專(zhuān)利名稱(chēng)：聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及卸糧裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種聯(lián)合收割機(jī)用的卸糧裝置。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收割機(jī)在田間作業(yè)時(shí)，由于糧箱容積的限制，需要頻繁卸糧。目前市場(chǎng) 上大部分中小型收割機(jī)配置的是人工翻轉(zhuǎn)，機(jī)械離合控制的卸糧機(jī)構(gòu)，卸糧時(shí)， 駕駛員需走出駕駛室放下卸糧裝置，打開(kāi)插板，再回到駕駛室操縱卸糧手柄進(jìn) 行卸糧。這種結(jié)構(gòu)存在操作麻煩，效率低等缺點(diǎn)，同時(shí)也不能適應(yīng)聯(lián)合收割機(jī) 越來(lái)越高的配置要求。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置， 以解決卸糧操作繁瑣的問(wèn)題，該卸糧裝置操作方便，并能顯著提高工作效率。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧 裝置，包括鉸接于糧箱出糧口處的卸糧斗，用于產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置， 所述動(dòng)力裝置安裝于糧箱上，鉸接于所述動(dòng)力裝置的施力部與卸糧斗的受力部 之間的連桿，用于通過(guò)所述的動(dòng)力裝置使卸糧斗選擇》文下卸糧或收起回位的手 動(dòng)控制電路，所述的手動(dòng)控制電路設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于駕駛室 內(nèi)。
其中，所述動(dòng)力裝置由電動(dòng)推桿構(gòu)成。
其中，還包括一個(gè)卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路，所述的卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路包括 安裝于糧箱出糧口上的上限安全開(kāi)關(guān)和下限安全開(kāi)關(guān)，所述上限安全開(kāi)關(guān)的安 裝位置與卸糧斗收起時(shí)的上限位置相應(yīng)，所述下限安全開(kāi)關(guān)的安裝位置與卸糧 斗卸4泉時(shí)的下限位置相應(yīng)。
其中，還包括一個(gè)用于通過(guò)所述的電動(dòng)推桿使卸糧斗選擇放下卸糧或收起 回位的自動(dòng)控制電路，所述的自動(dòng)控制電路與所述的手動(dòng)控制電路并聯(lián)，所述
的自動(dòng)控制電路包括一個(gè)由主離合操作手柄控制的主離合安全開(kāi)關(guān)，所述主離 合安全開(kāi)關(guān)安裝于在主離合操作手柄處于分離位時(shí)自身處于導(dǎo)通而在主離合操
作手柄處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置；兩個(gè)分別由卸^^離合操作手柄控制 的第 一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)，所述的第 一卸糧離合安全 開(kāi)關(guān)和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)并聯(lián)且分別與所述的主離合安全開(kāi)關(guān)串聯(lián)，所述
第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)安裝于在卸糧離合操作手柄脫離分離位時(shí)自身處于導(dǎo)通 而在卸糧離合操作手柄處于分離位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置，所述第二卸糧離合 安全開(kāi)關(guān)安裝于在卸糧離合操作手柄處于分離位時(shí)自身處于導(dǎo)通而卸糧離合操 作手柄處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置。 其中，所述的安全開(kāi)關(guān)均由行程開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于在糧箱上安裝有 電動(dòng)推桿，在所述電動(dòng)推桿的施力部與卸糧斗的受力部之間鉸接有連桿，用于 通過(guò)所述的電動(dòng)推桿使卸糧斗選擇放下卸糧或收起回位的手動(dòng)控制電路，所述 的手動(dòng)控制電路設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)安裝于駕駛室內(nèi)，所以，卸糧時(shí)， 駕駛員無(wú)需走出駕駛室，只需操縱手動(dòng)開(kāi)關(guān)即可完成卸糧作業(yè)，該卸糧裝置結(jié) 構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，最主要是操縱方便、靈活，可大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提 高工作效率，同時(shí)提升收割機(jī)產(chǎn)品檔次。
