專利名稱：索道鋼繩加油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種加油系統(tǒng)，尤其涉及一種索道鋼繩加油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
索道鋼繩在使用過程中，根據(jù)使用環(huán)境或鋼繩現(xiàn)狀的不同，需定期或不定期地對(duì)鋼繩進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，否則鋼繩就會(huì)產(chǎn)生銹蝕磨損，影響鋼繩的使用壽命。對(duì)鋼繩的維護(hù)保養(yǎng)，最重要的是對(duì)鋼繩進(jìn)行潤(rùn)滑脂(油)的涂刷，由于人工涂刷耗時(shí)長(zhǎng)，浪費(fèi)大，加油不均且鋼繩運(yùn)行中的振動(dòng)會(huì)使表面油脫落，特別是加熱后的潤(rùn)滑油溫度在100攝氏度左右，加油時(shí)鋼繩油易發(fā)生飛濺，造成人員燙傷，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種索道鋼繩加油系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要用于單線循環(huán)索道鋼繩加油，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，省時(shí)省力，能較好地完成對(duì)鋼繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)，提高鋼繩的使用壽命。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案索道鋼繩加油系統(tǒng)包括如下部分空壓機(jī)1、電機(jī)2、安全閥3、風(fēng)管4、壓力調(diào)節(jié)閥I 5、壓力調(diào)節(jié)閥3 6、噴嘴7、底流口 8、泄壓閥10、儲(chǔ)油罐11、進(jìn)油口 12、壓力調(diào)節(jié)閥2 13、出油閥14。其中，空壓機(jī)I出風(fēng)口到風(fēng)管4間安裝有安全閥3，風(fēng)管4到儲(chǔ)油罐11之間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥213，儲(chǔ)油罐11為可密閉容器，其上有進(jìn)油口 12，其下有泄壓閥10、出油閥14以及底流口 8，風(fēng)管4與出油閥14以及噴嘴7管路相聯(lián)，其間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥15和壓力調(diào)節(jié)閥3 6，噴嘴7可包裹在護(hù)套內(nèi)，鋼繩運(yùn)行時(shí)通過上下噴嘴之間。本實(shí)用新型在使用時(shí)，空壓機(jī)I的輸出壓力值需根據(jù)儲(chǔ)油罐11和風(fēng)管4的大小，經(jīng)實(shí)際測(cè)試而定，該數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。本實(shí)用新型在使用時(shí)，需調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥I 5的壓力大小，使噴嘴7處的鋼繩油呈霧狀噴射到鋼繩表面；在加油過程中，索道鋼繩處于正常運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)出油管道和儲(chǔ)油罐11內(nèi)有雜物時(shí)，需打開底流口 8、壓力調(diào)節(jié)閥2 13及壓力調(diào)節(jié)閥I 5，關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)閥3 6，在壓力的作用下將雜物從底流口排出。

圖1 :為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
打開進(jìn)油口 12，將要給鋼繩噴射的液態(tài)油注入到儲(chǔ)油罐11中，將噴嘴7和護(hù)套15安裝運(yùn)行的鋼繩9上，打開壓力調(diào)節(jié)閥I 5和壓力調(diào)節(jié)閥3 6，再將風(fēng)管4接口連接到空壓機(jī)I上；打開安全閥3，啟動(dòng)空壓機(jī)I及其電機(jī)2，促使空壓機(jī)I運(yùn)行，打開壓力調(diào)節(jié)閥2 13和出油閥14，在壓力的作用下將儲(chǔ)油罐11中的潤(rùn)滑油送到噴嘴7處，調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥I 5的風(fēng)壓大小，使噴嘴7處的鋼繩油形成霧狀噴射到鋼繩9的表面。加油完成后可清理出油管道和儲(chǔ)油罐內(nèi)剩余油脂或雜物，打開底流口 8、壓力調(diào)節(jié)閥2 13、壓力調(diào)節(jié)閥I 5和出油閥14，關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)閥3 6，在壓力的作用下，使剩余油脂或雜物從底流口 8排出。關(guān)閉該系統(tǒng)時(shí)，須首先關(guān)閉空壓機(jī)I及其電機(jī)2，關(guān)閉安全閥3，打開泄壓閥10，泄掉儲(chǔ)油罐11內(nèi)剩余壓力后即可。
