專利名稱：液化天然氣加氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液化天然氣燃料加注技術(shù)，特別涉及一種改進(jìn)的液化天然氣加氣機(jī)。
背景技術(shù)：
液化天然氣(LNG)作為一種清潔能源在汽車燃料領(lǐng)域不斷得到推廣。中國專利No.CN200420003405.2公開了一種液化天然氣加氣機(jī)，其原理如圖1A所示，LNG加氣站系統(tǒng)3包括LNG貯罐2和加氣站供液裝置18。LNG貯罐2通過真空管路與加氣站供液裝置18的輸入口連接，加氣站供液裝置18的輸出口通過站內(nèi)真空管路17與加氣機(jī)的進(jìn)液口22的外端口連接，循環(huán)管4的一端與加氣機(jī)的循環(huán)接口23的外端口連接，其另一端連入LNG貯罐2內(nèi)?；貧夤?的一端與加氣機(jī)回氣接口24的外端口連接，另一端伸進(jìn)LNG貯罐2內(nèi)與消散裝置1連接。另外，加氣機(jī)6包括管路系統(tǒng)、殼體和安裝在殼體上的鍵盤及顯示器；在加氣機(jī)6上有一個(gè)進(jìn)液接口22、循環(huán)接口23和回氣接口24，在殼體上有金屬管10，該金屬管10通過金屬軟管11與加氣槍12連接，在進(jìn)液接口22與金屬管10之間依次串聯(lián)連接著流量計(jì)16、電磁閥14、單向截止閥13和壓力傳感器9；流量計(jì)16和電磁閥14之間通過一個(gè)三通與電磁閥15的一端連通，電磁閥15的另一端與循環(huán)接口23和加氣槍循環(huán)接口21連通，其中加氣槍循環(huán)接口21設(shè)置在殼體上，它的內(nèi)端口通過管路和一個(gè)三通與電磁閥15和循環(huán)接口23連通；在殼體上還有一個(gè)回氣槍接口25，它的外端口通過金屬軟管19與回氣槍20連接，回氣槍接口25的內(nèi)端口通過管路與回氣接口24連通。圖1B中示出了車載瓶8的示意圖，車載瓶8具有車載瓶進(jìn)液接口27和車載瓶回氣接口28。
此加氣機(jī)在加注時(shí)，第一步，將回氣槍20接到車載瓶回氣口28上，排出車載瓶中的高壓蒸發(fā)氣，使其壓力降到或接近大氣壓力。第二，將加氣槍12接到加氣槍循環(huán)口21上進(jìn)行低溫介質(zhì)循環(huán)，排除管路中的蒸發(fā)氣體。然后，將加氣槍12從加氣槍循環(huán)口21上拆下。第三步，在第二步之后迅速將加氣槍12接入車載瓶進(jìn)液接口27上，打開加氣槍，開始給車載瓶加注LNG。加氣機(jī)結(jié)束加注后，拆下加氣槍12，用流量計(jì)16計(jì)算的數(shù)值進(jìn)行結(jié)算。
此加氣機(jī)存在以下問題計(jì)量精度還需提高。在加氣時(shí)需將回氣槍20接到車載瓶回氣口28上，排出車載瓶中的高壓蒸發(fā)氣，使其壓力降到或接近大氣壓力。在這個(gè)過程中沒有對回氣進(jìn)行計(jì)量，并且沒有在最后的流量計(jì)16計(jì)算的數(shù)值中扣除。因此其計(jì)量精度低，并且其計(jì)量精度隨著車載瓶的容積大小和瓶內(nèi)蒸發(fā)氣的壓力大小的變化而變化。
另外，單車加氣時(shí)間長。因?yàn)樵诩託馇耙獙⒒貧鈽?0接到車載瓶回氣口28上，排出車載瓶中的高壓蒸發(fā)氣，使其壓力降到或接近大氣壓力，這一過程花費(fèi)時(shí)間比較長。還有在循環(huán)過程中由于其不能及時(shí)判斷管道中已經(jīng)沒有氣體，因此為了確保管道中充滿液體，需延長循環(huán)時(shí)間。因此單臺(tái)車的總加注時(shí)間長。
