車碰撞過程中，安全帶勒住兒童的頸部和腹部。而且 兒童適用年齡廣泛，可適用與3-12歲的兒童適用。 2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性能可靠。本發(fā)明所述的調(diào)節(jié)裝置安裝在后排座椅中間位置，碰 撞安全性好。兒童不使用時(shí)，不占有車內(nèi)空間，不影響成人使用，使用時(shí)，是通過電機(jī)調(diào)節(jié)，方便快捷。 3、智能定位，操作方便。本發(fā)明配置有傳感器，用來感知兒童肩部的位置，能夠精 確的控制座椅的高度，正確的匹配不同身高的兒童。 4、本發(fā)明可根據(jù)不同年齡段的兒童體形尺寸多級(jí)調(diào)節(jié)兒童安全座椅座墊的長(zhǎng)度， 使兒童乘車時(shí)膝部座墊邊緣處自然彎曲，避免了兒童不正確的坐姿和下潛趨勢(shì)造成的潛在 風(fēng)險(xiǎn)。


以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。 圖1是本發(fā)明實(shí)施例2的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本發(fā)明實(shí)施例2的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明實(shí)施例1的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明實(shí)施例2的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5是本發(fā)明實(shí)施例1位于車體上的使用狀態(tài)示意圖； 圖6是本發(fā)明實(shí)施例1的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中連接銷軸結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是本發(fā)明實(shí)施例1所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的各部件示意圖； 圖8是本發(fā)明實(shí)施例1所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9是本發(fā)明實(shí)施例1所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)一級(jí)工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖10是本發(fā)明實(shí)施例1所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)二級(jí)工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖11是本發(fā)明實(shí)施例1所述長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)三級(jí)工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中1、座墊，2、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)，3、連接銷軸，4、基座，5、中間連桿，6、側(cè)連桿，7、銷軸，8、滑槽，9、加強(qiáng)塊，10、滑塊，11、銷軸，12、銷軸，13、限位孔，14、上連接板，15、下連接板，16、傳動(dòng)螺桿，17、螺桿基座，18、連接銷軸，19、內(nèi)連桿，20、銷軸，21、外連桿，22、軸承，23、滑槽，24、滑塊，25、限位孔，26、基座，27、連接塊，28、上連接板，29、下連接板，30、銷軸，31、左傳感器，32、右傳感器，40、附加座墊前段，42、附加座墊后段，43、掛孔，45、掛鉤，46、鉸鏈轉(zhuǎn)軸，47、座椅靠背， 48、彈性鉸鏈支座，
49、汽車地板。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1 —種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分；如圖3所示，所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊1下側(cè)的上連接板14 和固定在汽車地板49上的下連接板15，所述上連接板14和下連接板15之間設(shè)有兩組連 桿，兩組連桿中段由銷軸7鉸接相連，其中第一組連桿為中間連桿5，第二組連桿為設(shè)置中 間連桿5兩側(cè)的側(cè)連桿6。所述上連接板14下側(cè)面和下連接板15上側(cè)面均設(shè)有滑槽8，滑 槽8內(nèi)置有滑塊10，滑槽8兩端設(shè)有限位孔13，該限位孔13是帶螺紋的連接孔，通過擰入 螺栓可實(shí)現(xiàn)滑槽8與上、下連接板14， 15的連接，其中滑槽8中的螺栓頭可對(duì)滑塊IO起到 限位作用。所述下連接板15上側(cè)面一端固接有基座4，該基座4上鉸接有連接銷軸3，中間 連桿5下端焊接有加強(qiáng)塊9，如圖6所示，所述連接銷軸3的中間部分設(shè)有花鍵，而加強(qiáng)塊9 內(nèi)也設(shè)有與連接銷軸3相配合的花鍵槽，由此保證加強(qiáng)塊9和連接銷軸3相對(duì)于基座4可 以轉(zhuǎn)動(dòng)；中間連桿5上端通過銷軸11與所述上連接板14滑槽8內(nèi)的滑塊10鉸接；所述側(cè) 連桿6上端鉸接在上連接板14下側(cè)面的一端，側(cè)連桿6下端通過銷軸12與所述下連接板 15滑槽8內(nèi)的滑塊10鉸接；所述中間連桿5和側(cè)連桿6通過銷軸7鉸接成X形連桿機(jī)構(gòu)； 所述中間連桿5下端設(shè)有可帶動(dòng)與中間連桿5連接的連接銷軸3旋轉(zhuǎn)且能在任意位置自鎖 的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2。 