V型發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及具備直噴器的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在專利文獻(xiàn)I中公開了一種具備直噴器的V型發(fā)動(dòng)機(jī)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)具備:V型的氣缸體，在V型配置的氣缸列左右交替地配置有多個(gè)氣缸;及氣缸蓋，安裝于每個(gè)氣缸列，在各氣缸具有從燃燒室向相對(duì)于氣缸的軸線的斜上方的氣缸列內(nèi)側(cè)延伸的進(jìn)氣端口。另外，在氣缸蓋中，在進(jìn)氣端口的成為氣缸徑向外側(cè)的氣缸列內(nèi)側(cè)具備對(duì)燃燒室直接噴射燃料的直噴器。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本專利第4495211號(hào)公報(bào)
[0006]然而，在從徑向外側(cè)在軀干部安裝有電連接器的直噴器中，有一方的氣缸列的直噴器與另一方的氣缸列的直噴器之間電連接器干涉，而無(wú)法在直噴器安裝電連接器的情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型鑒于上述實(shí)情，以提供一種V型發(fā)動(dòng)機(jī)為課題，在氣缸列間的有限的空間中，能夠在一方的氣缸列的直噴器與另一方的氣缸列的直噴器之間避免電連接器的干涉，從而在直噴器安裝電連接器。
[0008]用于解決課題的手段
[0009]本實(shí)用新型的V型發(fā)動(dòng)機(jī)具備:V型的氣缸體，在該V型的氣缸體中，在配置成V型的氣缸列中左右交替地配置有多個(gè)氣缸;氣缸蓋，該氣缸蓋安裝于各所述氣缸列，且對(duì)應(yīng)各所述氣缸具有進(jìn)氣端口，該進(jìn)氣端口從燃燒室向氣缸列內(nèi)側(cè)延伸且相對(duì)于氣缸的軸線向斜上方延伸；以及多個(gè)直噴器，該多個(gè)直噴器對(duì)應(yīng)各所述氣缸配置在成為所述進(jìn)氣端口的氣缸徑向外側(cè)的位置，并對(duì)所述燃燒室直接噴射燃料，所述多個(gè)直噴器配置成:從其軀干部向徑向外側(cè)突出的且安裝有第I電連接器的第I連接器安裝部在所述氣缸列間高度不同。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型，多個(gè)直噴器配置成:從其軀干部向徑向外側(cè)突出，安裝有第I電連接器的第I連接器安裝部在氣缸列間高度不同，因此在氣缸列間的有限的空間中，能夠在一方的氣缸列的直噴器與另一方的氣缸列的直噴器之間避免第I電連接器的干涉，從而在直噴器安裝第I電連接器。
[0011]在本實(shí)用新型的一方式中，在所述第I連接器安裝部中，所述第I電連接器的安裝方向是所述直噴器的徑向。
[0012]由此，能夠?qū)⒌贗電連接器從直噴器的徑向外側(cè)安裝到第I連接器安裝部。另外，能夠從第I連接器安裝部在直噴器的徑向外側(cè)裝拆第I電連接器。
[0013]在本實(shí)用新型的一方式中，所述氣缸列相對(duì)于曲軸的軸中心偏移，配置于比第I氣缸列低的第2氣缸列的直噴器與配置于所述第I氣缸列的直噴器相比配置在低的位置。
[0014]由此，配置于第2氣缸列的直噴器配置于比在第I氣缸列配置的直噴器低的位置，因此在氣缸列間的有限的空間中，能夠在配置于第I氣缸列的直噴器與配置于第2氣缸列的直噴器之間避免第I電連接器的干涉，在直噴器安裝第I電連接器。
[0015]在本實(shí)用新型的一方式中，在所述多個(gè)直噴器中，以所述曲軸的方向?yàn)榍昂蠓较?，在所述第I氣缸列中所述第I連接器安裝部朝向斜后方，在所述第2氣缸列中所述第I連接器安裝部朝向斜前方。
[0016]由此，在第I氣缸列中第I連接器安裝部朝向斜后方，在比第I氣缸列低的第2氣缸列中第I連接器安裝部朝向斜前方，因此能夠在配置于第I氣缸列的直噴器與配置于第2氣缸列的直噴器之間避免第I電連接器的干涉，能夠在配置于第I氣缸列的直噴器的第I連接器安裝部安裝第I電連接器，能夠在配置于第2氣缸列的直噴器的第I連接器安裝部安裝第I電連接器。
