鼓包模具的鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了鼓包模具的鎖緊裝置，其用于帶鼓包模具的油壓機上，該鎖緊裝置包括驅(qū)動電機、與驅(qū)動電機傳動連接的減速箱、與減速箱傳動連接的傳動件及與傳動件連接的鎖緊螺桿；鼓包模具上設(shè)有配合鎖緊螺桿連接的連接結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地鎖定產(chǎn)品及解鎖方便。
【專利說明】
鼓包模具的鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及鼓包模具的鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的汽車剎車片主要包括盤式剎車片和鼓式剎車片，而盤式剎車片，也稱盤式襯片，主要是采用盤式襯片模具進行加工生產(chǎn)。其中，有一種生產(chǎn)“鼓包模襯片”的現(xiàn)有技術(shù)的模具在結(jié)構(gòu)上仍存在缺陷。在待壓產(chǎn)品放入模具后需人力通過杠桿來鎖緊，是否鎖緊全靠工人感覺判斷，同時在大量生產(chǎn)時，工人一天重復(fù)鎖緊與松開工作量巨大，疲勞感增大，效率下降。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供鼓包模具的鎖緊裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地鎖定產(chǎn)品及解鎖方便。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]鼓包模具的鎖緊裝置，其用于帶鼓包模具的油壓機上，該鎖緊裝置包括驅(qū)動電機、與驅(qū)動電機傳動連接的減速箱、與減速箱傳動連接的傳動件及與傳動件連接的鎖緊螺桿；鼓包模具上設(shè)有配合鎖緊螺桿連接的連接結(jié)構(gòu)。
[0006]為了能夠使得探測鼓包模具的鎖緊壓力大小，鼓包模具的鎖緊裝置還包括有控制系統(tǒng)及與控制系統(tǒng)電性連接的電流感應(yīng)器，所述驅(qū)動電機與控制系統(tǒng)電性連接?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)電流感應(yīng)器的信號大小來判斷模具的鎖合力有多大，同時使用者也可以通過控制系統(tǒng)上的輸入模塊來調(diào)節(jié)模具的鎖合力大小。
[0007]所述電流感應(yīng)器安裝在驅(qū)動電機上，也就是說電流感應(yīng)器主要是為了監(jiān)測驅(qū)動電機上的反沖電流大小。
[0008]進一步，所述的鼓包模具的鎖緊裝置還包括有底座，底座固定安裝在油壓機上，驅(qū)動電機固定安裝在底座上。
[0009]作為優(yōu)選，所述鼓包模具上的連接結(jié)構(gòu)為配合鎖緊螺桿連接的螺桿孔。
[0010]進一步，所述鎖緊螺桿包括連接端及設(shè)于連接端一側(cè)的螺紋結(jié)構(gòu)。
[0011]當(dāng)使用者將油壓機的腳踏板踩下去的時候，鼓包模具合在一起，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電機工作，驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)，帶動減速箱工作，將旋轉(zhuǎn)速度降低以增加扭矩大小，減速箱的旋轉(zhuǎn)帶動傳動件轉(zhuǎn)動，傳動件帶動鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動，鎖緊螺桿鎖緊鼓包模具；當(dāng)鎖緊螺桿鎖緊到鼓包模具到預(yù)設(shè)壓力時候，驅(qū)動電機會產(chǎn)生反沖電流，當(dāng)電流感應(yīng)器探測到驅(qū)動電機的反沖電流超過預(yù)設(shè)值的時候，控制系統(tǒng)對驅(qū)動電機執(zhí)行停機，減速箱自鎖使得鎖緊螺桿對鼓包模具產(chǎn)生恒定的鎖緊壓力。使用者可以通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電流感應(yīng)器的探測值，也就是調(diào)整了模具的鎖緊壓力。
