專利名稱：百葉窗的操作裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種百葉窗的操作裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，如專利文獻(xiàn)1所示，揭示有所謂橫式百葉窗的操作裝置，該橫式百葉窗的操作裝置通過(guò)操縱從頂側(cè)箱體的一端部垂下的環(huán)狀操作拉繩，使上下隔開一定間隔而被支撐的多個(gè)葉片升降。在該橫式百葉窗中，一般通過(guò)從頂側(cè)箱體垂下的梯子狀的支撐拉繩，來(lái)支撐向水平方向延伸的多個(gè)葉片及設(shè)置在葉片下端的底部軌道。之后，通過(guò)上拉或下拉升降拉繩使葉片升降，其中該升降拉繩從頂側(cè)箱體內(nèi)通過(guò)各自的葉片垂直延長(zhǎng)到下方且在下端連接到所述底部軌道。作為進(jìn)行升降拉繩的上拉或下拉的操作裝置，例如已知的有如下的結(jié)構(gòu)。S卩，在被軸支撐于頂側(cè)箱體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有可卷繞升降拉繩的滾輪，并在該滾輪上卡合所述升降拉繩的上端。而且，在所述驅(qū)動(dòng)軸的一端側(cè)，通過(guò)齒輪等構(gòu)成的傳遞機(jī)構(gòu)連接滑輪，通過(guò)操縱操作拉繩使滑輪旋轉(zhuǎn)從而使所述驅(qū)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)。隨著該驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)，所述滾輪旋轉(zhuǎn)，通過(guò)所述升降拉繩被卷入或卷出該滾輪來(lái)進(jìn)行葉片的升降。專利文獻(xiàn)1日本專利第2744563號(hào)公報(bào)。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明要解決的課題
然而，所述現(xiàn)有技術(shù)中的百葉窗的操作裝置具有如下所述的問(wèn)題。即，在更換或維護(hù)該操作裝置時(shí)，需要將該操作裝置從頂側(cè)箱體取下，可是，將該操作裝置取下的工作非常繁雜。具體的，所述滑輪被容納在滑輪殼體的狀態(tài)下，通過(guò)螺栓等連接到所述傳遞機(jī)構(gòu)的輸入軸。并且，在所述滑輪殼體的內(nèi)部，除滑輪以外，插入有抑制因葉片的自重而降落的自重降落防止機(jī)構(gòu)等的較多構(gòu)成部件，同時(shí)，其中的一部分以作動(dòng)連接的形式設(shè)置在所述滑輪上。 取下滑輪殼體的罩體之后，取下所述螺栓的話，雖然可以從頂側(cè)箱體取下操作裝置，但是， 所述滑輪及所述自重降落防止機(jī)構(gòu)的構(gòu)成部件等也會(huì)被取下。即，從頂側(cè)箱體要取下操作裝置，需要將該操作裝置分解。并且，將操作裝置安裝到頂側(cè)箱體時(shí)，需要將被分解的各種部件再次組裝。這樣一來(lái)，操作裝置相對(duì)于頂側(cè)箱體的裝卸工作非常麻煩。本發(fā)明為解決上述問(wèn)題，其目的是提供一種相對(duì)于頂側(cè)箱體可簡(jiǎn)單地進(jìn)行裝卸工作的百葉窗的操作裝置。解決課題的手段
權(quán)利要求1記載的發(fā)明的主旨是一種百葉窗操作裝置，在設(shè)置于頂側(cè)箱體外部的滑輪殼體的內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)地支撐有滑輪，在操作拉繩被卷繞到所述滑輪的狀態(tài)下，通過(guò)操縱從所述滑輪殼體垂下的操作拉繩使所述滑輪旋轉(zhuǎn)，由此產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力通過(guò)作動(dòng)連接到所述滑輪的傳遞機(jī)構(gòu)而被傳遞到可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述頂側(cè)箱體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)軸上，隨著該驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)可以升降日照遮蔽件，而且，隨著滑輪的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞部相對(duì)于滑輪殼體能旋轉(zhuǎn)，所述動(dòng)力傳遞部裝卸自如地連接到所述傳遞機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部，在所述滑輪殼體上具有卡合部，該卡合部使該滑輪殼體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體可進(jìn)行裝卸。根據(jù)本發(fā)明，只要解除滑輪殼體的卡合突部與頂側(cè)箱體的卡合狀態(tài)，就能從頂側(cè)箱體側(cè)整體上取掉滑輪及可旋轉(zhuǎn)地容納支撐該滑輪的滑輪殼體。相反，只要將滑輪殼體的卡合部卡合到頂側(cè)箱體，就能將滑輪和滑輪殼體同時(shí)安裝到頂側(cè)箱體側(cè)。即，不需要使用工具等也能簡(jiǎn)單地進(jìn)行具有滑輪和滑輪殼體的操作裝置的安裝與拆卸。權(quán)利要求2記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求1記載的百葉窗操作裝置中，通過(guò)使所述滑輪殼體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體旋轉(zhuǎn)，所述卡合部能從頂側(cè)箱體側(cè)卡合所述滑輪殼體。根據(jù)本發(fā)明，只要使滑輪殼體相對(duì)于頂側(cè)箱體旋轉(zhuǎn)，即能使滑輪殼體的卡合部卡合到頂側(cè)箱體側(cè)。因此，相對(duì)于頂側(cè)箱體的操作裝置的裝卸工作變得簡(jiǎn)單。權(quán)利要求3記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求2記載的百葉窗的操作裝置中，所述卡合部是截面為“ 二 ”字形且正面看為扇形的兩個(gè)卡合突部，所述卡合突部能插入到形成在所述頂側(cè)箱體側(cè)壁的大致圓形的插通孔，在卡合突部插入到所述插通孔的狀態(tài)下，所述滑輪殼體相對(duì)于頂側(cè)箱體能旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在所述頂側(cè)箱體內(nèi)且容納有所述傳遞機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)部殼體從插通孔露出，在所述機(jī)構(gòu)部殼體設(shè)置有卡合片，該卡合片只在滑輪殼體和頂側(cè)箱體處于規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍時(shí)能卡合到所述卡合突部。根據(jù)本發(fā)明，只有在滑輪殼體和頂側(cè)箱體處于規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍時(shí)，才能使滑輪殼體側(cè)的卡合突部與機(jī)構(gòu)部殼體側(cè)的卡合片卡合。即，當(dāng)旋轉(zhuǎn)滑輪殼體使其脫離所述范圍時(shí)，可以很容易解除該滑輪殼體側(cè)的卡合突部與機(jī)構(gòu)部殼體側(cè)的卡合片的卡合狀態(tài)。并且，當(dāng)旋轉(zhuǎn)滑輪殼體使其處于所述范圍內(nèi)時(shí)，可以很容易使所述滑輪殼體側(cè)的卡合突部與機(jī)構(gòu)部殼體側(cè)的卡合片卡合。由此，相對(duì)于頂側(cè)箱體11側(cè)的操作裝置的裝卸變得簡(jiǎn)單。權(quán)利要求4記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求3記載的百葉窗的操作裝置中，在所述動(dòng)力傳遞部設(shè)置有能插入到所述動(dòng)力輸入部的連接軸部，該連接軸部引導(dǎo)所述卡合突部插入到所述插通孔。根據(jù)本發(fā)明，通過(guò)將動(dòng)力傳遞部的連接軸部插入到動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部， 來(lái)引導(dǎo)滑輪殼體側(cè)的卡合突部插入到頂側(cè)箱體側(cè)的插通孔。因此，可以將頂側(cè)箱體一側(cè)的卡合突部順利地插入到頂側(cè)箱體一側(cè)的插通孔。進(jìn)而，在頂側(cè)箱體11側(cè)安裝操作裝置的工
作變得簡(jiǎn)單。權(quán)利要求5記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求3或權(quán)利要求4在記載的百葉窗的操作裝置中，在頂側(cè)箱體設(shè)置有阻止卡合突部和卡合片相對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻止單元。例如，如權(quán)利要求6所述，所述阻止單元可以容易地由設(shè)置于頂側(cè)箱體側(cè)壁的孔， 以及設(shè)置于滑輪殼體側(cè)的可插入所述孔的卡合突部所構(gòu)成。并且，由于滑輪殼體相對(duì)于頂側(cè)箱體的旋轉(zhuǎn)受到限制，所以，滑輪的旋轉(zhuǎn)力可以適宜地傳遞到傳遞機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部。權(quán)利要求7記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求記載的百葉窗的操作裝置中，所述卡合突部設(shè)置于旋轉(zhuǎn)限制壁，該旋轉(zhuǎn)限制壁設(shè)置于滑輪殼體側(cè)而能向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體側(cè)壁的方向發(fā)生彈性變形。根據(jù)本發(fā)明，只要使旋轉(zhuǎn)限制壁向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體側(cè)壁的方向發(fā)生彈性變形，即可簡(jiǎn)單地解除滑輪殼體一側(cè)的卡合突部與頂側(cè)箱體側(cè)的孔之間的卡合。進(jìn)而，可以簡(jiǎn)單地從頂側(cè)箱體取下操作裝置。
在權(quán)利要求8記載的發(fā)明的主旨是，權(quán)利要求3 權(quán)利要求7任意一項(xiàng)記載的百葉窗的操作裝置中，所述插通孔分別形成在頂側(cè)箱體的前后側(cè)壁，所述動(dòng)力輸入部及卡合片分別設(shè)置于所述機(jī)構(gòu)部殼體的前后且從所述插通孔露出，在所述頂側(cè)箱體的前面及背面兩側(cè)均能安裝與拆卸所述滑輪殼體。根據(jù)本發(fā)明，操作裝置可以安裝到頂側(cè)箱體的前面?zhèn)燃氨趁鎮(zhèn)鹊娜我庖粋?cè)。即，可以簡(jiǎn)單地左右反轉(zhuǎn)百葉窗的操作類型。權(quán)利要求9記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求8記載的百葉窗的操作裝置中，通過(guò)能覆蓋所述插通孔大小的蓋板，遮住未安裝滑輪殼體一側(cè)的插通孔。根據(jù)本發(fā)，明通過(guò)蓋板遮住未安裝滑輪殼體側(cè)的插通孔，可以防止粉塵等侵入所述插通孔。權(quán)利要求10記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求9記載的百葉窗的操作裝置中，所述蓋板上形成有與設(shè)置于滑輪殼體的卡合突部形狀相同的卡合突部。本發(fā)明與滑輪殼體相同，蓋板相對(duì)于機(jī)構(gòu)部殼體能簡(jiǎn)單地安裝與拆卸。在權(quán)利要求11記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求1 權(quán)利要求10中任意一項(xiàng)記載的百葉窗的操作裝置中，在所述動(dòng)力傳遞部設(shè)置有連接突部，通過(guò)所述連接突部嵌合到設(shè)置于動(dòng)力輸入部的嵌合凹部，所述動(dòng)力傳遞部連接到所述動(dòng)力輸入部，且該動(dòng)力傳遞部相對(duì)于所述動(dòng)力輸入部能自由安裝與拆卸。根據(jù)本發(fā)明，只要使動(dòng)力傳遞部件的連接突部嵌合到動(dòng)力輸入部側(cè)的嵌合凹部， 就能夠相互傳遞動(dòng)力。權(quán)利要求12記載的發(fā)明的主旨是，在權(quán)利要求1 權(quán)利要求11任意一項(xiàng)記載的百葉窗的操作裝置中，所述滑輪殼體以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐所述頂側(cè)箱體可裝卸地被設(shè)置的基體，所述基體具有卡合部，該卡合部能使基體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體安裝與拆卸，在所述滑輪殼體的內(nèi)部設(shè)置有趨向單元，該趨向單元是使旋轉(zhuǎn)的所述滑輪殼體趨向原始位置。在操作拉繩從滑輪殼體垂下的情況下，該操作拉繩被拉到斜下方而進(jìn)行操作時(shí)， 操作可能會(huì)在該操作拉繩接觸滑輪殼體的一部分而處于相互摩擦的狀態(tài)下繼續(xù)進(jìn)行。而且，這時(shí)，由于操作拉繩和滑輪殼體一部分的摩擦所產(chǎn)生的滑動(dòng)阻力會(huì)作用于操作拉繩，所以擔(dān)心會(huì)降低該操作拉繩的操作性。對(duì)于這一點(diǎn)，在本發(fā)明中，操作拉繩被拉到斜下方時(shí)， 滑輪殼體向下拉方向旋轉(zhuǎn)。從而，在操作拉繩與滑輪殼體一部分接觸的狀態(tài)下，可以抑制所述操作繼續(xù)，因此，可以確保操作拉繩的操作性。并且，如果放手，因趨向單元的趨向力，滑輪殼體會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原始位置。因此，不需要手動(dòng)將旋轉(zhuǎn)的滑輪殼體81恢復(fù)到原始位置， 所以比較方便。再者，基體也設(shè)計(jì)成相對(duì)于頂側(cè)箱體能自由地安裝與拆卸，所以不會(huì)影響裝卸操作裝置時(shí)的容易性。發(fā)明效果
根據(jù)本發(fā)明，能簡(jiǎn)單地進(jìn)行相對(duì)于頂側(cè)箱體的裝卸工作。


圖1是橫式百葉窗的主視圖。圖2是所示齒輪箱結(jié)構(gòu)的概略俯視圖。圖3是沿圖2的1-1線剖開的剖面圖。
