專利名稱：水車支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是有關(guān)于一種水車支架結(jié)構(gòu)，尤指一種使用于養(yǎng)殖漁業(yè)的魚塭池中，可增加魚溫地的含氧量的水車結(jié)構(gòu)，通過于水車支架兩長邊成型有支撐片，可增加水車支架承載重量的強度。
背景技術(shù)：
針對養(yǎng)殖漁業(yè)來說，保持水中生態(tài)環(huán)境及水質(zhì)含氧充足是基本的首要條件，而為使水中含氧量增高，大多于魚溫池中置放水車，以通過水車的葉輪轉(zhuǎn)動將空氣打入水中增加含氧量；而一般水車如圖5所示，主要由一金屬架體5中央裝設(shè)一動力馬達51，而動力馬達51兩端設(shè)有出力軸52以接設(shè)葉輪53，另在金屬架體5下對應樞設(shè)多支凈桿54，如此，可令其水車浮游于水面上進行打水補氧工作。但因已知的金屬架體5長期漏泡在魚塭池中，受水分、水氣或鹽份(海水中含鹽份)的影響容易使金屬架體5產(chǎn)生生銹、腐蝕等現(xiàn)象。如此，水車的使用壽命則相對減短。
因有已知技術(shù)一的缺失，于業(yè)界則研發(fā)改善生銹等缺失，提出如已知技術(shù)二(圖6所示)的水車結(jié)構(gòu)，主要由一塑膠材質(zhì)所制成框架6，于框架6的中央部位鎖固有動力馬達61，且動力馬達61兩端延伸出力軸62而接設(shè)葉輪63，最后，框架6下方對應以固設(shè)件鎖設(shè)浮桿64，以可使水車浮游于水面而進行打水補氧，但由其已知技術(shù)二的結(jié)構(gòu)設(shè)置看來，該框架6受動力馬達61壓掣于上方而置設(shè)在水中，而對于具有炎熱氣候的地區(qū)(如中國臺灣)，在框架6受日曬的影響，使塑膠材質(zhì)的框架6容易有軟化現(xiàn)象，同時又因需承載動力馬達61，使中央部位所受的重力影響，而使框架6的兩端產(chǎn)生曲翹現(xiàn)象，如此水車葉輪63則會連帶地被略為往上撐起，相對會使葉輪63與水面的接觸面變少，而影響打水補氧的效果，使其魚塭池中的含氧減少。
于是，設(shè)計人有鑒于此，即針對上述的結(jié)構(gòu)及缺失予以再改進，提供一種強度佳的水車支架結(jié)構(gòu)
實用新型內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種強度佳、兩端不易變形的水車支架結(jié)構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)解決方案是一種水車支架結(jié)構(gòu)，該水車設(shè)有一具平臺的支架，于支架平臺處組設(shè)一動力源，且動力源兩端各設(shè)有出力軸，以對應組裝葉輪，另于支架底部以固設(shè)件固定浮船，以令水平浮游于水面上，其中該支架為一塑膠長形框架，于射出成型時其兩長端內(nèi)設(shè)有支撐片，以令塑膠射出而包覆成型。
本實用新型的特點和優(yōu)點是該水車主要由一支架上固定一動力源，由動力源的出力軸兩端各接設(shè)有葉輪，且支架底部固結(jié)有浮船，以可供水車浮游于水面上其中，于支架內(nèi)成型有支撐片，藉此，可增加支架承載動力源的強度，使其在支架中央部位載重而兩端點不會造成曲翹的現(xiàn)象。


圖1本實用新型的整體外觀示意圖；圖2本實用新型的支架立體外觀示意圖；圖3本實用新型的俯視圖；圖4本實用新型的側(cè)視圖；圖5已知技術(shù)一的立體圖；圖6已知技術(shù)二的主視圖。
附圖標號說明1、支架11、平臺 12、長端13、支撐片2、動力源 21、出力軸 3、葉輪 4、浮船41、固設(shè)件 5、金屬架體51、動力馬達52、出力軸53、葉輪 54、浮桿 6、框架 61、動力馬達
62、出力軸 63、葉輪64、浮桿具體實施方式
為使本實用新型的手段、技術(shù)特征、達成目的及效果易于明白了解，現(xiàn)配合附圖及圖號詳細說明如下首先，請參閱圖1、圖2所示，其是本實用新型一水車支架結(jié)構(gòu)的立體外觀示意圖，該水車主要由支架1、動力源2、葉輪3及浮船4所構(gòu)成，其中該支架1為一具有平臺部11的長形框架體，于射出成型時其兩長端12內(nèi)設(shè)有支撐片13，以令塑膠原料射出而包覆成型；該動力源2組設(shè)于支架1的中央平臺11處，其兩端設(shè)有出力軸21，且出力軸21平行于支架1兩端12；該葉輪3對應鎖固于動力源2兩端出力軸21的尾端部，以供驅(qū)動動力源而使葉輪3轉(zhuǎn)動打水補氧；該浮船4組裝于支架1底部，且以固設(shè)件41固設(shè)浮船4而固定于支架1底部處；請同時配合參閱圖1～圖4所示，組裝時，將動力源2對應內(nèi)部已成型有支撐片13的支架1的中央平臺11處而鎖固定位，而動力源2兩端的出力軸21對應葉輪3而鎖固，再將浮船4穿設(shè)對應支架1底部處，且以固設(shè)件41組裝定位，如此即將水車組裝完成，而可置設(shè)于魚塭池中進行動力源2使葉輪3轉(zhuǎn)動打水補氧。
而因該支架1中，兩長端12內(nèi)已設(shè)有可增加強度的支撐片13，如此在水車長期置放在魚塭中即使受水份、日曬，也能保持最佳的結(jié)構(gòu)強度，令支架兩端點不變形。
雖然本實用新型已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本實用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實用新型專利保護范圍所作的等同變化與修飾，皆應仍屬本專利涵蓋的范疇。
權(quán)利要求1.一種水車支架結(jié)構(gòu)，該水車設(shè)有一具平臺的支架，于支架平臺處組設(shè)一動力源，且動力源兩端各設(shè)有出力軸，以對應組裝葉輪，另于支架底部以固設(shè)件固定浮船，其特征在于該支架為一塑膠長形框架，其兩長端內(nèi)設(shè)有支撐片，以塑膠射出而包覆成型。
專利摘要本實用新型是有關(guān)于一種水車支架結(jié)構(gòu)，該水車主要由一支架上固定一動力源，由動力源的出力軸兩端各接設(shè)有葉輪，且支架底部固結(jié)有浮船，以可供水車浮游于水面上，其中，于支架內(nèi)成型有支撐片，藉此，可增加支架承載動力源的強度，使其在支架中央部位載重而兩端點不會造成曲翹的現(xiàn)象。
文檔編號A01K61/00GK2779861SQ2005200058
公開日2006年5月17日 申請日期2005年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月9日
發(fā)明者郭冬彬 申請人:郭冬彬