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      一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅的制作方法

      文檔序號:3865898閱讀:226來源:國知局
      一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種透氣型汽車座椅坐墊,包括:坐墊發(fā)泡墊體,所述坐墊發(fā)泡墊體開設(shè)有多個貫通其厚度的通氣孔洞;鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體的上表面,且具有透氣效果的電加熱墊體。本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實現(xiàn)的問題,同時兼容主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),也無須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具,實現(xiàn)了車輛高級舒適座椅的配合低成本解決方案。本發(fā)明還公開了一種汽車座椅。
      【專利說明】一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及汽車座椅【技術(shù)領(lǐng)域】,更具體地說,涉及一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅。

      【背景技術(shù)】
      [0002]近年來,隨著座椅舒適系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)步,具有冬季加熱功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型產(chǎn)品,已得到市場上的廣泛認(rèn)同。
      [0003]同時,隨著座椅舒適系統(tǒng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,具有空氣交換功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型舒適產(chǎn)品。通過座椅椅面及椅面內(nèi)部的空氣交換,可以實現(xiàn)座椅與占用者身體表面呈現(xiàn)更好的局部環(huán)境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節(jié),更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。
      [0004]具有風(fēng)扇驅(qū)動裝置的主動座椅通風(fēng)裝置近年來得到了迅速的市場普及,相關(guān)技術(shù)也不斷得到發(fā)展。此類主動座椅通風(fēng)裝置常常同時在座椅椅面下方設(shè)置有電加熱墊體,即座椅通風(fēng)功能之外,也伴隨著座椅電加熱功能而存在。
      [0005]然而,市場上的高端車型仍處于相對的少數(shù),由于具有空氣交換功能的加熱座椅的高成本限制而不能廣泛地應(yīng)用于各個檔次的車輛座椅之中,使得座椅坐墊內(nèi)部具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅難以普及。
      [0006]因此,如何降低透氣型座椅坐墊的制造成本,是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0007]有鑒于此,本發(fā)明提供了一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅,以降低透氣型座椅坐墊的制造成本。
      [0008]為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
      [0009]一種透氣型座椅坐墊,包括:
      [0010]坐墊發(fā)泡墊體,所述坐墊發(fā)泡墊體開設(shè)有多個貫通其厚度的通氣孔洞;
      [0011]鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體的上表面,且具有透氣效果的電加熱墊體。
      [0012]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電加熱墊體包括:
      [0013]鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體上表面的基材,所述基材具有空間間隔及透氣特征;
      [0014]布置于所述基材上的電發(fā)熱體。
      [0015]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述基材為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。
      [0016]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述基材的厚度為1.2皿?8皿。
      [0017]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電發(fā)熱體布置于所述基材的上表面或下表面,或布置于所述基材的內(nèi)部。
      [0018]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電發(fā)熱體為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。
      [0019]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電發(fā)熱體通過縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于所述基材上。
      [0020]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電加熱墊體通過膠粘層粘接固定在所述坐墊發(fā)泡墊體上。
      [0021]優(yōu)選地,在上述透氣型座椅坐墊中,所述電加熱墊體通過碼釘固定于所述坐墊發(fā)泡墊體的緊固拉筋上。
      [0022]—種汽車座椅,包括座椅部分和靠背部分,所述座椅部分和靠背部分中至少一個具有如上任一項所述的透氣型座椅坐墊。
      [0023]優(yōu)選地,在上述汽車座椅中,所述透氣型座椅坐墊設(shè)置于所述座椅部分,且位于所述座椅部分的骨架和透氣面套之間。
      [0024]優(yōu)選地,在上述汽車座椅中,所述透氣面套為多分布孔洞的皮革,或透氣性的織物/非織物面材。
      [0025]優(yōu)選地,在上述汽車座椅中,所述透氣面套面向所述透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層。
      [0026]優(yōu)選地,在上述汽車座椅中,所述柔性附層為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
      [0027]優(yōu)選地,在上述汽車座椅中,還包括:
      [0028]主動通風(fēng)風(fēng)扇;
      [0029]與所述主動通風(fēng)風(fēng)扇的出風(fēng)口連通的通風(fēng)管路;
      [0030]設(shè)置于所述坐墊發(fā)泡墊體的底部,且與所述通風(fēng)管路的出風(fēng)口連通的氣流路由分配層。
