一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，該彈擊式破窗器應(yīng)急傘柄上端設(shè)有傘架連接倉(cāng)，所述的傘架連接倉(cāng)的下端或一側(cè)設(shè)有破窗器安裝倉(cāng)，所述的破窗器安裝倉(cāng)內(nèi)設(shè)有錐狀結(jié)構(gòu)的撞擊針，所述的撞擊針的一端設(shè)有撞擊針卡件，所述的撞擊針卡件的一側(cè)套有撞擊針彈簧，所述的撞擊針另一端設(shè)有撞擊針卡頭，所述的撞擊針卡頭位于破窗器安裝倉(cāng)后部的卡板上，所述的撞擊針卡件的前端設(shè)有撞擊針推件，所述的撞擊針推件的一端設(shè)有推件彈簧，在所述的破窗器安裝倉(cāng)內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有撞擊針卡件與撞擊針推件的分離板，在所述的撞擊針推件的一端設(shè)有撞擊針出孔。該傘柄結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、使用方便、容易攜帶。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，具體設(shè)計(jì)一種帶有彈擊式汽車(chē)破窗器的應(yīng)急傘柄，特別適合出行、自駕游、行車(chē)途中、坐公交等活動(dòng)中逃生與自救。

【背景技術(shù)】
[0002]近一、二百年來(lái)，全球氣候不斷在變化之中，氣溫波動(dòng)上升，平均升高了0.6-0.8°C，再加上溫室氣體的排放，以及人為的森林破壞，造成環(huán)境氣溫升高、降水量及降水分布格局改變，特大暴雨、城市內(nèi)澇、公交起火、各種交通事故、緊急火險(xiǎn)等各種意外和事故總是在不經(jīng)意間來(lái)臨，而且汽車(chē)在入水或起火或遇到交通事故時(shí)，車(chē)內(nèi)的設(shè)備會(huì)產(chǎn)生失靈，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)打不開(kāi)車(chē)門(mén)與車(chē)窗的情況，給人們的出行、自駕游、行車(chē)途中、坐公交等活動(dòng)帶來(lái)不確定風(fēng)險(xiǎn)。
[0003]現(xiàn)有的傘柄，不具有擊碎汽車(chē)玻璃窗的專(zhuān)業(yè)工具，所以有必要在人們車(chē)中或隨身攜帶的傘的傘柄上設(shè)有一種當(dāng)人們?cè)谟龅礁鞣N意外和交通事故時(shí)，可以迅速擊碎車(chē)窗玻璃，進(jìn)行自救、逃生用的彈擊式汽車(chē)破窗器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于，解決傘在人們出行、自駕游、行車(chē)途中等活動(dòng)中遇到各種意外和交通事故時(shí)，不能迅速擊碎車(chē)窗玻璃進(jìn)行自救、逃生的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、使用方便、容易攜帶、不占用存放空間，當(dāng)人們遇到各種意外和交通事故時(shí)，能迅速擊碎車(chē)窗玻璃，進(jìn)行自救、逃生的彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，所述彈擊式破窗器應(yīng)急傘柄上端設(shè)有傘架連接倉(cāng)，所述的傘架連接倉(cāng)的下端或一側(cè)設(shè)有破窗器安裝倉(cāng)，其特征在于:所述的破窗器安裝倉(cāng)內(nèi)設(shè)有錐狀結(jié)構(gòu)的撞擊針，所述的撞擊針的一端設(shè)有撞擊針卡件，所述的撞擊針卡件的一側(cè)套有撞擊針彈簧，所述的撞擊針另一端設(shè)有撞擊針卡頭，所述的撞擊針卡頭位于破窗器安裝倉(cāng)后部的卡板上，所述的撞擊針卡件的前端設(shè)有撞擊針推件，所述的撞擊針推件的一端設(shè)有推件彈簧，在所述的破窗器安裝倉(cāng)內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有撞擊針卡件與撞擊針推件的分離板，在所述的撞擊針推件的一端設(shè)有撞擊針出孔。