圖4是第一實(shí)施方式中的操作裝置的分解立體圖。圖5是同上的操作裝置的分解立體圖。圖6中(a)圖是在通常時(shí)取下罩體的狀態(tài)下的操作裝置的主視圖，(b)圖是在對(duì)驅(qū)動(dòng)滑輪施加過(guò)大旋轉(zhuǎn)力時(shí)取下罩體狀態(tài)下的操作裝置的主視圖，(c)圖是表示驅(qū)動(dòng)滑輪在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下的操作裝置的主體部分的主視圖。圖7中(a)、(b)圖是表示擋止把手的鎖定位置及解鎖位置的立體圖。圖8中(a)、(b)圖是表示擋止把手的鎖定位置及解鎖位置的操作裝置的后視圖。圖9中(a)圖是表示操作裝置安裝到頂側(cè)箱體的形態(tài)，或從頂側(cè)箱體取下的狀態(tài)的側(cè)剖面圖，(b)圖表示在操作拉繩的兩端同時(shí)施加外力的操作裝置的主視圖，(c)圖表示取下操作裝置時(shí)的，驅(qū)動(dòng)滑輪的傾斜面及連接部件的拔模錐度面之間關(guān)系的主體部分的側(cè)剖面圖，(d)圖表示取下操作裝置時(shí)的，動(dòng)力傳遞部件的凸?fàn)铨X及連接部件的凹狀齒之間關(guān)系的主體部分的側(cè)剖面圖。圖10中(a)、(b)圖表示左右轉(zhuǎn)換百葉窗的操作方向時(shí)的，操作裝置的安裝與拆卸狀態(tài)的立體圖。圖11是第二實(shí)施方式中的操作裝置的剖面圖。圖12是同上的操作裝置在取下罩體狀態(tài)下的主視圖。圖13是同上的操作裝置的分解立體圖。圖14是同上的操作裝置的分解立體圖。圖15中(a)圖是表示動(dòng)力傳遞部件的凸?fàn)铨X卡合到連接部件的凹狀齒的狀態(tài)的主體部分的側(cè)剖面圖，(b)圖是表示動(dòng)力傳遞部件的凸?fàn)铨X從連接部件的凹狀齒脫離的狀態(tài)的主體部分的側(cè)剖面圖。圖16是是其他實(shí)施方式中的磁鐵架部件和輸入錐齒輪的連接結(jié)構(gòu)的立體圖。圖17是第三實(shí)施方式的操作裝置的剖面圖。圖18是同上的操作裝置的分解立體圖。圖19是同上的操作裝置的分解立體圖。圖20是同上的操作裝置在取下罩體狀態(tài)下的主視圖。圖21是是動(dòng)力傳遞部件和輸入錐齒輪的連接結(jié)構(gòu)的立體圖。圖22中(a)、(b)圖是表將基體安裝到齒輪箱的支撐部時(shí)的，基體側(cè)的卡合突部和支撐部的卡合片在卡合狀態(tài)的主視圖。圖23中(a)圖是表示通常狀態(tài)滑輪殼體的狀態(tài)的主視圖，(b)圖是表示操作拉繩被拉到百葉窗中央側(cè)時(shí)滑輪殼體的狀態(tài)的主視圖，(c)圖是表示操作拉繩被拉到頂側(cè)箱體的端部側(cè)時(shí)的滑輪殼體的狀態(tài)的主視圖。圖M中(a)、(b)圖是表示左右轉(zhuǎn)換百葉窗操作方向時(shí)的，操作裝置的安裝與拆卸狀態(tài)的立體圖。圖25中(a)圖是表示使旋轉(zhuǎn)限制壁向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體的方向彎曲的狀態(tài)的操作裝置的剖面圖，(b)圖是表示旋轉(zhuǎn)限制壁的突部和頂側(cè)箱體側(cè)的孔的卡合被解除狀態(tài)的操作裝置的主視圖。圖沈是罩體在安裝狀態(tài)下的頂側(cè)箱體的剖面圖。圖27中(a)圖是蓋板的后視圖，(b)圖是蓋板的縱向剖面圖，(c)圖是蓋板的主視圖。圖觀是第三實(shí)施方式中的，表示左右轉(zhuǎn)換操作類型時(shí)的狀態(tài)的操作裝置等的剖面圖。圖四是頂側(cè)箱體插通孔的形狀的主視圖。
具體實(shí)施例方式<第一實(shí)施方式>
下面結(jié)合圖1 圖10，對(duì)本發(fā)明所謂橫式百葉窗具體化的第一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。<整體的概要>
如圖ι所示，橫式百葉窗中，從頂側(cè)箱體11通過(guò)多個(gè)梯形軟線12懸掛支撐有多段葉片 (日照遮蔽件)13，同時(shí)，在這些梯形軟線12的下端安裝有底部軌道14。梯形軟線12的上端部由設(shè)置在頂側(cè)箱體11內(nèi)部圖未示的傾斜裝置(角度調(diào)節(jié)裝置)所支撐。該傾斜裝置隨著設(shè)置于頂側(cè)箱體11內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)軸15的旋轉(zhuǎn)并通過(guò)梯形軟線12使各個(gè)葉片13在同相位上向上下方向旋轉(zhuǎn)。而且，各個(gè)葉片13上穿設(shè)有從頂側(cè)箱體11垂下的多個(gè)升降拉繩16，所述升降拉繩 16的下端連接到底部軌道14。升降拉繩16的上端部卷繞在設(shè)置于頂側(cè)箱體11內(nèi)部且圖未示的卷繞裝置上。該卷繞裝置隨著驅(qū)動(dòng)軸15的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行升降拉繩16的卷入和卷出。并且，通過(guò)升降拉繩16的卷入或卷出，底部軌道14進(jìn)行升降，隨此葉片13也進(jìn)行升降。所述各個(gè)葉片13的角度調(diào)節(jié)操作及升降操作，通過(guò)操縱設(shè)置于頂側(cè)箱體11的一端部的操作裝置21來(lái)進(jìn)行。即，這個(gè)操作裝置21通過(guò)設(shè)置于頂側(cè)箱體11內(nèi)部的齒輪箱22 與驅(qū)動(dòng)軸15作動(dòng)連接，通過(guò)操縱從該操作裝置21垂下的環(huán)狀操作拉繩23來(lái)進(jìn)行葉片13 的角度調(diào)節(jié)操作或升降操作。<齒輪箱>
如圖2所示，在齒輪箱22的內(nèi)部，可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有固定于驅(qū)動(dòng)軸15端部的輸出錐齒輪 31，以及與該輸出錐齒輪31嚙合的兩個(gè)輸入錐齒輪32、33。兩個(gè)輸入錐齒輪32、33以垂直于所述輸出錐齒輪31的旋轉(zhuǎn)中心軸的軸為中心進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。兩個(gè)輸入錐齒輪32、33的輸入軸 32a、33a的端部貫穿齒輪箱22的側(cè)壁及頂側(cè)箱體11的側(cè)壁并露出到外部。在輸入軸32a、 33a上，通過(guò)設(shè)置于頂側(cè)箱體11外部的傳遞機(jī)構(gòu)34、35作動(dòng)連接有操作裝置21。通常，操作裝置21被連接到兩個(gè)傳遞機(jī)構(gòu)34、35中處于前面?zhèn)?例如，室內(nèi)側(cè)) 的部件上。例如，在對(duì)應(yīng)的輸入軸3 的傳遞機(jī)構(gòu)34上連接有操作裝置21時(shí)，操作拉繩23 的操作力通過(guò)傳遞機(jī)構(gòu)34被傳遞到輸入錐齒輪32上，隨著該輸入錐齒輪32的旋轉(zhuǎn)，輸出錐齒輪31及驅(qū)動(dòng)軸15 —體旋轉(zhuǎn)。同樣地，在對(duì)應(yīng)輸入軸33a的傳遞機(jī)構(gòu)35上連接有操作裝置21時(shí)，伴隨著通過(guò)操作拉繩23的操作的另一個(gè)輸入錐齒輪33的旋轉(zhuǎn)，輸出錐齒輪31 及驅(qū)動(dòng)軸15 —體旋轉(zhuǎn)。<頂側(cè)箱體側(cè)的連接部位>
下面對(duì)作動(dòng)連接有操作裝置21的頂側(cè)箱體11 一側(cè)的傳遞機(jī)構(gòu)34、35的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。如圖3所示，在齒輪箱22中，將輸出錐齒輪31夾持在中間的相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁的外表面上形成有圓柱形的支撐部41。所述支撐部41具有插入孔42，該插入孔42可旋轉(zhuǎn)地插入支撐輸入錐齒輪32、33的輸入軸32a、33a。另一方面，在頂側(cè)箱體11中，將齒輪箱22夾持在中間的相對(duì)的側(cè)壁上形成有插通孔43，該插通孔43中能插入齒輪箱22的支撐部41。 在這些插通孔43，齒輪箱22的支撐部41從內(nèi)側(cè)插入并露出到外部。并且，對(duì)應(yīng)這些支撐部 41的露出部分設(shè)置有傳遞機(jī)構(gòu)34、35。另外，這些傳遞機(jī)構(gòu)34、35只是相對(duì)頂側(cè)箱體11的安裝部位有前面?zhèn)群捅趁鎮(zhèn)鹊牟煌?，其他結(jié)構(gòu)相同。因此，本實(shí)施例僅對(duì)背面?zhèn)鹊膫鬟f機(jī)構(gòu) 35的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，對(duì)前面?zhèn)鹊膫鬟f機(jī)構(gòu)34的部件結(jié)構(gòu)標(biāo)注相同的符號(hào)，并省略其重復(fù)的說(shuō)明。一并參照?qǐng)D4，如圖所示，傳遞機(jī)構(gòu)35具有一矩形板狀的基體51，該矩形板狀的基體51是從外側(cè)安裝的可覆蓋所述支撐部41露出部分的部件。所述基體51中，形成在其上部的卡合突部52貫穿插入到頂側(cè)箱體11的側(cè)壁，同時(shí)在其下部通過(guò)被插入十字螺栓53并緊固而固定到齒輪箱22上。通過(guò)卡合突部52貫穿頂側(cè)箱體11的側(cè)壁，基體51的旋轉(zhuǎn)受到限制。并且，由于卡合突部52的一部分被卡合到頂側(cè)箱體11的側(cè)壁內(nèi)表面，所以，可以限制基體51的上部從頂側(cè)箱體11的側(cè)壁外表面的脫離。因此，基體51確實(shí)地被固定于頂側(cè)箱體11。在基體51的中央部，形成有直徑比齒輪箱22支撐部41的外徑小一些的貫通孔 M。而且，在基體51的外表面，突設(shè)有沿貫通孔M的圓環(huán)狀的軸部55。在所述軸部55可旋轉(zhuǎn)地插通支撐有圓臺(tái)狀的連接部件56。所述連接部件56的外周面形成有拔模錐度面57， 該拔模錐度面57向著頂側(cè)箱體11的相反側(cè)其直徑越來(lái)越小。而且，在連接部件56的中央部形成有支撐孔58，該支撐孔58能插入軸部55。而且，在連接部件56的與頂側(cè)箱體11相反側(cè)的側(cè)面，且在支撐孔58的周圍，以環(huán)狀配置形成有向連接部件56的半徑方向延伸的多個(gè)凹狀齒59。所述凹狀齒59的內(nèi)部形狀為長(zhǎng)方體狀，在相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)(共計(jì)4個(gè))的內(nèi)側(cè)面形成有拔模斜面59a，該拔模斜面59a隨著向該凹狀齒59的內(nèi)底面越來(lái)越接近。進(jìn)而， 在連接部件56的與頂側(cè)箱體11相反側(cè)的側(cè)面，且支撐孔58的周邊，以魚眼狀形成有圓環(huán)狀的容納凹部60，同時(shí)，在該容納凹部60的周圍，向凹狀齒59側(cè)延伸設(shè)置有與該容納凹部 60連通的四個(gè)卡合凹部61。四個(gè)卡合凹部61等間隔地設(shè)置于連接部件56的圓周方向上。 并且，在容納凹部60上裝有由鐵等磁性體一體形成的磁鐵架部件71。在本實(shí)施方式中，磁鐵架部件71由鐵型燒結(jié)金屬形成。磁鐵架部件71具有一端開口的圓筒形的插入部72以及形成在該插入部72開口邊緣的圓環(huán)狀的鍔部73。在鍔部73的圓周面設(shè)置有四個(gè)卡合突部74。所述卡合突部74 等間隔地形成在磁鐵架部件71的圓周方向上。并且，磁鐵架部件71在使各卡合突部74與各卡合凹部61配合的狀態(tài)下插入容納凹部60。如圖3所示，磁鐵架部件71的插入部72插入到露出支撐孔58的基體51的貫通孔M中。插入部72前端面與從齒輪箱22的插入孔42露出的輸入軸33a接觸。而且，磁鐵架部件71的鍔部73嵌合到容納凹部60，各卡合突部74嵌合到各卡合凹部61。由此，磁鐵架部件71和連接部件56之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)受到限制。并且，磁鐵架部件71的與頂側(cè)箱體11 相反側(cè)的側(cè)面與連接部件56的與頂側(cè)箱體11相反側(cè)的側(cè)面，處于相互沒有段差的狀態(tài)，即是處于同一平面的狀態(tài)。并且，在這個(gè)狀態(tài)下，通過(guò)從磁鐵架部件71的鍔部73側(cè)插入螺釘 75緊固到輸入軸3 上，由此磁鐵架部件71被固定在輸入軸33a。從而，輸入錐齒輪33、磁鐵架部件71以及連接部件56以基體51的軸部55為中心一體旋轉(zhuǎn)。另外，螺釘75的頭部以容納在磁鐵架部件71的插入部72內(nèi)部的狀態(tài)被保持。即，螺釘75的頭部不會(huì)突出到磁鐵架部件71的外面。 操作裝置21可裝卸地連接在上述結(jié)構(gòu)的兩個(gè)傳遞機(jī)構(gòu)34、35中的任意一個(gè)上。橫式百葉窗的操作類型有兩種，一種是操作拉繩23從頂側(cè)箱體11的右端部垂下的右操作類型，另一種是從頂側(cè)箱體11的左端部垂下的左操作類型，通過(guò)這兩種類型中的一種決定將操作裝置21連接到兩個(gè)傳遞機(jī)構(gòu)34、35的哪一個(gè)上。在本實(shí)施方式中，操作裝置21連接到頂側(cè)箱體11前面?zhèn)鹊膫鬟f機(jī)構(gòu)34上時(shí)是右操作類型，同樣地，操作裝置21連接到背面?zhèn)鹊膫鬟f機(jī)構(gòu)35上時(shí)是左操作類型。<操作裝置>
下面對(duì)百葉窗的操作裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。<滑輪殼體>
