專利名稱：修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種修枝機，尤其涉及一種修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
修枝機屬于園藝專用的剪切工具，可以為灌木、樹籬進行修枝和修整，隨著綠化 事業(yè)的不斷發(fā)展，修枝機成為一種不可缺少的綠化工具，它具有效率高、使用方便等 優(yōu)點，在實際使用中也表明安全剎車控制十分重要，而剎車方式當前只有二種，其一 為機械剎車，其二為電子剎車。
當前修枝機的機械剎車的結(jié)構(gòu)，如圖4所示，其包括有設置在修枝機機殼內(nèi)的支架 l'、大齒輪4'、彈簧座3'、雙偏心凸輪6'、彈簧5'、制動桿13'、電機14'、上刀片15'、下 刀片16'，電機14'設置在支架1'上方，所述的支架1'下表面具有一向下延伸的軸2'，所述 的大齒輪4'、雙偏心凸輪6'、彈簧座3'同軸安裝在軸2'上，所述的彈簧座3'通過軸承17'安 裝在軸2'的上部，所述的雙偏心凸輪6'通過軸承18'安裝在軸2'的下部，彈簧座3'的下部 伸入大齒輪的孔41'內(nèi)，所述的雙偏心凸輪6'的上部6r伸入大齒輪的孔41'，所述的彈簧 5'則套設在彈簧座的下部31'上且位于大齒輪4'和雙偏心凸輪6'內(nèi)，所述的彈簧5'上端與 彈簧座的下部31'固定，彈簧5'的上部與大齒輪的孔41'壁緊配，彈簧的下部與雙偏心凸 輪的內(nèi)孔壁緊配且緊配程度大于與大齒輪的孔壁緊配，所述的上刀片15'和下刀片16'組 裝在雙偏心凸輪6'上，雙偏心凸輪6'的轉(zhuǎn)動可帶動上下刀片朝相對方向平移，所述的制 動桿13'活動穿設在支架r上并可與彈簧座31'進行擋位配合，所述電機14'的傳動軸141' 穿過支架后與所述的大齒輪4'嚙合?，F(xiàn)有的機械剎車結(jié)構(gòu)均大同小異。
傳動是通過電機的傳動軸帶動大齒輪旋轉(zhuǎn)，大齒輪依靠彈簧摩擦方式帶動偏心凸 輪、彈簧及彈簧座轉(zhuǎn)動，雙偏心凸輪的轉(zhuǎn)動帶動上下刀片作相對方向的平移以產(chǎn)生剪 切，達到修剪枝目的。剎車時，由于操作手柄動作，使得剎車桿伸入彈簧座中與其進 行擋位配合，彈簧座制動，同時彈簧由于上端與彈簧座固定，因此彈簧逐漸收縮，使 得彈簧與大齒輪打滑，大齒輪空轉(zhuǎn)，最終彈簧制動即停止轉(zhuǎn)動，所述的雙偏心凸輪則
隨彈簧一起制動，刀片不再左右移動，進而達到制動目的。
如一專利號為ZL200520069220.6(公告號為CN2768422Y)的中國實用新型專利《一
種修枝機的剎車裝置》披露了一種類似上述結(jié)構(gòu)的剎車裝置。包括齒輪、偏心輪套、 剎車桿、扭簧、撥叉、襯套，另外還包括摩擦片，碟形彈簧和擋圈，扭簧一端緊固連接偏心輪套，插入襯套內(nèi)，另一端彈簧鋼絲插入撥叉孔中。摩擦片、齒輪、碟形彈簧 依次套入襯套，用擋圈卡住并保持一定的軸向壓力。目前修枝機的安全性及使用壽命標準是，修枝機需有48小時耐久考核及堵轉(zhuǎn)(50 次)考核，即要是修枝機具有一定的安全性，同時也需要有一定的使用壽命。而前述修枝機的機械剎車結(jié)構(gòu)存在如下缺陷1、由于所述的軸只有上端與支架固定，而其下端是懸空的，每次工作及剎車過程 均會對軸產(chǎn)生一定的沖擊力，因此所述的軸易松動，軸的松動則不能保證大齒輪、雙 偏心凸輪、彈簧座與軸之間同軸度，而同軸度不能保證，上述各部件會產(chǎn)生碰撞，最 終導致整個剎車結(jié)構(gòu)的無效，使用壽命短。2 、由于彈簧下部與雙偏心凸輪的內(nèi)孔壁緊配且緊配程度大于與大齒輪的孔壁緊配，當在剎車狀態(tài)下，大齒輪空轉(zhuǎn)，彈簧會有一定軸向位移，彈簧即受到一定力的作 用，而前述剎車結(jié)構(gòu)中，大齒輪與雙偏心凸輪之間的分界面為一直線，即只有所述的 彈簧只有一圈受力，因此該單圈彈簧易變形，甚至折裂，從而導致整個彈簧的使用壽 命短。綜上所述，現(xiàn)有修枝機的機械剎車結(jié)構(gòu)還有待作進一步地改進。 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種能更好保證 大齒輪、雙偏心凸輪、彈簧座與軸之間同軸度的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，而且該結(jié) 構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單合理的優(yōu)點。