[0006]本發(fā)明所述的彈擊式破窗器應(yīng)急傘柄中，所述的撞擊頭推件兩側(cè)設(shè)有滑槽一和滑槽二，所述的滑槽一內(nèi)設(shè)有檔件，所述的檔件與破窗器撞擊倉(cāng)前端的滑軌一相配合，以防撞擊頭推件從破窗器撞擊倉(cāng)滑落，所述的滑槽二與破窗器撞擊倉(cāng)前端的滑軌二相配合。
[0007]本發(fā)明所述的彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄中，所述的傘架連接倉(cāng)與各種傘架連接。
[0008]該彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄的破窗工作原理是:一般情況下，汽車(chē)門(mén)窗玻璃不易被擊碎，但如果某一接觸點(diǎn)被小面積的硬物撞擊下，會(huì)產(chǎn)生很大壓強(qiáng)，破壞了鋼化玻璃表面的應(yīng)力，這個(gè)接觸點(diǎn)就會(huì)釋放裂紋，從而導(dǎo)致玻璃破碎。根據(jù)以上情況，本發(fā)明撞擊針被設(shè)制成硬度很強(qiáng)金屬錐形撞擊頭，其特點(diǎn)硬度強(qiáng)，與玻璃接觸點(diǎn)面積小，在同樣的彈擊力度下會(huì)產(chǎn)生更大的壓強(qiáng)，使擊碎玻璃變得更容易。當(dāng)撞擊針推件推動(dòng)撞擊針卡件，撞擊針就會(huì)向傘架連接倉(cāng)方向移動(dòng)，彈簧也隨之被壓縮，當(dāng)撞擊針與彈簧被推到撞擊針卡件與撞擊針推件分離板時(shí)，撞擊針卡件與撞擊針推件就會(huì)被分離，彈簧就會(huì)釋放速度與壓強(qiáng)，從撞擊針出孔打出，打擊車(chē)窗玻璃的一個(gè)點(diǎn)上，破壞了鋼化玻璃表面的應(yīng)力，這個(gè)點(diǎn)就會(huì)釋放裂紋，此時(shí)只需要在劃痕上施加很小的力量就可以破開(kāi)汽車(chē)門(mén)窗。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:該彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，讓傘柄和破窗器進(jìn)行前所未有的有機(jī)組合，把彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄安裝在各種傘架上，與各種傘連成一體，讓人們?cè)谄?chē)中和隨身攜帶的傘，附上了一把應(yīng)急用的彈擊式破窗器，而且結(jié)構(gòu)小巧，攜帶方便，使用靈活，可以隨意的放在汽車(chē)門(mén)槽、車(chē)門(mén)杯座、汽車(chē)駕駛座后面的儲(chǔ)物袋及隨身攜帶的包中，在平常情況下可以遮陽(yáng)擋雨，當(dāng)在特大暴雨、城市內(nèi)澇、公交起火、各種交通事故、緊急火險(xiǎn)等各種意外和事故不經(jīng)意間來(lái)臨時(shí)，在打不開(kāi)車(chē)窗的情況下，不用特意到處翻找，可隨意從汽車(chē)門(mén)槽、車(chē)門(mén)杯座、汽車(chē)駕駛座后面的儲(chǔ)物袋及隨身攜帶的包中取出，擊碎車(chē)窗玻璃，讓平時(shí)出行、自駕游、行車(chē)途中的人們多了一份自救和逃生的機(jī)會(huì)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄；2、傘架連接倉(cāng)；3、破窗器安裝倉(cāng)⑶；4、撞擊針；5、撞擊針卡件；6、撞擊針彈簧；7、撞擊針卡頭；8、卡板；9、撞擊針推件；10、推件彈簧；11、分離板；12、撞擊針出孔；13、滑槽一 ；14、滑槽二 ；15、檔件；16、滑軌一 ；17、滑軌二。