如圖3所示，操作裝置21的滑輪殼體81具有設(shè)置于頂側(cè)箱體11的外部的殼體主體82 及安裝于該殼體主體82的罩體83。這些殼體主體82及罩體83均由合成樹脂材料形成。結(jié)合參照?qǐng)D4，并如圖所示，殼體主體82為從其一側(cè)部至下部均開口的有底箱體狀，在頂側(cè)箱體11側(cè)的底壁上形成有圓形的開口部84，該圓形的開口部84的直徑比該頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56的直徑大。并且，在殼體主體82的倒U字形的側(cè)壁，位于其下部的兩個(gè)端部的外表面形成有卡合凸部85，同時(shí)，又在其頂部形成有卡合孔86。再者，結(jié)合參照?qǐng)D5，并如圖所示，在殼體主體82的底面下部，形成有向左右方向延伸的且截面為L(zhǎng)字狀的掛扣部87。在該掛扣部87的上面沿其全長(zhǎng)方向形成有掛扣槽 87a。所述掛扣槽87a能卡合在頂側(cè)箱體11的底面沿其長(zhǎng)度方向的兩側(cè)邊緣部相對(duì)地設(shè)置的兩個(gè)突條IlaUlb (圖3參照)。并且，如圖5所示，殼體主體82的底面上部，形成有截面為L(zhǎng)字狀的擋止部件88。如圖3左上的一點(diǎn)劃線所示，所述擋止部件88能卡合擋止把手 89，該擋止把手89設(shè)置于頂側(cè)箱體11上相對(duì)的側(cè)壁的上部，且能操縱葉片。關(guān)于這個(gè)擋止把手89將在后面詳細(xì)敘述。如圖5所示，罩體83是可覆蓋殼體主體82的側(cè)部開口部的部件，形成為與該開口部匹配的倒U字狀的外形形狀的板狀。在罩體83的側(cè)邊緣部突設(shè)有與該罩體83垂直的兩個(gè)卡合壁90，在這些卡合壁90上形成有與殼體主體82側(cè)的卡合凸部85匹配的卡合孔91。 并且，在罩體83的頂部形成有卡合突部92，該卡合突部92與殼體主體82側(cè)的卡合孔86匹配。并且，將所述卡合突部92從內(nèi)側(cè)插入到殼體主體82的卡合孔86，殼體主體82的側(cè)壁下部介于兩個(gè)卡合壁90、90之間，該側(cè)壁的卡合凸部85被卡合到罩體83側(cè)的卡合孔91，由此，罩體83被固定于殼體主體82。< 滑輪 >
如圖3所示，在滑輪殼體81的內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)地容納有滑輪100。所述滑輪100具有兩端開口的圓筒形的驅(qū)動(dòng)滑輪101，以及嵌合到該驅(qū)動(dòng)滑輪101的圓筒形的動(dòng)力傳遞部件102。 所述驅(qū)動(dòng)滑輪101及動(dòng)力傳遞部件102均由合成樹脂材料形成。<驅(qū)動(dòng)滑輪>
結(jié)合參照?qǐng)D4，如圖所示，在驅(qū)動(dòng)滑輪101的外周面設(shè)置有多個(gè)爪形部件103。所述爪形部件103在沿驅(qū)動(dòng)滑輪101旋轉(zhuǎn)中心軸的方向設(shè)置為兩列，且在該旋轉(zhuǎn)中心軸周圍各間隔一定距離。所述爪形部件103中，在驅(qū)動(dòng)滑輪101的旋轉(zhuǎn)方向交錯(cuò)的設(shè)置有第一爪形部件103a和第二爪形部件10北，該第一爪形部件103a構(gòu)成距離罩體83較遠(yuǎn)的列，該第二爪形部件10 構(gòu)成距離罩體83較近的列。這些第一爪形部件103a和第二爪形部件10 之間卷繞有操作拉繩23。再者，結(jié)合參照?qǐng)D5，如圖所示，在構(gòu)成距離罩體83較遠(yuǎn)的列的第一爪形部件103a 的上部，形成有向罩體83的相反側(cè)突出的突出部104。在各個(gè)突出部104的內(nèi)表面形成有傾斜面104a，該傾斜面10 越向其尖端部越向遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)滑輪101旋轉(zhuǎn)中心軸的方向傾斜。 而且，各個(gè)第一爪形部件103a的傾斜面10 和驅(qū)動(dòng)滑輪101的與罩體83相反側(cè)的側(cè)面構(gòu)成的空間部形成為圓臺(tái)狀，該圓臺(tái)狀與形成在頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56的外形形狀相匹配。即，在驅(qū)動(dòng)滑輪101的頂側(cè)箱體側(cè)的側(cè)面部分，能嵌合設(shè)置于該頂側(cè)箱體11的連接部件56。另外，各傾斜面10 構(gòu)成與連接部件56的拔模錐度面57匹配的驅(qū)動(dòng)滑輪101 側(cè)的拔模錐度面。并且，在驅(qū)動(dòng)滑輪101的內(nèi)周面上形成有四個(gè)銷卡合凹部105。各銷卡合凹部105延伸設(shè)置于驅(qū)動(dòng)滑輪101旋轉(zhuǎn)中心軸的方向，同時(shí)，等間隔地設(shè)置于該旋轉(zhuǎn)中心軸的周圍。<動(dòng)力傳遞部件>
如圖4所示，在動(dòng)力傳遞部件102中，罩體83側(cè)的側(cè)面中央部凹設(shè)有圓柱形的磁鐵容納部106，同時(shí)，該磁鐵容納部106的周圍形成有環(huán)狀的彈簧容納部107。并且，在動(dòng)力傳遞部件102的外周壁形成有四個(gè)通孔108，該四個(gè)通孔108分別與驅(qū)動(dòng)滑輪101的銷卡合凹部 105匹配。各個(gè)通孔108等間隔地設(shè)置于動(dòng)力傳遞部件102的軸線周圍。并且，在動(dòng)力傳遞部件102外周壁，罩體83側(cè)的側(cè)面邊緣部上以缺口的形式形成有一彈簧卡合部109。該彈簧卡合部109以特定的角度(鈍角)形成在動(dòng)力傳遞部件102的軸線周圍。并且，動(dòng)力傳遞部件102被嵌入到驅(qū)動(dòng)滑輪101，以使所述四個(gè)通孔108與驅(qū)動(dòng)滑輪101側(cè)的四個(gè)銷卡合凹部105匹配。在動(dòng)力傳遞部件102的磁鐵容納部106上容納固定有圓筒形的永久磁鐵110以及由鐵等磁性體組成的圓板狀的基座111。而且，結(jié)合參照?qǐng)D6 (a)，如圖所示，在動(dòng)力傳遞部件102的彈簧容納部107中，圓柱形的四個(gè)銷112銷分別與通孔108匹配而容納在其中。銷 112例如由不銹鋼鋼材形成，在其中央外周面形成有小徑部11加。這些銷112通過(guò)各個(gè)通孔108可以卡合到驅(qū)動(dòng)滑輪101側(cè)的各個(gè)銷卡合凹部105。并且，在彈簧容納部107的內(nèi)部，各個(gè)銷112的內(nèi)側(cè)容納有圓環(huán)狀的背部彈簧113。 該背部彈簧113卡合到各個(gè)銷112的小徑部11加。由此，背部彈簧113和各個(gè)銷112能保持良好的的卡合狀態(tài)。并且，背部彈簧113的外徑比彈簧容納部107大徑側(cè)內(nèi)周面的內(nèi)徑設(shè)定的大一些。因此，背部彈簧113通過(guò)其兩端部卡合到彈簧卡合部109，能以直徑稍微縮小的狀態(tài)被保持。各銷112由于背部彈簧113的彈力而趨向于驅(qū)動(dòng)滑輪101的半徑方向。通常情況下，如圖6所示，各個(gè)銷112保持著通過(guò)各個(gè)通孔108卡合到驅(qū)動(dòng)滑輪 101側(cè)的銷卡合凹部105的狀態(tài)。準(zhǔn)確地說(shuō)，各個(gè)銷112以將其一部分留在通孔108內(nèi)的狀態(tài)卡合到銷卡合凹部105。因此，通過(guò)操縱操作拉繩23，施加特定的旋轉(zhuǎn)操作力于驅(qū)動(dòng)滑輪 101上時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑輪101及動(dòng)力傳遞部件10 —體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。另一方面，如果施加超過(guò)背部彈簧113的彈力的過(guò)大的旋轉(zhuǎn)操作力于驅(qū)動(dòng)滑輪101時(shí)，如圖6(b)所示，各銷112會(huì)抵抗背部彈簧113的彈力而向動(dòng)力傳遞部件102的中心方向移動(dòng)。由于各個(gè)銷112和驅(qū)動(dòng)滑輪101的銷卡合凹部105的卡合解除，所以，驅(qū)動(dòng)滑輪101相對(duì)于動(dòng)力傳遞部件102旋轉(zhuǎn)。 即，如圖6 (c)所示，銷卡合凹部105相對(duì)于銷112旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)滑輪101相對(duì)于動(dòng)力傳遞部件102做所謂的空轉(zhuǎn)。因此，各個(gè)銷112在驅(qū)動(dòng)滑輪101和動(dòng)力傳遞部件102之間具有傳遞或阻斷動(dòng)力的離合器機(jī)構(gòu)的功能。另一方面，在動(dòng)力傳遞部件102的與罩體83相對(duì)側(cè)的側(cè)面，形成有環(huán)狀設(shè)置的多個(gè)凸?fàn)铨X114，該凸?fàn)铨X114與形成于頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56上的凹狀齒59匹配。 所述凸?fàn)铨X114的外形形狀為長(zhǎng)方體狀，在其相對(duì)設(shè)置的兩對(duì)(共計(jì)4個(gè))外側(cè)面形成有拔模斜面114a，這些拔模斜面11 以隨著向該凸?fàn)铨X114的尖端互相接近的方式傾斜。各個(gè)凸?fàn)铨X114卡合到連接部件56的各個(gè)凹狀齒59。< 擋止 >
另外，在頂側(cè)箱體11的相對(duì)設(shè)置的側(cè)壁上部設(shè)置有擋止把手89，該擋止把手89可以沿該側(cè)壁滑動(dòng)。如圖7(a)、(b)所示，所述擋止把手89通過(guò)截面為“ 二 ”狀的嵌合部121支撐在頂側(cè)箱體11的上部，該嵌合部121可以以定位狀態(tài)嵌合到頂側(cè)箱體11側(cè)壁的上部。在所述嵌合部121相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)側(cè)壁中，位于頂側(cè)箱體11外側(cè)的側(cè)壁的下部形成有延伸部122，該延伸部122沿頂側(cè)箱體11的外側(cè)面向一個(gè)方向延伸。而且，在嵌合部 121的位于頂側(cè)箱體11外側(cè)的側(cè)壁外表面，與延伸部122的延伸方向相反側(cè)的側(cè)邊緣部上形成有與該側(cè)壁垂直的接觸部123，在該接觸部123的下部形成有曲面接觸面123a，該曲面接觸面123a是與滑輪殼體81上部的外表面形狀匹配的曲面。并且，擋止把手89在如圖7(a)，(b)的雙點(diǎn)劃線所示的解鎖位置(卡合解除位置) 和同圖實(shí)線所示的鎖定位置(卡合位置)之間滑動(dòng)。如圖8 (a)所示，解鎖位置是擋止把手89相對(duì)于操作裝置21位于側(cè)方，同時(shí)，所述延伸部122相對(duì)于所述滑輪殼體81側(cè)的擋止部件88處于非卡合狀態(tài)時(shí)的位置。當(dāng)擋止把手89保持在該解鎖位置時(shí)，由于所述延伸部122與擋止部件88為非卡合，所以，允許向滑輪殼體81的下方移動(dòng)及向遠(yuǎn)離其上部頂側(cè)箱體11的方向移動(dòng)。如圖8(b)所示，鎖定位置是擋止把手89位于操作裝置21的內(nèi)側(cè)，同時(shí)，所述延伸部122從內(nèi)側(cè)卡合在滑輪殼體81 —側(cè)的擋止部件88的位置。如果擋止把手89被保持在該鎖定位置時(shí)，由于所述延伸部122卡合在擋止部件88，所以，向滑輪殼體81下方的移動(dòng)及向遠(yuǎn)離其上部頂側(cè)箱體11方向的移動(dòng)受到限制。另外，如圖7 (a)的實(shí)線所示，從擋止把手89的解鎖位置向鎖定位置的移動(dòng)，因擋止把手89的接觸部123(準(zhǔn)確的是形成在其下部的接觸面123a)與滑輪殼體81上部的外表面接觸而受限制。<殼體的安裝狀態(tài)>
下面對(duì)具有如上所述結(jié)構(gòu)的操作裝置安裝于頂側(cè)箱體的狀態(tài)進(jìn)行說(shuō)明。在這里，將操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11的前面?zhèn)取２僮餮b置21按以上方式安裝到頂側(cè)箱體11。S卩，如圖9 (a)所示，以將設(shè)置于所述殼體主體82下部的掛扣部87從下方卡合到頂側(cè)箱體11的突條11a，同時(shí)將設(shè)置于殼體主體82上部的擋止部件88插入到形成于頂側(cè)箱體11側(cè)的對(duì)應(yīng)部位上的凹部Ilc中形態(tài)使其接近。于是，根據(jù)內(nèi)設(shè)在滑輪殼體81中的永久磁鐵110和頂側(cè)箱體11側(cè)的磁鐵架部件71之間的吸引力，滑輪殼體81以被固定于頂側(cè)箱體11的狀態(tài)被保持。這時(shí)，動(dòng)力傳遞部件102側(cè)的各個(gè)凸?fàn)铨X114和連接部件56側(cè)的各個(gè)凹狀齒59以相互卡合的狀態(tài)被保持。 因此，動(dòng)力傳遞部件102的旋轉(zhuǎn)力通過(guò)各個(gè)凸?fàn)铨X114及各個(gè)凹狀齒59的卡合關(guān)系傳遞到連接部件56。<左右轉(zhuǎn)換>
另外，在橫式百葉窗中，按照設(shè)置場(chǎng)所等，可推測(cè)存在很多想左右轉(zhuǎn)換操作類型的情況。這種情況下，只要從設(shè)置于頂側(cè)箱體11的互相相反側(cè)的傳遞機(jī)構(gòu)34或傳遞機(jī)構(gòu)35取下，并把該取下的操作裝置21安裝到傳遞機(jī)構(gòu)35或傳遞機(jī)構(gòu)34即可。由于操作裝置21 只是利用永久磁鐵110的磁力被固定于頂側(cè)箱體11側(cè)，所以，不使用任何工具等也能簡(jiǎn)單地進(jìn)行該操作裝置21的安裝與拆卸。在本實(shí)施方式中，如前所述，操作裝置21連接到傳遞機(jī)構(gòu)34時(shí)為右操作類型，操作裝置21連接到傳遞機(jī)構(gòu)35時(shí)為左操作類型，所以，當(dāng)將百葉窗的操作類型例如由右操作類型變更到左操作類型時(shí)，進(jìn)行如下所述的操作。即，如圖10(a)、(b)所示，取下安裝于傳遞機(jī)構(gòu)34的操作裝置21，然后將該取下的操作裝置21安裝到位于傳遞機(jī)構(gòu)34相對(duì)側(cè)的傳遞機(jī)構(gòu)34。而且，更換操作裝置21之后，如果反轉(zhuǎn)包含頂側(cè)箱體11的橫式百葉窗的內(nèi)外側(cè)，即完成了該百葉窗的操作類型的左右反轉(zhuǎn)。另外，取下操作裝置21時(shí)，例如，抓住操作裝置21的上部，向平行于驅(qū)動(dòng)滑輪101傾斜面10 的方向拉，這樣即可簡(jiǎn)單地從頂側(cè)箱體 11取下操作裝置21。〈操作裝置的動(dòng)作〉