[0017]在本實(shí)用新型的一方式中，具備:多個(gè)端口噴射器，該多個(gè)端口噴射器對(duì)應(yīng)各所述氣缸相對(duì)于所述進(jìn)氣端口配置于成為與所述直噴器相同側(cè)的位置，并對(duì)所述進(jìn)氣端口內(nèi)噴射燃料，所述多個(gè)端口噴射器配置成:從其軀干部向徑向外側(cè)突出的且安裝有第2電連接器的第2安裝部朝向氣缸列外側(cè)。
[0018]由此，多個(gè)端口噴射器配置成:從其軀干部向徑向外側(cè)突出且安裝有第2電連接器的第2連接器安裝部朝向氣缸列外側(cè)，因此能夠在一方的氣缸列的端口噴射器與另一方的氣缸列的端口噴射器之間避免第2電連接器的干涉，在端口噴射器安裝第2電連接器。
[0019]在本實(shí)用新型的一方式中，在所述第2連接器安裝部中，所述第2電連接器的安裝方向是所述端口噴射器的斜上方向。
[0020]由此，能夠?qū)⒌?電連接器從端口噴射器的斜上方向安裝到第2連接器安裝部。另外，能夠從第2連接器安裝部在端口噴射器的斜上方向裝拆第2連接器。
[0021]實(shí)用新型效果
[0022]如以上所說明的，根據(jù)本實(shí)用新型，能夠在一方的氣缸列的直噴器與另一方的氣缸列的直噴器之間避免第I電連接器的干涉，而在直噴器安裝第I電連接器。
【附圖說明】
[0023]圖1是表示作為本實(shí)施方式的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的從曲軸方向前方觀察到的主視圖，是局部由截面表示的圖。
[0024]圖2是表示圖1所示的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0025]圖3是表示設(shè)置于圖1所示的氣缸蓋的燃燒室的剖視圖。
[0026]圖4是從IV-1V方向觀察到的圖3所示的燃燒室的概念圖。
[0027]圖5是表示設(shè)置于圖1所示的氣缸蓋的進(jìn)氣端口的剖視圖。
[0028]圖6是從V1-VI方向觀察到的圖5所示的進(jìn)氣端口的概念圖。
[0029]圖7是表示圖1及圖2所示的進(jìn)氣系統(tǒng)的主視圖。
[0030]圖8是表示圖1及圖2所示的進(jìn)氣系統(tǒng)的側(cè)面圖，是局部由截面表示的圖。
[0031 ]圖9是表示圖1所示的燃料供給系統(tǒng)的放大主視圖。
[0032]圖10是表示在圖9所示的連接器安裝部安裝了電連接器的狀態(tài)的俯視圖。
[0033]圖11是表示圖9所示的直噴器及端口噴射器的主視圖。
[0034]圖12是表示圖9所示的直噴器及端口噴射器的俯視圖。
[0035]符號(hào)說明
[0036]I V型發(fā)動(dòng)機(jī)
[0037]10發(fā)動(dòng)機(jī)主體
[0038]11氣缸體
[0039]12A，12B 氣缸列
[0040]13曲軸箱
[0041 ]14A，14B 氣缸(cylinder)
[0042]15 曲軸
[0043]16 活塞
[0044]162活塞銷
[0045]17 連桿
[0046]2A，2B 氣缸蓋
[0047]21燃燒室
[0048]22火花塞
[0049]23 進(jìn)氣口
[0050]231閥座(落座面)
[0051 ]24 排氣口
[0052]241 閥座
[0053]25進(jìn)氣閥
[0054]26排氣閥
[0055]27進(jìn)氣端口
[0056]271上游側(cè)端口
[0057]272下游側(cè)端口
[0058]273上游側(cè)端口開口
[0059]274接合面
[0060]275凸緣(端口噴射器用安裝座)
[0061 ]276弧狀部
[0062]28排氣端口
[0063]281上游側(cè)端口
[0064]29搖臂蓋
[0065]3進(jìn)氣系統(tǒng)
[0066]31出口殼體
[0067]32分配通路
[0068]32A 頂面
[0069]32A1 棱