通過(guò)卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路，可以有效防止由于制造誤差造成的卸糧斗到達(dá) 極限位置后，電動(dòng)推桿仍繼續(xù)工作，從而引起燒損電機(jī)的問(wèn)題。
通過(guò)自動(dòng)控制電路，當(dāng)主離合操作手柄處于分離位時(shí)，主離合安全開(kāi)關(guān)自 身導(dǎo)通，自動(dòng)控制電路有效，此時(shí)，卸糧離合操作手柄就會(huì)同時(shí)起到兩種作用， 一是控制卸糧螺旋輸送器，二是通過(guò)第 一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)和第二卸糧離合安 全開(kāi)關(guān)對(duì)卸糧斗實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，即當(dāng)卸糧離合操作手柄脫離分離位時(shí)，第一 卸糧離合安全開(kāi)關(guān)自身導(dǎo)通，從而使電動(dòng)推桿動(dòng)作，卸糧斗自動(dòng)放下卸糧，從 而避免卸糧用的螺旋輸送器將卸糧斗推壞，造成機(jī)器損傷；當(dāng)卸糧離合操作手 柄處于分離位時(shí)，第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)自身導(dǎo)通，從而使電動(dòng)推桿反向動(dòng)作， 卸糧斗自動(dòng)收起回位，避免糧食自出糧口撒出，造成糧食損失。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
圖l是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中卸糧斗的工作狀態(tài)示意圖3是


圖1中I處的局部放大圖4是
圖1所示實(shí)施例中主離合安全開(kāi)關(guān)和卸糧離合安全開(kāi)關(guān)的安裝位置 示意圖5是
圖1所示實(shí)施例的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
一種聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，如
圖1、圖2和圖3共同所示，卸糧斗2 通過(guò)樞軸21鉸接于糧箱出糧口 11處，電動(dòng)推桿3安裝于糧箱1上，電動(dòng)推桿 運(yùn)動(dòng)行程的兩端設(shè)置設(shè)有內(nèi)置限位開(kāi)關(guān)，極限位置會(huì)自動(dòng)斷電。當(dāng)然，也可以 采用氣缸或液壓缸等可以產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置。
連桿4鉸接于所述電動(dòng)推桿3的施力部與卸糧斗2的受力部之間，所述電 動(dòng)推桿3的施力部即為推桿，卸糧斗2的受力部是一個(gè)固定于樞軸21上的擺臂 22。
如圖l和圖5共同所示，該電控卸糧裝置設(shè)有一個(gè)用于通過(guò)所述的電動(dòng)推 桿3使卸糧斗2選擇放下卸糧或收起回位的手動(dòng)控制電路，所述的手動(dòng)控制電 路設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)5,所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)5安裝于駕駛室內(nèi)，并優(yōu)先布置在駕駛員便 于操作的位置。
如圖3和圖5共同所示，該電控卸糧裝置設(shè)有一個(gè)卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路， 所述的卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路包括安裝于糧箱出糧口 11上的上限安全開(kāi)關(guān)61和 下限安全開(kāi)關(guān)62,所述上限安全開(kāi)關(guān)61的安裝位置與卸糧斗2收起時(shí)的上限 位置相應(yīng)，所述下限安全開(kāi)關(guān)62的安裝位置與卸糧斗2卸糧時(shí)的下限位置相應(yīng)。
如圖4和圖5共同所示，該電控卸糧裝置設(shè)有一個(gè)用于通過(guò)所述的電動(dòng)推 桿3使卸糧斗2選擇放下卸糧或收起回位的自動(dòng)控制電路，所述的自動(dòng)控制電 路與所述的手動(dòng)控制電路并聯(lián)。