還有，加氣機(jī)有回氣接口24、循環(huán)接口23、進(jìn)液口22三個(gè)接口與加氣站系統(tǒng)連接，管線多，由于與加氣站連接使用的是真空管線，其成本高。系統(tǒng)管線復(fù)雜。并且，該加氣機(jī)只是在加氣開始前先回氣，在加注過程中不回氣，隨著車載瓶8內(nèi)的蒸發(fā)氣壓力的升高，加氣將停止，因此其無法充分利用車載瓶8的貯存容量。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種LNG加氣機(jī)，其基本上解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個(gè)或者多個(gè)問題。
根據(jù)本實(shí)用新型的液化天然氣加氣機(jī)包括殼體，安裝在殼體上的觸摸屏及控制系統(tǒng)，和多個(gè)管路，其中，該多個(gè)管路包括回氣管路，具有依次通過真空金屬軟管連接的回氣口、回氣槍接口和回氣槍；加氣管路，具有依次通過真空金屬軟管連接的進(jìn)液口、第一流量計(jì)、氣動(dòng)閥和加氣槍；和連接管路，具有通過真空金屬軟管連接的回氣槍座和加氣槍座。
其中，該回氣槍設(shè)置在回氣槍座上并與其連通，以及加氣槍設(shè)置在加氣槍座上并與其連通。
上述回氣口、回氣槍接口、進(jìn)液口、加氣槍接口、回氣槍座和加氣槍座分別設(shè)置在該殼體上。
回氣管路上在回氣口和回氣槍接口之間還依次連接有止回閥和壓力表。
該回氣管路上在止回閥和壓力表之間還連接有第二流量計(jì)。
該回氣管路上在壓力表和回氣槍接口之間還連接有液體傳感器。
本實(shí)用新型的加氣機(jī)計(jì)量精度高、加氣速度快、結(jié)構(gòu)簡單。
本實(shí)用新型的加氣機(jī)在回氣管道中增加了液體傳感器、流量計(jì)。流量計(jì)用于對回氣進(jìn)行計(jì)量，液體傳感器在加液過程中用于保證流經(jīng)流量計(jì)的是氣體，以保證流量計(jì)的計(jì)量精度。在不增加循環(huán)管路的前提下，利用加氣站供液裝置、加氣站輸液管、進(jìn)液口、流量計(jì)、氣動(dòng)閥、加氣槍接口、金屬真空軟管、加氣槍、加氣槍座、金屬軟管、回氣座、回氣槍、金屬軟管、回氣槍接口、液體傳感器、壓力表、流量計(jì)、止回閥、回氣口、回氣管、消散裝置、LNG貯罐這一回路形成預(yù)冷回路，用于排除管道中的蒸發(fā)氣體，保證了液體流量計(jì)的計(jì)量精度。從而保證了加氣機(jī)的高計(jì)量精度。
本實(shí)用新型加氣機(jī)的管道連接簡單，該加氣機(jī)與CN200420003405.2液化天然氣加氣機(jī)相比，去掉了循環(huán)接口，簡化了流程，免去了加氣站內(nèi)的循環(huán)管，只需站內(nèi)提供回氣管和加氣輸液管兩根管線，管線連接簡單。從而也節(jié)約了建站成本。
并且，本實(shí)用新型的加氣機(jī)加氣速度快，加液時(shí)可使車載瓶的充裝達(dá)到最高允許充裝率。首先使用了液體傳感器，在系統(tǒng)預(yù)冷循環(huán)時(shí)能及時(shí)作出判斷，節(jié)約了系統(tǒng)預(yù)冷循環(huán)時(shí)間。其次，本實(shí)用新型加氣機(jī)使用雙管充裝，在加氣槍向車載瓶加注的同時(shí)，瓶內(nèi)的蒸發(fā)氣通過回氣槍經(jīng)由回氣管線回入LNG貯罐內(nèi)，用于降低車載瓶內(nèi)蒸發(fā)氣的壓力，從而可使車載瓶液體加注達(dá)到最大允許充裝液位。加液回氣同時(shí)進(jìn)行，節(jié)約了回氣時(shí)間，簡化了操作流程。對車載瓶的技術(shù)要求低。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。


