兩層升降橫移式停車設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于立體停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種兩層升降橫移式停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)械式立體停車設(shè)備以其高效的土地利用率，為緩解城市停車難，發(fā)揮著越來越重要的作用，其中尤以兩層升降橫移式停車設(shè)備居多。兩層升降橫移式停車設(shè)備主要有電機(jī)加鏈條式、液壓式、電機(jī)加鋼絲繩式等。
[0003]電機(jī)加鏈條式的提升纜繩是套筒滾子鏈，其成本較高，且存在突然斷裂，引起摔車的隱患；液壓式傳動系統(tǒng)復(fù)雜，安裝要求高，維護(hù)成本高；電機(jī)加鋼絲繩式，制造精度要求低，安裝方便，易維護(hù)，安全性高，因此在兩層升降橫移式停車設(shè)備中得到了廣泛的應(yīng)用。
[0004]但是，目前，電機(jī)加鋼絲繩式的升降傳動系統(tǒng)主要包括傳動軸，傳動軸的兩端各設(shè)置一個(gè)卷筒，其中一個(gè)卷筒連接有一個(gè)大鏈輪，通過鏈條與電機(jī)輸出軸上的小鏈輪連接，此種結(jié)構(gòu)傳動軸、鏈輪加工費(fèi)用較高，導(dǎo)致設(shè)備整體成本上升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種兩層升降橫移式停車設(shè)備，以解決現(xiàn)有的電機(jī)加鋼絲繩式的升降傳動系統(tǒng)的制造成本高，導(dǎo)致設(shè)備整體成本上升的技術(shù)問題。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:兩層升降橫移式停車設(shè)備，包括m列鋼結(jié)構(gòu)框架、m個(gè)升降載車板和m-Ι個(gè)橫移載車板，其中，m ^ 2，所述升降載車板設(shè)置在所述鋼結(jié)構(gòu)框架內(nèi)，所述橫移載車板橫向滑動安裝于設(shè)置在地面上的橫移導(dǎo)軌上，每所述橫移載車板上均設(shè)有用于防止所述升降載車板墜落和下降的防墜落機(jī)構(gòu)；所述鋼結(jié)構(gòu)框架包括相對設(shè)置的第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和第二縱梁相對應(yīng)的端部之間分別設(shè)有第一橫梁和第二橫梁，對于每個(gè)所述鋼結(jié)構(gòu)框架，所述第一橫梁的兩端均設(shè)有水平轉(zhuǎn)向定滑輪；所述第一縱梁上設(shè)有第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪和第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組，所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪和第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組分別對應(yīng)所述升降載車板第一側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置，所述第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪位于靠近所述第一橫梁的一側(cè)設(shè)置，所述第一縱梁上還設(shè)有第一動滑輪；所述第二縱梁上設(shè)有第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪和第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組，所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪和第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組分別對應(yīng)所述升降載車板第二側(cè)的兩吊點(diǎn)位置設(shè)置，所述第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪位于靠近所述第一橫梁的一側(cè)設(shè)置，所述第二縱梁上設(shè)有第三垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，所述第三垂直轉(zhuǎn)向定滑輪位于所述第一橫梁和第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪之間設(shè)置，所述第二縱梁上還設(shè)有第二動滑輪；所述第二橫梁上設(shè)有由動力裝置驅(qū)動的卷筒，所述卷筒靠近所述第二縱梁設(shè)置，安裝于所述卷筒上的第一傳動鋼絲繩依次繞過兩個(gè)所述水平轉(zhuǎn)向定滑輪和所述第一動滑輪后固定于所述第一縱梁上靠近所述第一橫梁的端部，安裝于所述卷筒上的第二傳動鋼絲繩依次繞過所述第三垂直轉(zhuǎn)向定滑輪和所述第二動滑輪后固定于所述第二縱梁上靠近所述第一橫梁的端部；所述第一動滑輪和第二動滑輪上設(shè)有用于牽拉所述升降載車板的第二繞繩裝置。
[0007]作為一種改進(jìn)，所述第二繞繩裝置包括:固定于所述第一動滑輪的滑輪架上兩根第一升降鋼絲繩，一根所述第一升降鋼絲繩繞過所述第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組和第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后固定于所述升降載車板上，另一根所述第一升降鋼絲繩繞過所述第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組后固定于所述升降載車板上；固定于所述第二動滑輪的滑輪架上的兩根第二升降鋼絲繩，一根所述第二升降鋼絲繩繞過所述第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組和第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪后固定于所述升降載車板上，另一根所述第二升降鋼絲繩繞過所述第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組后固定于所述升降載車板上。
[0008]作為一種改進(jìn)，所述動力裝置包括電動機(jī)，所述電動機(jī)的輸出軸連接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端轉(zhuǎn)動安裝于一卷筒支架上，所述卷筒支架固定安裝于所述第二橫梁上。