所述的自動(dòng)控制電路包括一個(gè)由主離合操作手柄7控制的主離合安全開(kāi)關(guān) 71,所述主離合安全開(kāi)關(guān)71安裝于在主離合操作手柄7處于分離位時(shí)自身處于 導(dǎo)通而在主離合操作手柄7處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置；兩個(gè)分別由卸 糧離合操作手柄8控制的第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān) 82,所述的第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)82并聯(lián)且分別 與所述的主離合安全開(kāi)關(guān)71串聯(lián)。
所述第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81安裝于在卸糧離合才喿作手柄8處于脫離分離 位時(shí)自身處于導(dǎo)通而在卸糧離合操作手柄8處于分離位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位 置，所述第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)82安裝于在卸糧離合操作手柄8處于分離位 時(shí)自身處于導(dǎo)通而在卸糧離合搡作手柄8處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置。
所述的安全開(kāi)關(guān)均優(yōu)選為行程開(kāi)關(guān)，4亍程開(kāi)關(guān)是接觸式的，當(dāng)然，也可以 采用非接觸式的接近開(kāi)關(guān)。
工作原理如下
如圖2所示，圖中實(shí)線所示狀態(tài)為卸糧斗放下卸4泉的位置，雙點(diǎn)畫(huà)線所示 狀態(tài)為卸糧斗收起回位的位置。
卸糧斗2的翻轉(zhuǎn)通過(guò)電動(dòng)推桿3來(lái)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)正轉(zhuǎn)，推桿伸出，通過(guò)連桿 4推動(dòng)卸糧斗2翻轉(zhuǎn)至卸糧位置；卸糧完成后電機(jī)反轉(zhuǎn)，推桿縮回，將卸糧斗2 收起回位，并通過(guò)電動(dòng)推桿的拉力，扣緊糧箱出糧口 11，收割機(jī)可繼續(xù)收割工 作。
如
圖1和圖5所示，電動(dòng)推桿3的工作可通過(guò)手動(dòng)控制電路控制，手動(dòng)開(kāi) 關(guān)5選用帶有自動(dòng)復(fù)位的防水型雙檔鈕子開(kāi)關(guān)，手動(dòng)開(kāi)關(guān)5自動(dòng)復(fù)位于中間位 置，即斷電狀態(tài)，當(dāng)向一側(cè)扳動(dòng)時(shí)，接通電動(dòng)推桿電機(jī)正轉(zhuǎn)，推桿推出，卸糧 斗2到達(dá)卸糧位置；向另一側(cè)扳動(dòng)時(shí)，接通電動(dòng)推桿電機(jī)反轉(zhuǎn)，推桿縮回，卸 糧斗2被收起。
同時(shí)，如圖3和圖5所示，卸糧斗2到達(dá)上、下極限位置時(shí)，壓觸安全開(kāi) 關(guān)的頭部，電動(dòng)推桿電機(jī)自動(dòng)斷電?？梢杂行П苊庥捎谥圃煺`差造成的卸糧斗 到達(dá)極限位置后，電動(dòng)推桿行程未滿(mǎn)，仍繼續(xù)工作，從而引起燒損電機(jī)的問(wèn)題。 另外，如圖4和圖5所示，當(dāng)主離合操作手柄7處于分離位時(shí)，主離合安 全開(kāi)關(guān)71自身導(dǎo)通，自動(dòng)控制電路有效，此時(shí)，卸糧離合操作手柄8就會(huì)同時(shí) 起到兩種作用， 一是控制卸糧螺旋輸送器，二是通過(guò)第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81 和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)82對(duì)卸糧斗實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，即當(dāng)卸糧離合操作手柄 8脫離分離位時(shí)，第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81自身導(dǎo)通，從而使電動(dòng)推桿3動(dòng)作， 卸糧斗2自動(dòng)放下卸糧，從而避免卸糧用的螺旋輸送器將卸糧斗推壞，造成機(jī) 器損傷；當(dāng)卸糧離合操作手柄8處于分離位時(shí)，第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)82自身 導(dǎo)通，從而使電動(dòng)推桿3反向動(dòng)作，卸糧斗2自動(dòng)收起回位，避免糧食自出糧 口撒出，造成糧食損失。主離合安全開(kāi)關(guān)71、第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)81和第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān) 82都是為防止人為誤操作而設(shè)置的。
