專利名稱：一種畜禽運輸車輛的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于貨物運輸車輛制造技術(shù)領域，尤其是涉及一種具有封閉 運輸車廂且能夠自動或手動控制車廂的換氣及車廂內(nèi)溫度的畜禽運輸車輛。
背景技術(shù)：
目前，公知的畜禽運輸車是格柵式運輸車，該類型的車輛是在普通貨車底 盤的基礎上，增加格柵式車廂，車廂采用分層結(jié)構(gòu)或單層結(jié)構(gòu)設計，在運輸過 程中畜禽處于露天運輸狀態(tài)，運輸環(huán)境直接受外界環(huán)境影響，在比較惡劣的天 氣運輸時容易對畜禽的狀態(tài)造成影響，運輸過程中若遇到高溫或者嚴寒天氣， 可能造成畜禽因氣候方面的不適應而致病或致死，尤其是運輸幼畜禽時，嚴重 的會造成畜禽的批量死亡；現(xiàn)有運輸方法主要存在的不足有如下方面1) 、敞開式運輸，在運輸過程中畜禽的鳴叫容易分散其他駕乘人員的注意 力，特別是在夜間會影響到沿途居民的休息。2) 、運輸過程中畜禽所產(chǎn)生的尿液糞便等在污染環(huán)境的同時還有可能造成各種畜禽疾病的跨區(qū)域傳播。3) 、運輸過程中司乘人員在駕駛區(qū)工作，畜禽放置在柵格式車廂內(nèi)，司乘 人員無法隨時觀察、監(jiān)控畜禽的狀態(tài)和周圍的環(huán)境溫度是否會影響到畜禽的正 常存活。4) 、 一些大中型城市，限制敞篷的畜禽運畜車進市，因此使這些城市的畜 禽肉供應受到一定影響。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種畜禽運輸車輛，該畜禽 運輸車輛由于采用了封閉式恒溫設計結(jié)構(gòu)，從而實現(xiàn)車輛廂體內(nèi)經(jīng)常通風換氣 功能，換氣量可控；可以提高活體畜禽在運輸過程的成活率，尤其適合幼畜禽 的運輸；本實用新型不僅能滿足畜禽在運輸過程中對溫度的需求，還具有隨時 監(jiān)控車內(nèi)畜禽的環(huán)境溫度變化。為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案； 一種畜禽運輸車輛，包含可控排風扇(1 )、雙系統(tǒng)空調(diào)(2)、分區(qū)隔墻(3 )、 集中控制儀表臺(4)、水暖散熱器(5)、引風百葉窗(6)、廂體(7)及觀察 窗(8);在廂體(7)的上部設置有可控排風扇(1)和雙系統(tǒng)空調(diào)(2)，在廂 體(7)的兩側(cè)設置有水暖散熱器(5)和引風百葉窗(6);其廂體(7)與駕 駛區(qū)之間設置有觀察窗(8)，在廂體(7)部分設置的可控排風扇(1)、雙系 統(tǒng)空調(diào)(2)、水暖散熱器(5)及引風百葉窗(6)均有集中控制儀表臺(4) 控制。所述的畜禽運輸車輛集中控制儀表臺(4)，臺面的設置包含；前霧燈開關(guān) (9)，后霧燈開關(guān)(10)，巡檢儀電源開關(guān)(11)，司機燈開關(guān)(12)，廂燈開 關(guān)(13)，排氣扇開關(guān)A (14)，后艙空調(diào)控制面板(15)，排氣扇開關(guān)B (16)， JCJ500智能巡檢儀(17)，車載音響系統(tǒng)(18)，散熱器面板(19)，前艙空調(diào) 控制面板(20)，自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)(21)，水暖加熱器開關(guān)A (22)，水暖 加熱器開關(guān)B (23)，緊急燈開關(guān)(24)，除霜開關(guān)(25)及電源總開關(guān)(26)。 