本實用新型所要解決的第二個技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀能進一步提高彈 簧的使用壽命。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種修枝機中的機械剎車結(jié) 構(gòu)，包括有設置在修枝機機殼內(nèi)的支架，支架下表面具有一向下延伸的軸，所述的軸 上同軸裝配有彈簧座、大齒輪、彈簧、雙偏心凸輪，所述的彈簧座的下部伸入大齒輪 的孔內(nèi)，雙偏心凸輪的上部伸入大齒輪的孔，彈簧則套設在彈簧座的下部上且同時位 于大齒輪和雙偏心凸輪內(nèi)，彈簧的上部與大齒輪的孔緊配，彈簧的下部與雙偏心凸輪 的內(nèi)孔緊配，其特征在于該機械剎車結(jié)構(gòu)還包括有支撐板，所述支撐板固定在支架 的下方，而所述的軸的下端固定在該支撐板上。上述的支架下表面還具有兩個向下延伸的支撐柱，該兩個支撐柱與所述的軸呈三 角形分布，所述的支撐板一側(cè)通過螺栓與所述的支撐柱固定在一起，所述軸的下端具 有一外螺紋段，軸的下端穿過支撐板后在支撐板的另一面用螺母鎖緊。該將支撐板定 位在支架以及將軸固定在支撐板的方式具有結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便的優(yōu)點，而且三點固 定可使支撐板與支架固定穩(wěn)定。為確保支撐板與雙偏心凸輪之間的軸向限位，上述的支撐板與雙偏心凸輪之間的 軸上還設有一耐磨墊圈。
上述的支撐板與支撐柱之間的螺栓上還設有一支承套。這樣便于調(diào)整支撐板與支 架之間的相對位置關(guān)系，支撐板以與之間端面平行為佳，而采用支承套這一過渡支撐 部件，可降低對支撐柱長度的要求，此時只需支撐柱的長度小于軸的長度即可，要確 保支撐板與之間的端面平行只需選擇合適長度的支承套即可。
為提高彈簧的使用壽命，上述的雙偏心凸輪的內(nèi)孔為上大下小的階梯孔。這樣大 齒輪與雙偏心凸輪之間的配合分界面為軸向的柱面，彈簧有多圈是分布在該分界柱面 內(nèi)，此時，在剎車狀態(tài)下，彈簧就有多圈在受力，故彈簧不會在某個單圈位置發(fā)生變 形，從而延長了整根彈簧的使用壽命。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于該剎車結(jié)構(gòu)通過與支架定位在一起的 支撐板對軸的下端進行定位，為此該軸的上下端均被定位，每次工作及剎車時對軸產(chǎn) 生的沖擊力也不易使軸松動，因此很好的保證大齒輪、雙偏心凸輪、彈簧座與軸之間 同軸度，確保各部件的正常工作，也即提高了整機的使用壽命。


圖l為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖2為本實用新型實施例的立體示意圖； 圖3為本實用新型實施例中支撐板的定位立體拆分示意圖 圖4為現(xiàn)有修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。 如圖1 3所示，為本實用新型的一個優(yōu)選實施例。
一種修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，包括有設置在修枝機機殼內(nèi)的支架l、制動桿13、 電機14、上刀片15、下刀片16，電機14設置在支架1上方，支架l下表面具有一向下延 伸的軸2，所述的軸2上至上而下同軸裝配有彈簧座3、大齒輪4、彈簧5、雙偏心凸輪 6，所述的彈簧座3通過軸承17安裝在軸2的上部，彈簧座3的下部31伸入大齒輪4的孔41 內(nèi)，所述的雙偏心凸輪6通過軸承18安裝在軸2的下部，雙偏心凸輪6的上部61伸入大齒 輪4的孔41，雙偏心凸輪6上具有可安裝彈簧5的內(nèi)孔62，所述的彈簧5則套設在彈簧座3 的下部31上，且彈簧5同時位于大齒輪4的孔41及雙偏心凸輪6的內(nèi)孔62中，同時，所述 的彈簧5上端與彈簧座3的下部31固定，彈簧5的上部與大齒輪4的孔41壁緊配，彈簧5的 下部與雙偏心凸輪6的內(nèi)孔61壁緊配且緊配程度大于與大齒輪4的孔41壁緊配，所述的 上刀片15和下刀片16組裝在雙偏心凸輪6上，雙偏心凸輪6的轉(zhuǎn)動可帶動上下刀片朝相對方向平移，彈簧座3中位于大齒輪4上方的部分上開有一缺口，所述的制動桿13活動 穿設在支架1上并可與彈簧座3上的缺口進行擋位配合，所述電機14的傳動軸141穿過支 架1后與所述的大齒輪4嚙合。
