專利名稱：一種基于rfid技術(shù)的車載智能自動識別通道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本新型涉及ー種基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道。
背景技術(shù)：
目前市場上的車載智能自動識別通道識讀速度不夠快、準確率不高、識讀使用環(huán)境要求高、穩(wěn)定性不佳。
實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本新型的目的是提供一種能極大的提高了倉儲、物流、以及其它的各類通過流通速度，提高工作效率，大量節(jié)省人工和時間成本的基于RFID技術(shù)的車 載智能自動識別通道。本新型的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，包括門型金屬外框架，在門型金屬外框架的一側(cè)安裝有讀寫器和第一讀寫器識別天線，在門型金屬外框架的一側(cè)安裝有第二讀寫器識別天線，第一讀寫器識別天線和第二讀寫器識別天線均通過連接饋線與所述讀寫器連接。本新型的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，所述讀寫器與外部的讀寫器控制器通過讀寫器連接線連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本新型的有益效果為I、最大優(yōu)點方便在野外即時使用，能適應(yīng)惡劣環(huán)境。2、能夠提聞物品識別通過速度。3、準確計算通過通道的物品數(shù)量，及時跟系統(tǒng)連接更新后臺數(shù)據(jù)4、降低人工統(tǒng)計誤差。

圖I是本新型基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本新型的具體實施方式
作進ー步詳細描述。以下實施例用于說明本新型，但不用來限制本新型的范圍。如圖I所示，一種基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，包括門型金屬外框架1，在門型金屬外框架I的一側(cè)安裝有讀寫器11和第一讀寫器識別天線12，在門型金屬外框架I的一側(cè)安裝有第二讀寫器識別天線13，第一讀寫器識別天線12和第二讀寫器識別天線13均通過連接饋線與所述讀寫器11連接。本新型的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，所述讀寫器11與外部的讀寫器控制器14通過讀寫器連接線連接。本新型的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，第二讀寫器識別天線13的外部安裝有非金屬隔板。[0017]本新型用后臺程序控制器控制讀寫器，可在門型金屬外框架I的兩側(cè)安裝非金屬隔板(圖中未示出)，主要是避免天線發(fā)出的信號被外金屬框架吸收屏蔽，以保證正常讀取和識別通過物品彳目息。本新型通過RFID超高頻通道識別技術(shù)，解決了物品識讀速度慢的問題，極大的提高了倉儲、物流、以及其它的各類通過流通速度，提高工作效 率，大量節(jié)省人工和時間成本，遠距離識別(最高可在10米以上)，可進行穿透非接觸讀寫。以上所述僅是本新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應(yīng)視為本新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，包括門型金屬外框架，其特征在于在門型金屬外框架的一側(cè)安裝有讀寫器和第一讀寫器識別天線，在門型金屬外框架的ー側(cè)安裝有第二讀寫器識別天線，第一讀寫器識別天線和第二讀寫器識別天線均通過連接饋線與所述讀寫器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，其特征在于所述讀寫器與外部的讀寫器控制器通過讀寫器連接線連接。
專利摘要本新型的目的是提供一種能極大的提高了倉儲、物流、以及其它的各類通過流通速度，提高工作效率，大量節(jié)省人工和時間成本的基于RFID技術(shù)的車載智能自動識別通道，包括門型金屬外框架，在門型金屬外框架的一側(cè)安裝有讀寫器和第一讀寫器識別天線，在門型金屬外框架的一側(cè)安裝有第二讀寫器識別天線，第一讀寫器識別天線和第二讀寫器識別天線均通過連接饋線與所述讀寫器連接。本新型通過RFID超高頻通道識別技術(shù)，解決了物品識讀速度慢的問題，極大的提高了倉儲、物流、以及其它的各類通過流通速度，提高工作效率，大量節(jié)省人工和時間成本，遠距離識別(最高可在10米以上)，可進行穿透非接觸讀寫。
文檔編號G07C9/00GK202662077SQ20122014400
公開日2013年1月9日 申請日期2012年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月9日
發(fā)明者司海濤, 俞立軍, 洪杰, 吳連冠, 葉東鑫, 錢岳云 申請人:浙江鈞普科技股份有限公司