下面對(duì)具有前述結(jié)構(gòu)的操作裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。另外，這里的操作裝置21是被連接到前面?zhèn)鹊膫鬟f機(jī)構(gòu)34上的裝置。操作拉繩23的操作，準(zhǔn)確地說(shuō)，在從操作裝置21垂下的環(huán)狀操作拉繩23中，向下拉對(duì)應(yīng)百葉窗的升降操作的一側(cè)的部分時(shí)，操作裝置21側(cè)的驅(qū)動(dòng)滑輪101和動(dòng)力傳遞部件 102以及頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56和輸入錐齒輪32 —體地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。而且，由于隨著該輸入錐齒輪32的旋轉(zhuǎn)，輸出錐齒輪31，再者驅(qū)動(dòng)軸15也會(huì)旋轉(zhuǎn)，所以各個(gè)葉片13進(jìn)行升降。此外，在從操作裝置21垂下的操作拉繩23中，向下拉進(jìn)行各個(gè)葉片13的升降操作時(shí)不使用的另一側(cè)的部分時(shí)，通過(guò)設(shè)置在頂側(cè)箱體11內(nèi)部的所述傾斜裝置的動(dòng)作，各個(gè)葉片 13向上下方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。即，各個(gè)葉片13在上下方向的傾斜角度發(fā)生改變。在進(jìn)行這種通常的百葉窗操作時(shí)，有時(shí)在向沿滑輪100的旋轉(zhuǎn)中心軸方向，例如向百葉窗操作者側(cè)(遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11的方向)拉操作拉繩23的狀態(tài)下進(jìn)行操作。這時(shí)，由于滑輪殼體81的掛扣部87掛扣到頂側(cè)箱體11的突條Ila上，所以，滑輪殼體81向操作者側(cè)的移動(dòng)受到限制。因此，可以抑制通常操作時(shí)的滑輪殼體81，以及容納于該滑輪殼體81 的滑輪100從頂側(cè)箱體11突然脫落。<施加過(guò)負(fù)載于驅(qū)動(dòng)滑輪的情況>
在此，進(jìn)行各個(gè)葉片13的升降操作時(shí)，可推測(cè)會(huì)有過(guò)大的操作扭矩作用于滑輪100的情況。例如，在葉片13處于下限位置(最下面的位置)或上限位置(最上邊的位置)的狀態(tài)下，進(jìn)一步拉操作拉繩23等時(shí)，過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載作用于滑輪100上，從而擔(dān)心會(huì)給所述滑輪100造成損傷等。并且，也擔(dān)心操作裝置21會(huì)從頂側(cè)箱體11脫落。這樣的擔(dān)心在本實(shí)施方式的操作裝置21中可以通過(guò)下面的保護(hù)動(dòng)作來(lái)解除。即，過(guò)負(fù)載也就是超過(guò)各個(gè)銷112與驅(qū)動(dòng)滑輪101的各個(gè)銷卡合凹部105之間的卡合力的作用力作用于滑輪100(準(zhǔn)確地說(shuō)， 是卷繞有操作拉繩23的驅(qū)動(dòng)滑輪101)上時(shí)，各個(gè)銷112抵抗背部彈簧113的彈力而向動(dòng)力傳遞部件102的內(nèi)部移動(dòng)，隨此，背部彈簧113的直徑會(huì)縮小(參照?qǐng)D6(b))。其結(jié)果是各個(gè)銷112和驅(qū)動(dòng)滑輪101的卡合狀態(tài)被解除，驅(qū)動(dòng)滑輪101及動(dòng)力傳遞部件102之間的動(dòng)力傳遞被阻斷。從而，只是卷繞有操作拉繩23的驅(qū)動(dòng)滑輪101旋轉(zhuǎn)，這個(gè)旋轉(zhuǎn)力不會(huì)傳遞給動(dòng)力傳遞部件102，更不會(huì)傳地到頂側(cè)箱體11 一側(cè)的連接部件56。因此，過(guò)負(fù)載(過(guò)大的旋轉(zhuǎn)操作力)作用于驅(qū)動(dòng)滑輪101上時(shí)，由于該驅(qū)動(dòng)滑輪101空轉(zhuǎn)，可以抑制過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載作用于所述驅(qū)動(dòng)滑輪101，以至作用于動(dòng)力傳遞部件102和傳遞機(jī)構(gòu)34或與該傳遞機(jī)構(gòu)34連接的部分等上。并且，操作裝置21也不會(huì)從頂側(cè)箱體11突然脫落。<兩端同時(shí)被拉的情況>
而且，如前所述，操作拉繩23從操作裝置21成環(huán)狀垂下時(shí)，因這種結(jié)構(gòu)可推測(cè)會(huì)有如下不良情況發(fā)生。即，設(shè)置有所述操作裝置21的百葉窗，例如安裝于窗戶上而用作防曬和遮蔽視線，但是，例如，室內(nèi)的人走到百葉窗附近等時(shí)，操作拉繩23的環(huán)狀部分可能會(huì)纏繞到手和手臂等人體的一部分。這時(shí)，如圖9(b)所示，由于同時(shí)向下方拉卷繞于滑輪100的操作拉繩23的兩側(cè)，所以，會(huì)覺得沿所述操作拉繩23被拉的方向的過(guò)大外力施加于滑輪 100。并且，擔(dān)心由于施加于所述滑輪100的外力的大小，會(huì)給所述滑輪100，以至給與該滑輪100連接的頂側(cè)箱體11側(cè)的傳遞機(jī)構(gòu)34或傳遞機(jī)構(gòu)35等造成損傷等。這樣的擔(dān)心在本實(shí)施方式的操作裝置21中可以通過(guò)如下的保護(hù)動(dòng)作來(lái)解除。即， 通過(guò)操作拉繩23將超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力例如向下方作用于滑輪100時(shí)，該滑輪 100與滑輪殼體81 —起從頂側(cè)箱體11脫落。S卩，如圖9 (a)的雙點(diǎn)劃線所示，操作裝置21 整體從頂側(cè)箱體11脫離至下方。因此，不需要給滑輪100，以至與該滑輪100連接的傳遞機(jī)構(gòu)34、35等施加過(guò)大的力，即可避免這些結(jié)構(gòu)被破損等的不良情況。另外，通過(guò)調(diào)節(jié)永久磁鐵110產(chǎn)生的吸引力(磁力)，可以簡(jiǎn)單地設(shè)定滑輪100從頂側(cè)箱體11脫離所需的外力大小。在這里，在操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11的狀態(tài)下，在驅(qū)動(dòng)滑輪101的頂側(cè)箱體 11側(cè)的側(cè)面部分嵌合有連接部件56，連接部件56的外周面形成有拔模錐度面57，另一方面，驅(qū)動(dòng)滑輪101側(cè)的各個(gè)第一爪形部件103a形成有傾斜方面104a，而該傾斜方面10 與所述拔模錐度面57匹配接觸。因此，如圖9(c)所示，當(dāng)向下的外力作用于滑輪100時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑輪101在其傾斜面10 由連接部件56的拔模錐度面57導(dǎo)引的情況下滑向下方。因此，操作裝置21從頂側(cè)箱體11脫離時(shí)，驅(qū)動(dòng)滑輪101不會(huì)拉動(dòng)連接部件56。并且，動(dòng)力傳遞部件102側(cè)的各個(gè)凸?fàn)铨X114上也形成有拔模斜面114a，另一方面，連接部件 56側(cè)的各個(gè)凹狀齒59的內(nèi)部形狀與各個(gè)凸?fàn)铨X114的外形形狀相匹配。因此，操作裝置21 從頂側(cè)箱體11脫離時(shí)，各個(gè)凸?fàn)铨X114也不會(huì)拉動(dòng)凹狀齒59。并且，由于滑輪殼體81的掛扣部87從下方外插到頂側(cè)箱體11 一側(cè)的突條Ila或突條lib而掛到所述頂側(cè)箱體11，所以，允許該滑輪殼體81向下方移動(dòng)。因此，通過(guò)操作拉繩23的環(huán)狀部分將超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力向下方作用于滑輪100時(shí)，滑輪殼體81的掛扣部87和頂側(cè)箱體11側(cè)的突條 IlaUlb的配合很容易解除。從而，操作拉繩23的兩側(cè)同時(shí)被拉向下方等時(shí)，操作裝置21 順利地從頂側(cè)箱體11脫離。并且，操作裝置21從頂側(cè)箱體11脫離時(shí)，通過(guò)將該脫離的操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11，可以再次進(jìn)行百葉窗的操作。由于操作裝置21是利用永久磁鐵110的磁力連接到頂側(cè)箱體11的，所以，將脫離的操作裝置21再次組裝到頂側(cè)箱體11也很簡(jiǎn)單。另外，如果百葉窗設(shè)置于例如被多人操作的場(chǎng)所(養(yǎng)老院，賓館等)時(shí)，希望滑輪殼體81不要從頂側(cè)箱體11脫離。對(duì)于這樣的情況，只要使擋止部件88從如圖7 (a)、(b) 中雙點(diǎn)劃線所示的非鎖定位置滑動(dòng)到同圖中實(shí)線所示的鎖定位置即可。由此，可以避免滑輪殼體81從頂側(cè)箱體11脫離。即，通常的情況下，滑輪殼體81的下部維持在向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11方向的移動(dòng)受到限制的狀態(tài)。在這個(gè)狀態(tài)下，如果使擋止部件88卡合到滑輪殼體 81的上部，而使該滑輪殼體81的上部向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11方向的移動(dòng)受到限制，那么滑輪殼體81的上下二處向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11方向的移動(dòng)受到限制。從而，即使是將超過(guò)所述磁力產(chǎn)生的吸引力的外力例如向下方作用于滑輪100，滑輪殼體81也不會(huì)從頂側(cè)箱體11脫離。 因此，通過(guò)操縱擋止部件88可以簡(jiǎn)單地切換百葉窗保護(hù)功能的有效狀態(tài)及無(wú)效狀態(tài)。〈實(shí)施方式的效果〉
綜上所述，本實(shí)施方式具有以下的效果。(1)在頂側(cè)箱體11的內(nèi)外側(cè)設(shè)置了傳遞機(jī)構(gòu)34、35，并利用永久磁鐵110的磁力對(duì)這些機(jī)構(gòu)的連接部件56產(chǎn)生的吸引力，使操作裝置21連接到頂側(cè)箱體11側(cè)。因此，操作裝置21的安裝與拆卸非常簡(jiǎn)單。因?yàn)椴恍枰纸獠僮餮b置21等，所以也不需要使用工具等。并且，通過(guò)將操作裝置21安裝到傳遞機(jī)構(gòu)34、35中的任意一個(gè)上，即可簡(jiǎn)單地左右轉(zhuǎn)換百葉窗的操作類型。(2)滑輪100在其側(cè)部，裝卸自如地連接到頂側(cè)箱體11側(cè)的傳遞機(jī)構(gòu)34、35的連接部件56上，同時(shí)，在該滑輪100和連接部件56之間，由于相互吸引該些部件的磁力作用， 維持了該滑輪100和連接部件56的連接狀態(tài)。因此，同時(shí)向下方等拉從操作裝置21垂下的操作拉繩23的兩側(cè)時(shí)，卷繞該操作拉繩23的滑輪100與滑輪殼體81 —起從頂側(cè)箱體11 脫離。因此，不需要過(guò)大的力作用于滑輪100，以至與連接有該滑輪100的傳遞機(jī)構(gòu)34、35 等上，即可避免對(duì)該些部件造成的損傷等。而且，可以防止操作拉繩23的環(huán)狀部分夾住頭等引起的問(wèn)題發(fā)生。并且，向下的外力施加于滑輪100時(shí)，雖然會(huì)想到只是操作拉繩23，或只是滑輪 100從頂側(cè)箱體11脫離，但是，這時(shí)也會(huì)擔(dān)心布置操作拉繩23等引起的操作力增大，或是操作拉繩23容易從滑輪100脫離等。對(duì)此，根據(jù)本實(shí)施方式的操作裝置21中就不會(huì)有那樣的擔(dān)心。即，不需要對(duì)操作拉繩23進(jìn)行特殊的處理。并且，與采用操作拉繩23從滑輪100 脫離的結(jié)構(gòu)相比，操作拉繩23較難從滑輪100脫離。(3)由于在滑輪100側(cè)設(shè)置了永久磁鐵110，在連接部件56側(cè)設(shè)置了由磁性體組成的磁鐵架部件71，所以，滑輪100和連接部件56之間具有互相吸引的磁力。因此，只需在滑輪100及傳遞機(jī)構(gòu)的連接部件側(cè)設(shè)置磁鐵及被該磁鐵吸引的磁性體即可，所以無(wú)需復(fù)雜的結(jié)構(gòu)即可將滑輪吸引到頂側(cè)箱體側(cè)。并且，通過(guò)調(diào)節(jié)磁鐵產(chǎn)生的吸引力(磁力)，可以簡(jiǎn)單地設(shè)定滑輪從頂側(cè)箱體側(cè)脫離時(shí)所需的外力大小。并且，由于將滑輪100固定于頂側(cè)箱體11使用的是永久磁鐵110，所以，即使將操作裝置21反復(fù)從頂側(cè)箱體11取下，對(duì)頂側(cè)箱體11 一側(cè)的吸引力也不會(huì)有太大的變化。即，滑輪100從頂側(cè)箱體11脫離時(shí)的負(fù)載沒有偏差，是一定的。因此，施加相同的外力于操作拉繩23時(shí)，不會(huì)發(fā)生滑輪100有時(shí)脫離，有時(shí)不脫離的狀況，所以可以確保操作裝置21保護(hù)動(dòng)作的可靠性。(4)滑輪100通過(guò)形成在滑輪殼體81的開口部84以外嵌到連接部件56的形式可一體旋轉(zhuǎn)地卡合連接到連接部件56上。并且，在連接部件56的外周面，形成有隨著遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11直徑越來(lái)越小的拔模錐度面57，另一方面，在嵌合有所述連接部件56的滑輪100 的側(cè)部，多個(gè)傾斜面10 形成在各個(gè)第一爪形部件103a上，該多個(gè)傾斜面10 是與所述滑輪100 —側(cè)的拔模錐度面57匹配的拔模錐度面。因此，通過(guò)操作拉繩23有超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力(特別，向下方的外力)作用于滑輪100時(shí)，該滑輪100不會(huì)勾到連接部件56上，而是順利地從頂側(cè)箱體11脫離。(5)設(shè)置于滑輪100側(cè)部的各個(gè)凸?fàn)铨X114上形成有拔模斜面114a。并且，卡合所述凸?fàn)铨X114的連接部件56側(cè)的各凹狀齒59的內(nèi)部形狀與凸?fàn)铨X114的外形形狀匹配。 因此，通過(guò)操作拉繩23有超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力作用于滑輪100的下方等時(shí)，其各個(gè)凸?fàn)铨X114不會(huì)拉動(dòng)連接部件56側(cè)的各個(gè)凹狀齒59，而該滑輪100能順利地從頂側(cè)箱體 11脫離。