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0014]如圖1所不,本發(fā)明是一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄,該彈擊式破窗器應(yīng)急傘柄I上端設(shè)有傘架連接倉(cāng)2，所述的傘架連接倉(cāng)2的下端或一側(cè)設(shè)有破窗器安裝倉(cāng)3，其特征在于:所述的破窗器安裝倉(cāng)3內(nèi)設(shè)有錐狀結(jié)構(gòu)的撞擊針4，所述的撞擊針4的一端設(shè)有撞擊針卡件5，所述的撞擊針卡件5的一側(cè)套有撞擊針彈簧6，所述的撞擊針4另一端設(shè)有撞擊針卡頭7，所述的撞擊針卡頭7位于破窗器安裝倉(cāng)3后部的卡板8上，所述的撞擊針卡件5的前端設(shè)有撞擊針推件9，所述的撞擊針推件9的一端設(shè)有推件彈簧10，在所述的破窗器安裝倉(cāng)3內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有撞擊針卡件5與撞擊針推件9的分離板11，在所述的撞擊針推件9的一端設(shè)有撞擊針出孔12。
[0015]本發(fā)明中優(yōu)選的實(shí)施方案是，所述的撞擊頭推件9兩側(cè)設(shè)有設(shè)有滑槽一 13和滑槽二 14,所述的滑槽一 13內(nèi)設(shè)有檔件15,所述的檔件15與破窗器撞擊倉(cāng)3前端的滑軌一 16相配合，以防撞擊頭推件9從破窗器撞擊倉(cāng)3滑落,所述的滑槽二 14與破窗器撞擊倉(cāng)3前端的滑軌二 17相配合。
[0016]本發(fā)明中進(jìn)一步優(yōu)選的實(shí)施方案是,所述的傘架連接倉(cāng)2與各種傘架連接。
[0017]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，所述彈擊式破窗器應(yīng)急傘柄(I)上端設(shè)有傘架連接倉(cāng)(2)，所述的傘架連接倉(cāng)(2)的下端或一側(cè)設(shè)有破窗器安裝倉(cāng)(3)，其特征在于:所述的破窗器安裝倉(cāng)(3)內(nèi)設(shè)有錐狀結(jié)構(gòu)的撞擊針(4)，所述的撞擊針(4)的一端設(shè)有撞擊針卡件(5)，所述的撞擊針卡件(5)的一側(cè)套有撞擊針彈簧￠)，所述的撞擊針(4)另一端設(shè)有撞擊針卡頭(7)，所述的撞擊針卡頭(7)位于破窗器安裝倉(cāng)(3)后部的卡板(8)上，所述的撞擊針卡件(5)的前端設(shè)有撞擊針推件(9)，所述的撞擊針推件(9)的一端設(shè)有推件彈簧(10),在所述的破窗器安裝倉(cāng)(3)內(nèi)壁的一側(cè)設(shè)有撞擊針卡件(5)與撞擊針推件(9)的分離板(11)，在所述的撞擊針推件(9)的一端設(shè)有撞擊針出孔(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，其特征在于:所述的撞擊頭推件(9)兩側(cè)設(shè)有滑槽一(13)和滑槽二(14)，所述的滑槽一(13)內(nèi)設(shè)有檔件(15)，所述的檔件(15)與破窗器撞擊倉(cāng)(3)前端的滑軌一(16)相配合，以防撞擊頭推件(9)從破窗器撞擊倉(cāng)(3)滑落，所述的滑槽二(14)與破窗器撞擊倉(cāng)(3)前端的滑軌二(17)相配合。
3.如權(quán)利要求1所述的彈擊式汽車(chē)破窗器應(yīng)急傘柄，其特征在于，所述的傘架連接倉(cāng)(2)與各種傘架連接。
【文檔編號(hào)】B60R21/02GK104382306SQ201410713366
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年12月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】李若權(quán) 申請(qǐng)人:李若權(quán)