      [0031]從上述的技術(shù)方案可以看出,本發(fā)明提供的透氣型座椅坐墊,在炎熱季節(jié),利用氣體相對于垂直孔洞的煙囪效應(yīng),車內(nèi)空氣經(jīng)過包含貫通多個通氣孔洞的坐墊發(fā)泡墊體,再經(jīng)過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體,流向座椅坐墊的面套,同樣實現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對流交換,一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來臨,電加熱墊體正常工作。因此,此電加熱墊體也完全可以配合非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),實現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
      [0032]本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實現(xiàn)的問題,同時兼容主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),也無須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具,實現(xiàn)了車輛高級舒適座椅的配合低成本解決方案。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0033]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
      [0034]圖1為本發(fā)明實施例提供的透氣型座椅坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0035]圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0036]其中,
      [0037]01為透氣面套,03為柔性附層,04為骨架;
      [0038]10為坐墊發(fā)泡墊體,11為通氣孔洞,13為緊固拉筋;
      [0039]20為電加熱墊體,21為基材,22為電發(fā)熱體,23為膠粘層;
      [0040]30為非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng);
      [0041]40為主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),41為主動通風(fēng)風(fēng)扇,42為通風(fēng)管路,43為氣流路由分配層。

      【具體實施方式】
      [0042]本發(fā)明公開了一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅,以降低透氣型座椅坐墊的制造成本。
      [0043]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
      [0044]請參閱圖1和圖2,圖1為本發(fā)明實施例提供的透氣型座椅坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本發(fā)明實施例提供的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0045]本發(fā)明實施例提供的透氣型座椅坐墊,包括坐墊發(fā)泡墊體10和電加熱墊體20。
      [0046]其中,坐墊發(fā)泡墊體10開設(shè)有多個貫通其厚度的通氣孔洞11,電加熱墊體20鋪設(shè)于坐墊發(fā)泡墊體10的上表面,且具有透氣效果。
      [0047]本發(fā)明提供的透氣型座椅坐墊,在炎熱季節(jié),利用氣體相對于垂直孔洞的煙囪效應(yīng),車內(nèi)空氣經(jīng)過包含貫通多個通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10,再經(jīng)過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20,流向座椅坐墊的面套,同樣實現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對流交換,一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來臨,電加熱墊體正常工作。因此,此電加熱墊體也完全可以配合非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),實現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
      [0048]本發(fā)明解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實現(xiàn)的問題,同時兼容主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)和非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng),也無須座椅生產(chǎn)商要使用兩種不同的發(fā)泡墊成型模具,實現(xiàn)了車輛高級舒適座椅的配合低成本解決方案。
      [0049]在本發(fā)明一具體實施例中,電加熱墊體20包括基材21和電發(fā)熱體22。
      [0050]其中,基材21鋪設(shè)于坐墊發(fā)泡墊體10的上表面,基材21具有空間間隔及透氣特征,電發(fā)熱體22布置于基材21上,使得電加熱墊體20呈現(xiàn)為整體透氣的具有一定厚度特征的柔性結(jié)構(gòu)體。
      [0051]基材21為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。即基材21可以是單一材質(zhì)體,也可以是兩層及以上材質(zhì)的復(fù)合/層疊體。也可為單一材質(zhì)體與輕薄透氣面料的復(fù)合層疊體。除了上述材質(zhì)之外,還可選擇其它材質(zhì),只要具有透氣效果即可,本發(fā)明對基材21的具體材質(zhì)不做限定。
      [0052]基材21的厚度優(yōu)選為1.?8111111。電發(fā)熱體22布置于基材21的上表面或下表面,或布置于基材21的內(nèi)部。其中,電發(fā)熱體22為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。電發(fā)熱體22通過縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于基材21上。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是,電發(fā)熱體22還可通過其它方式固定在基材21上,本發(fā)明并不局限于上述幾種連接方式。
      [0053]在本發(fā)明一具體實施例中,電加熱墊體20通過膠粘層23粘接固定在坐墊發(fā)泡墊體10上。電加熱墊體20還可通過碼釘固定于坐墊發(fā)泡墊體10的緊固拉筋13上。
      [0054]電加熱墊體20若經(jīng)粘貼方式固定在坐墊發(fā)泡墊體10之上,但不得覆蓋堵塞墊體上的各通氣孔洞11。也可經(jīng)碼釘卡固方式固定于座椅坐墊發(fā)泡墊10的緊固拉筋13之上。
      [0055]本發(fā)明應(yīng)用于非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)30時,采用貫通多個通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10。在炎熱季節(jié),利用氣體相對于垂直孔洞的煙囪效應(yīng),車內(nèi)空氣經(jīng)過包含貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10,再經(jīng)過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20,流向座椅坐墊的透氣面套01,同樣實現(xiàn)了坐墊椅面內(nèi)部的局部空氣對流交換,一定程度上避免了乘員臀部區(qū)域的空氣悶滯。而當(dāng)寒冷季節(jié)來臨,電加熱墊體20正常工作。因此,此電加熱墊體20也完全可以配合非主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40,實現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
