專(zhuān)利名稱(chēng)：特別用于計(jì)量粒狀材料的裝置中的傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種齒輪箱，并根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分涉及一種特別用于計(jì)量粒狀材料的裝置中的傳動(dòng)系統(tǒng)。
本發(fā)明還涉及一種包括上述類(lèi)型齒輪箱的裝置，該裝置用于計(jì)量粒狀和/或粉末狀材料。
背景技術(shù)：
本發(fā)明特別涉及但不僅涉及用于分配和計(jì)量粒狀物的裝置的技術(shù)領(lǐng)域，例如，廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)播種機(jī)的裝置，在播種機(jī)中需要輸出材料并且控制基于時(shí)間的輸送流速，特別地，還需要在預(yù)定值的范圍內(nèi)改變輸送流速。
在本領(lǐng)域中，已知的計(jì)量裝置具有帶有限流元件的傳動(dòng)軸，該傳動(dòng)軸能夠通過(guò)插入齒輪箱而與驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)相連接，通過(guò)上述方式，可以調(diào)節(jié)輸送速度，并從而調(diào)節(jié)配送器的撒播流速。通過(guò)帶有飛輪的齒輪箱為調(diào)節(jié)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)速率提供一種典型且優(yōu)選的應(yīng)用。在這些齒輪箱中，輸出軸上通常設(shè)置有兩個(gè)飛輪；飛輪的特征在于安裝在飛輪內(nèi)的接觸體的形狀，以便根據(jù)組成飛輪的內(nèi)環(huán)和外環(huán)間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)方向來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩或空轉(zhuǎn)。
每個(gè)飛輪受到具有可動(dòng)支點(diǎn)的聯(lián)桿的端部的作用；聯(lián)桿的另一相對(duì)端部通過(guò)與鍵合在齒輪箱輸入軸上的相應(yīng)凸輪的接觸而被驅(qū)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。凸輪的偏心率和相對(duì)偏移量使得聯(lián)桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為飛輪的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，以便使得輸出軸以預(yù)定轉(zhuǎn)動(dòng)方向和預(yù)定速度轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)設(shè)置于聯(lián)桿兩個(gè)相對(duì)端部間的可動(dòng)支點(diǎn)的位置的調(diào)節(jié)確定了齒輪箱輸入軸和輸出軸間的預(yù)定傳動(dòng)比。此外，還設(shè)置有一個(gè)具有彈性偏壓功能的彈簧以在輸入軸的每次半周轉(zhuǎn)動(dòng)(凸輪通常偏置180°)結(jié)束后使得每個(gè)飛輪返回初始位置。
DE3615819中披露了一種用于播種機(jī)計(jì)量裝置中的齒輪箱的例子。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的一個(gè)主要目的是提供一種應(yīng)用于上述情形的齒輪箱，在所述齒輪箱中，受到鍵合于其上的每個(gè)飛輪的間歇和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的影響的齒輪箱輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)更均勻。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供不依賴(lài)于任何已知解決方案類(lèi)型的彈性偏壓裝置的齒輪箱傳動(dòng)元件的工作，以使得作用在這些元件上的應(yīng)力基本上在各個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)速率下都是均勻的，并且與齒輪箱的裝配位置無(wú)關(guān)。
通過(guò)根據(jù)本發(fā)明所附權(quán)利要求形成的齒輪箱可以達(dá)到上述以及其它在下面將會(huì)指出的目的。


本發(fā)明的特性和優(yōu)點(diǎn)將通過(guò)下述的參考附圖以非限定性示例的方式描述的優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明而被更加清楚地了解，圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的齒輪箱的部分截去透視圖，圖2是圖1中所示齒輪箱的另一透視圖，圖3和圖4是前述附圖中所示齒輪箱的傳輸部件的分解透視圖，圖5和圖6是前述附圖中所示齒輪箱在工作中的兩個(gè)不同運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)中的示意圖，圖7是裝備有根據(jù)前述附圖所示的本發(fā)明的齒輪箱的計(jì)量裝置的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式
