專利名稱：一種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離合操縱開合機(jī)構(gòu)，具體指農(nóng)業(yè)用手扶式耕耘機(jī)的離合開合
操縱裝置，該離合操縱裝置能使離合器處于常開狀態(tài)，并且操作省力。
背景技術(shù)：
目前手扶式耕耘機(jī)使用的是常閉式離合器，通過一套離合器操縱裝置根據(jù)需要控 制離合器的接通與斷開，使耕耘機(jī)工作或停止工作。 由于采用常閉式離合器，工作時(shí)若遇到意外磕絆使操作者失去對(duì)機(jī)器的控制時(shí)， 機(jī)器無法自動(dòng)停止工作，這樣就存在安全隱患。為了避免上述情況發(fā)生，現(xiàn)有技術(shù)公開了一 種"手扶式工作機(jī)離合操縱裝置"(CN100490624C)，該機(jī)構(gòu)能夠使離合器處于常開狀態(tài)。該 機(jī)構(gòu)包括離合器撥叉臂、復(fù)位拉簧和離合拉索，通過設(shè)置復(fù)位彈簧使離合器撥叉臂始終受 到一個(gè)向下的拉力，該使離合器處于斷開狀態(tài)。若要使離合接通，由人手將扶手上的離合操 縱手柄捏合，并通過拉索給離合器撥叉臂一個(gè)向上的力，由該力克服彈簧力將離合器撥叉 臂向上抬起，由此使離合器接通。而一旦人手松開，在彈簧力的作用下，離合器撥叉臂和離 合操縱手柄則回位，離合器繼續(xù)處于斷開狀態(tài)。也就是說，使用這種操縱裝置，要使離合器 結(jié)合，人手就必須將離合操縱手柄一直捏合，不管因?yàn)槭裁丛蛩砷_，離合器就將斷開，由 此使離合器實(shí)現(xiàn)了常開工作模式。 上述離合操縱裝置雖然解決了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)存在的安全隱患的問題，但仍存在一定的 缺陷，即在這種工作模式下，操作者的手必須要用較大的力長(zhǎng)期抓住離合操縱手柄，稍有松 脫，機(jī)器便會(huì)停止工作，這樣就使操作者工作比較費(fèi)力、辛苦。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種既能使離合器處于常開
狀態(tài)，又能使操作者省力的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置。 本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn) 本實(shí)用新型提出的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置包括離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂、離合 拉索、離合拉簧、滑輪等。其中，所述離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂一端與離合器撥叉軸連接，帶動(dòng)離合 器撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)；所述離合拉簧安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂另一端與變速箱箱體之間，離合拉簧 可以拉動(dòng)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂使離合器撥叉處于斷開離合的位置；所述離合拉索一端與耕耘 機(jī)扶手上的操作手柄連接，另一端連接在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂上兩端之間的任意位置，且對(duì) 離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂施加的作用力方向與離合拉簧的作用力相反。 本操縱裝置首要的改進(jìn)是在所述離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂兩端之間的任意位置上安裝 了一滑輪，將離合拉索安裝在滑輪上，通過滑輪實(shí)現(xiàn)與離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂的連接，而離合拉 索的末端則固定連接于變速箱箱體上。本操縱裝置設(shè)置滑輪的目的是利用動(dòng)滑輪省力一半 的原理，通過將滑輪安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂上，表面上其為定滑輪，但由于它工作時(shí)可隨 離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂繞撥叉軸旋轉(zhuǎn)，其實(shí)質(zhì)上又是一個(gè)動(dòng)滑輪，離合拉索通過該動(dòng)滑輪，作用
3力便減少一半，這樣使離合拉索受力減少，操作者就可省去一半的力進(jìn)行對(duì)拉索的操作，由 此減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高離合拉索的使用壽命。 進(jìn)一步本操縱裝置還在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂與離合器撥叉軸之間設(shè)計(jì)了調(diào)整機(jī)構(gòu) 來進(jìn)行連接。在現(xiàn)有的操縱裝置中，離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂與離合器撥叉軸通常是采用焊接方 式直接固定，這種方式加工困難，成本較高，不便于調(diào)整。因此，本操縱裝置設(shè)計(jì)了這種調(diào)整 機(jī)構(gòu)，其包括拉桿、調(diào)整螺栓和連接銷。所述拉桿的一端橫穿過撥叉軸孔，另一端安裝有調(diào) 整螺栓，調(diào)整螺栓下端旋進(jìn)連接銷中，連接銷安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂上。這樣，可以通過 調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓的旋進(jìn)連接銷的深度來帶動(dòng)撥叉軸旋轉(zhuǎn)一定角度，從而調(diào)整撥叉的位置，使 其在未收到離合拉索的拉力時(shí)，離合處于斷開位置。 而為了使調(diào)整螺栓在調(diào)校到位后不會(huì)因機(jī)器振動(dòng)而出現(xiàn)松脫或位移，影響撥叉的 工作位置，本操縱裝置還在調(diào)整機(jī)構(gòu)中設(shè)計(jì)了鎖緊螺栓和軟材質(zhì)墊塊，將鎖緊螺栓從側(cè)面 旋進(jìn)連接銷，鎖緊螺栓前端通過該墊塊垂直頂住調(diào)整螺栓，由此達(dá)到對(duì)調(diào)整螺栓的鎖緊。 再進(jìn)一步，為了使本機(jī)構(gòu)達(dá)到最大限度的省力，所述滑輪的安裝位置在安裝空間 允許的條件下，最好設(shè)計(jì)得越靠近離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂的離合拉簧安裝端越好，這樣可以使 其具有更長(zhǎng)的杠桿臂長(zhǎng)，更省力。 另外，為了將離合拉索方便而有效地固定到變速箱箱體上，本機(jī)構(gòu)的離合拉索的 末端與固定在變速箱箱體上的線座連接固定。 