所述蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2由通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)力而動(dòng)作的蝸桿和使上連接板14相對(duì)于下 連接板15在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)的半扇形蝸輪構(gòu)成。其中半扇形蝸輪固接在連接銷 軸3上，蝸桿與半扇形蝸輪相配合，且蝸桿與電機(jī)相連，通過調(diào)節(jié)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)2，實(shí)現(xiàn)座墊 高度的無級(jí)調(diào)節(jié)。所述上連接板14相對(duì)于下連接板15在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)是指通 過上連接板14的升降運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)成人座墊和兒童座墊的轉(zhuǎn)換為宜，上連接板14不會(huì)在 運(yùn)動(dòng)中被抬得過高和過低。 具體的運(yùn)動(dòng)過程為電機(jī)驅(qū)動(dòng)蝸桿，蝸桿傳動(dòng)半扇形蝸輪，蝸輪蝸桿2中的半扇形 蝸輪與連接銷軸3焊接在一起，連接銷軸3的花鍵與加強(qiáng)塊9的花鍵槽配合連接，加強(qiáng)塊9 和中間連桿5焊接在一起，所以蝸輪蝸桿2的運(yùn)動(dòng)便帶動(dòng)了中間連桿5的運(yùn)動(dòng)，銷軸7穿過 中間連桿5和側(cè)連桿6，中間連桿5和側(cè)連桿6的一端與分別鉸接在上、下連接板14， 15的 基座上，只能轉(zhuǎn)動(dòng)不能平動(dòng)；另一端分別與滑塊10相連，可帶動(dòng)滑塊10在滑槽8中滑動(dòng)，從 而實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的升降。因?yàn)橄逻B接板15固定在汽車地板上，上連接板14與后排中間的 座墊焊接在一起，座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的升降即可實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)，并通過蝸桿與半扇 形蝸輪實(shí)現(xiàn)自鎖。 如圖7和8所示，所述座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊1前側(cè)的二段可相互連接 或分離的附加座墊，該附加座墊前段40通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸46與汽車底板49鉸接。
所述座墊1與附加座墊全部連接在一起后與傳統(tǒng)成人座墊尺寸一致，通過座墊1 前側(cè)的二段附加座墊和座墊1的相互連接或分離，實(shí)現(xiàn)對(duì)該集成式汽車兒童安全座椅座墊 的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，它可根據(jù)不同年齡段的兒童體形尺寸對(duì)集成式汽車兒童安全座椅的座墊 長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體方案是如圖7和8所示，在座椅座墊1的前側(cè)設(shè)有兩段可相互連接或 分離的附加座墊，該附加座墊前段40通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸46鉸接在固接于汽車地板49的彈性鉸 鏈支座48上。 其中座墊1前端設(shè)有掛孔43，所述附加座墊前段40的后端設(shè)有兩個(gè)掛鉤45，介于 座墊1和附加座墊前段40之間的附加座墊后段42的后端設(shè)有兩個(gè)掛鉤45，其前端設(shè)有兩 個(gè)掛孔43，座墊1前端的掛孔43與附加座墊后段42的掛鉤45相配合，附加座墊后段42的掛孔43與附加座墊前段40的掛鉤45相配合，并可根據(jù)需要連接或分離。座墊1、附加座墊 后段42和附加座墊前段40通過掛孔43和掛鉤45依次連結(jié)成一體。 在圖9所示一級(jí)工作狀態(tài)較大兒童乘坐的實(shí)施例中，所述座墊固定在座墊高度調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)上，座墊1、附加座墊后段42和附加座墊前段40通過掛孔43和掛鉤45依次連結(jié)成 一體， 一齊被升高。附加座墊前段40上的鉸鏈轉(zhuǎn)軸46與地板49上的彈性鉸鏈支座48脫 離。 在圖IO所示二級(jí)工作狀態(tài)學(xué)齡前兒童乘坐的實(shí)施例中，本發(fā)明所述的座墊高度 調(diào)節(jié)裝置將座墊1按需要升起一定高度，座墊1 、附加座墊后段42通過掛孔43和掛鉤45連 結(jié)成一體， 一齊被升高。附加座墊前段40與附加座墊后段42未相連，通過附加座墊前段40 上的鉸鏈轉(zhuǎn)軸46固定于彈性鉸鏈支座48上，并翻轉(zhuǎn)用于兒童放置雙腳。
