專利名稱:一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架。
背景技術(shù):
在傳統(tǒng)的立式搗固焦?fàn)t煉焦設(shè)備裝煤車行業(yè)中,一般裝煤車包括側(cè)板移動(dòng)裝置、 側(cè)板支架、托煤板支架等裝置。由于采用外部的搗固機(jī)對(duì)煤進(jìn)行搗固,搗固錘的沖擊力直接通過煤層會(huì)傳遞給托煤板,最終由大車鋼結(jié)構(gòu)吸收和消化沖擊力。所以對(duì)大車鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制作要求均較高,另外,由于焦?fàn)t車輛的工作環(huán)境較為惡劣,大車的主體鋼結(jié)構(gòu)容易過早的產(chǎn)生疲勞和變形。最終影響整車及焦?fàn)t的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可延長(zhǎng)大車使用壽命的閉式框架。為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架,該閉式框架包括托煤板支架、安裝于托煤板支架兩側(cè)的側(cè)板支架及安裝于兩側(cè)板支架上方的靜壓支座,所述閉式框架的外側(cè)設(shè)有槽道,所述槽道內(nèi)纏繞有鋼帶。作為一種優(yōu)選的方案,所述側(cè)板支架通過螺栓安裝于托煤板支架上,所述靜壓支座通過螺栓與兩側(cè)板支架相固持。作為一種優(yōu)選的方案,所述鋼帶的厚度為0. 2 5mm,所述鋼帶的寬度為廣100mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過閉式框架包括托煤板支架、安裝于托煤板支架兩側(cè)的側(cè)板支架及安裝于兩側(cè)板支架上方的靜壓支座,所述閉式框架的外側(cè)設(shè)有槽道,所述槽道內(nèi)纏繞有鋼帶,在靜壓搗固煤餅時(shí),該閉式框架可吸收靜壓機(jī)產(chǎn)生的反作用力,從而使大車主體鋼結(jié)構(gòu)不再承受搗固機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷,延長(zhǎng)了大車的使用壽命ο
圖1為閉式框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1、托煤板支架,100、閉式框架,2、側(cè)板支架,3、靜壓支座,4、槽道。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1,一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架100,該閉式框架100包括托煤板支架1、安裝于托煤板支架1兩側(cè)的側(cè)板支架2及安裝于兩側(cè)板支架2上方的靜壓支座3,所述閉式框架100的外側(cè)設(shè)有槽道4,由專用機(jī)床對(duì)槽道4用鋼帶進(jìn)行緊固纏繞,所述鋼帶的厚度為0. 2^5mm,所述鋼帶的寬度為廣100mm,從而使閉式框架100具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,所述側(cè)板支架2通過螺栓安裝于托煤板支架1上,所述靜壓支座3通過螺栓與兩側(cè)板支架2 相固持。上述托煤板支架1、側(cè)板支架2及靜壓支座3環(huán)繞形成閉式框架100,使得整個(gè)框架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng),在靜壓搗固煤餅時(shí),該閉式框架100可吸收靜壓機(jī)產(chǎn)生的反作用力,從
3而使大車主體鋼結(jié)構(gòu)不再承受搗固機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷,延長(zhǎng)了大車的使用壽命。本閉式框架100可永久免維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架,其特征在于該閉式框架包括托煤板支架、安裝于托煤板支架兩側(cè)的側(cè)板支架及安裝于兩側(cè)板支架上方的靜壓支座,所述閉式框架的外側(cè)設(shè)有槽道,所述槽道內(nèi)纏繞有鋼帶。
2.如權(quán)利要求1所述的一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架,其特征在于所述側(cè)板支架通過螺栓安裝于托煤板支架上,所述靜壓支座通過螺栓與兩側(cè)板支架相固持。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架,其特征在于所述鋼帶的厚度為0. 2 5mm,所述鋼帶的寬度為廣100mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種靜壓搗固裝煤車的閉式框架,該閉式框架包括托煤板支架、安裝于托煤板支架兩側(cè)的側(cè)板支架及安裝于兩側(cè)板支架上方的靜壓支座,所述閉式框架的外側(cè)設(shè)有槽道,所述槽道內(nèi)纏繞有鋼帶,在靜壓搗固煤餅時(shí),該閉式框架可吸收靜壓機(jī)產(chǎn)生的反作用力,從而使大車主體鋼結(jié)構(gòu)不再承受搗固機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷,延長(zhǎng)了大車的使用壽命。
文檔編號(hào)C10B31/00GK202124596SQ20112020374
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者馬建華 申請(qǐng)人:張家港市三歐機(jī)電科技有限公司