[0012]本實用新型的有益效果是:其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地鎖定產(chǎn)品及解鎖方便。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2是本實用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的控制部分示意圖。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2及圖3所示，本實用新型鼓包模具的鎖緊裝置，其用于帶鼓包模具2的油壓機3上，該鎖緊裝置I包括驅(qū)動電機11、與驅(qū)動電機11傳動連接的減速箱12、與減速箱12傳動連接的傳動件13及與傳動件13連接的鎖緊螺桿14;鼓包模具2上設(shè)有配合鎖緊螺桿14連接的連接結(jié)構(gòu)。
[0017]鼓包模具的鎖緊裝置還包括有控制系統(tǒng)4及與控制系統(tǒng)4電性連接的電流感應(yīng)器5，所述驅(qū)動電機11與控制系統(tǒng)4電性連接。
[0018]所述電流感應(yīng)器5安裝在驅(qū)動電機11上。
[0019]鎖緊裝置I還包括有底座，底座固定安裝在油壓機3上，驅(qū)動電機11固定安裝在底座上。
[0020]所述鼓包模具2上的連接結(jié)構(gòu)為配合鎖緊螺桿14連接的螺桿孔。
[0021 ]所述鎖緊螺桿14包括連接端及設(shè)于連接端一側(cè)的螺紋結(jié)構(gòu)。
[0022]當(dāng)使用者將油壓機的腳踏板踩下去的時候，鼓包模具合在一起，控制系統(tǒng)控制驅(qū)動電機工作，驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)，帶動減速箱工作，將旋轉(zhuǎn)速度降低以增加扭矩大小，減速箱的旋轉(zhuǎn)帶動傳動件轉(zhuǎn)動，傳動件帶動鎖緊螺桿轉(zhuǎn)動，鎖緊螺桿鎖緊鼓包模具；當(dāng)鎖緊螺桿鎖緊到鼓包模具到預(yù)設(shè)壓力時候，驅(qū)動電機會產(chǎn)生反沖電流，當(dāng)電流感應(yīng)器探測到驅(qū)動電機的反沖電流超過預(yù)設(shè)值的時候，控制系統(tǒng)對驅(qū)動電機執(zhí)行停機，減速箱自鎖使得鎖緊螺桿對鼓包模具產(chǎn)生恒定的鎖緊壓力。使用者可以通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)電流感應(yīng)器的探測值，也就是調(diào)整了模具的鎖緊壓力。
[0023]本實用新型的有益效果是:其結(jié)構(gòu)簡單，能夠方便快捷地鎖定產(chǎn)品及解鎖方便。
【主權(quán)項】
1.鼓包模具的鎖緊裝置，其用于帶鼓包模具(2)的油壓機(3)上，其特征在于:該鎖緊裝置(I)包括驅(qū)動電機(11)、與驅(qū)動電機(11)傳動連接的減速箱(12)、與減速箱(12)傳動連接的傳動件(13)及與傳動件(13)連接的鎖緊螺桿(14);鼓包模具(2)上設(shè)有配合鎖緊螺桿(14)連接的連接結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓包模具的鎖緊裝置，其特征在于:它還包括有控制系統(tǒng)(4)及與控制系統(tǒng)(4)電性連接的電流感應(yīng)器(5 )，所述驅(qū)動電機(11)與控制系統(tǒng)(4)電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鼓包模具的鎖緊裝置，其特征在于:所述電流感應(yīng)器(5)安裝在驅(qū)動電機(11)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓包模具的鎖緊裝置，其特征在于:該鎖緊裝置(I)還包括有底座，底座固定安裝在油壓機(3)上，驅(qū)動電機(11)固定安裝在底座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓包模具的鎖緊裝置，其特征在于:所述鼓包模具(2)上的連接結(jié)構(gòu)為配合鎖緊螺桿(14)連接的螺桿孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓包模具的鎖緊裝置，其特征在于:所述鎖緊螺桿(14)包括連接端及設(shè)于連接端一側(cè)的螺紋結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B21C51/00GK205519244SQ201620171029
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】李萬華, 劉小堅, 林士奇, 丁宜
【申請人】珠海格萊利模具有限公司, 珠海安奈摩擦材料有限公司, 珠海格萊利摩擦材料有限公司