(6)在滑輪殼體81的頂側(cè)箱體11側(cè)的側(cè)面下部，設(shè)置有向上方開口的截面為“ 二，， 字形的掛扣部87，該掛扣部87從下方外插并掛扣到設(shè)置在頂側(cè)箱體11下部并作為被掛扣部的突條IlaUlb上。因此，即使將操作拉繩23例如斜拉向百葉窗的操作者側(cè)，也能通過(guò)將突條11a，lib掛扣到掛扣部87來(lái)限制滑輪殼體81向操作者側(cè)的移動(dòng)。因此，可以抑制通常操作時(shí)滑輪殼體81的突然脫落。另外，由于滑輪殼體81的掛扣部87是從下方外插而掛扣到頂側(cè)箱體11側(cè)的突條 IlaUlb上的，所以，允許該滑輪殼體81向下方移動(dòng)。因此，通過(guò)操作拉繩23有超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力向下作用于滑輪時(shí)，滑輪殼體81的掛扣部87和頂側(cè)箱體11側(cè)的突條 IlaUlb的卡合很容易被解除。即，通常使用時(shí)，滑輪殼體81很難從頂側(cè)箱體11脫離，在同時(shí)向下拉操作拉繩23的兩側(cè)時(shí)，滑輪殼體81順利地從頂側(cè)箱體11脫離。因此，通常使用時(shí)，由于滑輪殼體81不會(huì)頻繁地從頂側(cè)箱體11取下，所以，可以確保百葉窗的操作性。另一方面，滑輪100受到較大的外力作用而擔(dān)心其損傷時(shí)，由于該滑輪100能順利地從頂側(cè)箱體11脫離，所以起到保護(hù)滑輪100等的作用。(7)在滑輪殼體81的頂側(cè)箱體11側(cè)的側(cè)面上部，形成有截面為L(zhǎng)字形的擋止部件 88。并且，在頂側(cè)箱體11的上邊緣部，設(shè)置有擋止把手89，該擋止把手89在可限制其與所述擋止部件88卡合而向遠(yuǎn)離所述頂側(cè)箱體11的方向的移動(dòng)的卡合位置和解除與所述擋止部件88卡合的解除位置之間移動(dòng)，。因此，通過(guò)操縱擋止把手89，可以簡(jiǎn)單地切換百葉窗保護(hù)功能的有效狀態(tài)及無(wú)效狀態(tài)。因此，即使向下方拉操作拉繩23的環(huán)狀部分的狀況，不想使滑輪殼體81脫離頂側(cè)箱體11的狀況等時(shí)也能簡(jiǎn)單地對(duì)應(yīng)。(8)滑輪100包括驅(qū)動(dòng)滑輪101和動(dòng)力傳遞部件102，所述驅(qū)動(dòng)滑輪101上可卷繞操作拉繩23，所述動(dòng)力傳遞部件102可滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)地嵌合到所述驅(qū)動(dòng)滑輪101內(nèi)部，同時(shí)，通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)滑輪101的開口部可與傳遞機(jī)構(gòu)34、35的連接部件56卡合連接。并且，設(shè)置了間斷所述驅(qū)動(dòng)滑輪101和動(dòng)力傳遞部件102之間的動(dòng)力傳遞的離合器機(jī)構(gòu)。所述離合器機(jī)構(gòu)包括多個(gè)銷112和背部彈簧113，所述多個(gè)銷112以圓環(huán)狀設(shè)置于動(dòng)力傳遞部件102的內(nèi)部，所述背部彈簧113設(shè)置于各個(gè)銷112的內(nèi)側(cè)，且總能將各個(gè)銷112 —同推向動(dòng)力傳遞部件102的半徑方向。通常狀況下，各個(gè)銷112根據(jù)背部彈簧113的彈力，將其中一部分留在動(dòng)力傳遞部件102側(cè)，并以卡合到形成于驅(qū)動(dòng)滑輪101內(nèi)周面的各個(gè)卡合凹部105的狀態(tài)被保持。即，驅(qū)動(dòng)滑輪101及動(dòng)力傳遞部件102可一體旋轉(zhuǎn)。并且， 例如，在葉片13處于下限位置或上限位置的情況下，并且在操縱操作拉繩23等時(shí)，當(dāng)超過(guò)各個(gè)銷112與驅(qū)動(dòng)滑輪101的各個(gè)卡合凹部105之間的卡合力的力作用于滑輪100上時(shí)， 各銷112抵抗背部彈簧113的彈力，向動(dòng)力傳遞部件102的內(nèi)部移動(dòng)。其結(jié)果是處于各個(gè)銷112與驅(qū)動(dòng)滑輪101的卡合狀態(tài)被解除，驅(qū)動(dòng)滑輪101和動(dòng)力傳遞部件102之間的動(dòng)力傳遞被阻斷的狀態(tài)。因此，例如，超過(guò)各個(gè)葉片13的下限位置及上限位置而被操縱時(shí)，只是驅(qū)動(dòng)滑輪101旋轉(zhuǎn)。因而，不需要過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載作用于滑輪100和傳遞機(jī)構(gòu)34、35的連接部分等上，即可起到保護(hù)操作裝置21的作用。另外，這時(shí)，操作裝置21不會(huì)從頂側(cè)箱體 11脫離。如前所述，只是向下方等的外力施加于操作拉繩23的環(huán)狀部分時(shí)，操作裝置21從頂側(cè)箱體11脫離?！吹诙?shí)施方式〉
下面對(duì)本發(fā)明的第二實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式基本上具有與第一實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)，但是，可卷繞操作拉繩的滑輪的結(jié)構(gòu)與所述第一實(shí)施方式有所不同。因此，與所述第一實(shí)施方式相同的結(jié)構(gòu)用相同的符號(hào)表示，并省略其重復(fù)的說(shuō)明。如圖11所示，可旋轉(zhuǎn)地被容納在滑輪殼體81的內(nèi)部的滑輪200，包括可卷繞操作拉繩23的驅(qū)動(dòng)滑輪201、可嵌合于該驅(qū)動(dòng)滑輪201內(nèi)部的動(dòng)力傳遞部件202、可容納永久磁鐵110及基座111的磁鐵保持部件203以及存在于磁鐵保持部件203和動(dòng)力傳遞部件202 之間的波狀墊片204。驅(qū)動(dòng)滑輪201、動(dòng)力傳遞部件202及磁鐵保持部件203均由合成樹脂材料形成。如圖13及圖14所示，在驅(qū)動(dòng)滑輪201的內(nèi)周面，且所述驅(qū)動(dòng)滑輪201的軸線周圍，每隔特定間隔形成有多個(gè)卡合凹部211。各個(gè)卡合凹部211在罩體83側(cè)以開放的形態(tài)形成。動(dòng)力傳遞部件202形成為一側(cè)面開口的有底圓筒狀。在動(dòng)力傳遞部件202的底面中央部形成有圓形的孔221，同時(shí)，在該孔221的周圍以環(huán)狀設(shè)置有多個(gè)凸?fàn)铨X114。并且，動(dòng)力傳遞部件202的外形形狀與驅(qū)動(dòng)滑輪201的內(nèi)部形狀相匹配。即，在動(dòng)力傳遞部件 202的外周面，且在該動(dòng)力傳遞部件202軸線周圍，每隔特定間隔形成有與驅(qū)動(dòng)滑輪201側(cè)的各個(gè)卡合凹部211匹配的卡合凸部222。并且，在動(dòng)力傳遞部件202的內(nèi)周面，四個(gè)卡合凹部223以相隔特定間隔形成在該動(dòng)力傳遞部件202軸線周圍。各個(gè)卡合凹部223的罩體 83側(cè)是開放的。并且，如圖12所示，所述動(dòng)力傳遞部件202在使其外周面的各個(gè)卡合凸部 222與驅(qū)動(dòng)滑輪201的各個(gè)卡合凹部211匹配的狀態(tài)下，從驅(qū)動(dòng)滑輪201的罩體83側(cè)進(jìn)行嵌合。如圖11所示，由于各個(gè)卡合凸部222接觸到各個(gè)卡合凹部223的與罩體83相反側(cè)的非開放部分，所以，動(dòng)力傳遞部件202向插入驅(qū)動(dòng)滑輪201的方向的移動(dòng)受到限制。在這個(gè)狀態(tài)下，動(dòng)力傳遞部件202的底面(與罩體83相反一側(cè)的側(cè)面)從驅(qū)動(dòng)滑輪201的與罩體83相反側(cè)的開口部露出到外部。并且，通過(guò)各個(gè)卡合凸部222和各個(gè)卡合凹部211之間的卡合關(guān)系，動(dòng)力傳遞部件202和驅(qū)動(dòng)滑輪201可一體旋轉(zhuǎn)。另外，由于各個(gè)卡合凸部222 被各個(gè)卡合凹部211所導(dǎo)引，所以動(dòng)力傳遞部件202可以向沿驅(qū)動(dòng)滑輪201軸線的方向滑動(dòng)。
如圖13及圖14所示，磁鐵保持部件203形成為一側(cè)面開口的有底圓筒狀。磁鐵保持部件203的外徑與動(dòng)力傳遞部件202的孔221的內(nèi)徑大致相同。在磁鐵保持部件203 的開口邊緣形成有圓環(huán)狀的鍔部231。并且，在磁鐵保持部件203開口側(cè)的外周面形成有四個(gè)卡合凸部232，該卡合凸部232與動(dòng)力傳遞部件202側(cè)的各個(gè)卡合凹部223匹配，且包含鍔部231。各個(gè)卡合凸部232在動(dòng)力傳遞部件202的圓周方向每隔特定間隔而設(shè)。在磁鐵保持部件203的內(nèi)部容納有永久磁鐵110及基座111。并且，這個(gè)磁鐵保持部件203在使其外周面的各個(gè)卡合凸部232與動(dòng)力傳遞部件202側(cè)的各個(gè)卡合凹部223匹配的狀態(tài)下，從動(dòng)力傳遞部件202的與各個(gè)凸?fàn)铨X114相反側(cè)的開口部嵌合。并且，通過(guò)各個(gè)卡合凸部232 和各個(gè)卡合凹部223之間的卡合關(guān)系，磁鐵保持部件203與動(dòng)力傳遞部件202可一體旋轉(zhuǎn)。 即，容納有永久磁鐵110及基座111的磁鐵保持部件203、動(dòng)力傳遞部件202以及驅(qū)動(dòng)滑輪 201可一體旋轉(zhuǎn)。并且，磁鐵保持部件203的各個(gè)卡合凸部232在該磁鐵保持部件203軸線方向的長(zhǎng)度，小于動(dòng)力傳遞部件202側(cè)的各個(gè)卡合凹部223在沿該動(dòng)力傳遞部件202軸線方向的長(zhǎng)度。并且，通常，如圖11所示，磁鐵保持部件203的各個(gè)卡合凸部232與動(dòng)力傳遞部件 202的各個(gè)卡合凹部223的內(nèi)側(cè)面之間形成有特定的間隙D，各個(gè)卡合凹部223的內(nèi)側(cè)面指的是與各個(gè)卡合凸部232相對(duì)的內(nèi)側(cè)面。因此，對(duì)動(dòng)力傳遞部件202向罩體83側(cè)施加特定的外力時(shí)，該動(dòng)力傳遞部件202抵抗波狀墊片204的彈力，滑動(dòng)到罩體83側(cè)。通過(guò)該動(dòng)力傳遞部件202的各個(gè)卡合凹部223的內(nèi)側(cè)面與磁鐵保持部件203側(cè)的各個(gè)卡合凸部232的接觸，所述動(dòng)力傳遞部件202向罩體83側(cè)的移動(dòng)受到限制。另外，如圖11所示，由于磁鐵保持部件203通過(guò)基座111及永久磁鐵110與設(shè)置于罩體83內(nèi)表面的按壓部233接觸，所以向罩體83側(cè)的移動(dòng)受到限制。具有如上所述結(jié)構(gòu)的操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11的狀態(tài)與所述第一實(shí)施方式相同，即，以將殼體主體82下部的掛扣部87從下方卡合到頂側(cè)箱體11下部的突條11a、 lib上，同時(shí)將殼體主體82上部的擋止部件88插入到頂側(cè)箱體11側(cè)的凹部Ilc形態(tài)使之接近。于是，由于永久磁鐵110和磁鐵架部件71之間的吸引力，滑輪殼體81以被固定在頂側(cè)箱體11的狀態(tài)而被保持。并且，至于百葉窗操作方向的左右切換，可以用與所述第一實(shí)施方式相同地進(jìn)行。即，只是把操作裝置21切換安裝在傳遞機(jī)構(gòu)34或35即可。另外，在本實(shí)施方式中，磁鐵架部件71和輸入錐齒輪32、33的輸入軸3h、33a通過(guò)螺栓75可一體旋轉(zhuǎn)地連接在一起，當(dāng)然，也可以形成為如下結(jié)構(gòu)。例如，如圖16所示， 在磁鐵架部件71的插入部72的前端部，相對(duì)地形成有兩個(gè)連接突部M1，該兩個(gè)連接突部 241的圓心角例如為90°且截面為扇形。另一方面，在輸入錐齒輪32、33的輸入軸32a、33a 上形成有兩個(gè)截面為扇形的嵌合凹部M2，該兩個(gè)嵌合凹部242可嵌合到磁鐵架部件71側(cè)的連接突部241上。并且，通過(guò)使所述嵌合凹部242嵌合到連接突部M1，磁鐵架部件71相對(duì)輸入錐齒輪32、33的旋轉(zhuǎn)受到限制。因此，通過(guò)連接突部241和嵌合凹部242之間的卡合，磁鐵架部件71，以至連接部件56的旋轉(zhuǎn)力能確實(shí)地傳遞到輸入錐齒輪32、33。這一點(diǎn)與所述第一實(shí)施方式相同?！床僮餮b置的動(dòng)作〉
下面對(duì)所述結(jié)構(gòu)的操作裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。另外，在這里，操作裝置21連接在傳遞機(jī)構(gòu)34上。
那么，使各個(gè)葉片13升降時(shí)，與第一實(shí)施方式相同，在從操作裝置21垂下的環(huán)狀操作拉繩23中，只要將對(duì)應(yīng)該升降操作的一側(cè)的部分拉到下方即可。于是，操作裝置21側(cè)的驅(qū)動(dòng)滑輪201、動(dòng)力傳遞部件202、磁鐵保持部件203、頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56及輸入錐齒輪32可一體旋轉(zhuǎn)。并且，基于該輸入錐齒輪32的旋轉(zhuǎn)，輸出錐齒輪31，還有驅(qū)動(dòng)軸 15會(huì)隨著旋轉(zhuǎn)，由此各葉片13會(huì)被升降。并且，變更各個(gè)葉片13上下方向的傾斜角度時(shí)， 也與所述第一實(shí)施方式相同，即，在操作拉繩23中，將進(jìn)行各個(gè)葉片13的升降操作時(shí)未使用的另一側(cè)的部分拉到下方即可。另外，在通常的百葉窗操作時(shí)，即使例如在將操作拉繩23 拉到百葉窗操作者側(cè)的狀態(tài)下操縱操作拉繩23時(shí)，也能通過(guò)滑輪殼體81的掛扣部87掛扣到頂側(cè)箱體11的突條Ila上，來(lái)抑制滑輪殼體81從頂側(cè)箱體11突然脫落，該點(diǎn)與所述第一實(shí)施方式相同。<施加過(guò)負(fù)載于驅(qū)動(dòng)滑輪的情況>
