專利名稱：雙入式架空索道行星減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行星減速器，尤其是涉及一種適用于架空索道上的雙入式架空索道行星減速器。
背景技術：
近年來，隨著全國旅游業(yè)的發(fā)展，對于險峻的旅游景地，架空索道越來越多，人們對索道的安全性和環(huán)境噪音也越來越重視意，然而現(xiàn)在架空索道上使用的減速器只是單向輸入動力，需要的動力大，導致設備噪音大，工作環(huán)境惡劣，而且一旦輸入端的電機發(fā)生故障，就會使得索道不能正常運轉，可能導致一系列的事故發(fā)生。

發(fā)明內容
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種改善環(huán)境污染、安全可靠、能減少索道發(fā)生故障、經(jīng)濟性較好的適用于架空索道上的雙入式架空索道行星減速器。
本實用新型通過如下方式實現(xiàn)一種雙入式架空索道行星減速器，包括殼體，其特征是有一橫穿殼體上下的內齒軸，其上從上至下依次配合有上傘齒輪、上太陽輪、上行星架、下太陽輪、下行星架和一輸出齒盤，上太陽輪、下太陽輪分別與其周向設置的上行星架、下行星架上的上行星齒輪組和下行星齒輪組外嚙合，有左輸入軸和右輸入軸對稱布置在內齒軸的兩側，且二者的軸向與內齒軸的軸向垂直，上述上傘齒輪兩端分別與套在上述左輸入軸和右輸入軸上的左傘齒輪和右傘齒輪外嚙合；所述殼體由上殼體、中殼體和下殼體通過螺栓連接而成，所述內齒軸中部的內齒與所述上太陽輪一端的外齒內嚙合，所述上太陽輪與所述上行星架上設置的上行星齒輪組上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體上的上內齒輪內嚙合，上行星架的內齒與所述下太陽輪的一端外齒內嚙合，內齒軸下部的內齒與下太陽輪一端的外齒內嚙合，下太陽輪與所述下行星架上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體上的下內齒輪內嚙合，所述左輸入軸和右輸入軸、上傘齒輪在上殼體內，上太陽輪、下太陽輪、上行星架在中殼體內，輸出齒盤和下行星架在下殼體內，所述上內齒輪、上殼體和中殼體通過螺栓連接而成，所述下內齒輪、中殼體和下殼體通過螺栓連接而成；所述左輸入軸和右輸入軸的輸入端上均設有一固定在所述殼體上的左調整包和右調整包，所述內齒軸在上殼體的部位上設有一上調整包；所述上行星架、下行星架上均通過行星軸固定有三個行星輪；所述上行星架是一支撐在所述中殼體內的浮動支架。
本實用新型有如下效果本實用新型提供的減速器，采用了雙入式驅動，也就是一個減速器同時有兩個電機帶動，減少了單個電機的功率，因而降低了其單機的噪音，改善了工作環(huán)境，同時兩個電機帶動，一旦其中一個電機發(fā)生故障，不會使減速器停止運轉，因而保證了架空索道使用的安全性，避免了索道運轉所引起的事故和損失；本實用新型還在雙輸入軸上設置了調整包，能夠及時調整齒輪間的嚙合間隙，保證齒輪嚙合平穩(wěn)，從而延長了齒輪的使用壽命，大大降低了減速器的故障率，延長了減速器的使用周期。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的工作原理圖；具體實施方式
一種雙入式架空索道行星減速器，包括殼體1，其特征是有一橫穿殼體1上下的內齒軸6，其上從上至下依次配合有上傘齒輪18、上太陽輪15、上行星架20、下太陽輪21、下行星架22和一輸出齒盤9，上太陽輪15、下太陽輪21分別與其周向設置的上行星架20、下行星架22上的上行星齒輪組7和下行星齒輪組8外嚙合，有左輸入軸2和右輸入軸3對稱布置在內齒軸6的兩側，且二者的軸向與內齒軸6的軸向垂直，上述上傘齒輪18兩端分別與套在上述左輸入軸2和右輸入軸3上的左傘齒輪4和右傘齒輪5外嚙合，殼體1由上殼體10、中殼體11和下殼體12通過螺栓連接而成，內齒軸6中部的內齒與所述上太陽輪15一端的外齒內嚙合，所述上太陽輪15與所述上行星架20上設置的上行星齒輪組7上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體1上的上內齒輪24內嚙合，上行星架20的內齒與所述下太陽輪21的一端外齒內嚙合，內齒軸6下部的內齒與下太陽輪21一端的外齒內嚙合，下太陽輪21與所述下行星架22上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體1上的下內齒輪25內嚙合，所述左輸入軸2和右輸入軸3、上傘齒輪18在上殼體10內，上太陽輪15、下太陽輪21、上行星架20在中殼體11內，輸出齒盤9和下行星架22在下殼體12內，所述上內齒輪24、上殼體10和中殼體11通過螺栓連接而成，所述下內齒輪25、中殼體11和下殼體12通過螺栓連接而成，左輸入軸2和右輸入軸3的輸入端上均設有一同定在所述殼體1上的左調整包13和右調整包14，所述內齒軸6在上殼體10的部位上設有一上調整包17，上行星架20、下行星架23上均通過行星軸固定有三個行星輪。上行星架20是一支撐在所述中殼體11內的浮動支架。