上述結(jié)構(gòu)和背景技術(shù)中提及的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)相同。
本實用新型的改進點主要有兩處，其增加了支撐板7這一部件，該支撐板7與支架1 固定在一起，而所述的軸2的下端固定在該支撐板7上。支撐板7與支架1及軸2定位在一 起的結(jié)構(gòu)為在支架1下表面還具有兩個向下延伸的支撐柱8，該兩個支撐柱8與所述的 軸2呈三角形分布，所述的支撐板7—側(cè)通過螺栓9與所述的支撐柱8固定在一起，支撐 板7與支撐柱8之間的螺栓9上還套設有一支承套12，所述軸2的下端具有一外螺紋段 21，軸2的下端穿過支撐板7后在支撐板7的另一面用螺母10鎖緊，支撐板7與雙偏心凸 輪6之間的軸2上還設有一耐磨墊圈11 。
修枝機的工作及剎車原理背景技術(shù)中提及的機械剎車結(jié)構(gòu)一樣。
另一個改進點，是其將所述的雙偏心凸輪6的內(nèi)孔62設計為上大下小的階梯孔。由 于雙偏心凸輪的內(nèi)孔62上部直徑較大，彈簧5在此處是松動的，即在剎車狀態(tài)下，彈簧 5就有多圈同時分擔沖擊力，因此該彈簧5不會在某個單圈位置受損，延長整根彈簧5的 使用壽命。
權(quán)利要求1、一種修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，包括有設置在修枝機機殼內(nèi)的支架(1)，支架下表面具有一向下延伸的軸(2)，所述的軸(2)上同軸裝配有彈簧座(3)、大齒輪(4)、彈簧(5)、雙偏心凸輪(6)，所述的彈簧座的下部(31)伸入大齒輪的孔(41)內(nèi)，雙偏心凸輪的上部(61)伸入大齒輪的孔(41)，彈簧(5)則套設在彈簧座的下部(31)上且同時位于大齒輪(4)和雙偏心凸輪(6)內(nèi)，彈簧(5)的上部與大齒輪的孔(41)緊配，彈簧(5)的下部與雙偏心凸輪的內(nèi)孔(62)緊配，其特征在于該機械剎車結(jié)構(gòu)還包括有支撐板(7)，所述支撐板(7)固定在支架(1)的下方，而所述的軸(2)的下端固定在該支撐板(7)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支架(l)下 表面還具有兩個向下延伸的支撐柱(8)，該兩個支撐柱(8)與所述的軸(2)呈三角形分布， 所述的支撐板(7)—側(cè)通過螺栓(9)與所述的支撐柱(8)固定在一起，所述軸(2)的下端具有 一外螺紋段(21)，軸(2)的下端穿過支撐板(7)后在支撐板(7)的另一面用螺母(10)鎖緊。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐板(7) 與雙偏心凸輪(6)之間的軸(2)上還設有一耐磨墊圈(11)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的支撐板(7) 與支撐柱(8)之間的螺栓(9)上還設有一支承套(12)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1 4中任一權(quán)利要求所述的修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，其特征在 于所述的雙偏心凸輪的內(nèi)孔(62)為上大下小的階梯孔。
專利摘要一種修枝機中的機械剎車結(jié)構(gòu)，包括有設置在修枝機機殼內(nèi)的支架(1)，支架下表面具有一向下延伸的軸(2)，所述的軸(2)上同軸裝配有彈簧座(3)、大齒輪(4)、彈簧(5)、雙偏心凸輪(6)，其特征在于該機械剎車結(jié)構(gòu)還包括有支撐板(7)，所述支撐板(7)固定在支架(1)的下方，而所述的軸(2)的下端固定在該支撐板(7)上。該剎車結(jié)構(gòu)通過與支架定位在一起的支撐板對軸的下端進行定位，為此該軸的上下端均被定位，每次工作及剎車時對軸產(chǎn)生的沖擊力也不易使軸松動，因此很好的保證大齒輪、雙偏心凸輪、彈簧座與軸之間同軸度，確保各部件的正常工作，也即提高了整機的使用壽命。
文檔編號A01G3/00GK201131189SQ200720312
公開日2008年10月15日 申請日期2007年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月28日
發(fā)明者肖長江 申請人:肖長江