所述的畜禽運輸車輛引風百葉窗(6)，由設置在窗框中部的百葉窗活動葉 (27)及百葉窗聯(lián)動板(28)構(gòu)成，并由軟軸拉線(29)連接百葉窗聯(lián)動板(28) 調(diào)控。所述的畜禽運輸車輛，設置在廂體(7)兩側(cè)的水暖散熱器(5)，每側(cè)可 設置為至少一個。所述的畜禽運輸車勵，設置在廂體(7)兩側(cè)的引風百葉窗(6)，每側(cè)可設置為至少一個。所述的畜禽運輸車輛，設置在廂體(7)上部的可控排風扇(1)，可設置 為至少一個。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是1) 、使畜禽在運輸過程中不受外界惡劣環(huán)境的影響，給活體畜禽在運輸過 程中提供舒適的運輸環(huán)境，提高活體畜禽在運輸過程中的成活率，減少長途運 輸對活體畜禽造成的影響，以及畜禽運輸對沿途環(huán)境的影響，尤其適用于幼畜 雛禽的運輸。2) 、能夠入市運輸，運輸范圍將更為廣泛。


圖1是本實用新型的整體構(gòu)造圖。圖2是本實用新型的分區(qū)隔墻構(gòu)造圖。圖3是本實用新型的集中控制儀表臺結(jié)構(gòu)布置示意圖。圖4是本實用新型的引風百葉窗構(gòu)造圖。圖5是圖4的A—A示意圖。圖6是本實用新型的引風百葉窗控制機構(gòu)示意圖。圖中l(wèi)一可控排風扇；2 —雙系統(tǒng)空調(diào)；3 —分區(qū)隔墻；4一集中控制儀表 臺；5 —水暖散熱器；6—引風百葉窗；7 —廂體；8 —觀察窗；9一前霧燈開關(guān)； IO —后霧燈開關(guān)；ll一巡檢儀電源開關(guān)；12 —司機燈開關(guān)；13 —廂燈開關(guān)；14 一排氣扇開關(guān)A; 15 —后艙空調(diào)控制面板；16 —排氣扇開關(guān)B; 17 — JCJ500 智能巡檢儀；18 —車載音響系統(tǒng)；19一散熱器面板；20 —前艙空調(diào)控制面板； 21 —水暖電源自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)；22—水暖加熱器開關(guān)A; 23 —水暖加熱器 開關(guān)B; 24 —緊急燈開關(guān)；25 —除霜開關(guān)；26—電源總開關(guān)；27—百葉窗活動葉；28 —百葉窗聯(lián)動板；29 —軟軸拉線。
具體實施方式
下面是本實用新型的較佳實施例，參考下面的實施例可以更詳細的解釋本 實用新型。在圖l、 2、 3、 4中 一種畜禽運輸車輛，包含空調(diào)、強制散熱水暖、自 動溫控調(diào)節(jié)裝置、引風系統(tǒng)；分區(qū)隔墻(3)將恒溫密閉的車廂分為畜禽放置 區(qū)和司機駕駛區(qū)兩部分；雙系統(tǒng)空調(diào)(2)為畜禽區(qū)和駕駛區(qū)提供適宜的溫度； 可控排風扇(l)用于排出畜禽區(qū)的異味，并能夠根據(jù)需求改變排風量的大??； 水暖散熱器(5)能夠在寒冷氣候季節(jié)運輸畜禽時為畜禽區(qū)提供合適溫度；在 外界溫度合適的情況下，畜禽運輸車不需要開啟空調(diào)系統(tǒng)和水暖系統(tǒng)，只需改 變引風百葉窗(6)的葉扇開啟角度，利用行車中產(chǎn)生的風阻，將外界新鮮空 氣引入畜禽區(qū)，以改變畜禽區(qū)空氣狀況，配合可控排風扇使用，可以快速更新 畜禽區(qū)的空氣狀態(tài)。集中控制儀表臺(4)控制車輛的儀表系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、 空調(diào)系統(tǒng)、水暖系統(tǒng)、通風系統(tǒng)及車內(nèi)溫度實時巡檢系統(tǒng)。