一種動力電池包的散熱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本專利涉及電子技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種動力電池包的散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會對綠色出行與環(huán)保理念的提倡，電力作為清潔能源被廣泛的使用，其中尤其以電動汽車應(yīng)用的最多，當(dāng)然也會應(yīng)用到其它的電力蓄能的領(lǐng)域。其動力電池包雖然由多個電池模組并聯(lián)或串聯(lián)而成，但是其散熱通常是整個電池包采用單一風(fēng)扇進(jìn)行散熱，特別是對于外觀形狀不規(guī)則的電池包，電池包內(nèi)部散熱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且各個電池模組的散熱路徑長短不一致。由于散熱不均勻，造成電池模組間溫差較大，影響電池的壽命及安全問題。另外，當(dāng)電池模組控制單元BMU與主控制單元BMS (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，也稱電池管理系統(tǒng))通訊中斷時，主控制單元BMS無法接受每個電池模組的溫度信息，無法做出判斷，無法對散熱風(fēng)扇進(jìn)行控制。這樣，很容易引起電池散熱不均勻，造成電池溫差加大，影響電池壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種動力電池包的散熱裝置，可以控制電池包中電池模組間溫差、并能自我進(jìn)行溫度保護(hù)的方法。解決了由于電池包溫度場、流場不均勻而造成的電池模組之間的溫差，從而影響電池的壽命。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種動力電池包的散熱裝置，所述電池包包括多個互相連接的電池模組I與主控制單元BMS3，所述的電池模組I上均設(shè)有一個散熱風(fēng)扇2，同時，每個電池模組I還對應(yīng)設(shè)有溫度控制器，該溫度控制器包括:
[0006]電池模組控制單元BMU4、PMff風(fēng)扇控制器5和溫度傳感器6 ；
[0007]電池模組控制單元BMU4分別與PMff風(fēng)扇控制器5和溫度傳感器6電連接，PMff風(fēng)扇控制器5與散熱風(fēng)扇2電連接；
[0008]電池模組控制單元BMU4采集溫度傳感器6檢測的電池模組I的溫度信號，并依據(jù)該溫度信號通過PMff風(fēng)扇控制器5控制散熱風(fēng)扇2工作，進(jìn)而控制電池模組I的溫度。
[0009]所述的主控制單元BMS3與多個電池模組控制單元BMU4電連接，并控制多個電池模組I的溫度。
[0010]所述的電池模組I包括多個電池單體7。
[0011]所述的溫度傳感器6包括NTC溫度傳感器、K型溫度傳感器。
[0012]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力電池包的散熱裝置，可以控制電池包中電池模組間溫差、并能自我進(jìn)行溫度保護(hù)的方法。解決了由于電池包溫度場、流場不均勻而造成的電池模組之間的溫差，從而影響電池的壽命的問題。同時，各電池模組I或獨(dú)立管理，即使與主控制單元BMS3中斷通訊，仍可自我進(jìn)行溫度保護(hù)?？梢杂行ЬS持不同的電池模組I區(qū)域的溫差在可控制的范圍之內(nèi)。電池模組控制單元BMU4可以設(shè)定預(yù)設(shè)值，也可由BMS下指令進(jìn)行群組控制，方便管理。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力電池包的散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的動力電池包的散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例一