在此，例如，在葉片13處于下限位置(最下面的位置)或上限位置(最上邊的位置)的狀態(tài)下，進(jìn)一步拉操作拉繩23等時(shí)，過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載會(huì)作用于滑輪200，因而擔(dān)心會(huì)給所述滑輪200造成損傷等，對(duì)于這一點(diǎn)如前所述。并且，也擔(dān)心操作裝置21會(huì)脫離頂側(cè)箱體11。 這樣的擔(dān)心在本實(shí)施方式的操作裝置21中，可通過(guò)動(dòng)力傳遞部件202抵抗波狀墊片204的彈力而移向罩體側(cè)的方式來(lái)消除。即，如前所述，動(dòng)力傳遞部件202的各個(gè)凸?fàn)铨X114上形成有拔模斜面114a，同時(shí)，卡合所述各個(gè)凸?fàn)铨X114的連接部件56的各凹狀齒59的內(nèi)周面上也形成有與所述拔模斜面IHa匹配的拔模斜面59a。因此，例如，在葉片13到達(dá)上限位置或下限位置等而使連接部件56的旋轉(zhuǎn)受到限制的狀態(tài)下，如果對(duì)卡合在所述連接部件 56的動(dòng)力傳遞部件202施加旋轉(zhuǎn)力，則該動(dòng)力傳遞部件202的旋轉(zhuǎn)力，通過(guò)連接部件56的各個(gè)凹狀齒59的拔模斜面59a和動(dòng)力傳遞部件202的各凸?fàn)铨X114的拔模斜面11 的卡合，變換為向罩體83側(cè)的力量。并且，動(dòng)力傳遞部件202隨著其旋轉(zhuǎn)，以各個(gè)凸?fàn)铨X114跨過(guò)連接部件56側(cè)的各個(gè)凹狀齒59的形態(tài)，相對(duì)連接部件56進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。即，各個(gè)凸?fàn)铨X114 每當(dāng)跨過(guò)各個(gè)凹狀齒59，會(huì)重復(fù)圖15 (a)所示的卡合到該凹狀齒59的狀態(tài)和圖15 (b)所示的從該凹狀齒59脫離的狀態(tài)。因此，只是可卷繞操作拉繩23的驅(qū)動(dòng)滑輪201旋轉(zhuǎn)，而這個(gè)旋轉(zhuǎn)力不會(huì)傳遞到頂側(cè)箱體11側(cè)的連接部件56上。這樣一來(lái)，過(guò)負(fù)載(過(guò)大的旋轉(zhuǎn)力) 作用于驅(qū)動(dòng)滑輪201時(shí)，由于該驅(qū)動(dòng)滑輪201空轉(zhuǎn)，可以抑制過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載作用于該驅(qū)動(dòng)滑輪201和傳遞機(jī)構(gòu)34或傳遞機(jī)構(gòu)35的連接部分等上。并且，操作裝置21也不會(huì)從頂側(cè)箱體11突然脫離。另外，根據(jù)前面述也的可以明白，對(duì)于驅(qū)動(dòng)滑輪101使其向軸線方向滑動(dòng)的動(dòng)力傳遞部件202，以及將該動(dòng)力傳遞部件202總推向連接部件56側(cè)的波狀墊片204，在驅(qū)動(dòng)滑輪101和連接部件56之間，起著傳遞動(dòng)力或阻斷動(dòng)力的離合器機(jī)構(gòu)的功能。<操作拉繩的兩端同時(shí)被拉的情況>
并且，這種情況也如前所述，例如，室內(nèi)的人走到百葉窗附近時(shí)，可能會(huì)有操作拉繩23 的環(huán)狀部分纏繞到手和手臂等人體的一部分上，而使操作拉繩23的兩側(cè)同時(shí)被下拉的情況。并且，通過(guò)操作拉繩23，有超過(guò)磁力產(chǎn)生的吸引力的外力例如向下方作用于滑輪200 時(shí)，該滑輪200與滑輪殼體81 —起從頂側(cè)箱體11脫離。由此，不會(huì)有過(guò)大的力作用于滑輪 200以及連接該滑輪200的傳遞機(jī)構(gòu)34、35，可以避免對(duì)這些部件造成損傷。另外，在防止滑輪殼體81從頂側(cè)箱體11脫離的情況下，與所述第一實(shí)施方式相同，將擋止把手89從圖7(a)、(b)雙點(diǎn)劃線所示的解鎖位置滑動(dòng)到同圖實(shí)線所示的鎖定位置即可。〈實(shí)施方式的效果〉
因此，本實(shí)施方式除具有所述第一實(shí)施方式的(1) (7)的效果之外，還具有以下效^ ο在驅(qū)動(dòng)滑輪201的內(nèi)部可一體旋轉(zhuǎn)地設(shè)置了能與傳遞機(jī)構(gòu)34、35側(cè)的連接部件56 卡合連接的動(dòng)力傳遞部件202，且該動(dòng)力傳遞部件202能向沿該驅(qū)動(dòng)滑輪201的軸線的方向移動(dòng)。并且，在動(dòng)力傳遞部件202和磁鐵保持部件203之間，設(shè)置有總是將該動(dòng)力傳遞部件 202趨向連接部件56側(cè)的波狀墊片204。并且，通過(guò)該波狀墊片204的彈力，可維持動(dòng)力傳遞部件202和與連接部件56的連接狀態(tài)。在此，在動(dòng)力傳遞部件202的各個(gè)凸?fàn)铨X114上形成有拔模斜面114a，同時(shí)，卡合各個(gè)凸?fàn)铨X114的連接部件56的各個(gè)凹狀齒59的內(nèi)周面上也形成有與所述拔模斜面11 匹配的拔模斜面59a。因此，動(dòng)力傳遞部件202的旋轉(zhuǎn)力的一部分，相對(duì)于該動(dòng)力傳遞部件 202，起到向遠(yuǎn)離連接部件56方向的反作用力的作用。該反作用力隨著動(dòng)力傳遞部件202 旋轉(zhuǎn)力的增大而變大。并且，例如在葉片13處于下限位置或上限位置的狀態(tài)下，通過(guò)操縱操作拉繩23等，而使該反作用力變得比波狀墊片204的彈力大時(shí)，動(dòng)力傳遞部件202抵抗波狀墊片204的彈力向遠(yuǎn)離連接部件56的方向移動(dòng)。其結(jié)果是動(dòng)力傳遞部件202和連接部件56之間的動(dòng)力傳遞處于被阻斷的狀態(tài)。因此，不會(huì)有過(guò)大的旋轉(zhuǎn)負(fù)載作用于滑輪200 和傳遞機(jī)構(gòu)34、35的連接部分等，從而能可以保護(hù)操作裝置21?！吹谌龑?shí)施方式〉
下面結(jié)合圖17 圖M對(duì)本發(fā)明第三實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施方式中，在操作裝置和傳遞機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)上與所述第一實(shí)施方式不同。因此，與所述第一實(shí)施方式相同的部件結(jié)構(gòu)標(biāo)示相同的符號(hào)，并省略了其重復(fù)的說(shuō)明。另外，由于頂側(cè)箱體11前面?zhèn)群秃竺鎮(zhèn)鹊慕Y(jié)構(gòu)相同，所以，在這里對(duì)其前面?zhèn)冗B接有操作裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。如圖17及圖四所示，齒輪箱22的支撐部301通過(guò)形成在頂側(cè)箱體11側(cè)壁的圓形插通孔302露到外部。并且，可旋轉(zhuǎn)地被所述支撐部301支撐的輸入錐齒輪32的輸入軸 3 也通過(guò)插通孔302露到外部。并且，這個(gè)支撐部301的外周面上形成有上下兩個(gè)卡合片 301a、301b。通過(guò)與該些卡合片301a、301b的卡合關(guān)系，操作裝置21被固定。S卩，操作裝置21通過(guò)將自身構(gòu)成要素的矩形板狀的基體303卡合到頂側(cè)箱體11 側(cè)的各個(gè)卡合片301a、301b，而被連接到頂側(cè)箱體11上。結(jié)合參照?qǐng)D18，如圖所示，在基體 303的與頂側(cè)箱體11相反側(cè)的側(cè)面，其中央部上形成有圓柱形的軸筒部304，同時(shí)還形成有將該軸筒部304夾在中間的兩個(gè)彈簧架突部305、305。所述彈簧架突部305、305在頂側(cè)箱體11的延伸方向的左右方向上隔著軸筒部304相對(duì)設(shè)置。并且，在彈簧架突部305、305的前端部上形成有返回部30fe、305a，這些返回部30fe、305a向軸筒部304的相反側(cè)突出而設(shè)。軸筒部304上形成有貫穿基體303內(nèi)外側(cè)的貫通孔304a。并且，結(jié)合參照?qǐng)D19，如圖所示，在基體303的頂側(cè)箱體11側(cè)的側(cè)面，形成有截面為“二”字形的兩個(gè)卡合突部306a、 306b。這些卡合突部306a、306b夾著貫通孔30 在上下方向上相對(duì)設(shè)置。再者，在鄰近基體303下邊緣的一端，旋轉(zhuǎn)限制壁307延設(shè)到下方。在該旋轉(zhuǎn)限制壁307的內(nèi)側(cè)(頂側(cè)箱體11 一側(cè))形成有突部308。
所述基體303按以下方式連接到齒輪箱22的支撐部301上。S卩，如圖22(a)所示， 使基體303例如向左側(cè)只傾斜45°左右，而使基體303接近齒輪箱22，由此使所述兩個(gè)卡合突部306a、306b與齒輪箱22側(cè)的上下兩個(gè)卡合片301a、301b互不干涉，同時(shí)，如圖22 (b) 所示，在這個(gè)狀態(tài)下，使基體303以順時(shí)鐘方向旋轉(zhuǎn)。結(jié)合圖17并如圖所示，兩個(gè)卡合突部 306a、306b進(jìn)入到兩個(gè)卡合片301a、301b的內(nèi)側(cè)并與這些卡合片卡合。由此，基體303被固定在齒輪箱22的支撐部301上。另外，在圖22(a)、(b)中示出了在卡合突部306a、306b與基體303連接的部分切斷所述卡合突部306a、306b時(shí)所看到的頂側(cè)箱體11側(cè)的狀態(tài)。并且，同圖中，在卡合突部306a、306b的與基體303的剖面上畫出了剖面線。而且，如圖22(b)所示，在卡合突部306a、306b與卡合片301a、301b完全匹配的卡合狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)限制壁307的突部308卡合到形成于頂側(cè)箱體11的孔362中(參照?qǐng)D29)。 因此，基體303相對(duì)于頂側(cè)箱體11的旋轉(zhuǎn)受到限制。另外，如圖四所示，該孔362形成在插通孔302的右下方附近，同時(shí)，如圖20所示，在旋轉(zhuǎn)限制壁307的上下方向延伸的軸線處于垂直于頂側(cè)箱體11延長(zhǎng)方向的位置時(shí)，該孔362與旋轉(zhuǎn)限制壁307的突部308 —致。并且，如圖17所示，在所述基體303上可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有由殼體主體82及罩體83 組成的滑輪殼體81。即，結(jié)合參照?qǐng)D19并如圖所示，在殼體主體82底壁的中央部，形成有能插入基體303的軸筒部304的圓形插入孔310。在該插入孔310的左右，分別形成有與插入孔310同心的兩個(gè)圓弧狀的退讓孔311、311。而且，結(jié)合參照?qǐng)D18并如圖所示，在殼體主體82的內(nèi)側(cè)底面，且插入孔310的上下，分別形成有截面為“二 ”字形的彈簧按壓部312。 在該彈簧按壓部312上，扭轉(zhuǎn)彈簧313以被按壓到殼體主體82內(nèi)側(cè)底面的形態(tài)被固定?；w303的軸筒部304從與罩體83相反側(cè)插入殼體主體82的插入孔310中。在這個(gè)狀態(tài)下，基體303的兩個(gè)彈簧架突部305、305通過(guò)退讓孔311、311突出到殼體主體82 的內(nèi)部。并且，如圖20所示，彈簧架突部305、305的返回部30fe、30fe可滑動(dòng)地且稍具有彈性地卡合到沿退讓孔311、311的外側(cè)邊緣設(shè)置的卡合壁314、314的上表面。由此，可以限制殼體主體82從基體303脫落。并且，這些彈簧架突部305、305的上部掛扣有扭轉(zhuǎn)彈簧 313的兩端部。并且，扭轉(zhuǎn)彈簧313的兩端部還掛扣在一對(duì)卡合凸部500的上部，該一對(duì)卡合凸部500設(shè)置于殼體主體82的內(nèi)側(cè)底面，且把插入孔310夾在中間相對(duì)設(shè)置。這些卡合凸部500設(shè)置于退讓孔311和插入孔310之間，且對(duì)應(yīng)退讓孔311的中央部。因此，對(duì)滑輪殼體81施加特定的旋轉(zhuǎn)力時(shí)，該滑輪殼體81抵抗扭轉(zhuǎn)彈簧313的彈力，以軸筒部304為中心向左右旋轉(zhuǎn)。當(dāng)該旋轉(zhuǎn)力被解除時(shí)，滑輪殼體81由于扭轉(zhuǎn)彈簧313的彈力而恢復(fù)到原始位置。可旋轉(zhuǎn)地容納在滑輪殼體81的內(nèi)部的滑輪320，其包括可卷繞操作拉繩23的驅(qū)動(dòng)滑輪330，以及貫穿該驅(qū)動(dòng)滑輪330中央部的軸狀動(dòng)力傳遞部件340。如圖18及圖19所示，在驅(qū)動(dòng)滑輪330的中央部形成有圓形的通孔321。并且，在驅(qū)動(dòng)滑輪330的頂側(cè)箱體11側(cè)的側(cè)面，且通孔321的周圍形成有四個(gè)卡合凹部322。所述卡合凹部322以包含通孔321的狀態(tài)相互連通，整體呈十字狀。另一方面，動(dòng)力傳遞部件340具有圓柱形的插入軸部341和圓柱形的連接軸部 342，該圓柱形的插入軸部341可插入到驅(qū)動(dòng)滑輪330的通孔321，該圓柱形的連接軸部342 的直徑比所述插入軸部341的直徑小。在插入軸部341的外周面，等間隔地形成有四個(gè)突片343，該四個(gè)突片343與驅(qū)動(dòng)滑輪330側(cè)的各個(gè)卡合凹部322匹配。并且，在連接軸部342CN 102232137 A
說(shuō)明書
