專利名稱：一種球磨機(jī)齒輪潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
，
本發(fā)明專利涉及球磨機(jī)齒輪潤滑裝置。
背景技術(shù)：
目前磨機(jī)齒輪傳動的潤滑比較簡單， 一般是以大齒輪罩為油箱，通過齒輪轉(zhuǎn)動帶動油箱 內(nèi)的稀油潤滑大小齒輪，或者是隔一段時間人工在齒輪的嚙合處加潤滑脂。由于磨機(jī)的工作 環(huán)境較差，磨機(jī)車間粉塵易污染潤滑劑破壞齒輪之間的潤滑油膜，造成齒輪之間的干摩擦或 大齒輪帶起的油中含雜質(zhì)損傷齒輪的工作面。如采用人工定期加潤滑劑的方法的話，時間間 隔不好掌握，且由于加潤滑脂須打開齒輪的密封裝置，很可能造成潤滑不足或潤滑質(zhì)的浪費 且外部粉塵等雜質(zhì)容易進(jìn)入齒輪罩內(nèi)，浪費大量的人力物力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明專利為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種球磨機(jī)齒輪噴射潤滑裝置，噴射潤滑裝 置能將高標(biāo)號的潤滑油通過特殊設(shè)計的噴嘴經(jīng)充分霧化后噴射在齒輪表面上，形成完整的黏 附性油膜，噴射潤滑裝置的噴嘴被齒輪罩與外界隔絕，既避免了傳統(tǒng)潤滑方式對齒輪嚙合面 的保護(hù)不足，又節(jié)省了大量的人力物力。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明專利是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，它包括氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，兩者與電氣控制系統(tǒng)連接，同 時氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別通過管路與噴射板裝置連接，噴射板板裝置安裝在齒輪罩上與齒 輪嚙合部相配合的位置。
所述噴射板裝置上設(shè)有噴嘴，在噴射板裝置上還設(shè)有與氣壓系統(tǒng)連接的進(jìn)氣口和與液壓 系統(tǒng)連接的進(jìn)油口。
所述氣壓系統(tǒng)包括氣泵，它通過分水濾清器、電磁閥、管路與噴射板裝置連接。 所述液壓系統(tǒng)包括噴油泵，單向閥、調(diào)壓閥、管路與噴射板裝置連接。 所述控制系統(tǒng)為單片機(jī)，它分別控制噴油泵和氣泵。
所述噴嘴包括一個噴射閥體，在噴射閥體內(nèi)設(shè)有縱向氣路和橫向油路，縱向氣路與噴射 閥體頂部的噴嘴進(jìn)氣口連通，橫向油路則與噴射閥體側(cè)面的噴嘴進(jìn)油口連通；氣噴嘴與氣路 連通，油噴嘴與油路連通；在縱向氣路內(nèi)設(shè)有工作柱塞，工作柱塞下部套裝彈簧，工作柱塞 對氣路和油路進(jìn)行切換。
本發(fā)明的齒輪潤滑裝置，由液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、噴射板裝置、控制系統(tǒng)及管路系統(tǒng)組 成。液壓系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)均集中安裝在噴射潤滑裝置的機(jī)柜中，噴射板安裝齒輪 罩的合適位置?，F(xiàn)場安裝使用時將噴射裝置放置在齒輪罩旁的合適位置，將噴射板裝置在 齒輪罩的合適位置。通過鋼管將液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)的出口分別與噴射板上的相應(yīng)接口連接 好。高標(biāo)號的潤滑劑和過濾空氣分別由油路和氣路進(jìn)入噴射板裝置。兩者混合最后通過特殊 設(shè)計的噴嘴充分霧化后均勻的噴到齒輪的工作表面上，形成具有一定厚度的潤滑油膜，從而 避免發(fā)生齒輪之間干摩擦的現(xiàn)象發(fā)生。在噴油之前和噴油之后氣路均運行一段時間進(jìn)行吹灰 操作，清理齒輪傳動面上粘附的雜質(zhì)，有效避免了雜質(zhì)對齒輪傳動面造成的損傷。
本發(fā)明的有益效果是噴射裝置潤滑效果好、設(shè)計先進(jìn)、安全節(jié)能、噴油均勻、機(jī)電一 體化，便于維護(hù)操作方便。能實現(xiàn)自動循環(huán)噴油。


圖l為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為噴射板裝置結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明噴射板裝置的安裝圖4a為噴嘴的結(jié)構(gòu)圖； 圖4b為圖4a的A-A向視圖；圖4c為圖4b的B-B向視圖。
圖中1氣壓系統(tǒng)、2電氣控制系統(tǒng)、3液壓系統(tǒng)、4管路、5噴射板裝置，6齒輪罩， 7噴嘴，8噴射閥體，9油噴嘴，IO氣噴嘴，ll調(diào)節(jié)螺母，12彈簧，13工作柱塞，14噴嘴進(jìn) 氣口， 15噴嘴進(jìn)油口。
具體實施例方式
圖1中、圖2、圖3中，它包括氣壓系統(tǒng)1和液壓系統(tǒng)3，兩者與控制系統(tǒng)2連接，氣壓 系統(tǒng)l包括氣泵，分水濾清器、電磁閥、通過管路4與噴射板裝置5連接。液壓系統(tǒng)3包括 噴油泵，單向閥、調(diào)壓閥，通過管路4與噴射板裝置5連接。電氣控制系統(tǒng)2為單片機(jī)，它 分別控制噴油泵和氣泵。
