專利名稱：釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，主要是一種可增進(jìn)旋轉(zhuǎn)順暢性及使用壽
命的導(dǎo)線座輪體。
背景技術(shù)：
習(xí)知釣竿是在竿體上排列設(shè)置數(shù)導(dǎo)線座，且在該導(dǎo)線座設(shè)置可穿插導(dǎo)線的透孔， 使得導(dǎo)線座可限制導(dǎo)線的位移方向。 為了增加導(dǎo)線位移順暢性及減少導(dǎo)線磨損，習(xí)知導(dǎo)線座設(shè)有可承置導(dǎo)線的輪體， 如圖4、圖5所示，為習(xí)知結(jié)構(gòu)之一，主要具有一導(dǎo)輪91、二軸承92、二側(cè)蓋93、一樞軸94及 潤(rùn)滑油95，其中，導(dǎo)輪91外緣供承置導(dǎo)線(圖中未標(biāo)示)，且其外緣設(shè)置凹環(huán)部911以承 置導(dǎo)線，又導(dǎo)輪91中央設(shè)置軸孔912，且該軸孔912內(nèi)壁及端緣分別設(shè)置凸緣9121和靠緣 9122，軸孔912軸內(nèi)二側(cè)分別具可容置一軸承92的容置部9123 ;二軸承92具內(nèi)環(huán)921和 外環(huán)922，且內(nèi)環(huán)921和外環(huán)922可相對(duì)樞轉(zhuǎn)，且外環(huán)922直徑略小于前述容置部9123直 徑，并于外緣設(shè)置凸環(huán)9221，使得二軸承92可分別置入導(dǎo)輪91的容置部9123內(nèi)，凸環(huán)9221 可抵靠靠緣9122 ;二側(cè)蓋93分別設(shè)于導(dǎo)輪91 二側(cè)，且中央具有軸孔931，并于內(nèi)面932對(duì) 應(yīng)軸承92的內(nèi)環(huán)921位置設(shè)置凸部933，又于外緣設(shè)置可與導(dǎo)線座(圖中未標(biāo)示)貼靠組 合的凸環(huán)933 ;樞軸94具二軸桿941、942，且二軸桿941、942具直徑大于軸孔931的端部 9411 、9421 ，又軸桿941內(nèi)具螺孔9412，另一軸桿942具螺紋9422 ;使軸桿941穿插二側(cè)蓋 93的軸孔931及軸承92的內(nèi)環(huán)921，然后將軸桿942穿插螺孔9412與軸桿941螺合組接， 使組合后二側(cè)蓋93的凸部933抵靠軸承92的內(nèi)環(huán)921，且內(nèi)側(cè)面932與軸承92外環(huán)922 具間隔a，又潤(rùn)滑油95為不會(huì)流動(dòng)的黏稠狀(如黃油)，設(shè)于前述間隔a位置，使得導(dǎo)輪91 可通過(guò)軸承92易于相對(duì)側(cè)蓋93旋轉(zhuǎn)，且潤(rùn)滑油95可增進(jìn)導(dǎo)輪91旋轉(zhuǎn)順暢性，并可具阻隔 作用，防止外界水氣滲入間隔a導(dǎo)致軸承92銹蝕損壞。 然而雖然潤(rùn)滑油95不會(huì)流動(dòng)，但導(dǎo)輪91高速旋轉(zhuǎn)時(shí)其離心力易造成潤(rùn)滑油95由 間隔a泄漏出，造成間隔a位置不具任何阻隔，使得外界水氣滲入間隔a內(nèi)造成軸承92銹 蝕運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢或卡止情形，因而前述結(jié)構(gòu)具有易卡止及使用壽命不長(zhǎng)缺失。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可增進(jìn)旋轉(zhuǎn)順暢性及使用壽命的導(dǎo)線座輪體。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為 —種釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，包含 —導(dǎo)輪，由硬質(zhì)材料制造，其中央設(shè)置軸孔，且軸孔的軸向二側(cè)分別具有容置部， 又導(dǎo)輪具有二側(cè)壁，且二側(cè)壁設(shè)置環(huán)槽，并于環(huán)槽外側(cè)設(shè)置凸出于側(cè)壁壁面的凸環(huán)； 二軸承，具內(nèi)環(huán)和外環(huán)，且內(nèi)環(huán)和外環(huán)可相對(duì)樞轉(zhuǎn)，又外環(huán)直徑略小于前述容置部 直徑，且二軸承可分別置入導(dǎo)輪的容置部?jī)?nèi)； 二側(cè)蓋，由硬質(zhì)材料制造，并分別設(shè)于導(dǎo)輪二側(cè)，中央具軸孔，并于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)軸