[0070]33中央開口
[0071]34A 開口(右開口)
[0072]34B 開口(左開口)
[0073]4A，4B進(jìn)氣歧管
[0074]5A，5B 中冷器
[0075]51 箱體
[0076]52中冷器芯
[0077]54A 入口側(cè)(管)
[0078]54B 出口側(cè)(管)
[0079]55 柱環(huán)
[0080]6增壓器
[0081]61 殼體
[0082]61A殼體主體
[0083]61A1上表面前方域開口
[0084]61B 進(jìn)口殼體
[0085]61C軸承殼體
[0086]62輸入旋轉(zhuǎn)軸
[0087]63A驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子)
[0088]63B從動(dòng)轉(zhuǎn)子(轉(zhuǎn)子)
[0089]64節(jié)氣門體
[0090]64A 吸入口[0091 ]66旁通閥
[0092]67 帶輪
[0093]68 帶
[0094]69旁通殼體
[0095]691旁通通路
[0096]7燃料供給系統(tǒng)
[0097]8缸內(nèi)噴射裝置
[0098]81直噴器
[0099]81a噴嘴部
[0100]81b軀干部
[0101]81d連接器安裝部
[0102]82A，82B高壓輸送管
[0103]82A1，82B1 后端部
[0104]83電連接器
[0105]84a，84b 燃料配管
[0106]9端口噴射器裝置
[0107]91端口噴射器
[0108]91a噴嘴部
[0109]91b軀干部
[0110]91d連接器安裝部
[0111]92A1，94B1 前端部
[0112]92A，92B低壓輸送管
[0113]93電連接器
[0114]94a、94b 燃料配管
【具體實(shí)施方式】
[0115]以下，參照附圖對(duì)適用于本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。然而，作為實(shí)施方式所記載的或附圖所示的結(jié)構(gòu)部件的尺寸、材質(zhì)、形狀及其相對(duì)的配置等并不是將本實(shí)用新型的范圍限定于此的主旨，只不過是說明例而已。
[0116]例如，“在某方向”、“沿某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或“同軸”等表示相對(duì)的或絕對(duì)的配置的表述不僅是嚴(yán)密地表示那樣的配置，也表示帶有公差、或能得到相同功能的程度的角度或距離而相對(duì)地位移的狀態(tài)。
[0117]另外，例如四邊形、圓筒形狀等表示形狀的表述不僅表示幾何學(xué)上的嚴(yán)密意義的四邊形、圓筒形狀等形狀，在能夠得到相同效果的范圍中，也表示包含凹凸部、倒角部等的形狀。
[0118]另一方面，“具備”、“包含”或“具有”一結(jié)構(gòu)要素的表述并不是將其他結(jié)構(gòu)要素的存在排除在外的排他性表述。
[0119]另外，本實(shí)施方式中說明的發(fā)動(dòng)機(jī)的方向是以在車體前部搭載了發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車的駕駛座為基準(zhǔn)。因此，在以曲軸方向前表面為基準(zhǔn)的圖中左右反轉(zhuǎn)，稱圖中左側(cè)為右側(cè)，稱右側(cè)為左側(cè)。
[0120]圖1是表示作為本實(shí)施方式的V型發(fā)動(dòng)機(jī)I的整體結(jié)構(gòu)的從曲軸方向前方觀察到的主視圖，是局部由截面表示的圖，圖2是表示圖1所示的V型發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)的俯視圖。
[0121]如圖1所示，作為本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的V型發(fā)動(dòng)機(jī)I構(gòu)成為除發(fā)動(dòng)機(jī)主體10之外，具備進(jìn)氣系統(tǒng)3