權(quán)利要求1.聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，包括鉸接于糧箱出糧口(11)處的卸糧斗(2)，其特征在于還包括用于產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力裝置，所述動(dòng)力裝置安裝于糧箱(1)上，鉸接于所述動(dòng)力裝置的施力部與卸糧斗(2)的受力部之間的連桿(4)，用于通過(guò)所述的動(dòng)力裝置使卸糧斗(2)選擇放下卸糧或收起回位的手動(dòng)控制電路，所述的手動(dòng)控制電路設(shè)有手動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)，所述手動(dòng)開(kāi)關(guān)(5)安裝于駕駛室內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，其特征在于所述動(dòng)力裝 置由電動(dòng)推桿(3)構(gòu)成。
3. 如權(quán)利要求2所述的聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，其特征在于還包括一個(gè) 卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路，所述的卸糧斗安全翻轉(zhuǎn)電路包括安裝于糧箱出糧口 (11) 上的上限安全開(kāi)關(guān)(61)和下限安全開(kāi)關(guān)(62 ),所述上限安全開(kāi)關(guān)(61)的安 裝位置與卸糧斗(2 )收起時(shí)的上限位置相應(yīng)，所述下限安全開(kāi)關(guān)(62 )的安裝 位置與卸糧斗(2)卸糧時(shí)的下限位置相應(yīng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，其特征在于還包括一個(gè)用于通過(guò)所述的電動(dòng)推桿(3)使卸糧斗(2)選擇放下卸糧或收起回 位的自動(dòng)控制電路，所述的自動(dòng)控制電路與所述的手動(dòng)控制電路并聯(lián)，所述的 自動(dòng)控制電路包括一個(gè)由主離合操作手柄(7)控制的主離合安全開(kāi)關(guān)(71)，所述主離合安 全開(kāi)關(guān)(71)安裝于在主離合操作手柄(7 )處于分離位時(shí)自身處于導(dǎo)通而在主 離合操作手柄(7)處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置；兩個(gè)分別由卸糧離合操作手柄(8 )控制的第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)(81)和 第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)(82 )，所述的第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)(81 )和第二卸糧 離合安全開(kāi)關(guān)(82)并聯(lián)且分別與所述的主離合安全開(kāi)關(guān)(71)串聯(lián)，所述第一卸糧離合安全開(kāi)關(guān)(81)安裝于在卸糧離合操作手柄(8 )脫離分 離位時(shí)自身處于導(dǎo)通而在卸糧離合4喿作手柄(8 )處于分離位時(shí)自身處于斷開(kāi)的 位置,所述第二卸糧離合安全開(kāi)關(guān)(82 )安裝于在卸糧離合操作手柄(8 )處于分 離位時(shí)自身處于導(dǎo)通而在卸糧離合操作手柄(8 )處于切合位時(shí)自身處于斷開(kāi)的位置。
5.如權(quán)利要求3至4所述的任一種聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，其特征在于 所述的安全開(kāi)關(guān)均由行程開(kāi)關(guān)構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種聯(lián)合收割機(jī)用電控卸糧裝置，它包括鉸接于糧箱出糧口處的卸糧斗，電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿安裝于糧箱上，鉸接于所述電動(dòng)推桿的施力部與卸糧斗的受力部之間的連桿，用于通過(guò)所述的電動(dòng)推桿使卸糧斗選擇放下卸糧或收起回位的手動(dòng)控制電路和自動(dòng)控制電路。本實(shí)用新型解決了卸糧操作繁瑣的問(wèn)題，駕駛員無(wú)需走出駕駛室，即可完成卸糧作業(yè)，該卸糧裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操縱方便、靈活，可大大減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。
文檔編號(hào)A01F12/60GK201174884SQ20082001829
公開(kāi)日2009年1月7日 申請(qǐng)日期2008年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月27日
發(fā)明者孟惠艷, 朱金光, 秦永峰, 賈秋霜, 黃向輝 申請(qǐng)人:福田雷沃國(guó)際重工股份有限公司