在圖11所示三級(jí)工作狀態(tài)較小兒童乘坐的實(shí)施例中，本發(fā)明所述的座墊高度調(diào) 節(jié)裝置將座墊1按需要升起較大高度，附加座墊后段42與座墊1未連接，附加座墊前段40 上的鉸鏈轉(zhuǎn)軸46固定于彈性鉸鏈支座48上，附加座墊后段42與附加座墊前段40通過掛 孔43和掛鉤45連結(jié)成一體，用于兒童放置雙腳。 以上所述的座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方案中，如圖5所示，所述座墊1上方的座椅 靠背47內(nèi)設(shè)有可感知兒童肩部是否到達(dá)正確位置以便于控制座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作的左 傳感器31和右傳感器32，其所處高度位置可以使兒童與安全帶配合最優(yōu)，針對(duì)不同身高大 小兒童，座墊1被調(diào)節(jié)的高度范圍是不同的，但是肩部達(dá)到位移傳感器位置時(shí)則是最優(yōu)的。 按下控制開關(guān)，使電機(jī)正轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)座墊高度調(diào)節(jié)裝置，實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)，當(dāng)把兒童升高， 達(dá)到最優(yōu)位置時(shí)，兒童肩部同時(shí)觸發(fā)左傳感器31和右傳感器32時(shí)，才可控制電機(jī)停轉(zhuǎn)，座 墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在該位置自鎖。同樣按下控制開關(guān)，使電機(jī)反轉(zhuǎn)，座墊高度調(diào)節(jié)裝置可以將 座墊1降到最低位置，此時(shí)座椅可供成人乘坐。 該方法的學(xué)術(shù)思想在于根據(jù)兒童乘員的身高，通過該座墊高度調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)兒童 座椅的高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)座椅安全帶的在兒童乘員身體上的定位，實(shí)現(xiàn)三點(diǎn)式成人座椅安全 帶和兒童乘員之間的兼容性，保障兒童乘車安全。
實(shí)施例2 —種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，如圖4所示，包括座墊高度調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分；所述的座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的實(shí)施方案與實(shí)施例1中的座墊 長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相同。所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊1下側(cè)的上連接板28和固定在 汽車底板49上的下連接板29，所述上連接板28和下連接板29之間設(shè)有兩組連桿，兩組連 桿中段由銷軸20鉸接相連，其中第一組連桿為兩根內(nèi)連桿19，第二組連桿為設(shè)置在內(nèi)連桿 19兩側(cè)的外連桿21 ;所述上連接板28下側(cè)面和下連接板29上側(cè)面均設(shè)有滑槽23，滑槽23 內(nèi)置有滑塊24，滑槽23兩端設(shè)有限位孔25，該限位孔25是帶螺紋的連接孔，通過擰入螺栓 可實(shí)現(xiàn)滑槽23與上、下連接板28， 29的連接，其中滑槽23中的螺栓頭可對(duì)滑塊24起到限 位作用。所述內(nèi)連桿19下端鉸接在下連接板29上側(cè)面一端，內(nèi)連桿19上端通過銷軸30 與所述上連接板28滑槽23內(nèi)的滑塊24鉸接；所述外連桿21上端固接有連接塊27，該連 接塊27與固接在上連接板28下側(cè)面一端的基座26鉸接，外連桿21下端通過連接銷軸18 與所述下連接板29滑槽23內(nèi)的滑塊24鉸接；所述內(nèi)連桿19和外連桿21通過銷軸20鉸 接成X形連桿機(jī)構(gòu)；所述連接銷軸18中間位置設(shè)有螺紋孔，垂直于連接銷軸18且穿過該螺
9紋孔的傳動(dòng)螺桿16相對(duì)于連接銷軸18可在任意位置自鎖，該傳動(dòng)螺桿16裝在布置于該連 接銷軸18兩側(cè)的軸承22內(nèi)，該軸承22通過螺桿基座17固定在下連接板29的上側(cè)面。所 述傳動(dòng)螺桿16為通過裝在傳動(dòng)螺桿16 —端的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)螺桿。
所述裝在傳動(dòng)螺桿16上的兩個(gè)軸承22有使上連接板28相對(duì)于下連接板29在一 定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)的距離。所述上連接板28相對(duì)于下連接板29在一定高度范圍作升 降運(yùn)動(dòng)是指通過上連接板28的升降運(yùn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)成人座墊和兒童座墊的轉(zhuǎn)換為宜，上連 接板28不會(huì)在運(yùn)動(dòng)中被抬得過高和過低。 本實(shí)施例中高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)原理與實(shí)施例1中的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)基本一致，具 體運(yùn)動(dòng)過程為電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿16，帶動(dòng)與傳動(dòng)螺桿16配合的連接銷軸18，使傳動(dòng)螺桿 16的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為連接銷軸18的平動(dòng)，連接銷軸18帶動(dòng)滑塊24在滑槽23內(nèi)滑動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn) 整個(gè)機(jī)構(gòu)的升降，并可通過傳動(dòng)螺桿16與連接銷軸18的配合在任意位置自鎖。