高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，包括若干頭動(dòng)車(chē)組成的電動(dòng)車(chē)組，每頭電動(dòng)車(chē)設(shè)置有兩個(gè)相同的司機(jī)室，所述司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有司機(jī)駕駛臺(tái)和顯示控制面板，所述顯示控制面板的右側(cè)設(shè)置有駕駛室隔斷門(mén)，所述顯示控制面板的左側(cè)設(shè)置有側(cè)開(kāi)門(mén)和側(cè)拉門(mén)，所述顯示控制面板的后面設(shè)置有內(nèi)端墻拉門(mén)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防塵防水，防震，防靜電、耐腐蝕、承重能力強(qiáng)； 具有與實(shí)物完全一致的尺寸、外觀、色彩、手感和操縱力度，外觀、功能與真實(shí)列車(chē)一致。能有效的傳達(dá)高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理的原理，大幅度的降低了教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)速度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及教學(xué)設(shè)備，具體涉及高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)狀況總體很好，一是設(shè)備質(zhì)量可靠，無(wú)論是線路基礎(chǔ)、通信信號(hào)、牽引供電等固定設(shè)備，還是動(dòng)車(chē)組等移動(dòng)設(shè)備，質(zhì)量穩(wěn)定，運(yùn)行平穩(wěn)。二是運(yùn)輸安全穩(wěn)定，高速安全保障體系日趨完善，職工隊(duì)伍素質(zhì)過(guò)硬，保持了良好的安全記錄，沒(méi)有發(fā)生旅客傷亡事故。三是經(jīng)營(yíng)狀況良好，高速鐵路受到廣大旅客的青睞，市場(chǎng)需求旺盛。目前，全國(guó)鐵路每天開(kāi)行高速列車(chē)1000列左右，平均上座率達(dá)到101.7%。高速鐵路為廣大旅客創(chuàng)造了美好生活的新時(shí)空，贏得了大家的贊譽(yù)。
[0003]高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)是按照實(shí)際運(yùn)用的乘務(wù)人員管理裝置為藍(lán)本設(shè)置，對(duì)培養(yǎng)高鐵開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員都有重要的實(shí)際用途?，F(xiàn)有的教學(xué)方式只能按書(shū)本中的文字以及圖片裝置的講解，無(wú)法讓學(xué)生實(shí)際演練操作從而很大幅度的降低了教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)速度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，以解決【背景技術(shù)】中存在的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型內(nèi)容是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，包括若干頭動(dòng)車(chē)組成的電動(dòng)車(chē)組，每頭電動(dòng)車(chē)設(shè)置有兩個(gè)相同的司機(jī)室，所述司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有司機(jī)駕駛臺(tái)和顯示控制面板，所述顯示控制面板的右側(cè)設(shè)置有駕駛室隔斷門(mén)，所述顯示控制面板的左側(cè)設(shè)置有側(cè)開(kāi)門(mén)和側(cè)拉門(mén)，所述顯示控制面板的后面設(shè)置有內(nèi)端墻拉門(mén)。
[0007]所述司機(jī)駕駛臺(tái)包括壓力表、TCMS主監(jiān)視器、監(jiān)視器、ATP監(jiān)視器、診斷監(jiān)視器、列車(chē)廣播電話(huà)和電氣控制區(qū)，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的中間從左至右依次設(shè)置有壓力表、TCMS主監(jiān)視器、監(jiān)視器、ATP監(jiān)視器、診斷監(jiān)視器，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有列車(chē)廣播電話(huà)，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的右側(cè)側(cè)設(shè)置有電氣控制區(qū)。