3承的內(nèi)環(huán)位置設(shè)置凸部；又于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪的環(huán)槽位置設(shè)置可嵌入導(dǎo)輪環(huán)槽且不與環(huán)槽 抵靠的凸環(huán)部，且該凸環(huán)部對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪凸環(huán)位置設(shè)置環(huán)槽； 二環(huán)圈，由軟質(zhì)材料制造，并設(shè)于二側(cè)蓋的環(huán)槽，且部分凸出于環(huán)槽外側(cè)； —樞軸，穿插二側(cè)蓋的軸孔及軸承的內(nèi)環(huán)并組接，組合后二側(cè)蓋的凸部抵靠軸承
的內(nèi)環(huán)，且環(huán)圈與導(dǎo)輪凸環(huán)具微小間距，側(cè)蓋內(nèi)側(cè)面與導(dǎo)輪側(cè)壁間具有容置潤(rùn)滑油的間隔部。 所述環(huán)圈與導(dǎo)輪凸環(huán)間距小于0. 3mm。 所述導(dǎo)輪環(huán)槽深度低于容置部開(kāi)口端緣，且于側(cè)蓋內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)軸承的外環(huán)位置設(shè)
置內(nèi)凹環(huán)槽，使得間隔部截面呈轉(zhuǎn)折狀且側(cè)蓋的內(nèi)凹環(huán)槽可增加潤(rùn)滑油容量。 所述二側(cè)蓋外緣設(shè)置與導(dǎo)線座貼靠組合的凸環(huán)，又樞軸具二軸桿，二軸桿具有直
徑大于側(cè)蓋軸孔的端部，其中一軸桿內(nèi)具螺孔，另一軸桿具可與前述螺孔螺合的螺紋，軸桿
穿插并螺合組接二側(cè)蓋的軸孔及軸承的內(nèi)環(huán)。 采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型通過(guò)二環(huán)圈及二側(cè)蓋未抵靠導(dǎo)輪，可確保導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)順 暢，又因環(huán)圈與導(dǎo)輪凸環(huán)間隔微小，使得潤(rùn)滑油不易沿環(huán)圈表面滲出，又間隔部為轉(zhuǎn)折設(shè) 計(jì)，使得導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)環(huán)圈可具阻隔作用，可大大減少潤(rùn)滑油受離心力脫離間隔部，并有效防 止外界水氣滲入導(dǎo)致軸承銹蝕損壞，確保導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)順暢，并提升輪體的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的分解圖； 圖2為本實(shí)用新型的組合剖視圖； 圖3為本實(shí)用新型組設(shè)于導(dǎo)線座示意圖； 圖4為習(xí)知導(dǎo)線座輪體分解圖； 圖5為習(xí)知導(dǎo)線座輪體組合剖視圖。