參考上述附圖，依據(jù)本發(fā)明形成的齒輪箱整體用1標(biāo)記，并被設(shè)計(jì)為用于控制粒狀材料的計(jì)量裝置2，例如屬于可用于播種機(jī)中的類(lèi)型。
計(jì)量裝置2包括一個(gè)控制軸，其上以常規(guī)結(jié)構(gòu)安裝著計(jì)量部件(例如計(jì)量輪)和限流元件，用于顆粒物的計(jì)量輸出。
為了依據(jù)在齒輪箱輸出位置處以可調(diào)節(jié)方式產(chǎn)生的速度來(lái)控制被輸送顆粒物的流動(dòng)速率，控制軸可以通過(guò)插入齒輪箱1中來(lái)與驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)相耦合。
齒輪箱1的殼體3適于容納傳輸部件，其包括通過(guò)相應(yīng)的法蘭4彼此夾緊的兩個(gè)半殼3a和3b。
齒輪箱1還包括一對(duì)軸5和6，它們分別用于向齒輪箱輸入驅(qū)動(dòng)力以及從齒輪箱輸出驅(qū)動(dòng)力，每根軸通過(guò)相應(yīng)的軸承對(duì)7以可旋轉(zhuǎn)的方式支撐在殼體3內(nèi)。
一對(duì)同軸飛輪8安裝在輸出軸6上。
每個(gè)飛輪8包括一個(gè)鍵合在軸6上的內(nèi)環(huán)8a和一個(gè)外環(huán)8b。若干接觸體(未示出)插入于環(huán)8a和8b之間，其結(jié)構(gòu)和形狀能夠保證根據(jù)環(huán)8a和8b的相對(duì)旋轉(zhuǎn)方向而傳遞轉(zhuǎn)矩(如圖3中箭頭A所示方向)或飛輪空轉(zhuǎn)(如圖3中箭頭A所示的反方向)。而且，鍵合在每個(gè)外環(huán)8b上的相應(yīng)的軸環(huán)9與環(huán)8b固定在一起以便轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶有與整體上以10標(biāo)記的各聯(lián)桿運(yùn)動(dòng)地連接的部分9a，所述聯(lián)桿10接著與驅(qū)動(dòng)輸入軸5有效地連接，后面將會(huì)對(duì)此詳細(xì)描述。
用于向齒輪箱輸入驅(qū)動(dòng)力的軸5具有旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)X，并且由一對(duì)具有在徑向臂12間延伸的偏心銷(xiāo)11的曲柄組成。偏心銷(xiāo)11有利地相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)X相互偏轉(zhuǎn)180°。
每個(gè)聯(lián)桿10包括一個(gè)基本類(lèi)似于連接桿的元件13，該元件具有通過(guò)銷(xiāo)14與飛輪8的相應(yīng)部分9a鉸接的第一端部13a和與曲軸5的相應(yīng)偏心銷(xiāo)11鉸接且能夠相對(duì)銷(xiāo)11旋轉(zhuǎn)/平移的相對(duì)的端部13b。
由于結(jié)構(gòu)相同，因此下面僅詳細(xì)描述兩個(gè)連接桿元件13中的一個(gè)。
連接桿元件13具有一個(gè)在相對(duì)的端部13a和13b間縱向延伸的桿件15，該桿件中設(shè)置有由平行相對(duì)并相互隔開(kāi)的壁16a和16b限定的槽狀部分16。槽16在橫跨軸5的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)X的方向上延伸，并且在連接桿的端部13b處開(kāi)口。相應(yīng)的偏心銷(xiāo)11以可滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的方式接合在槽16的相對(duì)壁16a和16b之間以便在銷(xiāo)相對(duì)軸線(xiàn)X做偏心旋轉(zhuǎn)期間引導(dǎo)連接桿。優(yōu)選的是，一個(gè)相應(yīng)的滑動(dòng)塊17插入于槽16的每個(gè)壁16a和16b與銷(xiāo)11之間，所述滑動(dòng)塊17具有分別與槽壁和銷(xiāo)滑動(dòng)接觸的第一表面17a和第二表面17b。
在每個(gè)連接桿元件13的桿件15上設(shè)置有一個(gè)可動(dòng)支點(diǎn)裝置，其位于連接桿的端部13a和13b之間，且可將曲軸的偏心運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為連接桿相對(duì)支點(diǎn)的往復(fù)擺動(dòng)，并從而引起相應(yīng)飛輪的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)以及齒輪箱輸出軸在相同方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，下面將會(huì)對(duì)此詳細(xì)描述?？蓜?dòng)支點(diǎn)裝置包括用于每個(gè)連接桿元件13的相應(yīng)支點(diǎn)銷(xiāo)18，其具有被引導(dǎo)在齒輪箱殼體相應(yīng)半殼3a和3b的內(nèi)壁上的第一軸向端部18a。優(yōu)選的是，端部18a包括被以可滑動(dòng)的方式引導(dǎo)在齒輪箱殼體的座20中的盤(pán)狀頭部19，圖中僅示出一部分。支點(diǎn)銷(xiāo)18包括一個(gè)相對(duì)的第二軸向端部18b，該端部被限制在相應(yīng)的連接桿元件13上以形成連接桿相對(duì)于支點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)中心。
