專利名稱：一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件，特別是一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件。
背景技術(shù)：
扭轉(zhuǎn)梁的襯套是扭轉(zhuǎn)梁懸架中一個非常重要的部件，扭轉(zhuǎn)梁襯套起到緩和路面?zhèn)鱽淼恼駝雍蜎_擊以及確保操縱性和穩(wěn)定性的作用；扭轉(zhuǎn)梁懸架的導(dǎo)向、緩沖等，主要通過此襯套來傳遞，因此，扭轉(zhuǎn)梁襯套是一個受力非常復(fù)雜的部件?，F(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)如圖3所示由外筒la、內(nèi)套2a、橡膠件3a、安裝支耳I (4a)以及帶法蘭的安裝支耳II (5a)組成；如圖4所示，其裝配關(guān)系為橡膠件3a與外筒la、內(nèi)套2a—起硫化成一個小總成，然后通過過盈量配合，將安裝支耳I (4a)、帶法蘭的安裝支耳II (5a)壓入內(nèi)套2a的中心孔當(dāng)中完成扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的裝配。這種結(jié)構(gòu)在工作過程中存在以下問題I)安裝支耳1、安裝支耳II分別壓裝，比較難保證其形位公差；2)加工、裝配工序較多，則成本較高；3)安裝支耳1、安裝支耳II通過過盈量配合與內(nèi)套配合，而且此襯套受力非常復(fù)雜，存在導(dǎo)致其松動的風(fēng)險，以致影響整車性能、可靠性及產(chǎn)生噪聲。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)后的扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，該扭轉(zhuǎn)梁襯套組件采用帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成結(jié)構(gòu)，提高了裝配精確度高，整車性能及可靠性，其加工制作、安裝方便，成本低；較好地解決了已有扭轉(zhuǎn)梁襯套組件存在的上述問題。解決上述問題的技術(shù)方案是一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括由襯套外套、襯套內(nèi)套和在襯套外套與襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中填充的橡膠材料形成的筒狀體形襯套，以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳，其特征在于所述的襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式軸狀襯套內(nèi)套，由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成，在筒狀體形襯套總成的一端安裝有上、下限位架，所述的上、下限位架是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套連成一體。其進(jìn)一步技術(shù)方案是所述填充在襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上開有均布的槽或孔。 所述一體式軸狀襯套內(nèi)套采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成。由于采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件與已有的扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)相t匕，具有的有益效果是1.提高了裝配精確度，提高了整車性能及可靠性[0014]本實用新型一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成的一體式部件，所述一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括兩端安裝支耳在內(nèi)的一體式部件，與已有扭轉(zhuǎn)梁襯套采用左右兩端安裝支耳I以及帶法蘭的安裝支耳II的結(jié)構(gòu)相比，減少了形位公差(如兩安裝孔的位置度、兩安裝平面的平行度與平面度等)，提高了裝配精確度；同時還可以消除原來非一體式結(jié)構(gòu)的松動風(fēng)險，從而提高整車性能及可靠性等。2.減少加工支耳以及兩端安裝支耳的壓裝工序，減少裝配誤差。3.加工制作、安裝方便，成本低本實用新型一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，它是將襯套內(nèi)套以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳合并制成的貫通襯套外套I的圓軸體，圓軸體的兩端為帶有安裝孔的安裝耳板，該一體式軸狀襯套內(nèi)套2可以采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成；加工制作、安裝方便，成本低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型之一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的技術(shù)特征作進(jìn)一步說明。

圖1 :本實用新型一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :本實用新型一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的安裝方法示意圖；圖3 :現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)示意圖；圖4 :現(xiàn)有扭轉(zhuǎn)梁襯套結(jié)構(gòu)裝配關(guān)系示意圖(爆炸結(jié)構(gòu)圖)。圖1 圖2中1-襯套外套，2-—體式軸狀襯套內(nèi)套，3-橡膠材料，41-上限位架，42-下限位架，5-扭轉(zhuǎn)梁，6-安裝螺栓。圖3 圖4中Ia-襯套外套、2a_襯套內(nèi)套、3a_橡膠件、4a_安裝支耳I，5a_帶法蘭的安裝支耳II。
具體實施方式
一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，如圖1所示，所述扭轉(zhuǎn)梁襯套組件包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架41、42，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套1、一體式軸狀襯套內(nèi)套2和填充在襯套外套I與一體式軸狀襯套內(nèi)套2之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料3硫化成一體形成的，所述的一體式軸狀襯套內(nèi)套2是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，所述的上下限位架41、42是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架41、42通過安裝螺栓6與安裝在扭轉(zhuǎn)梁5上的一體式軸狀襯套內(nèi)套2連成一體。所述一體式軸狀襯套內(nèi)套采用采用鍛造或精鑄方式加工后再車制制成。為滿足不同型號車輛對扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的性能要求，所述填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套2之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料3上開有不同規(guī)格的均布的槽或孔。作為本實用新型實施例的一種變換，所述填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料上也可以不開槽或孔。
權(quán)利要求1.一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括由襯套外套、襯套內(nèi)套和在襯套外套與襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中填充的橡膠材料形成的筒狀體形襯套，以及位于筒狀體形襯套兩端的安裝支耳，其特征在于所述的襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)，由襯套外套(I)、一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)和填充在襯套外套(I)與一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)硫化成一體形成帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成，在筒狀體形襯套總成的一端安裝有上、下限位架(41、42)，所述的上、下限位架(41、42)是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架(41、42)通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套(2 )連成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，其特征在于所述填充在襯套外套(I)與一體式軸狀襯套內(nèi)套(2)之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料(3)上開有均布的槽或孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，其特征在于所述一體式軸狀襯套內(nèi)套(2 )采用鍛造或精鑄方式制成。
專利摘要一種扭轉(zhuǎn)梁襯套組件，包括帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成以及位于筒狀體形襯套總成一端的上、下限位架，所述帶安裝支耳的筒狀體形襯套總成是由襯套外套、一體式軸狀襯套內(nèi)套和填充在襯套外套與一體式軸狀襯套內(nèi)套之間的軸向環(huán)狀空間中的橡膠材料硫化成一體形成的一體式部件，所述的一體式軸狀襯套內(nèi)套是包括襯套內(nèi)套以及兩端支耳在內(nèi)的一體式部件，所述的上下限位架是帶安裝耳板的相同形狀的上、下兩半法蘭，使用狀態(tài)下，筒狀體形襯套總成通過過盈配合壓裝到扭轉(zhuǎn)梁上，上、下限位架通過安裝螺栓與安裝在扭轉(zhuǎn)梁上的一體式軸狀襯套內(nèi)套連成一體。使用該扭轉(zhuǎn)梁襯套組件的扭轉(zhuǎn)梁懸架提高了裝配精確度，整車性能及可靠性，其加工制作、制作安裝方便，成本低。
文檔編號F16F1/38GK202901137SQ20122049600
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者趙亮, 黃振之, 胡少君, 李海建, 張寶霞 申請人:柳州孔輝汽車科技有限公司