      [0056]本發(fā)明應(yīng)用于具有主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40時,依然采用貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10。從主動通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42及氣流路由分配層43吹出的風(fēng)流,經(jīng)過貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10,再經(jīng)過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20吹向座椅坐墊的透氣面套01,并吹出座椅表面??梢岳斫?,當(dāng)主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40的通風(fēng)風(fēng)扇41反向吹風(fēng)時,則氣流從座椅坐墊的透氣面套01吸入,并經(jīng)與上述相反的氣路,氣流經(jīng)通風(fēng)風(fēng)扇41吹向座椅的下方。因此,此電加熱墊體20完全可以配合主動通風(fēng)型座椅坐墊系統(tǒng)40,實現(xiàn)具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。
      [0057]本發(fā)明實施例提供的汽車座椅,包括座椅部分和靠背部分,其中,座椅部分和靠背部分中至少一個具有如上實施例公開的透氣型座椅坐墊。由于具有上述透氣型座椅坐墊,因此兼具上述透氣型座椅坐墊所有的技術(shù)效果,本文不再贅述。
      [0058]進(jìn)一步地,透氣型座椅坐墊設(shè)置于座椅部分,且位于座椅部分的骨架04和透氣面套01之間。透氣面套01為多分布孔洞的皮革,或透氣性的織物/非織物面材。透氣面套01面向透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層03。柔性附層03可為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
      [0059]在本發(fā)明一具體實施例中,本發(fā)明還可包括主動通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42和氣流路由分配層43。通風(fēng)管路42與主動通風(fēng)風(fēng)扇41的出風(fēng)口連通,氣流路由分配層43設(shè)置于坐墊發(fā)泡墊體10的底部,且與通風(fēng)管路42的出風(fēng)口連通。
      [0060]從主動通風(fēng)風(fēng)扇41、通風(fēng)管路42及氣流路由分配層43吹出的風(fēng)流,經(jīng)過貫通多通氣孔洞11的坐墊發(fā)泡墊體10,再經(jīng)過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體20吹向座椅坐墊的透氣面套01,并吹出座椅表面。
      [0061]對所公開的實施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種透氣型汽車座椅坐墊,其特征在于,包括: 坐墊發(fā)泡墊體(10),所述坐墊發(fā)泡墊體(10)開設(shè)有多個貫通其厚度的通氣孔洞(11); 鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體(10 )的上表面,且具有透氣效果的電加熱墊體(20 )。
      2.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電加熱墊體(20)包括: 鋪設(shè)于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)上表面的基材(21),所述基材(21)具有空間間隔及透氣特征; 布置于所述基材(21)上的電發(fā)熱體(22 )。
      3.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述基材(21)為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復(fù)合而成的復(fù)合層。
      4.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述基材(21)的厚度為1.2mm ?8mmο
      5.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電發(fā)熱體(22)布置于所述基材(21)的上表面或下表面,或布置于所述基材(21)的內(nèi)部。
      6.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電發(fā)熱體(22)為金屬型電阻絲、碳素纖維型網(wǎng)狀體或多孔隙導(dǎo)電油墨印刷體。
      7.如權(quán)利要求2所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電發(fā)熱體(22)通過縫紉、粘合或壓覆的方式設(shè)置于所述基材(21)上。
      8.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電加熱墊體(20)通過膠粘層(23 )粘接固定在所述坐墊發(fā)泡墊體(10 )上。
      9.如權(quán)利要求1所述的透氣型座椅坐墊,其特征在于,所述電加熱墊體(20)通過碼釘固定于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)的緊固拉筋(13)上。
      10.一種汽車座椅,包括座椅部分和靠背部分,其特征在于,所述座椅部分和靠背部分中至少一個具有如權(quán)利要求1-9任一項所述的透氣型座椅坐墊。
      11.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅,其特征在于,所述透氣型座椅坐墊設(shè)置于所述座椅部分,且位于所述座椅部分的骨架(04)和透氣面套(01)之間。
      12.如權(quán)利要求11所述的汽車座椅,其特征在于,所述透氣面套(01)為多分布孔洞的皮革,或透氣性的織物/非織物面材。
      13.如權(quán)利要求11所述的汽車座椅,其特征在于,所述透氣面套(01)面向所述透氣型座椅坐墊的一側(cè)設(shè)有具有通透導(dǎo)氣特征的柔性附層(03 )。
      14.如權(quán)利要求13所述的汽車座椅,其特征在于,所述柔性附層(03)為三維經(jīng)編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。
      15.如權(quán)利要求10所述的汽車座椅,其特征在于,還包括: 主動通風(fēng)風(fēng)扇(41); 與所述主動通風(fēng)風(fēng)扇(41)的出風(fēng)口連通的通風(fēng)管路(42); 設(shè)置于所述坐墊發(fā)泡墊體(10)的底部,且與所述通風(fēng)管路(42)的出風(fēng)口連通的氣流路由分配層(43)。
      【文檔編號】B60N2/56GK104340097SQ201310317994
      【公開日】2015年2月11日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
      【發(fā)明者】張海濤 申請人:廊坊市金色時光科技發(fā)展有限公司
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