支點(diǎn)銷(xiāo)18的第二端部18b通過(guò)銷(xiāo)18在形成于桿件內(nèi)的座21中以可滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的方式的接合而被以可動(dòng)的方式沿著連接桿的桿件15從連接桿的端部13a引導(dǎo)向相對(duì)端部13b。隨著滑動(dòng)塊21a的插入，支點(diǎn)銷(xiāo)18被有利地引導(dǎo)在座21中，所述滑動(dòng)塊21a以可滑動(dòng)的方式接合在座中并以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與銷(xiāo)連接。支點(diǎn)18相對(duì)于桿件的運(yùn)動(dòng)限定了不同的杠桿臂，也就是支點(diǎn)和每個(gè)連接桿在曲軸和飛輪上的相應(yīng)鉸接點(diǎn)之間的距離，以便由此調(diào)節(jié)齒輪箱驅(qū)動(dòng)輸入軸和驅(qū)動(dòng)輸出軸5、6間的傳動(dòng)比。
促動(dòng)裝置用于有效地控制支點(diǎn)裝置以一種與軸5、6間的預(yù)定傳動(dòng)比相關(guān)的可調(diào)節(jié)方式沿連接桿桿件運(yùn)動(dòng)，該促動(dòng)裝置在整體上以22標(biāo)記。
對(duì)于每個(gè)支點(diǎn)銷(xiāo)18，促動(dòng)裝置22包括一個(gè)具有自由端23a的相應(yīng)杠桿機(jī)構(gòu)23，所述自由端23a與通過(guò)軸承25以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支撐在齒輪箱殼體中的控制軸24固定在一起以便轉(zhuǎn)動(dòng)。銷(xiāo)18也鉸接在杠桿機(jī)構(gòu)23上，兩者之間可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)/平移。優(yōu)選的是，隨著滑動(dòng)塊26的插入，每個(gè)銷(xiāo)18在其端部18a和18b之間的中間部分與相應(yīng)的杠桿機(jī)構(gòu)鉸接，所述滑塊26以可滑動(dòng)的方式接合在杠桿機(jī)構(gòu)的座27中并以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與支點(diǎn)銷(xiāo)18相連。應(yīng)當(dāng)注意，兩個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)23在控制軸24相對(duì)的軸向端與其相連。
齒輪箱按照如下方式運(yùn)行。
參考圖5中的示意性地示出的第一運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，支點(diǎn)銷(xiāo)18相對(duì)連接桿元件13的相應(yīng)桿件運(yùn)動(dòng)到一個(gè)位置，以便與將連接桿13鉸接在在相應(yīng)飛輪18上的相應(yīng)銷(xiāo)14同軸。在這一結(jié)構(gòu)中，每個(gè)連接桿元件13因此被驅(qū)動(dòng)繞銷(xiāo)18，14(兩者同軸)往復(fù)擺動(dòng)，因而形成了每個(gè)連接桿的旋轉(zhuǎn)中心。
在圖5中示出，連接桿13中的一個(gè)處于相對(duì)的最大樞轉(zhuǎn)位置(分別表示為實(shí)線(xiàn)和虛線(xiàn))，這是相應(yīng)銷(xiāo)11偏心運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。應(yīng)當(dāng)理解，其它連接桿元件13(未示出)被驅(qū)動(dòng)以相同的振幅擺動(dòng)，但是偏轉(zhuǎn)180°。應(yīng)當(dāng)注意，在這種運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)中，飛輪18由于這種銷(xiāo)18和14同軸布置的方式而不會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，并且因此沒(méi)有轉(zhuǎn)速傳遞給輸出軸6。
從圖5所示運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)開(kāi)始，作為支點(diǎn)銷(xiāo)18沿著連接桿元件13的桿件的預(yù)定運(yùn)動(dòng)(通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)23繞控制軸24的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)行)的結(jié)果，在桿件中限定了被標(biāo)示為B1和B2的各個(gè)杠桿臂，即支點(diǎn)銷(xiāo)18與連接桿和飛輪的鉸接點(diǎn)(銷(xiāo)14)和連接桿與軸5的接合點(diǎn)(銷(xiāo)11)之間的距離。圖6示出具有預(yù)定杠桿臂B1和B2的運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。