進(jìn)一步，為了對(duì)離合拉索的中間部分進(jìn)行限位和導(dǎo)向，本機(jī)構(gòu)還在變速箱箱體上 固定了一線管座，將離合拉索穿過線管座再安裝到滑輪上。 而為了安裝方便，最好將上述的線管座和線座通過一安裝座固定到變速箱箱體 上。 本操縱裝置通過采用上述技術(shù)方案，利用動(dòng)滑輪省力一半的工作原理將操作者的 手握的操縱力減少，從而達(dá)到省力的目的，由此減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高離合拉索的使 用壽命。同時(shí)通過采用調(diào)整機(jī)構(gòu)、離合拉索線座、線管座等對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使本機(jī)構(gòu)進(jìn)一 步具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)校方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。 參見圖1和圖2，圖示的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置包括離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂 1、離合拉索16、離合拉簧7、滑輪15、調(diào)整機(jī)構(gòu)等。 離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1為了適應(yīng)安裝布置的需要，設(shè)計(jì)為一個(gè)平放的L形臂。離合 器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1左端與安裝在變速箱箱體18上的離合器撥叉軸13連接，可繞離合器撥叉 軸13轉(zhuǎn)動(dòng)。在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1與離合器撥叉軸13之間連接有調(diào)整機(jī)構(gòu)，該調(diào)整機(jī)構(gòu) 由拉桿14、調(diào)整螺栓2、連接銷9、鎖緊螺栓11和軟材質(zhì)墊塊10組成。拉桿14的一端橫穿過撥叉軸13的孔，可帶動(dòng)撥叉軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端安裝調(diào)整螺栓2，調(diào)整螺栓2下端旋進(jìn)連接 銷9中，連接銷9固定在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1上，通過調(diào)整螺栓2的旋進(jìn)或旋出連接銷9的 而帶動(dòng)拉桿14，由此帶動(dòng)撥叉軸13，最后調(diào)整離合器撥叉17的位置。鎖緊螺栓11從側(cè)面 旋進(jìn)連接銷9中，前端通過設(shè)置墊塊10，通過軟材質(zhì)墊塊10從側(cè)面垂直頂住微調(diào)螺栓2，使 其調(diào)校到位后即被鎖緊。 本操縱裝置的離合拉簧7安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1的另一端與變速箱箱體18 之間，離合拉簧7通過彈簧力拉動(dòng)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1使離合器撥叉處于斷開離合的位置。 本操縱裝置的離合拉索16 —端通過與耕耘機(jī)扶手上的操作手柄連接，另一端通 過滑輪15與離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1實(shí)現(xiàn)連接。該滑輪可安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1上的撥叉 軸連接端和拉簧連接端這兩端之間的任意位置，本圖中為了安裝布置方便，該滑輪15是安 裝在L型離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1的中部最低端位置，但在位置空間允許、便于布置的條件下， 最好是位置越靠近離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1的離合拉簧安裝端越好，這樣可以更加省力。離合 拉索16穿過線管座5后安裝到該滑輪15上，離合拉索16末端繞過滑輪15通過線座6固定 到變速箱箱體18上。該線管座5和線座6均是通過一蝶形安裝座3固定到變速箱箱體18 上的。另外，離合拉索16在其兩端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺管和螺母4。圖2中，8是倒檔拉簧線座。 本機(jī)構(gòu)中，離合拉索16對(duì)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1施加的作用力方向與離合拉簧對(duì)離 合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1施加的作用力方向相反。 以下進(jìn)一步說明一下本操縱裝置的離合開合的調(diào)整方法和工作過程 1、調(diào)整離合器開合步驟 (1)先調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓2到離合打開，拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，手扶式耕耘機(jī)主軸應(yīng)停止不轉(zhuǎn)為止。 (2)再調(diào)整離合拉索16兩端調(diào)節(jié)螺管至捏合離合操縱手柄，離合能合上，此時(shí)，拉 動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，手扶式耕耘機(jī)主軸應(yīng)同步旋轉(zhuǎn)。
(3)調(diào)試完成后，擰緊鎖緊螺釘11及離合拉索16兩端的螺母4。 機(jī)器開合機(jī)構(gòu)調(diào)整應(yīng)能達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)器，捏合離合操縱手柄，機(jī)器向前運(yùn)動(dòng)，放開
離合工作手柄，機(jī)器停止運(yùn)動(dòng)。