[0008]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型提供的高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防塵防水，防震，防靜電、耐腐蝕、承重能力強(qiáng)；具有與實(shí)物完全一致的尺寸、外觀、色彩、手感和操縱力度，外觀、功能與真實(shí)列車(chē)一致。能有效的傳達(dá)高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理的原理，大幅度的降低了教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)速度。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型司機(jī)室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型操作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖1和圖2中所示:1、司機(jī)駕駛臺(tái)；2、顯示控制面板；3、駕駛室隔斷門(mén)；4、內(nèi)端墻拉門(mén)；5、側(cè)開(kāi)門(mén)；6、側(cè)拉門(mén)；7壓力表；8、TCMS主監(jiān)視器；9、監(jiān)視器;10、ATP監(jiān)視器；11、診斷監(jiān)視器；12、列車(chē)廣播電話(huà)；13、電氣控制區(qū)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，包括若干頭動(dòng)車(chē)組成的電動(dòng)車(chē)組，每頭電動(dòng)車(chē)設(shè)置有兩個(gè)相同的司機(jī)室，所述司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有司機(jī)駕駛臺(tái)I和顯示控制面板2，所述顯示控制面板2的右側(cè)設(shè)置有駕駛室隔斷門(mén)3，所述顯示控制面板2的左側(cè)設(shè)置有側(cè)開(kāi)門(mén)5和側(cè)拉門(mén)6，所述顯示控制面板2的后面設(shè)置有內(nèi)端墻拉門(mén)4。
[0015]如圖2所示，所述司機(jī)駕駛臺(tái)I包括壓力表7、TCMS主監(jiān)視器8、監(jiān)視器9、ATP監(jiān)視器10、診斷監(jiān)視器11、列車(chē)廣播電話(huà)12和電氣控制區(qū)13，所述司機(jī)駕駛臺(tái)I的中間從左至右依次設(shè)置有壓力表7、TCMS主監(jiān)視器8、監(jiān)視器9、ATP監(jiān)視器10、診斷監(jiān)視器11，所述司機(jī)駕駛臺(tái)I的左側(cè)設(shè)置有列車(chē)廣播電話(huà)12，所述司機(jī)駕駛臺(tái)I的右側(cè)側(cè)設(shè)置有電氣控制區(qū)13。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，防塵防水，防震，防靜電、耐腐蝕、承重能力強(qiáng)；具有與實(shí)物完全一致的尺寸、外觀、色彩、手感和操縱力度，外觀、功能與真實(shí)列車(chē)一致。能有效的傳達(dá)高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理的原理，大幅度的降低了教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)速度。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制。上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，其特征是:包括若干頭動(dòng)車(chē)組成的電動(dòng)車(chē)組，每頭電動(dòng)車(chē)設(shè)置有兩個(gè)相同的司機(jī)室，所述司機(jī)室內(nèi)設(shè)置有司機(jī)駕駛臺(tái)和顯示控制面板，所述顯示控制面板的右側(cè)設(shè)置有駕駛室隔斷門(mén)，所述顯示控制面板的左側(cè)設(shè)置有側(cè)開(kāi)門(mén)和側(cè)拉門(mén)，所述顯示控制面板的后面設(shè)置有內(nèi)端墻拉門(mén)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路動(dòng)車(chē)組乘務(wù)人員及管理教學(xué)設(shè)備，其特征是:所述司機(jī)駕駛臺(tái)包括壓力表、扣13主監(jiān)視器、監(jiān)視器、八I？監(jiān)視器、診斷監(jiān)視器、列車(chē)廣播電話(huà)和電氣控制區(qū)，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的中間從左至右依次設(shè)置有壓力表、扣13主監(jiān)視器、監(jiān)視器、八丁？監(jiān)視器、診斷監(jiān)視器，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的左側(cè)設(shè)置有列車(chē)廣播電話(huà)，所述司機(jī)駕駛臺(tái)的右側(cè)側(cè)設(shè)置有電氣控制區(qū)。
【文檔編號(hào)】G09B9/04GK204178581SQ201420636836
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】周學(xué)東, 潘曉 申請(qǐng)人:湖南高鐵時(shí)代數(shù)字化科技有限公司