同樣由于 下連接板29固定在汽車地板上，上連接板28與后排中間的座墊焊接在一起，座墊高度調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)的升降即可實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)。 圖1即為本實(shí)施例座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的非工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，所述集成式汽車 兒童座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在后排中間座椅位置，圖示狀態(tài)為成人乘坐狀態(tài)，座墊高度調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)將上連接板28調(diào)節(jié)到最低位置。 圖2為本實(shí)施例座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖，圖示狀態(tài)為兒童乘坐 狀態(tài)，圖示狀態(tài)中的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)已調(diào)節(jié)到最高位置。當(dāng)兒童乘坐在座椅上，座墊高度 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)兒童的身高調(diào)節(jié)座椅的高度，這樣就可保證三點(diǎn)式成人安全帶的肩帶和腰 帶部分分別緊貼著兒童的肩部和骨盆穿過，避免由于兒童身材矮小，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)安 全帶勒住兒童頸部和腹部帶來傷害。 以上所述的座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的具體實(shí)施方案中，均可同實(shí) 施例一樣，在座墊1上方的座椅靠背47內(nèi)設(shè)有可感知兒童肩部是否到達(dá)正確位置以便于控 制座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作的左傳感器31和右傳感器32，其具體實(shí)施方案同實(shí)施例1。
權(quán)利要求
一種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)兩部分；所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊(1)下側(cè)的上連接板(14，28)和固定在汽車地板(49)上的下連接板(15，29)，其特征是，所述上連接板(14，28)和下連接板(15，29)之間設(shè)有兩組連桿，兩組連桿中段由銷軸(7，20)鉸接相連，其中第一組連桿的一端鉸接在下連接板(15，29)上側(cè)面的一端，第一組連桿的另一端與設(shè)在上連接板(14，28)下側(cè)面滑軌相連并可沿該滑軌滑動(dòng)；第二組連桿的一端鉸接在上連接板(14，28)下側(cè)面的一端，第二組連桿的另一端與設(shè)在下連接板(15，29)上側(cè)面的滑軌相接并可沿該滑軌滑動(dòng)；所述兩組連桿中的一組連桿的下端還設(shè)有通過該組連桿驅(qū)使上連接板(14，28)相對(duì)下連接板(15，29)垂直升降且能自鎖的驅(qū)動(dòng)裝置；所述座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)在座墊(1)前側(cè)的多段可相互連接或分離的附加座墊，該附加座墊前段(40)通過鉸鏈與汽車地板(49)鉸接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述第 一組連桿為中間連桿(5)，第二組連桿為設(shè)置在中間連桿(5)兩側(cè)的側(cè)連桿(6);所述上連 接板(14)下側(cè)面和下連接板(15)上側(cè)面均設(shè)有滑槽(S)，滑槽(8)內(nèi)置有滑塊(IO)，滑槽 (8)兩端設(shè)有限位孔(13);所述下連接板(15)上側(cè)面一端固接有基座(4)，該基座(4)上 鉸接有連接銷軸(3)，中間連桿(5)下端固接有加強(qiáng)塊(9)，該加強(qiáng)塊(9)通過該連接銷軸 (3)與基座(4)鉸接，中間連桿(5)上端通過銷軸(11)與所述上連接板(14)滑槽(8)內(nèi)的 滑塊(10)鉸接；所述側(cè)連桿(6)上端鉸接在上連接板(14)下側(cè)面的一端，側(cè)連桿(6)下端 通過銷軸(12)與所述下連接板(15)滑槽(8)內(nèi)的滑塊(10)鉸接；所述中間連桿(5)和側(cè) 連桿(6)通過銷軸(7)鉸接成X形連桿機(jī)構(gòu)；所述中間連桿(5)下端設(shè)有可帶動(dòng)與中間連 桿(5)連接的連接銷軸(3)旋轉(zhuǎn)且能在任意位置自鎖的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述蝸 輪蝸桿機(jī)構(gòu)(2)由通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)力而動(dòng)作的蝸桿和使上連接板(14)相對(duì)于下連接板(15) 在一定高度范圍作升降運(yùn)動(dòng)的半扇形蝸輪構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述連 