在這種情況下，每個(gè)連接桿13繞銷(xiāo)18(旋轉(zhuǎn)中心)的擺動(dòng)借助于臂B1引起每個(gè)飛輪8的外環(huán)8b的往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。在環(huán)8b沿箭頭A的方向旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)輸出軸6被飛輪以相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于環(huán)8a和8b間的自由轉(zhuǎn)動(dòng)耦合，軸6不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。應(yīng)當(dāng)注意，由于連接桿在擺動(dòng)中的偏移(由偏移180°的偏心銷(xiāo)11產(chǎn)生)，對(duì)于驅(qū)動(dòng)輸入軸5的每半周轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)或另一個(gè)飛輪8在向軸6傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中起作用，因此飛輪8交替起作用。每個(gè)飛輪的圓周速度(因此也是軸5和軸6間的傳動(dòng)比)取決于杠桿臂B1和B2間的比率。
從而，通過(guò)調(diào)節(jié)支點(diǎn)銷(xiāo)18沿著連接桿桿件的位移來(lái)調(diào)節(jié)齒輪箱輸入和輸出軸間的傳動(dòng)比。應(yīng)當(dāng)注意，在每個(gè)飛輪自由轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中(沿與箭頭A相反的方向)，各軸環(huán)部分9(與外環(huán)8b一起)被連接桿本身帶動(dòng)返回相對(duì)的初始擺動(dòng)位置，所述連接桿由銷(xiāo)11的偏心轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)，并且在連接桿元件13上不需要彈性偏壓裝置。此外，由槽16允許的連接桿元件13和偏心銷(xiāo)11間的相對(duì)滑動(dòng)補(bǔ)償了作為支點(diǎn)18調(diào)節(jié)結(jié)果的臂B2的長(zhǎng)度變化。在這種情況下，由于長(zhǎng)度補(bǔ)償通過(guò)鉸接銷(xiāo)11在槽16中的可滑動(dòng)接合來(lái)實(shí)現(xiàn)，因此連接桿元件可以有利地形成為一個(gè)部件(不需要相對(duì)滑動(dòng)部分)。
在每個(gè)連接桿元件13的自由端開(kāi)口的槽16也有利地簡(jiǎn)化了齒輪箱傳動(dòng)部件的組裝/拆卸操作。
根據(jù)本發(fā)明，可以在最大傳動(dòng)比優(yōu)選地為“無(wú)窮”1到4∶1之間的情況下獲得軸5和6間的幾乎連續(xù)的速度變化。
此外，特別是由于根據(jù)本發(fā)明的、每個(gè)連接桿元件13和驅(qū)動(dòng)輸入曲軸的相應(yīng)偏心銷(xiāo)11間的運(yùn)動(dòng)耦合，從幾百轉(zhuǎn)每分鐘到1000轉(zhuǎn)每分鐘或更快的轉(zhuǎn)速可以被應(yīng)用在驅(qū)動(dòng)輸入軸5上。
每個(gè)連接桿13和相應(yīng)飛輪8之間的運(yùn)動(dòng)耦合同樣意味著不需要使用用于在飛輪空轉(zhuǎn)的過(guò)程中使連接桿返回的裝置。省去彈性偏壓裝置使得被稱(chēng)為“desmodromic”的運(yùn)動(dòng)鏈在本發(fā)明的齒輪箱中形成，所述運(yùn)動(dòng)鏈還可以補(bǔ)償作用在獨(dú)立于齒輪箱安裝位置的傳動(dòng)部件上的應(yīng)力，提高齒輪箱在預(yù)定應(yīng)用中的多功能性。
因此本發(fā)明的齒輪箱有利地允許其上受到飛輪的間歇作用的驅(qū)動(dòng)輸出軸可以更加均勻和規(guī)則地運(yùn)行。
因此本發(fā)明達(dá)到了預(yù)定目的，具有優(yōu)于現(xiàn)有解決方案的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種齒輪箱，特別是用于計(jì)量粒狀和/或粉末狀材料的裝置(2)中的傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪箱，該齒輪箱包括一對(duì)軸，也就是驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)，該輸出軸(6)上設(shè)置有至少一對(duì)同軸飛輪(8)，承載有可動(dòng)支點(diǎn)裝置的一根聯(lián)桿(10)的一個(gè)端部在每個(gè)同軸飛輪(8)上起作用，每個(gè)聯(lián)桿相對(duì)的另一端部被設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)上的偏心裝置驅(qū)動(dòng)而繞支點(diǎn)裝置往復(fù)擺動(dòng)，以便將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為每個(gè)飛輪(8)的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，并因此引起驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