具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱圖1 圖3，本實(shí)用新型包含一導(dǎo)輪1、二軸承2、二側(cè)蓋3、二環(huán)圈4、一樞軸 5及潤(rùn)滑油6，其中，導(dǎo)輪1由硬質(zhì)材料制造，外緣具凹環(huán)部ll以承置導(dǎo)線(圖中未標(biāo)示)， 中央設(shè)置軸孔12，并于軸孔12內(nèi)壁設(shè)置靠緣121，使軸孔12的軸向二側(cè)分別具有可容置一 軸承2的容置部122，并于導(dǎo)輪1 二側(cè)壁13設(shè)置環(huán)槽14，且該環(huán)槽14的深度b低于容置部 122開(kāi)口端緣c，又于環(huán)槽14外側(cè)設(shè)置凸出于側(cè)壁13壁面的凸環(huán)15。 二軸承2具有內(nèi)環(huán)21和外環(huán)22，且內(nèi)環(huán)21和外環(huán)22可相對(duì)樞轉(zhuǎn)，外環(huán)22直徑 略小于前述容置部122直徑，二軸承2可分別置入導(dǎo)輪1的容置部122內(nèi)，且下端抵靠靠緣 121，頂部位于對(duì)應(yīng)容置部12開(kāi)口端緣位置。 二側(cè)蓋3由硬質(zhì)材料制造，分別設(shè)于導(dǎo)輪1 二側(cè)，中央具軸孔31，并于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng) 軸承2的內(nèi)環(huán)21位置設(shè)置凸部32，且對(duì)應(yīng)軸承2的外緣22位置設(shè)置內(nèi)凹環(huán)槽30，又于外 緣設(shè)置可與導(dǎo)線座7(如圖3所示)貼靠組合的凸環(huán)33，于側(cè)蓋3內(nèi)面對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪l的環(huán)槽 14位置設(shè)置可嵌入環(huán)槽14且不與環(huán)槽14抵靠的凸環(huán)部34，并于該凸環(huán)部34對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪1 凸環(huán)15位置設(shè)置環(huán)槽35。 二環(huán)圈4由軟質(zhì)并具伸縮性材質(zhì)制造(如橡膠)，并借助其伸縮性組設(shè)于側(cè)蓋3的
4環(huán)槽35位置，組合后環(huán)圈4部分體積凸出于環(huán)槽35外側(cè)。 樞軸5具二軸桿51、52，且二軸桿51 、52具有直徑大于側(cè)蓋3軸孔31的端部511、 521，其中，軸桿51內(nèi)具螺孔512，另一軸桿52具有可與螺孔512螺合的螺紋522，使軸桿51 穿插二側(cè)蓋3的軸孔31及軸承2的內(nèi)環(huán)21，然后將二軸桿51、52螺合組接，并使組合后二 側(cè)蓋3的凸部32抵靠軸承2的內(nèi)環(huán)21，環(huán)圈4與導(dǎo)輪1凸環(huán)15具微小間隔(0. 3mm以下為 佳)不會(huì)抵觸，側(cè)蓋3內(nèi)面與導(dǎo)輪1側(cè)壁13間具間隔部36，且間隔部36截面呈轉(zhuǎn)折狀。 潤(rùn)滑油6為不會(huì)流動(dòng)的黏稠狀(如黃油)，并設(shè)于前述間隔部36位置。 本實(shí)用新型因二環(huán)圈4及二側(cè)蓋3未抵靠導(dǎo)輪l，可確保導(dǎo)輪1旋轉(zhuǎn)順暢，又因環(huán) 圈4外緣與導(dǎo)輪1凸環(huán)15間隔微小，潤(rùn)滑油6不易沿環(huán)圈4表面位移，且間隔部36為轉(zhuǎn)折 設(shè)計(jì)，使得導(dǎo)輪1旋轉(zhuǎn)時(shí)環(huán)圈4具有阻隔作用，可大大減少間隔部36內(nèi)的潤(rùn)滑油6受離心 力脫離間隔部36，并可有效防止外界水氣滲入導(dǎo)致軸承2銹蝕損壞，從而提升輪體使用壽 命。 以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施范圍的限定，凡 