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的前端部上形成有越向前端直徑越變小的錐形面34加。并且，在插入軸部341與連接軸部 342的連接部分，形成有中心角例如為90°的截面為扇形的兩個(gè)連接突部344，該兩個(gè)連接突部344將連接軸部342夾在中間形成在相反的兩側(cè)。并且，動(dòng)力傳遞部件340將連接軸部342朝向頂側(cè)箱體11側(cè)，可滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)地插入到基體303的軸筒部304，該基體303的軸筒部304突出到殼體主體82的內(nèi)部。并且，連接軸部342可一體旋轉(zhuǎn)地連接到從支撐部301的開口露出的輸入錐齒輪32的輸入軸3 上。 即，如圖21所示，在輸入錐齒輪32的輸入軸3 上形成有插入連接軸部342的連接孔350， 同時(shí)，在連接孔350的周圍，形成有可嵌合動(dòng)力傳遞部件340側(cè)的連接突部344的、截面形狀為扇形的兩個(gè)嵌合凹部351。由于所述嵌合凹部351上嵌合有連接突部344，所以，動(dòng)力傳遞部件340相對(duì)于輸入錐齒輪32的旋轉(zhuǎn)受到限制。因此，動(dòng)力傳遞部件340及輸入錐齒輪32 —體旋轉(zhuǎn)。另一方面，插入軸部341的與連接軸部342相反側(cè)的端部，在使各個(gè)突片343與各個(gè)卡合凹部322匹配的狀態(tài)下，從與罩體83的相反側(cè)插入到驅(qū)動(dòng)滑輪330的通孔321中。 所述插入軸部；341向罩體83側(cè)的移動(dòng)，通過(guò)各個(gè)突片343卡合到各個(gè)卡合凹部322而受到限制。插入軸部341向與罩體83相反側(cè)的移動(dòng)，通過(guò)安裝在該插入軸部341的C狀環(huán)等的擋圈360與驅(qū)動(dòng)滑輪330的罩體83側(cè)的側(cè)面接觸而受到限制。因此，各個(gè)突片343與各個(gè)卡合凹部322的嵌合狀態(tài)被維持。在這個(gè)嵌合狀態(tài)中，由于各個(gè)突片343和各個(gè)卡合凹部322互相卡合，所以，動(dòng)力傳遞部件340相對(duì)于驅(qū)動(dòng)滑輪330的旋轉(zhuǎn)會(huì)受到限制。因此， 驅(qū)動(dòng)滑輪330及動(dòng)力傳遞部件340會(huì)一體旋轉(zhuǎn)。另外，插入軸部341的與連接軸部342相反側(cè)的端部以可滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)的方式被固定在罩體83內(nèi)表面的軸部件361所支撐。〈操作裝置的動(dòng)作〉
下面對(duì)如前所述結(jié)構(gòu)的百葉窗操作裝置的動(dòng)作進(jìn)行說(shuō)明。操作拉繩23的操作，準(zhǔn)確地說(shuō)，在從操作裝置21垂下的環(huán)狀的操作拉繩23中，對(duì)應(yīng)百葉窗升降操作的一側(cè)的部分被下拉的情況下，操作裝置21側(cè)的驅(qū)動(dòng)滑輪330、動(dòng)力傳遞部件340以及頂側(cè)箱體11側(cè)的輸入錐齒輪32 —體旋轉(zhuǎn)。并且，隨著該輸入錐齒輪32旋轉(zhuǎn)，輸出錐齒輪31，乃至驅(qū)動(dòng)軸15會(huì)旋轉(zhuǎn)，由此進(jìn)行各個(gè)葉片13的升降。另外，有關(guān)各個(gè)葉片13在上下方向的傾斜角度的變更操作，與所述第一實(shí)施方式相同。在此，進(jìn)行所述葉片13升降操作時(shí)，如圖23 (a)雙點(diǎn)劃線所示，還可能會(huì)有操作拉繩23被斜拉至百葉窗中央側(cè)的操作情況。這種情況下，滑輪殼體81受到從其下部垂下的操作拉繩23的拉力，而向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。于是，如圖23(b)所示，彈簧架突部305、305 相對(duì)退讓孔311、311進(jìn)行移動(dòng)，右側(cè)的彈簧架突部305位于右側(cè)退讓孔311的上端部，左側(cè)的彈簧架突部305位于左側(cè)退讓孔311的下端部。隨此，與滑輪殼體81 —體移動(dòng)的扭轉(zhuǎn)彈簧313的左側(cè)端部，被左側(cè)的卡合凸部500推起，因而會(huì)從左側(cè)的彈簧架突部305脫離， 另一方面，右側(cè)的端部會(huì)卡合到右側(cè)的彈簧架突部305。由此，扭轉(zhuǎn)彈簧313發(fā)生扭轉(zhuǎn)。并且，在這個(gè)狀態(tài)下放下操作拉繩23時(shí)，由于扭轉(zhuǎn)彈簧313的彈力，滑輪殼體81會(huì)恢復(fù)到圖 23(a)所示的原始位置。并且，如圖23(c)所示，還可能有將操作拉繩23斜拉向百葉窗端部側(cè)的操作情況。 在這種情況下，滑輪殼體81受到操作拉繩23的拉力，向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。于是，如圖23(c) 所示，彈簧架突部305、305相對(duì)退讓孔311、311進(jìn)行移動(dòng)，右側(cè)的彈簧架突部305位于右側(cè)退讓孔311的下端部，左側(cè)的彈簧架突部305位于左側(cè)退讓孔311的上端部。隨此，與滑輪殼體81 —體移動(dòng)的扭轉(zhuǎn)彈簧313的右側(cè)的端部，被右側(cè)卡合凸部500推起，因而會(huì)從右側(cè)的彈簧架突部305脫離，另一方面，左側(cè)的端部卡合到左側(cè)的彈簧架突部305。由此，扭轉(zhuǎn)彈簧313發(fā)生扭轉(zhuǎn)。并且，在這個(gè)狀態(tài)下放下操作拉繩23時(shí)，由于扭轉(zhuǎn)彈簧313的彈力，滑輪殼體81會(huì)恢復(fù)到圖23(a)所示的原始位置。這樣一來(lái)，即使操作拉繩23被拉到斜下方的情況下，因滑輪殼體81向其被拉的方向旋轉(zhuǎn)，所以也不會(huì)出現(xiàn)在該操作拉繩23抵接到滑輪殼體81的側(cè)壁下部的狀態(tài)下進(jìn)行操作的情況。即，不會(huì)有操作拉繩23與滑輪殼體81側(cè)壁下部等互相摩擦的狀態(tài)下被操作的情況。因此，不會(huì)有多余的滑動(dòng)阻力作用于操作拉繩23，能順利地進(jìn)行通過(guò)該操作拉繩23 的葉片13的升降操作等。而且，如果放下被拉到斜下方的操作拉繩23，被旋轉(zhuǎn)的滑輪殼體 81由于扭轉(zhuǎn)彈簧313的彈力而會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到原始位置。因此，不需要百葉窗的操作者等將被旋轉(zhuǎn)的滑輪殼體81恢復(fù)到原始位置，很方便。<操作裝置的安裝與拆卸>
設(shè)置于所述橫式百葉窗等的操作裝置21，在更換時(shí)或維護(hù)時(shí)等，有很多時(shí)候需要從頂側(cè)箱體11取下。對(duì)于這一點(diǎn)，如果根據(jù)本實(shí)施例的操作裝置21的結(jié)構(gòu)，就可以簡(jiǎn)單地進(jìn)行相對(duì)于頂側(cè)箱體11的安裝與拆卸工作。S卩，如果將操作裝置21從頂側(cè)箱體11取下時(shí)，如圖25 (a)所示，首先，通過(guò)向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11的方向按壓旋轉(zhuǎn)限制壁307，可以使其產(chǎn)生些許彈性變形，而解除該旋轉(zhuǎn)限制壁307的突部308與頂側(cè)箱體11 一側(cè)的孔362的卡合。并且，如圖25(b)所示，在保持這個(gè)狀態(tài)的同時(shí)，使包含基體303而成的操作裝置21整體向例如順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。另外， 也可以使操作裝置21向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。由此，基體303和頂側(cè)箱體11側(cè)，準(zhǔn)確地說(shuō)是與支撐部301的卡合片301a、301b的卡合被解除(參照?qǐng)D22 (a)、(b))。并且，在這個(gè)狀態(tài)下， 通過(guò)拔出動(dòng)力傳遞部件340的連接軸部342，可以將操作裝置21從頂側(cè)箱體11取下。將操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11側(cè)時(shí)的次序，與前述的拆卸時(shí)的次序相反。艮口， 將從操作裝置21的背面貫穿基體303而突出的連接軸部342插入到支撐部301，并使包含基體303的操作裝置21的整體順時(shí)針?lè)较蚧蚰鏁r(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)即可。另外，將連接軸部342 插入支撐部301時(shí)，通過(guò)操作拉繩23的操作等，動(dòng)力傳遞部件340側(cè)的連接突部344和輸入錐齒輪32、33側(cè)的嵌合凹部351以相互匹配的狀態(tài)被保持。這樣，不使用任何工具等，即能簡(jiǎn)單地進(jìn)行操作裝置21的安裝與拆卸。進(jìn)而，可以提高操作裝置21的更換工作或維護(hù)工作的效率。〈操作類型的變更〉
此外，在橫式百葉窗中，可能還有很多根據(jù)設(shè)置場(chǎng)所等來(lái)左右轉(zhuǎn)換操作類型的情況。這種情況下，如圖M (a)、(b)所示，將操作裝置21從其所連接的一側(cè)的支撐部301取下，再將該被取下的操作裝置21安裝到另一側(cè)的支撐部301即可。并且，交換安裝操作裝置21之后，反轉(zhuǎn)包含頂側(cè)箱體11的橫式百葉窗的內(nèi)外側(cè)，即可完成該百葉窗的操作類型的左右反轉(zhuǎn)。如前所述，由于操作裝置21相對(duì)于頂側(cè)箱體11的安裝與拆卸工作非常簡(jiǎn)單，所以，變更此操作類型的工作也很簡(jiǎn)單。〈實(shí)施方式的效果〉
因此，本實(shí)施方式可以得到以下的作用效果。(1)將基于滑輪320的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞部件340，設(shè)計(jì)成相對(duì)于滑輪殼體81能旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)。并且，將動(dòng)力傳遞部件340裝卸自如地連接到作為傳遞機(jī)構(gòu)34、35動(dòng)力輸入部的輸入錐齒輪32、33。并且，在滑輪殼體81，準(zhǔn)確地說(shuō)，在基體303上設(shè)置了卡合突部306a、306b，該卡合突部306a、306b是使該滑輪殼體 81相對(duì)于頂側(cè)箱體11能自由安裝與拆卸的卡合部。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，只要解除基體303的卡合突部306a、306b與頂側(cè)箱體11側(cè)的卡合狀態(tài)，就能從頂側(cè)箱體11側(cè)取下滑輪320及滑輪殼體81。相反，只要將卡合突部306a、306b 卡合到頂側(cè)箱體11，就能將滑輪320和滑輪殼體81安裝到頂側(cè)箱體11側(cè)。即，不需要分解操作裝置21，不需要使用工具等，也能非常簡(jiǎn)單地進(jìn)行操作裝置21的安裝與拆卸工作。另外，在本實(shí)施方式中，輸出錐齒輪31及輸入錐齒輪32、33構(gòu)成傳遞機(jī)構(gòu)，該傳遞機(jī)構(gòu)將滑輪320的旋轉(zhuǎn)力傳遞到驅(qū)動(dòng)軸15，輸入錐齒輪32、33起著該傳遞機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部件的作用。(2)基體303的卡合突部306a、306b使滑輪殼體81相對(duì)于頂側(cè)箱體11側(cè)，準(zhǔn)確地說(shuō)是相對(duì)于齒輪箱22的支撐部301進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，由此，可從頂側(cè)箱體11側(cè)卡合基體303。艮口， 使包含基體303的滑輪殼體81相對(duì)于支撐部301旋轉(zhuǎn)，這樣，支撐部301的卡合片301a、 301b相對(duì)于卡合突部306a、306b旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，使得這些部件相互卡合。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，只是使滑輪殼體81相對(duì)于頂側(cè)箱體11旋轉(zhuǎn)，就能使滑輪殼體81 側(cè)卡合到頂側(cè)箱體11側(cè)。因此，操作裝置21相對(duì)于頂側(cè)箱體11的安裝與拆卸工作變得非常簡(jiǎn)單。(3)基體303的卡合突部306a、306b的截面為“二 ”字形且正面看時(shí)為扇形。并且，所述卡合突部306a、306b能插入到形成在頂側(cè)箱體11的側(cè)壁上的大致為圓形的插通孔 302中。并且，在卡合突部306a、306b插入到該插通孔302的狀態(tài)下，滑輪殼體81相對(duì)于頂側(cè)箱體11能旋轉(zhuǎn)。并且，使頂側(cè)箱體11內(nèi)的齒輪箱22從插通孔302露出，在該齒輪箱 22上設(shè)置了能卡合到基體303的卡合突部306a、306b的卡合片301a、301b。并且，所述卡合突部306a、306b和卡合片301a、301b，只在滑輪殼體81和頂側(cè)箱體11處于規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍時(shí)才卡合。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，如果使滑輪殼體81脫離所述范圍旋轉(zhuǎn)，那么很容易解除該滑輪殼體81側(cè)和頂側(cè)箱體11側(cè)的卡合狀態(tài)。并且，如果使滑輪殼體81在所述范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，那么很容易使該滑輪殼體81側(cè)和頂側(cè)箱體11側(cè)卡合。由此，操作裝置21相對(duì)于頂側(cè)箱體11 側(cè)的安裝與拆卸變得非常簡(jiǎn)單。(4)在動(dòng)力傳遞部件340上設(shè)置了能插入輸入錐齒輪32、33的連接軸部342。并且，所述連接軸部342引導(dǎo)卡合突部306a、306b插入頂側(cè)箱體11 一側(cè)插通孔302。通過(guò)將連接軸部342插入到輸入錐齒輪32、33中，可引導(dǎo)滑輪殼體81側(cè)的卡合突部306a、306b插入頂側(cè)箱體11側(cè)的插通孔302。因此，可以將卡合突部306a、306b順利地插入到插通孔302中。進(jìn)而，操作裝置21安裝到頂側(cè)箱體11側(cè)的工作變得非常簡(jiǎn)單。(5)動(dòng)力傳遞部件340通過(guò)將其連接軸部342嵌插到輸入錐齒輪32、33側(cè)的連接孔350，而可以自如地安裝與拆卸。因此，只要將突出到操作裝置21背面的連接軸部342從連接孔350拔出，就能進(jìn)行操作裝置21的安裝與拆卸。(6)在頂側(cè)箱體11設(shè)置了阻止卡合突部306a、306b和卡合片30la、30Ib相對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻止單元。