)在預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，該驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)包括至少一對(duì)帶有偏心銷(xiāo)(11)的曲柄，而每個(gè)聯(lián)桿(10)包括基本上與連接桿相似的相應(yīng)元件(13)，該元件具有與相應(yīng)飛輪(8)運(yùn)動(dòng)的連接的第一端部(13a)和鉸接在曲柄(5)的相應(yīng)銷(xiāo)(11)上的相對(duì)的第二端部(13b)，該端部(13b)能夠相對(duì)銷(xiāo)(11)做旋轉(zhuǎn)/平移運(yùn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，在每個(gè)連接桿元件(13)上設(shè)置有導(dǎo)向裝置，以便在銷(xiāo)(11)相對(duì)驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(X)偏心旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，在曲柄(5)的相應(yīng)銷(xiāo)(11)上引導(dǎo)第二連接桿端部(13b)。
3.如權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括在每個(gè)連接桿元件(13)上的相應(yīng)的細(xì)長(zhǎng)槽狀部分(16)，該槽狀部分能夠與相應(yīng)的銷(xiāo)(11)以可滑動(dòng)的方式接合。
4.如權(quán)利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，所述槽狀部分(16)在橫跨齒輪箱輸入軸(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(X)的方向上延伸。
5.如權(quán)利要求3或4所述的齒輪箱，其特征在于，所述槽狀部分(16)在連接桿元件(13)的第二端部(13b)處開(kāi)口。
6.如權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述開(kāi)口槽狀部分(16)由一對(duì)相對(duì)的、平行且相互間隔開(kāi)的壁(16a、16b)形成，所述驅(qū)動(dòng)輸入曲軸(5)的相應(yīng)銷(xiāo)(11)被以可滑動(dòng)的方式導(dǎo)引在所述壁(16a、16b)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的齒輪箱，其特征在于，至少一個(gè)滑塊(17)被插入槽(16)的壁(16a、16b)和銷(xiāo)(11)之間，所述滑塊(17)具有分別與槽(16)的壁和銷(xiāo)(11)滑動(dòng)地接觸的第一表面(17a)和第二表面(17b)。
8.如前述權(quán)利要求中的一個(gè)或多個(gè)所述的齒輪箱，其特征在于，設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)的曲柄內(nèi)的所述偏心銷(xiāo)(11)相對(duì)軸(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)(X)偏轉(zhuǎn)180°。
9.如前述權(quán)利要求中的一個(gè)或多個(gè)所述的齒輪箱，其特征在于，每個(gè)飛輪(8)包括一個(gè)鍵合在驅(qū)動(dòng)輸出軸上的內(nèi)環(huán)(8a)和與其同軸、并能夠根據(jù)所述內(nèi)外環(huán)的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)方向而自由轉(zhuǎn)動(dòng)或傳遞轉(zhuǎn)矩的外環(huán)(8b)，每個(gè)連接桿元件(13)在第一端部(13a)處被鉸接到一個(gè)軸環(huán)(9)，該軸環(huán)配合在外環(huán)(8b)上且與外環(huán)(8b)固定在一起以便轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.如前述權(quán)利要求中的一個(gè)或多個(gè)所述的齒輪箱，其特征在于，對(duì)于每個(gè)連接桿元件(13)，所述可動(dòng)支點(diǎn)裝置包括一個(gè)支點(diǎn)銷(xiāo)(18)，該銷(xiāo)具有被限制在齒輪箱固定結(jié)構(gòu)上的第一端部(18a)和被限制在相應(yīng)的連接桿元件(13)上以在相對(duì)于驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)往復(fù)擺動(dòng)的過(guò)程中構(gòu)成連接桿旋轉(zhuǎn)中心的第二相對(duì)端部(18b)，所述支點(diǎn)銷(xiāo)(18)可以以可調(diào)節(jié)的方式在連接桿相對(duì)的端部(13a、13b)之間運(yùn)動(dòng)，以便在所述端部間形成不同的杠桿臂(B1、B2)，并因此調(diào)節(jié)齒輪箱驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)之間的傳動(dòng)比。