[0009]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述卷筒的下方設(shè)有防脫繩裝置，所述防脫繩裝置包括轉(zhuǎn)動安裝于所述卷筒下方的防脫輪，所述防脫輪與所述卷筒之間形成用于使所述第一傳動鋼絲繩和第二傳動鋼絲繩通過的防脫間隙，所述防脫輪通過防脫輪支架固定于所述第二橫梁上。
[0010]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述防墜落機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述橫移載車板上的龍門式防墜落架。
[0011]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:由于兩層升降橫移式停車設(shè)備，包括m列鋼結(jié)構(gòu)框架、m個(gè)升降載車板、m-ι個(gè)橫移載車板、防墜落機(jī)構(gòu)、水平轉(zhuǎn)向定滑輪、第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組、第一動滑輪、第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組、第三垂直轉(zhuǎn)向定滑輪、第二動滑輪、由動力裝置驅(qū)動的卷筒、第一傳動鋼絲繩、第二傳動鋼絲繩和第二繞繩裝置，因而升降載車板在升降時(shí)，首先需將其下方的橫移載車板移開，然后動力裝置驅(qū)動卷筒轉(zhuǎn)動，從而使第一傳動鋼絲繩和第二傳動鋼絲繩分別拉動第一動滑輪和第二動滑輪移動，在第二繞繩裝置的作用下實(shí)現(xiàn)升降載車板的升降；與傳統(tǒng)設(shè)備相比較，一是不設(shè)置傳動軸、鏈輪和鏈條，兩個(gè)卷筒合并為一個(gè)，節(jié)省兩塊卷筒端板，從而材料成本大幅降低；二是傳動結(jié)構(gòu)得到簡化，可靠性提高；三是外觀美觀，傳統(tǒng)的卷筒結(jié)構(gòu)由于尺寸較大，影響設(shè)備的整體觀感，簡化后，傳動尺寸大幅縮減，美觀度提升。本實(shí)用新型提供的兩層升降橫移式停車設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，外形美觀，可靠性高。
[0012]由于所述第二繞繩裝置包括固定于所述第一動滑輪的滑輪架上兩根第一升降鋼絲繩和固定于所述第二動滑輪的滑輪架上的兩根第二升降鋼絲繩，通過兩根第一升降鋼絲繩和兩根第二升降鋼絲繩來實(shí)現(xiàn)升降載車板的四點(diǎn)提升。
[0013]由于所述動力裝置包括電動機(jī)，所述電動機(jī)的輸出軸連接所述卷筒的一端，所述卷筒的另一端轉(zhuǎn)動安裝于一卷筒支架上，通過電動機(jī)直接驅(qū)動卷筒，進(jìn)一步降低了制造成本。
[0014]由于所述卷筒的下方設(shè)有防脫繩裝置，所述防脫繩裝置包括防脫輪和防脫輪支架，通過防脫繩裝置來保證第一傳動鋼絲繩和第二傳動鋼絲繩可靠的纏繞于卷筒上，提高了設(shè)備的可靠性。
[0015]由于所述防墜落機(jī)構(gòu)包括固定安裝于所述橫移載車板上的龍門式防墜落架，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)防止升降載車板墜落和下降，工作可靠，且成本低。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0017]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0018]圖3是圖2中B-B剖視圖；
[0019]圖4是圖2中C-C剖視圖；
[0020]圖5是圖2中D處局部放大示意圖；
[0021]圖中:1、鋼結(jié)構(gòu)框架，11、第一縱梁，12、第二縱梁，13、第一橫梁，14、第二橫梁，2、升降載車板，3、橫移載車板，4、橫移導(dǎo)軌，5、龍門式防墜落架，6、水平轉(zhuǎn)向定滑輪，7、第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，8、第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組，9、第一動滑輪，10、第二垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，15、第二雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組，16、第三垂直轉(zhuǎn)向定滑輪，17、第二動滑輪，18、卷筒，19、第一傳動鋼絲繩，20、第二傳動鋼絲繩，21、電動機(jī)，22、卷筒支架，23、第一升降鋼絲繩，24、第二升降鋼絲繩，25、防脫輪，26、防脫間隙，27、防脫輪支架。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0023]如圖1至圖5共同所示，一種兩層升降橫移式停車設(shè)備，包括m列鋼結(jié)構(gòu)框架l、m個(gè)升降載車板2和m-Ι個(gè)橫移載車板3，其中，m多2，升降載車板2設(shè)置在鋼結(jié)構(gòu)框架I內(nèi)，橫移載車板3橫向滑動安裝于設(shè)置在地面上的橫移導(dǎo)軌4上，鋼結(jié)構(gòu)框架I包括相對設(shè)置的第一縱梁11和第二縱梁12，第一縱梁11和第二縱梁12相對應(yīng)的端部之間分別設(shè)有第一橫梁13和第二橫梁14，在本實(shí)施例中，取m = 3，相應(yīng)的，升降載車板2有三個(gè)，橫移載車板3有兩個(gè)。
[0024]為了節(jié)省材料，降低成本，相鄰的鋼結(jié)構(gòu)框架I可以共用一根共用縱梁，共用縱梁可以選用H型鋼，最邊側(cè)的第一縱梁和第二縱梁也可以選用H型鋼。
[0025]每個(gè)橫移載車板3上均設(shè)有用于防止升降載車板2墜落和下降的防墜落機(jī)構(gòu)，防墜落機(jī)構(gòu)包括固定安裝于橫移載車板3上的龍門式防墜落架5，采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)防止升降載車板2墜落和下降，工作可靠，且成本低。
[0026]對于每個(gè)鋼結(jié)構(gòu)框架1，第一橫梁13的兩端均設(shè)有水平轉(zhuǎn)向定滑輪6 ;第一縱梁11上設(shè)有第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪7和第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)向定滑輪組8，第一垂直轉(zhuǎn)向定滑輪7和第一雙聯(lián)垂直轉(zhuǎn)