所附附圖用于進(jìn)一步理解本實(shí)用新型并且作為說明書的一部分，表示了本實(shí)用新型的實(shí)施例，連同說明書一起解釋本實(shí)用新型的原理，其中圖1A是現(xiàn)有液化天然氣加氣機(jī)系統(tǒng)的示意圖；圖1B是車載瓶的示意圖；圖2是本實(shí)用新型加氣機(jī)的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面參照附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖2是本實(shí)用新型加氣機(jī)的系統(tǒng)示意圖。圖中所示的LNG加氣站系統(tǒng)3結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同。本發(fā)明的液化天然氣加氣機(jī)106包括殼體，安裝在殼體上的觸摸屏及控制系統(tǒng)(未示出)，和多個(gè)管路。其中，該多個(gè)管路包括回氣管路100；加氣管路200；和連接管路300。具體的，如圖2所示，回氣管路100包括回氣口124、回氣槍接口125和回氣槍120之間的部分，加氣管路200包括進(jìn)液口122、加氣槍接口110和加氣槍112之間的部分，連接管路300包括回氣槍座126至加氣槍座129之間的部分。該進(jìn)液口122、回氣口124分別能夠與加氣站系統(tǒng)3連接。回氣槍座126、加氣槍座129、加氣槍接口110、回氣槍接口125分別設(shè)置在殼體上。加氣槍接口110通過金屬真空軟管111與加氣槍112連接。加氣槍112可安置在加氣槍座129上的位置112’處，并與加氣槍座129連通，如圖中虛線所示。進(jìn)一步的，在加氣槍接口110與進(jìn)液接口122之間可以依次串聯(lián)連接氣動(dòng)閥114、第一流量計(jì)116?；貧鈽屪?26內(nèi)口與加氣槍座129內(nèi)口之間通過金屬軟管130連接?；貧鈽尳涌?25通過金屬軟管119與回氣槍120連接?；貧鈽?20可安置在回氣槍座126上位置120’處，并與回氣槍座126連通，如圖中虛線所示。在回氣槍接口125與回氣接口124之間可以依次串聯(lián)連接液體傳感器131、壓力表109、第二流量計(jì)107、止回閥113。在回氣槍接口125與回氣接口124之間的第二流量計(jì)107用于對回氣進(jìn)行計(jì)量，以提高加氣機(jī)的計(jì)量精度。液體傳感器131用于在加氣機(jī)進(jìn)行低溫介質(zhì)循環(huán)時(shí)及時(shí)判斷管道內(nèi)是否全是液體，以減少循環(huán)時(shí)間；以及在加注過程中，當(dāng)車載瓶充滿時(shí)及時(shí)發(fā)出停止信號。
以下描述本實(shí)用新型的液化天然氣加氣機(jī)的工作過程和原理。加氣機(jī)在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，回氣槍120與回氣槍座126連接，加氣槍112與加氣槍座129連接。加氣機(jī)給汽車車載瓶8加液時(shí)，首先按下預(yù)冷按鈕，氣動(dòng)閥114打開，加氣站供液裝置18、加氣站輸液管17、進(jìn)液口122、第一流量計(jì)116、氣動(dòng)閥114、加氣槍接口110、金屬真空軟管111、加氣槍112、加氣槍座129、金屬軟管130、回氣座126、回氣槍120、金屬軟管119、回氣槍接口125、液體傳感器131、壓力表109、第二流量計(jì)107、止回閥113、回氣口124、回氣管5、消散裝置1、LNG貯罐2形成一個(gè)單向回路。液化天然氣在該回路中流動(dòng)，當(dāng)管道中液體流經(jīng)液體傳感器131時(shí)，液體傳感器及時(shí)作出判斷并發(fā)出預(yù)冷結(jié)束信號自動(dòng)關(guān)閉氣動(dòng)閥114。然后，將加氣槍112與車載瓶8上的進(jìn)液接口27連接，按下加氣按鈕，氣動(dòng)閥114自動(dòng)打開，開始向車載瓶8中加液。隨后將回氣槍120、與車載瓶8上的進(jìn)液接口28連接，將車載瓶8中的蒸發(fā)氣通過回氣口28、回氣槍120、金屬軟管119、回氣槍接口125、液體傳感器131、壓力表109、第二流量計(jì)107、止回閥113、回氣口124、回氣管5、消散裝置1回到LNG貯罐2中。