權(quán)利要求1.一種索道鋼繩加油系統(tǒng)，其特征是該系統(tǒng)組成部件由空壓機(jī)(I)、電機(jī)(2)、安全閥 (3)、風(fēng)管(4)、壓力調(diào)節(jié)閥I (5)、壓力調(diào)節(jié)閥3 (6)、噴嘴(7)、底流口(8)、泄壓閥(10)、儲(chǔ)油罐(11)、進(jìn)油口(12)、壓力調(diào)節(jié)閥2 (13)、出油閥(14)構(gòu)成。以上所述的索道鋼繩加油系統(tǒng)，其特征是空壓機(jī)(I)出風(fēng)口到風(fēng)管(4)間安裝有安全閥(3)，風(fēng)管(4)到儲(chǔ)油罐(11)之間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥2 (13)，儲(chǔ)油罐(11)為可密閉容器，其上有進(jìn)油口(12)，其下有泄壓閥(10)、出油閥(14)以及底流口(8)，風(fēng)管(4)與出油閥 (14)之間管路中安裝有壓力調(diào)節(jié)閥I (5)，壓力調(diào)節(jié)閥I (5)與噴嘴(7)之間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥3 (6 )，噴嘴(7 )可包裹在護(hù)套內(nèi)，鋼繩運(yùn)行時(shí)通過上下噴嘴(7 )之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的索道鋼繩加油系統(tǒng)，其特征是空壓機(jī)(I)的輸出壓力值需根據(jù)儲(chǔ)油罐(11)和風(fēng)管(4)的大小，經(jīng)實(shí)際測(cè)試而定，該數(shù)值為經(jīng)驗(yàn)值。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的索道鋼繩加油系統(tǒng)，其特征是在使用時(shí)，需調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)閥1(5)的壓力大小，使噴嘴(7)處的鋼繩油呈霧狀噴射到鋼繩表面；在加油過程中，索道鋼繩處于正常運(yùn)行狀態(tài)；當(dāng)出油管道和儲(chǔ)油罐(11)內(nèi)有雜物時(shí)，需打開底流口(8)、壓力調(diào)節(jié)閥2(13)及壓力調(diào)節(jié)閥I (5)，關(guān)閉壓力調(diào)節(jié)閥3 (6)，在壓力的作用下將雜物從底流口(8) 排出。
專利摘要一種索道鋼繩加油系統(tǒng)，該系統(tǒng)組成部件由空壓機(jī)、電機(jī)、安全閥、風(fēng)管、壓力調(diào)節(jié)閥1、壓力調(diào)節(jié)閥3、噴嘴、底流口、泄壓閥、儲(chǔ)油罐、進(jìn)油口、壓力調(diào)節(jié)閥2、出油閥構(gòu)成，空壓機(jī)出風(fēng)口到風(fēng)管間安裝有安全閥，風(fēng)管到儲(chǔ)油罐之間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥2，儲(chǔ)油罐為可密閉容器，其上有進(jìn)油口，其下有泄壓閥、出油閥以及底流口，風(fēng)管與出油閥之間管路中安裝有壓力調(diào)節(jié)閥1，壓力調(diào)節(jié)閥1與噴嘴之間安裝有壓力調(diào)節(jié)閥3，噴嘴可包裹在護(hù)套內(nèi)，鋼繩運(yùn)行時(shí)通過上下噴嘴之間。該系統(tǒng)主要利用空壓機(jī)對(duì)儲(chǔ)油罐進(jìn)行加壓作用，并讓儲(chǔ)油罐中的潤(rùn)滑油在壓力的作用下通過噴嘴均勻地噴灑在鋼繩表面，從而完成對(duì)單線循環(huán)索道鋼繩的潤(rùn)滑保養(yǎng)，以提高鋼繩的使用壽命。
文檔編號(hào)F16N7/32GK202834675SQ201220439369
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者王勇, 李雷 申請(qǐng)人:四川達(dá)竹煤電(集團(tuán))有限責(zé)任公司渡市選煤發(fā)電廠