依本案所作的等效變換，皆落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于包含一導(dǎo)輪，由硬質(zhì)材料制造，其中央設(shè)置軸孔，且軸孔的軸向二側(cè)分別具有容置部，又導(dǎo)輪具有二側(cè)壁，且二側(cè)壁設(shè)置環(huán)槽，并于環(huán)槽外側(cè)設(shè)置凸出于側(cè)壁壁面的凸環(huán)；二軸承，具內(nèi)環(huán)和外環(huán)，且內(nèi)環(huán)和外環(huán)可相對(duì)樞轉(zhuǎn)，又外環(huán)直徑略小于前述容置部直徑，且二軸承可分別置入導(dǎo)輪的容置部?jī)?nèi)；二側(cè)蓋，由硬質(zhì)材料制造，并分別設(shè)于導(dǎo)輪二側(cè)，中央具軸孔，并于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)軸承的內(nèi)環(huán)位置設(shè)置凸部；又于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪的環(huán)槽位置設(shè)置可嵌入導(dǎo)輪環(huán)槽且不與環(huán)槽抵靠的凸環(huán)部，且該凸環(huán)部對(duì)應(yīng)導(dǎo)輪凸環(huán)位置設(shè)置環(huán)槽；二環(huán)圈，由軟質(zhì)材料制造，并設(shè)于二側(cè)蓋的環(huán)槽，且部分凸出于環(huán)槽外側(cè)；一樞軸，穿插二側(cè)蓋的軸孔及軸承的內(nèi)環(huán)并組接，組合后二側(cè)蓋的凸部抵靠軸承的內(nèi)環(huán)，且環(huán)圈與導(dǎo)輪凸環(huán)具微小間距，側(cè)蓋內(nèi)側(cè)面與導(dǎo)輪側(cè)壁間具有容置潤(rùn)滑油的間隔部。
2. 如權(quán)利要求1所述的釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述環(huán)圈與導(dǎo)輪凸環(huán)間距 小于0. 3mm。
3. 如權(quán)利要求1所述的釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)輪環(huán)槽深度低于容置部開(kāi)口端緣，且于側(cè)蓋內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)軸承的外環(huán)位置設(shè)置內(nèi)凹環(huán)槽。
4. 如權(quán)利要求1所述的釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述二側(cè)蓋外緣設(shè)置與導(dǎo) 線座貼靠組合的凸環(huán)，又樞軸具二軸桿，二軸桿具有直徑大于側(cè)蓋軸孔的端部，其中一軸桿 內(nèi)具螺孔，另一軸桿具可與前述螺孔螺合的螺紋，軸桿穿插并螺合組接二側(cè)蓋的軸孔及軸 承的內(nèi)環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種釣竿導(dǎo)線座輪體結(jié)構(gòu)，包含一導(dǎo)輪、二軸承、二側(cè)蓋、二環(huán)圈、一樞軸及潤(rùn)滑油，其中，導(dǎo)輪外緣于中央設(shè)置軸孔，且軸孔的軸向二側(cè)分別具有可容置一軸承的容置部，又導(dǎo)輪具二側(cè)壁；二軸承分別置入導(dǎo)輪的容置部?jī)?nèi)，并具有可相對(duì)樞轉(zhuǎn)的內(nèi)環(huán)和外環(huán)，且外環(huán)直徑略小于容置部直徑；二側(cè)蓋分別設(shè)于導(dǎo)輪二側(cè)，中央具軸孔，并于內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)軸承的內(nèi)環(huán)位置設(shè)置凸部；二環(huán)圈為環(huán)形體，由軟質(zhì)材料制造，并設(shè)于側(cè)蓋與導(dǎo)輪側(cè)壁間設(shè)有潤(rùn)滑油的間隔部；樞軸穿插二側(cè)蓋的軸孔及軸承的內(nèi)環(huán)并組接，使組合后二側(cè)蓋的凸部抵靠軸承的內(nèi)環(huán)。本實(shí)用新型可確保導(dǎo)輪旋轉(zhuǎn)順暢，并有效防止外界水氣滲入導(dǎo)致軸承銹蝕損壞，提升輪體的使用壽命。
文檔編號(hào)A01K87/04GK201509516SQ2009201830
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者林懿德 申請(qǐng)人:林懿德