加液結(jié)束時(shí)，分別拆下回氣槍120、加氣槍112并分別與回氣槍座126、加氣槍座129連接。加氣機(jī)用第一流量計(jì)116計(jì)量的數(shù)值減去第二流量計(jì)107計(jì)量的數(shù)值作為結(jié)算依據(jù)。液體傳感器131在加液過程中用于保證流經(jīng)第二流量計(jì)107的是氣體，以保證流量計(jì)的測量。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)了解，在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種改進(jìn)和變化。因此，本實(shí)用新型的各種改進(jìn)和變化包括在由所附權(quán)利要求書及其等同物限定的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液化天然氣加氣機(jī)，包括殼體，安裝在殼體上的觸摸屏及控制系統(tǒng)，和多個(gè)管路，其特征在于，所述多個(gè)管路包括回氣管路，具有依次通過金屬軟管連接的回氣口、回氣槍接口和回氣槍；加氣管路，具有依次通過金屬軟管連接的進(jìn)液口、第一流量計(jì)、氣動(dòng)閥和加氣槍；和連接管路，具有通過金屬軟管連接的回氣槍座和加氣槍座。
2.如權(quán)利要求1所述的液化天然氣加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣槍設(shè)置在所述回氣槍座上并與其連通，以及所述加氣槍設(shè)置在所述加氣槍座上并與其連通。
3.如權(quán)利要求1所述的液化天然氣加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣口、回氣槍接口、進(jìn)液口、加氣槍接口、回氣槍座和加氣槍座分別設(shè)置在所述殼體上。
4.如權(quán)利要求2所述的液化天然氣加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣管路上在回氣口和回氣槍接口之間還依次連接有止回閥和壓力表。
5.如權(quán)利要求3所述的液化天然氣加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣管路上在止回閥和壓力表之間還連接有第二流量計(jì)。
6.如權(quán)利要求4所述的液化天然氣加氣機(jī)，其特征在于，所述回氣管路上在壓力表和回氣槍接口之間還連接有液體傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種液化天然氣加氣機(jī)，包括殼體，安裝在殼體上的觸摸屏及控制系統(tǒng)，和多個(gè)管路。該多個(gè)管路包括回氣管路，具有依次通過真空金屬軟管連接的回氣口、回氣槍接口和回氣槍；加氣管路，具有依次通過真空金屬軟管連接的進(jìn)液口、第一流量計(jì)、氣動(dòng)閥和加氣槍；和連接管路，具有通過真空金屬軟管連接的回氣槍座和加氣槍座。本實(shí)用新型的加氣機(jī)計(jì)量精度高、加氣速度快、結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B67D7/76GK2905757SQ200620022899
公開日2007年5月30日 申請日期2006年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月21日
發(fā)明者黃華, 翁玉祥, 李志杰, 程雄波 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司, 中集車輛(集團(tuán))有限公司, 張家港中集圣達(dá)因低溫裝備有限公司