專利名稱：一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前在大多數(shù)履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)中均采用惰軸齒 輪內(nèi)嵌銅套后空套在惰軸上，惰軸和銅套形成間隙配合的結(jié)構(gòu)，并在其間通過 潤滑油減少摩擦力。此種結(jié)構(gòu)在工作中極易因銅套內(nèi)表面和惰軸外表面之間相 對轉(zhuǎn)速過快、負(fù)荷過重導(dǎo)致溫度升高、摩擦阻力增大，從而使惰軸及銅套配合 表面的磨損加劇，縮短其使用壽命以至失效。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速 箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，能夠減小摩擦阻力，使用壽命長，可靠性高。
為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的問題，本實(shí)用新型采用如下方案 一種履帶自走式 聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，包括惰軸、設(shè)在惰軸上的左惰軸齒輪和右惰 軸齒輪，所述左惰軸齒輪與惰軸之間設(shè)有至少一個(gè)滾針軸承以及深溝球軸承。
作為優(yōu)選，所述滾針軸承采用并列設(shè)置的2個(gè)。效果好。
作為優(yōu)選，所述惰軸兩端設(shè)有用于支撐惰軸的圓柱滾子軸承。
作為優(yōu)選，所述滾針軸承一端與圓柱滾子軸承之間設(shè)有第一墊片，滾針軸 承另一端與深溝球軸承以及惰軸之間設(shè)有第二墊片。
作為優(yōu)選，所述左惰軸齒輪上設(shè)有用于固定深溝球軸承的擋圈。
有益效果
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案提供一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，在左惰軸齒輪與惰軸之間設(shè)有至少一個(gè)滾針軸承以及深溝球軸承，
減小了摩擦阻力，使用壽命長，可靠性高。
說明書附圖


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的工作示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l， 一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，包括惰軸l、設(shè)在惰軸1上的左惰軸齒輪5和右惰軸齒輪9，所述左惰軸齒輪5與惰軸1之間設(shè)有至少一個(gè)滾針軸承4以及深溝球軸承7。所述滾針軸承4采用并列設(shè)置的2個(gè)。所述惰軸1兩端設(shè)有用于支撐惰軸1的圓柱滾子軸承2。所述滾針軸承4 一端與圓柱滾子軸承2之間設(shè)有第一墊片3，滾針軸承4另一端與深溝球軸承7以及惰軸1之間設(shè)有第二墊片6。所述左惰軸齒輪5上設(shè)有用于固定深溝球軸承7的擋圈8。
如圖2，中間齒輪10固定在轉(zhuǎn)向軸13上，左轉(zhuǎn)向撥叉ll控制左轉(zhuǎn)向制動齒輪12在轉(zhuǎn)向軸13上滑動，左轉(zhuǎn)向制動齒輪12空套在轉(zhuǎn)向軸13上，它在左轉(zhuǎn)向撥叉11帶動下，向右滑動和中間齒輪11嚙合傳遞動力，向左滑動則脫開嚙合，左驅(qū)動齒輪14驅(qū)動左半軸15，左半軸15連接左履帶輪；右轉(zhuǎn)向撥叉16控制右轉(zhuǎn)向制動齒輪17在轉(zhuǎn)向軸13上滑動，右轉(zhuǎn)向制動齒輪17空套在轉(zhuǎn)向軸13上，在右轉(zhuǎn)向撥叉16帶動下向左滑動和中間齒輪10嚙合傳遞動力，向右滑動則脫開嚙合，右驅(qū)動齒輪18驅(qū)動右半軸19，右半軸19連接右履帶輪。惰軸傳動結(jié)構(gòu)安裝于變速箱中，其左惰軸齒輪5的大齒輪與左轉(zhuǎn)向制動齒輪12嚙合，小齒輪與左驅(qū)動齒輪14嚙合。右惰軸齒輪9的大齒輪與右轉(zhuǎn)向制動齒輪17嚙合，小齒輪與右驅(qū)動齒輪18嚙合。實(shí)際工作時(shí)，當(dāng)左轉(zhuǎn)向撥叉11帶動左轉(zhuǎn)向制動齒輪12向右滑動和中間齒 輪10嚙合后，動力經(jīng)由中間齒輪IO、左轉(zhuǎn)向制動齒輪12、左惰軸齒輪5、左驅(qū) 動齒輪14傳遞帶動左半軸15旋轉(zhuǎn)輸出動力；當(dāng)左轉(zhuǎn)向撥叉11帶動左轉(zhuǎn)向制動 齒輪12向右滑動和中間齒輪10脫開嚙合后，動力傳遞被切斷，同時(shí)左惰軸齒 輪5、左驅(qū)動齒輪14和左半軸15停止驅(qū)動；當(dāng)右轉(zhuǎn)向撥叉16帶動右轉(zhuǎn)向制動 齒輪17向左滑動和中間齒輪10嚙合后，動力經(jīng)由中間齒輪10、右轉(zhuǎn)向制動齒 輪17、右惰軸齒輪9、右驅(qū)動齒輪18傳遞帶動右半軸19旋轉(zhuǎn)輸出動力；當(dāng)右 轉(zhuǎn)向撥叉16帶動右轉(zhuǎn)向制動齒輪17向右滑動和中間齒輪10脫開嚙合后，動力 傳遞被切斷，同時(shí)右惰軸齒輪9、右驅(qū)動齒輪17和右半軸19停止驅(qū)動。
權(quán)利要求1.一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，包括惰軸(1)、設(shè)在惰軸(1)上的左惰軸齒輪(5)和右惰軸齒輪(9)，其特征在于所述左惰軸齒輪(5)與惰軸(1)之間設(shè)有至少一個(gè)滾針軸承(4)以及深溝球軸承(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滾針軸承(4)采用并列設(shè)置的2個(gè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述惰軸(1)兩端設(shè)有用于支撐惰軸(1)的圓柱滾子軸承(2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述滾針軸承(4) 一端與圓柱滾子軸承(2)之間設(shè)有第一墊片(3)，滾針軸承(4)另一端與深溝球軸承(7)以及惰軸(1)之間設(shè)有第二墊片(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于所述左惰軸齒輪(5)上設(shè)有用于固定深溝球軸承(7)的擋圈(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種履帶自走式聯(lián)合收割機(jī)變速箱惰軸傳動結(jié)構(gòu)，包括惰軸、設(shè)在惰軸上的左惰軸齒輪和右惰軸齒輪，所述左惰軸齒輪與惰軸之間設(shè)有至少一個(gè)滾針軸承以及深溝球軸承。能夠減小摩擦阻力，使用壽命長，可靠性高。
文檔編號A01D69/06GK201409317SQ2009201174
公開日2010年2月24日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者康章保, 馬春曉 申請人:金華玉馬機(jī)械制造有限公司