該阻止單元可以容易地由設(shè)置于頂側(cè)箱體11側(cè)壁的孔362，以及設(shè)置于滑輪殼體81側(cè)的突部308所構(gòu)成，該突部308是能插入到所述孔362的卡合凸部。并且，由于滑輪殼體81相對(duì)于頂側(cè)箱體11的旋轉(zhuǎn)受到限制，所以，滑輪320的旋轉(zhuǎn)力可以適宜地傳遞到輸入錐齒輪32、33。(7)所述阻止單元的突部308設(shè)置于旋轉(zhuǎn)限制壁307上，而該旋轉(zhuǎn)限制壁307設(shè)置于滑輪殼體81側(cè)，且能向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11側(cè)壁的方向發(fā)生彈性變形。只要使旋轉(zhuǎn)限制壁307向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體11側(cè)壁的方向發(fā)生彈性變形，即可簡(jiǎn)單地解除滑輪殼體81側(cè)的突部308與頂側(cè)箱體11側(cè)的孔362的卡合。進(jìn)而，可以簡(jiǎn)單地從頂側(cè)箱體11取下操作裝置21。(8)插通孔302分別形成在頂側(cè)箱體11的前后的側(cè)壁上，輸入錐齒輪32、33及卡合片301a、301b分別設(shè)置于齒輪箱22的前后且從插通孔302露出，在頂側(cè)箱體11的前面及背面兩側(cè)均能安裝與拆卸滑輪殼體81。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，操作裝置21可以安裝到頂側(cè)箱體11的前面?zhèn)燃氨趁鎮(zhèn)鹊娜我庖粋?cè)。即，可以簡(jiǎn)單地左右反轉(zhuǎn)百葉窗的操作類型。(9)在動(dòng)力傳遞部件340上設(shè)置了兩個(gè)連接突部344，通過(guò)所述連接突部344嵌合到設(shè)置于輸入錐齒輪32、33的嵌合凹部351，動(dòng)力傳遞部件340能裝卸自如地連接到輸入錐齒輪32、33。根據(jù)所述結(jié)構(gòu)，只要使動(dòng)力傳遞部件340連接突部344嵌合到輸入錐齒輪32、33 側(cè)的嵌合凹部351，就能夠相互傳遞動(dòng)力。不需要使用工具等。(10)所述滑輪殼體81相對(duì)于基體303可旋轉(zhuǎn)地受到支撐，而該基體303裝卸自如地設(shè)置于所述頂側(cè)箱體11上，所述基體303具有卡合突部306a、306b的所述卡合部，該卡合突部306a、306b能使基體303相對(duì)于所述頂側(cè)箱體11安裝與拆卸，在所述滑輪殼體81 的內(nèi)部設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧313，該扭轉(zhuǎn)彈簧313是使被旋轉(zhuǎn)的所述滑輪殼體81趨向原始位置的趨向單元。操作拉繩23從滑輪殼體81垂下，可是該操作拉繩23被拉到斜下方而進(jìn)行操作時(shí)，可能會(huì)有在所述操作拉繩23抵接滑輪殼體81的一部分而在相互摩擦的狀態(tài)下繼續(xù)進(jìn)行操作的情況。并且，在這種情況下，由于操作拉繩23和滑輪殼體81的一部分之間的摩擦產(chǎn)生的滑動(dòng)阻力作用于操作拉繩，所以擔(dān)心該操作拉繩23的操作性下降。對(duì)于這一點(diǎn)，根據(jù)本實(shí)施方式的操作裝置21，操作拉繩23被拉到斜下方時(shí)，滑輪殼體81向所述拉拽方向旋轉(zhuǎn)。因此，在操作拉繩23與滑輪殼體81的一部分接觸的狀態(tài)下，可以抑制所述操作的繼續(xù)。因此，可以確保操作拉繩23的操作性。并且，如果放手，由于扭轉(zhuǎn)彈簧313這一趨向單元的彈力趨向力，滑輪殼體81自動(dòng)恢復(fù)到原始位置。因此，不需要手動(dòng)將旋轉(zhuǎn)的滑輪殼體 81恢復(fù)到原始位置，所以比較方便。另外，基體303也被設(shè)計(jì)成相對(duì)于頂側(cè)箱體11能自如裝卸的結(jié)構(gòu)，所以不會(huì)影響操作裝置21的裝卸容易性?！雌渌麑?shí)施方式〉
對(duì)所述第三實(shí)施方式做如下變更也可以實(shí)施。如圖沈所示，通過(guò)具有能覆蓋頂側(cè)箱體11的插通孔302大小的蓋板401，可以遮住沒安裝滑輪殼體81的一側(cè)的插通孔302。由此，可以防止粉塵等通過(guò)沒安裝滑輪殼體81 的一側(cè)的插通孔302進(jìn)入到齒輪箱22的內(nèi)部。如圖27(a)、(b)、(c)所示，在所述蓋板401 的內(nèi)表面形成有卡合突部40h、402b，該卡合突部40h、402b與設(shè)置于滑輪殼體81，準(zhǔn)確地說(shuō)與設(shè)置于基體303的卡合突部306a、306b具有相同的形狀。根據(jù)這個(gè)結(jié)構(gòu)，蓋板401與操作裝置21相同，都能連接到齒輪箱22的支撐部41。即，能旋轉(zhuǎn)卡合到支撐部41的卡合片301a、301b。因此，與滑輪殼體81相同，蓋板401相對(duì)于支撐部41的安裝與拆卸工作變
得非常簡(jiǎn)單。而且，設(shè)置有蓋板401的百葉窗的操作類型的左右轉(zhuǎn)換可按如下所述的方式進(jìn)行。即，如圖觀所示，通過(guò)使安裝在齒輪箱22的一側(cè)支撐部41上的操作裝置21，以及安裝在齒輪箱22的另一側(cè)支撐部41的蓋板401如前所述地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而將其取下。并且，交換所述取下的操作裝置21及蓋板401，再安裝到齒輪箱22的兩個(gè)支撐部41上。最后，如果反轉(zhuǎn)包含頂側(cè)箱體11的橫式百葉窗的內(nèi)外側(cè)，即可完成該百葉窗操作類型的左右反轉(zhuǎn)。 另外，在第三實(shí)施方式中，當(dāng)操作拉繩23被拉到斜下方時(shí)，使滑輪殼體81旋轉(zhuǎn)到操作拉繩23被拉的方向，但不采用該結(jié)構(gòu)時(shí)，也可以設(shè)計(jì)成使滑輪殼體81相對(duì)于頂側(cè)箱體11自如裝卸的結(jié)構(gòu)。這種情況下，將形成在本實(shí)施方式的基體303背面的卡合突部306a、 306b，或是相當(dāng)于這些的部件設(shè)置在例如滑輪殼體81，準(zhǔn)確地說(shuō)是殼體主體82的背面。即使采用這種結(jié)構(gòu)，不使用工具等也能簡(jiǎn)單地進(jìn)行操作裝置21的安裝與拆卸工作?！げ⑶?，在第三實(shí)施方式中，可以左右轉(zhuǎn)換橫式百葉窗的操作類型，不過(guò)，也可以將所述操作類型固定在左右中的任意一種。這時(shí)，可以省略齒輪箱22的兩個(gè)支撐部301中的任意一個(gè)，以及可以省略輸入錐齒輪32、33中的任意一個(gè)。·并且，在第三實(shí)施方式中，作為所謂橫式百葉窗的操作裝置具體化了本發(fā)明，但是，本發(fā)明適用于卷繞型屏幕及褶型屏幕等，通過(guò)操縱操作拉繩來(lái)進(jìn)行遮蔽件的升降等的所有百葉窗的操作裝置中。這與前面所述的第一及第二實(shí)施方式相同。符號(hào)的說(shuō)明
11...頂側(cè)箱體，13...葉片(日照遮蔽件)，15...驅(qū)動(dòng)軸，21...操作裝置，22...齒輪箱(機(jī)構(gòu)部殼體)，23...操作拉繩，31...構(gòu)成傳遞機(jī)構(gòu)的輸出錐齒輪，32、33...構(gòu)成傳遞機(jī)構(gòu)的輸入錐齒輪(動(dòng)力輸入部件)，；34、35···傳遞機(jī)構(gòu)，43，302...插通孔，51，303...基體，56...連接部件，81...滑輪殼體，100，200,320...滑輪，102，202，340...動(dòng)力傳遞部件，110···永久磁鐵，111...磁鐵架(磁性體)，301a、301b...卡合片，307...旋轉(zhuǎn)限制壁， 313...扭轉(zhuǎn)彈簧(趨向單元)，；342...連接軸部，344...連接突部，351...嵌合凹部，362.. .孔。
權(quán)利要求
1.一種百葉窗操作裝置，在設(shè)置于頂側(cè)箱體外部的滑輪殼體的內(nèi)部可旋轉(zhuǎn)地支撐有滑輪，在操作拉繩被卷繞到所述滑輪的狀態(tài)下，通過(guò)操縱從所述滑輪殼體垂下的操作拉繩使所述滑輪旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力通過(guò)作動(dòng)連接到所述滑輪的傳遞機(jī)構(gòu)而被傳遞到可旋轉(zhuǎn)地支撐在所述頂側(cè)箱體內(nèi)部的驅(qū)動(dòng)軸上，根據(jù)該驅(qū)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)可以升降日照遮蔽件，該百葉窗操作裝置的特征在于隨著滑輪的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞部可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于滑輪殼體，所述動(dòng)力傳遞部裝卸自如地連接到所述傳遞機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入部，在所述滑輪殼體上具有使該滑輪殼體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體可進(jìn)行裝卸的卡合部。
2.如權(quán)利要求1所述的百葉窗操作裝置，其特征在于通過(guò)使所述滑輪殼體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體旋轉(zhuǎn)，所述卡合部能從頂側(cè)箱體側(cè)卡合所述滑輪殼體。
3.如權(quán)利要求2所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述卡合部是截面為“ 二 ”字形且正面看為扇形的兩個(gè)卡合突部，所述卡合突部可插入到形成在所述頂側(cè)箱體側(cè)壁的大致圓形的插通孔，在卡合突部插入到所述插通孔的狀態(tài)下，所述滑輪殼體可相對(duì)頂側(cè)箱體旋轉(zhuǎn)，設(shè)置在所述頂側(cè)箱體內(nèi)且容納有所述傳遞機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)部殼體從插通孔露出，在所述機(jī)構(gòu)部殼體設(shè)置有卡合片，該卡合片只在滑輪殼體和頂側(cè)箱體處于規(guī)定的旋轉(zhuǎn)角度范圍時(shí)才能卡合到所述卡合突部。
4.如權(quán)利要求3所述的百葉窗操作裝置，其特征在于在所述動(dòng)力傳遞部設(shè)置有能插入到所述動(dòng)力輸入部的連接軸部，該連接軸部引導(dǎo)所述卡合突部插入到所述插通孔。
5.如權(quán)利要求3或4所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述頂側(cè)箱體上設(shè)置有阻止卡合突部和卡合片相對(duì)旋轉(zhuǎn)的阻止單元。
6.如權(quán)利要求5所述的百葉窗操作裝置，其特征在于該阻止單元由設(shè)置在所述頂側(cè)箱體側(cè)壁的孔，以及設(shè)置在所述滑輪殼體側(cè)而能插入到所述孔的卡合突部所構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求6所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述卡合突部設(shè)置在旋轉(zhuǎn)限制壁上，該旋轉(zhuǎn)限制壁設(shè)置在滑輪殼體側(cè)而能向遠(yuǎn)離頂側(cè)箱體側(cè)壁的方向發(fā)生彈性變形。
8.如權(quán)利要求3至7中任意一項(xiàng)所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述插通孔分別形成在頂側(cè)箱體的前后側(cè)壁上，所述動(dòng)力輸入部及卡合片分別設(shè)置于所述機(jī)構(gòu)部殼體的前后且從所述插通孔露出，在所述頂側(cè)箱體的前面及背面均可裝卸所述滑輪殼體。
9.如權(quán)利要求8所述的百葉窗操作裝置，其特征在于通過(guò)能覆蓋所述插通孔的大小的蓋板，遮住未安裝滑輪殼體側(cè)的插通孔。
10.如權(quán)利要求9所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述蓋板上形成有與設(shè)置于滑輪殼體的卡合突部形狀相同的卡合突部。
11.如權(quán)利要求1至10中任意一項(xiàng)所述的百葉窗操作裝置，其特征在于所述動(dòng)力傳遞部上設(shè)置有連接突部，通過(guò)所述連接突部嵌合到設(shè)置于動(dòng)力輸入部的嵌合凹部，所述動(dòng)力傳遞部裝卸自如地連接到所述動(dòng)力輸入部。
12.如權(quán)利要求1至11中任意一項(xiàng)所述的百葉窗操作裝置，其特征在于 所述滑輪殼體以可旋轉(zhuǎn)地支撐著相對(duì)于所述頂側(cè)箱體可裝卸地被設(shè)置的基體，所述基體具有卡合部，該卡合部能使基體相對(duì)于所述頂側(cè)箱體進(jìn)行裝卸，在所述滑輪殼體的內(nèi)部設(shè)置有趨向單元，該趨向單元使旋轉(zhuǎn)的所述滑輪殼體趨向原始位置。
全文摘要
本發(fā)明提供一種相對(duì)于頂側(cè)箱體能簡(jiǎn)單進(jìn)行裝卸的百葉窗操作裝置。在滑輪320上設(shè)置與該滑輪320一體旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力傳遞部件340，該動(dòng)力傳遞部件340露到所述滑輪殼體81的外部。并且，該動(dòng)力傳遞部件340連接到輸入錐齒輪32、33的輸入軸，該輸入錐齒輪32、33的輸入軸露出到頂側(cè)箱體11的外部，且該輸入錐齒輪32、33相對(duì)于所述輸入軸32、33能夠自如裝卸。因此，只要將動(dòng)力傳遞部件340從輸入錐齒輪32、33的輸入軸取下，就可以從頂側(cè)箱體11側(cè)一起取下滑輪320及容納支持該滑輪320的滑輪殼體81，該滑輪320能旋轉(zhuǎn)，不需要用工具等。
文檔編號(hào)E06B9/32GK102232137SQ20098015718
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月26日
發(fā)明者河合英治 申請(qǐng)人:立川窗飾工業(yè)株式會(huì)社