2、本操縱裝置的工作過程 機(jī)器需要工作時(shí)，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，操作者捏合離合操縱手柄，離合操縱手柄拉動(dòng)離合 拉索16，離合拉索16的力作用到滑輪15上，滑輪15轉(zhuǎn)動(dòng)，并同時(shí)帶動(dòng)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1 克服離合拉簧7的力，以左端的撥叉軸13為軸心，向上旋轉(zhuǎn)一定距離，由此通過調(diào)整機(jī)構(gòu)的 拉桿14帶動(dòng)撥叉軸13也發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉軸13即帶動(dòng)變速箱體內(nèi)的離合器撥叉17使離合 器閉合接通，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，機(jī)器即開始工作。 當(dāng)操作者放開離合操縱手柄，對(duì)離合拉索16的拉力消失，離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂1在 離合拉簧7的復(fù)位力作用下被向下拉回，同樣通過調(diào)整機(jī)構(gòu)的拉桿14帶動(dòng)撥叉軸13也發(fā) 生反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉軸13即帶動(dòng)變速箱體內(nèi)的離合器撥叉17使離合器斷開，截?cái)鄬?duì)傳遞發(fā) 動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，機(jī)器即停止運(yùn)動(dòng)。 以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和 范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)
5用新型范圍內(nèi)，即本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求一種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其包括離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)、離合拉索(4)和離合拉簧(7)；所述離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)一端與離合器撥叉軸(13)連接，帶動(dòng)離合器撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)；所述離合拉簧(7)連接在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)另一端與變速箱箱體(18)之間，離合拉簧(7)拉動(dòng)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)使離合器撥叉(17)處于斷開離合的位置；所述離合拉索(16)一端與耕耘機(jī)扶手上的操作手柄連接，另一端連接在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)上兩端之間的任意位置，且離合拉索(16)對(duì)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)施加的作用力方向與離合拉簧(7)對(duì)離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)施加的作用力方向相反；其特征在于在所述離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)兩端之間的任意位置上安裝有一滑輪(15)，所述離合拉索(16)安裝在滑輪(15)上，通過滑輪(15)連接離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)，離合拉索(16)的末端則固定連接于變速箱箱體(18)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于所述離合器 撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1) 一端通過一調(diào)整機(jī)構(gòu)與離合器撥叉軸(13)連接；所述調(diào)整機(jī)構(gòu)包括拉桿 (14)、調(diào)整螺栓(2)和連接銷(9);所述拉桿(14)的一端橫穿過撥叉軸(13)，另一端安裝有 調(diào)整螺栓(2)，調(diào)整螺栓(2)下端旋進(jìn)連接銷(9)中，連接銷(9)則安裝在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng) 臂(1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于所述調(diào)整機(jī) 構(gòu)還包括一鎖緊螺栓(11)和一墊塊(IO)，所述鎖緊螺栓(11)從側(cè)面旋進(jìn)連接銷(9)，前端 通過墊塊(10)垂直頂住調(diào)整螺栓(2)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于所述 滑輪(15)的安裝位置靠近離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂(1)的離合拉簧(7)安裝端。
5 根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于所 述離合拉索(16)的末端與固定在變速箱箱體上的線座(6)連接固定。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于在變速箱 箱體上還固定有一線管座(5)，所述離合拉索(16)穿過線管座(5)再安裝到滑輪(15)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其特征在于所述線管 座(5)和線座(6)均通過一安裝座(3)固定到變速箱箱體(18)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手扶式耕耘機(jī)離合省力操縱裝置，其包括離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂、離合拉索、離合拉簧、滑輪和調(diào)整機(jī)構(gòu)。其改進(jìn)是，在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂上安裝滑輪，將離合拉索安裝在滑輪上，通過滑輪連接離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂，離合拉索的末端則繞過滑輪固定連接于變速箱箱體上。另外，在離合器撥叉?zhèn)鲃?dòng)臂和離合器撥叉軸之間還設(shè)計(jì)了一調(diào)整機(jī)構(gòu)來進(jìn)行連接。本操縱裝置利用動(dòng)滑輪省力一半的原理將操作者的手握的操縱力減少，從而達(dá)到省力的目的，由此減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高離合拉索的使用壽命。同時(shí)通過采用調(diào)整機(jī)構(gòu)、離合拉索線座、線管座等對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，使本裝置裝置進(jìn)一步具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝調(diào)校方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A01B71/00GK201541453SQ20092020750
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月4日
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