接銷軸(3)的中間部分設(shè)有花鍵，加強(qiáng)塊(9)內(nèi)設(shè)有與連接銷軸(3)相配合的花鍵槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述第 一組連桿為兩根內(nèi)連桿(19)，第二組連桿為設(shè)置在內(nèi)連桿(19)兩側(cè)的外連桿(21);所述上 連接板(28)下側(cè)面和下連接板(29)上側(cè)面均設(shè)有滑槽(23)，滑槽(23)內(nèi)置有滑塊(24)， 滑槽(23)兩端設(shè)有限位孔(25);所述內(nèi)連桿(19)下端鉸接在下連接板(29)上側(cè)面一端， 內(nèi)連桿(19)上端通過銷軸(30)與所述上連接板(28)滑槽(23)內(nèi)的滑塊(24)鉸接；所 述外連桿(21)上端固接有連接塊(27)，該連接塊(27)與固接在上連接板(28)下側(cè)面一 端的基座(26)鉸接，外連桿(21)下端通過連接銷軸(18)與所述下連接板(29)滑槽(23) 內(nèi)的滑塊(24)鉸接；所述內(nèi)連桿(19)和外連桿(21)通過銷軸(20)鉸接成X形連桿機(jī)構(gòu)； 所述連接銷軸(18)中間位置設(shè)有螺紋孔，垂直于連接銷軸(18)且穿過該螺紋孔的傳動(dòng)螺 桿(16)相對(duì)于連接銷軸(18)可在任意位置自鎖，該傳動(dòng)螺桿(16)裝在布置于該連接銷軸 (18)兩側(cè)的軸承(22)內(nèi)，該軸承(22)通過螺桿基座(17)固定在下連接板(29)的上側(cè)面。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述傳 動(dòng)螺桿(16)為通過裝在傳動(dòng)螺桿(16) —端的電機(jī)來驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)傳動(dòng)螺桿。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述裝 在傳動(dòng)螺桿(16)上的兩個(gè)軸承(22)有使上連接板(28)相對(duì)于下連接板(29)在一定高度 范圍作升降運(yùn)動(dòng)的距離。
8. 根據(jù)權(quán)利要求2或5所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述 滑槽(8， 23)通過設(shè)置在其兩端的螺栓螺接在上下連接板(14， 15， 28， 29)上，該螺栓的連接 孔為限位孔(13， 25)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征是，所述 座墊(1)前端設(shè)有至少兩個(gè)掛孔(43)，所述附加座墊前段(40)的后端設(shè)有至少兩個(gè)掛鉤 (45)，介于座墊(1)和附加座墊前段(40)之間的各段附加座墊的后端均設(shè)有至少兩個(gè)掛鉤 (45)，其前端均設(shè)有至少兩個(gè)掛孔(43)，各掛孔(43)與相鄰的掛鉤(45)相配合的。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述附加座墊前 段(40)下端設(shè)有鉸鏈轉(zhuǎn)軸(46)，在該附加座墊前段(40)的下側(cè)汽車地板(49)上安裝有彈 性鉸鏈支座(48)，該附加座墊前段(40)可通過鉸鏈轉(zhuǎn)軸(46)與該彈性鉸鏈支座(48)連接 或分離。
11. 根據(jù)權(quán)利要求1 10之一所述的集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征 是，所述座墊(1)上方的座椅靠背內(nèi)設(shè)有可感知兒童肩部是否到達(dá)正確位置以便于控制座 墊(1)高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作的左傳感器(31)和右傳感器(32)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種集成式汽車兒童安全座椅座墊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述座墊高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在后排座椅中間座墊的下方，通過驅(qū)動(dòng)裝置和連桿機(jī)構(gòu)可將后排座椅的中間座墊升高，使成人座椅轉(zhuǎn)換為兒童增高座椅。所述座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，是在座椅座墊的前側(cè)連接有多段可相互連接或分離的附加座墊，從而根據(jù)兒童身體尺寸調(diào)節(jié)座墊的長(zhǎng)度。本發(fā)明可根據(jù)兒童的身高無級(jí)調(diào)節(jié)座墊的高度，多級(jí)調(diào)節(jié)座墊的長(zhǎng)度，從而與現(xiàn)有三點(diǎn)式成人安全帶配合使用，保障兒童在汽車碰撞過程中不受傷害，同時(shí)通過調(diào)節(jié)也適應(yīng)成人使用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，使用便捷，還能實(shí)現(xiàn)對(duì)兒童的智能定位。
文檔編號(hào)B60N2/62GK101780777SQ20101012783
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2010年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月19日
發(fā)明者曹立波 申請(qǐng)人:湖南大學(xué)