11.如權(quán)利要求10所述的齒輪箱，其特征在于，所述支點(diǎn)銷(xiāo)(18)的第一端部(18a)在構(gòu)成齒輪箱殼體(3)的壁中被以可滑動(dòng)的方式導(dǎo)引，所述支點(diǎn)銷(xiāo)的第二端部(18b)以可轉(zhuǎn)動(dòng)和滑動(dòng)的方式接合在形成于相應(yīng)連接桿元件(13)內(nèi)的一個(gè)座(21)中。
12.如權(quán)利要求11所述的齒輪箱，其特征在于，隨著插入一個(gè)以可滑動(dòng)的方式接合在座(21)中并以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與銷(xiāo)(11)耦合的滑塊(21a)，所述支點(diǎn)銷(xiāo)的第二端部(18b)被導(dǎo)引在座(21)中。
13.如權(quán)利要求11或12所述的齒輪箱，其特征在于，所述座(21)從連接桿的第一端部(13a)向連接桿的相對(duì)的第二端部(13b)延伸。
14.如權(quán)利要求10到13中的一個(gè)或多個(gè)所述的齒輪箱，其特征在于，促動(dòng)裝置設(shè)置于支點(diǎn)銷(xiāo)(18)上，并在該支點(diǎn)銷(xiāo)上起作用，以便以一種與齒輪箱驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)間的預(yù)定傳動(dòng)比相關(guān)的可調(diào)節(jié)方式相對(duì)連接桿移動(dòng)支點(diǎn)的位置。
15.如權(quán)利要求14所述的齒輪箱，其特征在于，對(duì)于每個(gè)支點(diǎn)銷(xiāo)(18)，所述促動(dòng)裝置包括一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)(23)，其一個(gè)自由端與控制軸(24)固定在一起以便轉(zhuǎn)動(dòng)，并且，該杠桿機(jī)構(gòu)鉸接在支點(diǎn)銷(xiāo)(18)上且能夠在支點(diǎn)銷(xiāo)(18)和杠桿機(jī)構(gòu)(23)間旋轉(zhuǎn)/平移運(yùn)動(dòng)。
16.如權(quán)利要求15所述的齒輪箱，其特征在于，隨著一個(gè)以可滑動(dòng)的方式接合在杠桿機(jī)構(gòu)的一個(gè)座(27)中且以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式與支點(diǎn)銷(xiāo)(18)耦合的滑塊(26)的插入，每個(gè)支點(diǎn)銷(xiāo)(18)被限制在相應(yīng)的杠桿機(jī)構(gòu)(23)上。
17.一種用于粒狀和/或粉末狀材料配量輸出的計(jì)量裝置，特別是用于分配所述材料的機(jī)器的計(jì)量裝置，該計(jì)量裝置包括根據(jù)前述一個(gè)或多個(gè)權(quán)利要求形成的、用于控制向各個(gè)計(jì)量部件的傳動(dòng)的齒輪箱。
18.一種農(nóng)業(yè)播種機(jī)，其包括根據(jù)權(quán)利要求17形成的、用于種粒的配量輸出的計(jì)量裝置。
全文摘要
一種齒輪箱，其特別適用于計(jì)量顆粒和/或粉末狀材料的裝置(2)中的傳動(dòng)系統(tǒng)，包括一對(duì)軸，即，分別是驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)和驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)，輸出軸(6)上帶有至少一對(duì)同軸飛輪(8)，在每個(gè)同軸飛輪(8)上具有可動(dòng)支點(diǎn)裝置的相應(yīng)聯(lián)桿(10)的一個(gè)端部是活動(dòng)的。每個(gè)聯(lián)桿相對(duì)的另一端部被驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)上的偏心裝置驅(qū)動(dòng)，圍繞支點(diǎn)裝置往復(fù)擺動(dòng)，以便將往復(fù)擺動(dòng)轉(zhuǎn)換為每個(gè)飛輪(8)的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，并因此引起驅(qū)動(dòng)輸出軸(6)在預(yù)定旋轉(zhuǎn)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)輸入軸(5)包括至少一對(duì)帶有偏心銷(xiāo)(11)的曲柄，每個(gè)聯(lián)桿(10)包括基本與一個(gè)連接桿相似的元件(13)，其具有與相應(yīng)飛輪(8)運(yùn)動(dòng)地連接的第一端部(13a)和鉸接在曲柄(5)的相應(yīng)銷(xiāo)(11)上相對(duì)的第二端部(13b)，該端部(13b)能夠相對(duì)銷(xiāo)(11)做旋轉(zhuǎn)/平移運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)A01C7/10GK1701191SQ02829869
公開(kāi)日2005年11月23日 申請(qǐng)日期2002年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月11日
發(fā)明者彼得·普萊爾 申請(qǐng)人:加斯帕爾多塞米納特里奇有限公司