[0019]如圖1與圖2所示，一種動力電池包的散熱裝置，所述電池包包括多個互相連接的電池模組I (圖中l(wèi)a, Ib,至Ih)與主控制單元BMS3，電池模組I圖中有8個，實(shí)例中根據(jù)需要，不限數(shù)量，主控制單元也就是電池管理系統(tǒng)是公知的技術(shù)，所述的電池模組I上均設(shè)有一個散熱風(fēng)扇2 (圖中2a，2b,至2h)，圖中有8個，實(shí)例中根據(jù)需要與電池模組I數(shù)量相同?？蓱?yīng)用于不規(guī)則形狀的電池包。同時可以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的電池模組I的設(shè)計(jì)，便于不同容量的電池包進(jìn)行成組配置，電池模組I零部件不需要重新開模；可以降低設(shè)計(jì)開發(fā)及制造成本。
[0020]同時，每個電池模組I還對應(yīng)設(shè)有溫度控制器，該溫度控制器包括:
[0021 ] 電池模組控制單元BMU4、PMff風(fēng)扇控制器5和溫度傳感器6 ；PMff是脈沖調(diào)速的縮寫，PMff風(fēng)扇控制器5是目前主流的控制技術(shù)，屬于公知的控制技術(shù)，本實(shí)用新型保護(hù)的是采用了 PMff風(fēng)扇控制器5進(jìn)行獨(dú)立控制，并不保護(hù)具體的控制技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方式，風(fēng)扇控制器5通過脈沖調(diào)速的方式控制散熱風(fēng)扇2的轉(zhuǎn)速。BMU是電池模組控制單元的縮寫，也是公知的控制技術(shù)。電池模組控制單元BMU4除了具有采集功能以外，還具有計(jì)算分析功能，可以根據(jù)接收到的電池模組I溫度信息，對電池模組的散熱風(fēng)扇2進(jìn)行控制。
[0022]電池模組控制單元BMU4分別與PMff風(fēng)扇控制器5和溫度傳感器6電連接，PMff風(fēng)扇控制器5與散熱風(fēng)扇2電連接；
[0023]電池模組控制單元BMU4采集溫度傳感器6檢測的電池模組I的溫度信號，并依據(jù)該溫度信號通過PMff風(fēng)扇控制器5控制散熱風(fēng)扇2工作，沿風(fēng)流方向?qū)﹄姵啬＝MI吹風(fēng)，進(jìn)而控制電池模組I的溫度。
[0024]同時，本例中，所述的主控制單元BMS3與多個電池模組控制單元BMU4電連接，并控制多個電池模組I的溫度。
[0025]另外，所述的電池模組I包括多個電池單體7。多個電池單體7可以并聯(lián)或串聯(lián)連接。
[0026]還有，所述的溫度傳感器6包括NTC溫度傳感器、K型溫度傳感器。
[0027]NTC溫度傳感器，NTC (Nike Training Club熱敏電阻)，一種用熱敏電阻、探頭(金屬殼或塑膠殼等、延長引線及金屬端子或連端器組成的溫度傳感器。利用NTC熱敏電阻在一定的測量功率下，電阻值隨著溫度上升而迅速下降這一特性，可將NTC熱敏電阻通過測量其電阻值來確定相應(yīng)的溫度，從而達(dá)到檢測和控制溫度的目的。
[0028]K型溫度傳感器，英文名稱:K type thermocouple thermometer，也稱熱電偶溫度計(jì)，是以熱電效應(yīng)為基礎(chǔ)的測溫儀表。它的測量范圍廣，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，測溫準(zhǔn)確可靠，便于信號的遠(yuǎn)傳、自動記錄和集中控制，因而在工業(yè)生產(chǎn)和科研領(lǐng)域中應(yīng)用極為普遍。
[0029]工作原理，也就是動力電池包的散熱方法，基于上述的裝置，所述方法包括:
[0030]當(dāng)電池模組控制單元BMU4與主控制單元BMS3的通訊正常時，電池模組控制單元BMU4采集電池模組I的溫度，傳送給主控制單元BMS3，主控制單元BMS3下達(dá)散熱指令，對散熱風(fēng)扇2進(jìn)行控制；控制散熱風(fēng)扇2的開啟與關(guān)閉，以及控制其轉(zhuǎn)速。
[0031]當(dāng)電池模組控制單元BMU4與主控制單元BMS3的通訊中斷時，電池模組控制單元BMU4直接依據(jù)所采集電池模組I的溫度對單個電池模組I的散熱風(fēng)扇2進(jìn)行控制，控制散熱風(fēng)扇2的開啟與關(guān)閉，以及控制其轉(zhuǎn)速，從而控制多個電池模組I的溫度。各電池模組I或獨(dú)立管理，即使與主控制單元BMS3中斷通訊，仍可自我進(jìn)行溫度保護(hù)。