如圖1和2所示左輸入軸2帶動左傘齒輪4轉動，內齒軸6與左傘齒輪4同步轉動并帶動上太陽輪15轉動，上太陽輪15帶動上行星齒輪組7上的三個行星輪轉動，每個行星輪同時與上內齒輪24作內嚙合運動并產生公轉，公轉的轉數(shù)就是上行星架20的轉數(shù)。上行星架20帶動下太陽輪21轉動，下太陽輪21帶動下行星齒輪組8上的三個行星輪轉動，每個行星輪同時與下內齒輪25作內嚙合運動并產生公轉，公轉的轉數(shù)就是下行星架22的轉數(shù)，也就是輸出齒盤9的轉數(shù)，即輸出轉數(shù)，該轉數(shù)與左輸入軸2的轉數(shù)比就是傳動比。
權利要求1.一種雙入式架空索道行星減速器，包括殼體(1)，其特征是有一橫穿殼體(1)上下的內齒軸(6)，其上從上至下依次配合有上傘齒輪(18)、上太陽輪(15)、上行星架(20)、下太陽輪(21)、下行星架(22)和一輸出齒盤(9)，上太陽輪(15)、下太陽輪(21)分別與其周向設置的上行星架(20)、下行星架(22)上的上行星齒輪組(7)和下行星齒輪組(8)外嚙合，有左輸入軸(2)和右輸入軸(3)對稱布置在內齒軸(6)的兩側，且二者的軸向與內齒軸(6)的軸向垂直，上述上傘齒輪(18)兩端分別與套在上述左輸入軸(2)和右輸入軸(3)上的左傘齒輪(4)和右傘齒輪(5)外嚙合。
2.如權利要求1所述的雙入式架空索道行星減速器，其特征是所述殼體(1)由上殼體(10)、中殼體(11)和下殼體(12)通過螺栓連接而成，所述內齒軸(6)中部的內齒與所述上太陽輪(15)一端的外齒內嚙合，所述上太陽輪(15)與所述上行星架(20)上設置的上行星齒輪組(7)上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體(1)上的上內齒輪(24)內嚙合，上行星架(20)的內齒與所述下太陽輪(21)的一端外齒內嚙合，內齒軸(6)下部的內齒與下太陽輪(21)一端的外齒內嚙合，下太陽輪(21)與所述下行星架(22)上的每個行星輪外嚙合，每個行星輪與固定在上述殼體(1)上的下內齒輪(25)內嚙合，所述左輸入軸(2)和右輸入軸(3)、上傘齒輪(18)在上殼體(10)內，上太陽輪(15)、下太陽輪(21)、上行星架(20)在中殼體(11)內，輸出齒盤(9)和下行星架(22)在下殼體(12)內，所述上內齒輪(24)、上殼體(10)和中殼體(11)通過螺栓連接而成，所述下內齒輪(25)、中殼體(11)和下殼體(12)通過螺栓連接而成。
3.如權利要求1或2所述的雙入式架空索道行星減速器，其特征是所述左輸入軸(2)和右輸入軸(3)的輸入端上均設有一固定在所述殼體(1)上的左調整包(13)和右調整包(14)，所述內齒軸(6)在上殼體(10)的部位上設有一上調整包(17)。
4.如權利要求1或2所述的雙入式架空索道行星減速器，其特征是所述上行星架(20)、下行星架(23)上均通過行星軸固定有三個行星輪。
5.如權利要求4所述的雙入式架空索道行星減速器，其特征是所述上行星架(20)是一支撐在所述中殼體(11)內的浮動支架。
專利摘要本實用新型涉及一種行星減速器，尤其是涉及一種適用于架空索道上的雙入式架空索道行星減速器，包括殼體，其特征是有一橫穿殼體上下的內齒軸，其上從上至下依次配合有上傘齒輪、上太陽輪、上行星架、下太陽輪、下行星架和一輸出齒盤，上太陽輪、下太陽輪分別與其周向設置的上行星架、下行星架上的上行星齒輪組和下行星齒輪組外嚙合，有左輸入軸和右輸入軸對稱布置在內齒軸的兩側，且二者的軸向與內齒軸的軸向垂直，上述上傘齒輪兩端分別與套在上述左輸入軸和右輸入軸上的左傘齒輪和石傘齒輪外嚙合；本實用新型的裝置能改善環(huán)境污染、安全可靠、能減少索道發(fā)生故障、經(jīng)濟性較好，適于架空索道上用。
文檔編號A01C19/00GK2822138SQ200520111
公開日2006年10月4日 申請日期2005年7月11日 優(yōu)先權日2005年7月11日
發(fā)明者李阿波 申請人:李阿波