同時氣壓系統(tǒng)1和液壓系統(tǒng)3分別通過管路4與噴射板裝置5連接，噴射板板裝置5安 裝在齒輪罩6上與齒輪嚙合部相配合的位置。噴射板裝置5上設(shè)有噴嘴7，噴嘴7結(jié)構(gòu)如圖4， 在噴射板裝置5上還設(shè)有與氣壓系統(tǒng)1連接的進(jìn)氣口和與液壓系統(tǒng)3連接的進(jìn)油口 ，并通過 氣配器和油分配器分別進(jìn)入噴射板裝置5上的各個噴嘴的進(jìn)氣口和進(jìn)油口 。
圖4a、 4b、 4c中，噴嘴(以前無噴嘴):主要由噴射閥體8、油噴嘴9、氣噴嘴10、調(diào)節(jié)螺 母ll、彈簧12、工作柱塞13等組成。當(dāng)啟動氣壓系統(tǒng)時，壓縮空氣由縱向氣路進(jìn)入氣分配 器，然后進(jìn)入噴嘴進(jìn)氣口 14。在氣壓的作用下工作柱塞13下移，壓縮空氣經(jīng)噴射閥體8分 兩路進(jìn)入氣噴嘴10和油噴嘴9。混合后離開噴嘴?？赏瓿蓪蓢娮斓臍馇逑醇皩X輪的表面 吹灰除塵；延遲一定時間后液壓系統(tǒng)啟動，油經(jīng)橫向油管路進(jìn)入噴射裝置上的油分配器，然 后進(jìn)入噴嘴進(jìn)油口 15如圖2所示，油壓大于氣壓，把工作柱塞13往上推，油經(jīng)噴射閥體8 進(jìn)入油噴嘴9與進(jìn)入氣噴嘴10的空氣(此時仍有一路氣進(jìn)入氣噴嘴)在出口處混合成霧狀， 噴到齒輪面上。完成噴油潤滑后停止供油，氣路系統(tǒng)延時一段時間后停止。工作柱塞13在彈 簧12的作用下復(fù)位。此氣噴嘴10和油噴嘴9可以根據(jù)潤滑油的不同而使用不同尺寸的噴嘴.
本噴射裝置，利用盡可能小的空間，實現(xiàn)磨機(jī)齒輪傳動的自動潤滑。氣壓系統(tǒng)1、電氣 控制系統(tǒng)2、氣壓系統(tǒng)l安裝在噴射裝置柜內(nèi)，現(xiàn)場安裝時用管路4將氣路系統(tǒng)1、氣路系統(tǒng) 1分別和噴射板裝置5連接起來。噴射板裝置5安裝在齒輪罩上。通過電氣控制系統(tǒng)2的控 制，實現(xiàn)自動噴油、循環(huán)、吹灰。
權(quán)利要求
1.一種球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，它包括氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，兩者與電氣控制系統(tǒng)連接，同時氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別通過管路與噴射板裝置連接，噴射板板裝置安裝在齒輪罩上與齒輪嚙合部相配合的位置。
2. 如權(quán)利要求1所述的球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，所述噴射板裝置上設(shè)有噴嘴， 在噴射板裝置上還設(shè)有與氣壓系統(tǒng)連接的進(jìn)氣口和與液壓系統(tǒng)連接的進(jìn)油口 。
3. 如權(quán)利要求1所述的球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，所述氣壓系統(tǒng)包括氣泵，它通 過分水濾清器、電磁閥、管路與噴射板裝置連接。
4. 如權(quán)利要求1所述的球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，所述液壓系統(tǒng)包括噴油泵，單 向閥、調(diào)壓閥、管路與噴射板裝置連接。
5. 如權(quán)利要求1或3或4所述的球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，所述控制系統(tǒng)為單片 機(jī)，它分別控制噴油泵和氣泵。
6. 如權(quán)利要求2所述的球磨機(jī)齒輪潤滑裝置，其特征是，所述噴嘴包括一個噴射閥體， 在噴射閥體內(nèi)設(shè)有縱向氣路和橫向油路，縱向氣路與噴射閥體頂部的噴嘴進(jìn)氣口連通，橫向 油路則與噴射閥體側(cè)面的噴嘴進(jìn)油口連通；氣噴嘴與氣路連通，油噴嘴與油路連通；在縱向 氣路內(nèi)設(shè)有工作柱塞，工作柱塞下部套裝彈簧，工作柱塞對氣路和油路進(jìn)行切換。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種球磨機(jī)齒輪潤滑裝置。它能將高標(biāo)號的潤滑油通過特殊設(shè)計的噴嘴經(jīng)充分霧化后噴射在齒輪表面上，形成完整的黏附性油膜，噴射潤滑裝置的噴嘴被齒輪罩與外界隔絕，既避免了傳統(tǒng)潤滑方式對齒輪嚙合面的保護(hù)不足，又節(jié)省了大量的人力物力。其結(jié)構(gòu)為它包括氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，兩者與電氣控制系統(tǒng)連接，同時氣壓系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分別通過管路與噴射板裝置連接，噴射板板裝置安裝在齒輪罩上與齒輪嚙合部相配合的位置。
文檔編號B02C17/00GK101585011SQ200910020640
公開日2009年11月25日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者劉延慶, 陳巧云 申請人:濟(jì)南重工股份有限公司