[0032]同時，當(dāng)電池模組控制單元BMU4與主控制單元BMS3的通訊中斷時，電池模組控制單元BMU4的具體的控制方式包括，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的溫控條件，與采集到的電池模組I溫度信息比較，分別對該電池模組I對應(yīng)的散熱風(fēng)扇2進(jìn)行控制。這一預(yù)先設(shè)定的溫控條件溫度控制方式也是溫控領(lǐng)域熟知的技術(shù)，本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)在于分別對該電池模組I對應(yīng)的散熱風(fēng)扇2進(jìn)行控制。如當(dāng)多個電池模組I中的部份電池模組I溫度較高時，該部份電池模組I的電池模組控制單元BMU4對部份電池模組I對應(yīng)的散熱風(fēng)扇2進(jìn)行調(diào)速控制，從而控制該部份電池模組I的溫度?？梢杂行ЬS持不同的電池模組I區(qū)域的溫差在可控制的范圍之內(nèi)。電池模組控制單元BMU4可以設(shè)定預(yù)設(shè)值，也可由BMS下指令進(jìn)行群組控制，方便管理。
[0033]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動力電池包的散熱裝置，所述電池包包括多個互相連接的電池模組(I)與主控制單元BMS (3)，其特征在于，所述的電池模組(I)上均設(shè)有一個散熱風(fēng)扇(2)，同時，每個電池模組(I)還對應(yīng)設(shè)有溫度控制器，該溫度控制器包括: 電池模組控制單元BMU (4)、PMff風(fēng)扇控制器(5)和溫度傳感器(6); 電池模組控制單元BMU (4)分別與PMff風(fēng)扇控制器(5)和溫度傳感器(6)電連接，PMff風(fēng)扇控制器(5)與散熱風(fēng)扇(2)電連接； 電池模組控制單元BMU(4)采集溫度傳感器(6)檢測的電池模組(I)的溫度信號，并依據(jù)該溫度信號通過PMff風(fēng)扇控制器(5)控制散熱風(fēng)扇(2)工作，進(jìn)而控制電池模組⑴的溫度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動力電池包的散熱裝置與方法，其特征在于，所述的主控制單元BMS (3)與多個電池模組控制單元BMU(4)電連接，并控制多個電池模組(I)的溫度。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力電池包的散熱裝置與方法，其特征在于，所述的電池模組⑴包括多個電池單體(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的動力電池包的散熱裝置與方法，其特征在于，所述的溫度傳感器(6)包括NTC溫度傳感器、K型溫度傳感器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種動力電池包的散熱裝置，所述電池包包括多個互相連接的電池模組(1)與主控制單元BMS(3)，其特征在于，所述的電池模組(1)上均設(shè)有一個散熱風(fēng)扇(2)，同時，每個電池模組(1)還對應(yīng)設(shè)有溫度控制器，該溫度控制器包括：電池模組控制單元BMU(4)、PMW風(fēng)扇控制器(5)和溫度傳感器(6)；電池模組控制單元BMU(4)采集溫度傳感器(6)檢測的電池模組(1)的溫度信號，并依據(jù)該溫度信號通過PMW風(fēng)扇控制器(5)控制散熱風(fēng)扇(2)工作，進(jìn)而控制電池模組(1)的溫度。可以控制電池包中電池模組間溫差、并能自我進(jìn)行溫度保護(hù)的方法。解決了由于電池包溫度場、流場不均勻而造成的電池模組之間的溫差，從而影響電池的壽命的問題。
【IPC分類】H01M10/647, H01M10/48, H01M10/625, H01M10/613, H01M10/6563
【公開號】CN204857902
【申請?zhí)枴緾N201520669408
【發(fā)明人】詹天佑, 趙云
【申請人】北京閃信鼎中技術(shù)有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年8月31日