技術(shù)編號(hào):9901563
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。民用飛機(jī)艙門(mén)按堵塞形式可以分為堵塞式艙門(mén)和非堵塞式艙門(mén)兩種類型。其中堵塞式艙門(mén)又分為全堵塞式和半堵塞式艙門(mén)。全堵塞式貨艙門(mén)初始運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于平局壓力平面向內(nèi),打開(kāi)后艙門(mén)結(jié)構(gòu)處于機(jī)身內(nèi)部,完全打開(kāi)后占用艙內(nèi)空間且對(duì)凈開(kāi)口影響較大,在當(dāng)今民用飛機(jī)貨艙門(mén)設(shè)計(jì)中已經(jīng)很少采用。非堵塞式艙門(mén)初始運(yùn)動(dòng)方向相對(duì)于平均壓力平面向外,可靠性與安全性不高,另外如果艙門(mén)處于機(jī)身雙曲段位置,艙門(mén)結(jié)構(gòu)下部收斂嚴(yán)重,非堵塞式方案的機(jī)構(gòu)布置也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。