其廂體內(nèi)(7)的分區(qū)隔墻(3)在實現(xiàn)將整車分為駕駛區(qū)和畜禽區(qū)的同時，工作人員可以通過觀察窗(8)隨時觀察畜禽區(qū)畜禽的狀態(tài)。集中控制儀表臺(4)顯示時速、行駛里程、油量、水溫等車輛的最新狀 態(tài)；前霧燈開關(guān)(9)、后霧燈開關(guān)(10)、司機燈開關(guān)(12)、廂燈開關(guān)(13)、 以及緊急燈開關(guān)(24)控制著車身照明和信號；通過控制巡檢儀電源開關(guān)(11) 和JCJ500智能巡檢儀(17)，能隨時了解畜禽區(qū)的溫度變化；排氣扇開關(guān)B( 16) 和排氣扇開關(guān)A (14)控制畜禽區(qū)的通風效果；雙系統(tǒng)空調(diào)通過對前艙空調(diào)控 制面板(20)和后艙空調(diào)控制面板(15)的操作，實現(xiàn)對駕駛區(qū)和畜禽區(qū)的溫 度控制；車載音響系統(tǒng)(18)可以在閑暇時收聽音樂；通過控制散熱器面板(19)上的水曖電源自動、手動轉(zhuǎn)換開關(guān)(21)、水暖加熱器開關(guān)A (22)和水暖加 熱器幵關(guān)B (23)電源總開關(guān)(26)，實現(xiàn)對水暖系統(tǒng)的控制，進而控制車廂 內(nèi)的溫度；散熱器面板(19)控制著整車的電源；除霜開關(guān)(25)可以實現(xiàn)在 霜凍期除霜的目的。引風百葉窗的作用是在外界溫度適宜時，不使用空調(diào)和水暖系統(tǒng)，利用行 車時產(chǎn)生的風阻，實現(xiàn)對畜禽區(qū)空氣的更新。百葉窗活動葉(27)通過軸與百 葉窗聯(lián)動板(28)固定在一起，當軟軸拉線(29)拉動百葉窗聯(lián)動板(28)， 轉(zhuǎn)過一定角度時，百葉窗活動葉也隨百葉窗聯(lián)動板轉(zhuǎn)過一定角度，實現(xiàn)對百葉 窗的開啟和關(guān)閉，開啟和關(guān)閉的角度可控。本實用新型的設計方案中的整車突破以往的貨車布置形式，首次采用客車 結(jié)構(gòu)，在車身中采用隔墻結(jié)構(gòu)，將整車分為前后兩區(qū)，前區(qū)為駕駛區(qū)，后區(qū)為 畜禽放置區(qū)。隔墻上安裝觀察窗(8)，滿足對畜禽區(qū)的觀察的需求；駕駛區(qū)安 裝司機門與副司機門以便于司機和工作人員上下車。后區(qū)裝飾材料使用耐腐蝕 材料，畜禽放置區(qū)內(nèi)周邊及頂部采用不銹鋼板密封,底板采用防滑不銹鋼板， 便于消毒及沖洗，兩邊車廂夾層及車頂內(nèi)全部夾層發(fā)泡，起到隔熱保溫作用。 為滿足運輸過程中畜禽對溫度的需求，畜禽運輸車采用了采用雙系統(tǒng)空調(diào)(2)， 通過頂部的冷風到將冷氣送到車廂內(nèi)，實現(xiàn)車廂廂體(7)內(nèi)的降溫；駕駛區(qū) 和畜禽放置區(qū)的空氣循環(huán)各自獨立，避免串氣。畜禽放置區(qū)車身兩側(cè)開通風口， 大頂上六個可控排風扇(1)，換氣量大小可以調(diào)節(jié)。畜禽放置區(qū)的冷風出風口 設在上部，夏季車廂外溫度45。C時車廂內(nèi)能保證溫度在28 32"C。安裝了多 個溫控探頭，溫控器應能自動控制空調(diào)，調(diào)節(jié)車廂內(nèi)溫度。所有控制器的監(jiān)控 設備及控制部分安裝在駕駛室的溫度控制器上，利于司機觀察和控制。畜禽放 置區(qū)采暖使用獨立水暖，水暖散熱器安裝在車身的下側(cè)面，散熱器布置在車廂 與車身側(cè)圍的骨架間，有效避免沖洗時的污水進入散熱器內(nèi)。水暖和溫控器相 連，能通過溫控器自動控制水暖工作；冬季車外溫度在O'C時車內(nèi)能保證溫度在28 32"C，滿足畜禽對溫度的需求。車廂廂體(7)內(nèi)的通風措施包括夾層 內(nèi)的通風管道和車頂布置的可控排風扇(1)，通過可控排風扇(1)的開啟數(shù) 量和轉(zhuǎn)速實現(xiàn)車廂內(nèi)的通風量的變化，可控排風扇(1)可接受溫度控制器的 控制或手動控制。大頂安裝長條平底日光燈，保證行車過程中的照明。
