專利名稱：漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁線輪前剎車調(diào)力結(jié)構(gòu)。
旋壓式漁線輪的剎車分為前剎車結(jié)構(gòu)和后剎車結(jié)構(gòu)，前剎車結(jié)構(gòu)的作用在于當(dāng)鉤到大魚時(shí)，可隨魚兒在掙脫中產(chǎn)生的拉力而自動(dòng)放線，起到緩沖作用；收線時(shí)，一旦遇到大魚突然逆向拼逃，漁線輪也能自動(dòng)放線，可避免與魚兒形成“拔河”現(xiàn)象而斷線，前剎車結(jié)構(gòu)就是借剎車力調(diào)整施加給魚兒的負(fù)重，放線時(shí)，會(huì)發(fā)出滴答的響聲，告之人們魚兒上鉤了。前剎車結(jié)構(gòu)的漁線輪一般由套裝在主軸上的線輪上腔內(nèi)的剎車組件、六角扣和調(diào)力旋鈕等組成，調(diào)整剎車力是靠轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)力旋鈕，促使旋鈕向前或向后移動(dòng)來(lái)調(diào)整漁線輪剎車力。另外，線輪與主軸上設(shè)有滴答裝置，滴答裝置在放線時(shí)發(fā)出滴答響聲，告之人們魚兒上鉤的信號(hào)?，F(xiàn)技術(shù)的缺陷是(1)線輪的剎車組件集中設(shè)在線輪的一側(cè)(上腔)，特別是長(zhǎng)頸線輪，當(dāng)線輪繞線區(qū)的圓周切向受一定拉力時(shí)，會(huì)造成線輪放線的力不均勻甚至造成線輪卡死不轉(zhuǎn)；(2)滴答裝置設(shè)在線輪和主軸上，無(wú)論是加工或是裝配都比較麻煩，魚兒上鉤時(shí)發(fā)出的聲音也不夠響亮。
本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種漁線輪特別是長(zhǎng)頸漁線輪在放線時(shí)的出線拉力平穩(wěn)、線輪不會(huì)卡死的漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)為第一目的；同時(shí)提供滴答裝置加工、安裝方便，魚兒上鉤時(shí)會(huì)發(fā)出響亮響聲的漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)為第二目的。
本實(shí)用新型的目的通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)該漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)包括線輪，線輪上設(shè)有通過(guò)線勾套軸銷固定的線勾套襯墊和線勾套，線輪上設(shè)有剎車組件和包括滴答座的滴答裝置，其特征在于所述的線輪內(nèi)設(shè)有固定連接的線輪上內(nèi)襯和線輪下內(nèi)襯，并由線輪上內(nèi)襯和線輪下內(nèi)襯分隔成上、下兩個(gè)腔，剎車組件分設(shè)在上、下腔，上腔由扣環(huán)嵌裝在線輪上內(nèi)襯的環(huán)形槽內(nèi)作軸向定位，滴答座設(shè)在下腔緊靠剎車組件，并由嵌裝在線輪下內(nèi)襯環(huán)槽內(nèi)的扣環(huán)作軸向定位。
所述的滴答裝置設(shè)在滴答座和線輪下內(nèi)襯上，它包括滴答片軸銷，該軸銷上依次設(shè)有滴答片、滴答彈簧和E型扣環(huán)，滴答彈簧的開(kāi)口部位套裝在滴答座的另一軸銷上，滴答片朝下彎曲處卡在滴答彈簧的開(kāi)口部位，另一處卡在線輪下內(nèi)襯均布的齒槽內(nèi)。
本實(shí)用新型當(dāng)線輪繞線區(qū)圓周的切向受到一定拉力時(shí)，由于剎車組件分布在線輪上、下腔，使產(chǎn)生的剎車力比較均勻，出線平穩(wěn)，線輪不會(huì)卡死不轉(zhuǎn)，對(duì)于長(zhǎng)頸線輪，效果更明顯。另外，線輪的滴答裝置安裝在滴答座上，便于加工和裝配，線輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)出的響聲較現(xiàn)有技術(shù)的響亮。


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圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖2為圖1的仰視圖。
下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型再作詳細(xì)描述。
漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)(參見(jiàn)圖1-2)包括線輪(16)，線輪外圓柱面上有內(nèi)凹的坑，內(nèi)設(shè)有線勾套襯墊(18)和線勾套(17)，并通過(guò)線勾套軸銷(19)固定。線輪內(nèi)設(shè)有螺紋連接的線輪上內(nèi)襯(8)和用三個(gè)螺釘(11)固定的線輪下內(nèi)襯(20)，線輪上內(nèi)襯和線輪下內(nèi)襯將線輪分隔成上、下兩個(gè)腔，剎車組件分設(shè)在線輪上、下腔，上腔的剎車組件包括耳墊片(6)，剎車墊片(5)和鍵墊片(7)，下腔的剎車組件包括耳墊片(3)和剎車墊片(1)，上、下兩腔的耳墊片兩側(cè)的彎角嵌入線輪下內(nèi)襯的對(duì)稱槽內(nèi)，同時(shí)，上腔由嵌裝在線輪上內(nèi)襯的環(huán)形槽內(nèi)的六角扣環(huán)(2)作軸向定位，下腔由嵌裝在線輪下內(nèi)襯的環(huán)形槽內(nèi)的六角扣環(huán)(21)作軸向定位。線輪下內(nèi)襯上頸部?jī)?nèi)孔設(shè)有套筒(4)和套筒兩側(cè)的軸承(9)，作為主軸(圖中未示)的支承。
線輪下腔內(nèi)設(shè)有緊靠剎車組件的滴答座(10)，并通過(guò)滴答座底部的一字槽套裝在主軸插銷(圖中未示)上，滴答裝置設(shè)在滴答座和線輪下內(nèi)襯上，包括銷入滴答座的滴答片軸銷(12)，軸銷上依次設(shè)有滴答片(14)、滴答彈簧(13)和E型扣環(huán)(15)，滴答彈簧的開(kāi)口部位套裝在滴答座的另一軸銷上，滴答片朝下彎曲處卡在滴答彈簧的開(kāi)口部位，另一處卡在線輪下內(nèi)襯均布的齒槽(22)內(nèi)。
調(diào)力旋鈕(圖中未示)與主軸螺紋連接，當(dāng)旋緊調(diào)力旋鈕時(shí)，線輪上、下腔的剎車組件受到一個(gè)壓緊力，這時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)線輪因剎車組件間產(chǎn)生摩擦力而使線輪的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩變大，達(dá)到剎車目的。反之，旋松調(diào)力旋鈕，線輪轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力矩變小，達(dá)到調(diào)力目的。當(dāng)魚兒上鉤時(shí)，線輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滴答片與線輪下內(nèi)襯作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，發(fā)出悅耳的滴答聲，告之人們魚兒上鉤了。
權(quán)利要求1．一種漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)，包括線輪(16)，線輪上設(shè)有通過(guò)線勾套軸銷(19)固定的線勾套襯墊(18)和線勾套(17)，線輪上設(shè)有剎車組件和包括滴答座(10)的滴答裝置，其特征在于所述的線輪內(nèi)設(shè)有固定連接的線輪上內(nèi)襯(8)和線輪下內(nèi)襯(20)，并由線輪上內(nèi)襯和線輪下內(nèi)襯分隔成上、下兩個(gè)腔，剎車組件分設(shè)在上、下腔，上腔由扣環(huán)(2)嵌裝在線輪上內(nèi)襯的環(huán)形槽內(nèi)作軸向定位，滴答座設(shè)在下腔緊靠剎車組件，并由嵌裝在線輪下內(nèi)襯環(huán)槽內(nèi)的扣環(huán)(21)作軸向定位。
2．如權(quán)利要求1所述的漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的設(shè)在上腔的剎車組件有耳墊片(6)、剎車墊片(5)和鍵墊片(7)，設(shè)在下腔的剎車組件有耳墊片(3)和剎車墊片(1)，且上、下兩腔的耳墊片兩側(cè)的彎角嵌入線輪下內(nèi)襯的槽內(nèi)。
3．如權(quán)利要求1所述的漁線輪前剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的滴答裝置設(shè)在滴答座和線輪下內(nèi)襯上，它包括滴答片軸銷(12)，該軸銷上依次設(shè)有滴答片(14)、滴答彈簧(13)和E型扣環(huán)(15)，滴答彈簧的開(kāi)口部位套裝在滴答座的另一軸銷上，滴答片朝下彎曲處卡在滴答彈簧的開(kāi)口部位，另一處卡在線輪下內(nèi)襯均布的齒槽(22)內(nèi)。
專利摘要一種漁線輪前剎車結(jié)構(gòu),包括線輪,內(nèi)設(shè)有線輪上內(nèi)襯和線輪下內(nèi)襯,并由線輪上內(nèi)襯和下內(nèi)襯分隔成上、下兩個(gè)腔,剎車組件分設(shè)在線輪上、下腔,各由扣環(huán)作軸向定位,滴答座設(shè)在下腔緊靠剎車組件,滴答裝置設(shè)在滴答座和線輪下內(nèi)襯上。本實(shí)用新型當(dāng)線輪繞線區(qū)圓周切向受到拉力時(shí),由于剎車組件分設(shè)兩個(gè)腔,使產(chǎn)生的剎車力均勻,出線平穩(wěn),避免線輪卡死不轉(zhuǎn),尤其是長(zhǎng)頸線輪,效果更佳；滴答裝置加工、裝配方便,發(fā)出的響聲響亮。
文檔編號(hào)A01K89/02GK2452292SQ00267
公開(kāi)日2001年10月10日 申請(qǐng)日期2000年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月12日
發(fā)明者方央剛, 戴雷君 申請(qǐng)人:寧波市北侖海伯精密機(jī)械制造有限公司