權(quán)利要求1、一種畜禽運輸車輛，包含可控排風扇(1)、雙系統(tǒng)空調(diào)(2)、分區(qū)隔墻(3)、集中控制儀表臺(4)、水暖散熱器(5)、引風百葉窗(6)、廂體(7)及觀察窗(8)；其特征在于在廂體(7)的上部設置有可控排風扇(1)和雙系統(tǒng)空調(diào)(2)，在廂體(7)的兩側(cè)設置有水暖散熱器(5)和引風百葉窗(6)；其廂體(7)與駕駛區(qū)之間設置有觀察窗(8)，在廂體(7)部分設置的可控排風扇(1)、雙系統(tǒng)空調(diào)(2)、水暖散熱器(5)及引風百葉窗(6)均有集中控制儀表臺(4)控制。
2、 如權(quán)利要求1所述的畜禽運輸車輛，其特征在于所述的畜禽運輸車輛 集中控制儀表臺(4)，臺面的設置包含；前霧燈開關(guān)(9)，后霧燈開關(guān)(10)， 巡檢儀電源開關(guān)(ll)，司機燈開關(guān)(12)，廂燈開關(guān)(13)，排氣扇開關(guān)A(14)， 后艙空調(diào)控制面板(15)，排氣扇開關(guān)B (16)， JCJ500智能巡檢儀(17)，車載 音響系統(tǒng)(18)，散熱器面板(19)，前艙空調(diào)控制面板(20)，自動、手動轉(zhuǎn)換 開關(guān)(21)，水暖加熱器開關(guān)A(22)，水曖加熱器開關(guān)B(23)，緊急燈開關(guān)(24)， 除霜開關(guān)(25)及電源總開關(guān)(26)。
3、 如權(quán)利要求1所述的畜禽運輸車輛，其特征在于畜禽運輸車輛引風百 葉窗(6)，由設置在窗框中部的百葉窗活動葉(27)及百葉窗聯(lián)動板(28)構(gòu) 成，并由軟軸拉線(29)連接百葉窗聯(lián)動板(28)。
4、 如權(quán)利要求1所述的畜禽運輸車輛，其特征在于設置在廂體(7)兩 側(cè)的水暖散熱器(5)，每側(cè)可設置為至少一個。
5、 如權(quán)利要求1所述的畜禽運輸車輛，其特征在于設置在廂體(7)兩 側(cè)的引風百葉窗(6)，每側(cè)可設置為至少一個。6、如權(quán)利要求1所述的畜禽運輸車輛，其特征在于設置在廂體(7)上 部的可控排風扇(1)，可設置為至少一個。
專利摘要一種畜禽運輸車輛涉及貨物運輸車輛制造技術(shù)領域，包含可控排風扇(1)、雙系統(tǒng)空調(diào)(2)、分區(qū)隔墻(3)、集中控制儀表臺(4)、水暖散熱器(5)、引風百葉窗(6)、廂體(7)及觀察窗(8)；在廂體(7)的上部設置有可控排風扇(1)和雙系統(tǒng)空調(diào)(2)，在廂體(7)的兩側(cè)設置有水暖散熱器(5)和引風百葉窗(6)；本實用新型的畜禽運輸車輛，使畜禽在運輸過程中不受外界惡劣環(huán)境的影響，給活體畜禽在運輸過程中提供舒適的運輸環(huán)境，提高活體畜禽在運輸過程中的成活率，減少長途運輸對活體畜禽造成的影響，以及畜禽運輸對沿途環(huán)境的影響，尤其適用于幼畜雛禽的運輸；能夠入市運輸，運輸范圍將更為廣泛。
文檔編號B60P3/00GK201105685SQ20072030706
公開日2008年8月27日 申請日期2007年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月30日
發(fā)明者葉海南, 周景松, 鄭清晨, 鄭自明 申請人:洛陽中集凌宇汽車有限公司