專利名稱：紡車式漁線輪后剎車裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及紡車式漁線輪，具體說是一種紡車式漁線輪后剎車裝置。
背景技術：
我們知道，現(xiàn)有的紡車式漁線輪后剎車裝置，是在殼體內(nèi)設有主軸，主軸和殼體上 設有相配合的剎車片，殼體后端內(nèi)部設有剎車鈕，殼體后端設有內(nèi)螺紋，剎車鈕上設有外螺 紋，剎車鈕與殼體經(jīng)內(nèi)、外螺紋相連接，剎車鈕與剎車片之間設有彈簧，殼體和剎車鈕上設 有剎車拉頭。正向轉(zhuǎn)動剎車拉頭，剎車拉頭帶動剎車鈕正向轉(zhuǎn)動，剎車鈕向前移動壓緊彈 簧壓緊剎車片，剎車片與主軸間摩擦力增大，主軸的剎車力增大；反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭，剎車 拉頭帶動剎車鈕反向轉(zhuǎn)動，剎車鈕向后移動，彈簧與剎車片間壓力減小，剎車片與主軸間摩 擦力減小，主軸的剎車力減小，當剎車力減小到零而使用者不知道，繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭 時，由于殼體后端設有內(nèi)螺紋，剎車鈕上設有外螺紋，剎車鈕與殼體經(jīng)內(nèi)、外螺紋相連接，剎 車鈕在螺紋配合力作用下繼續(xù)向后移動，對剎車拉頭和殼體產(chǎn)生頂緊力，剎車拉頭和殼體 之間容易出現(xiàn)間隙，影響剎車效果，頂緊力過大會損壞殼體與剎車鈕上的螺紋，使?jié)O線輪喪 失剎車功能。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明解決的技術問題是，解決當剎車力減小到零而使用者不知道，繼續(xù)反向轉(zhuǎn) 動剎車拉頭時，剎車鈕在螺紋配合力作用下繼續(xù)向后移動，對剎車拉頭和殼體產(chǎn)生頂緊力， 剎車拉頭和殼體之間容易出現(xiàn)間隙，影響剎車效果，頂緊力過大會損壞殼體與剎車鈕上的 螺紋，使?jié)O線輪喪失剎車功能的問題，提供一種當剎車力減小到零時會發(fā)出提示音提示使 用者，即使繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭，剎車鈕也不再向后移動，對剎車拉頭和殼體沒有頂緊 力，剎車拉頭和殼體之間不容易出現(xiàn)間隙，不影響剎車效果，防止頂緊力過大損壞殼體與剎 車鈕上的螺紋，避免漁線輪喪失剎車功能的紡車式漁線輪后剎車裝置。本發(fā)明的技術方案是，殼體內(nèi)設有主軸，主軸和殼體上設有相配合的剎車片，殼體后端內(nèi)部設有剎車鈕，剎車鈕與剎車片之間設有彈簧，殼體和剎車鈕上設有剎車拉頭，主要 結(jié)構(gòu)特點是，殼體后端設有部分內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋后側(cè)的殼體為滑套，剎車鈕上設有外螺紋， 在最小剎車力時，剎車鈕的外螺紋脫離殼體后端的內(nèi)螺紋，剎車鈕后端與剎車拉頭間設有 復位彈簧。本發(fā)明的有益效果是，由于殼體后端設有部分內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋后側(cè)的殼體為滑套， 剎車鈕上設有外螺紋，在最小剎車力時，剎車鈕的外螺紋脫離殼體后端的內(nèi)螺紋，當剎車力 減小到零繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭時，剎車鈕也不再向后移動，剎車拉頭和殼體之間不容易 出現(xiàn)間隙，不影響剎車效果，防止頂緊力過大損壞殼體與剎車鈕上的螺紋，避免漁線輪喪失 剎車功能。剎車鈕后端與剎車拉頭間設有復位彈簧，可以防止剎車鈕的外螺紋與殼體后端 的內(nèi)螺紋脫離后，剎車鈕只在滑套內(nèi)空轉(zhuǎn)而無法再次配合；剎車鈕的外螺紋和殼體后端的 內(nèi)螺紋脫離時，剎車鈕受到復位彈簧的壓力，繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭，當剎車鈕外螺紋同殼體后端的內(nèi)螺紋瞬時再次配合時，由于存在半個螺距差，剎車鈕和殼體撞擊發(fā)出清脆的提 示音，不僅可以起到提示作用，還增加了使用過程的趣味性。本發(fā)明適用于紡車式漁線輪。

附圖是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示 意圖，也是一種實施例的示意圖。
具體實施方式
如圖所示的紡車式漁線輪后剎車裝置，殼體1內(nèi)設有主軸5，主軸5和殼體1上設 有相配合的剎車片6，殼體1后端內(nèi)部設有剎車鈕3，剎車鈕3與剎車片6之間設有彈簧7， 殼體1和剎車鈕3上設有剎車拉頭2，殼體1后端設有部分內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋后側(cè)的殼體1為 滑套，剎車鈕3上設有外螺紋，在最小剎車力時，剎車鈕3的外螺紋脫離殼體1后端的內(nèi)螺 紋，剎車鈕3后端與剎車拉頭2間設有復位彈簧4。當剎車力減小到零繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉 頭2時，剎車鈕3也不再向后移動，剎車拉頭2和殼體1之間不容易出現(xiàn)間隙，不影響剎車 效果，防止頂緊力過大損壞殼體1與剎車鈕3上的螺紋，避免漁線輪喪失剎車功能。剎車鈕 3后端與剎車拉頭2間設有復位彈簧4，可以防止剎車鈕3的外螺紋與殼體1后端的內(nèi)螺紋 脫離后，剎車鈕3只在滑套內(nèi)空轉(zhuǎn)而無法再次配合。剎車鈕3的外螺紋和殼體1后端的內(nèi) 螺紋脫離時，剎車鈕3受到復位彈簧4的壓力，繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭2，當剎車鈕3外螺紋 同殼體1后端的內(nèi)螺紋瞬時再次配合時，由于存在半個螺距差，剎車鈕3和殼體1撞擊發(fā)出 清脆的提示音，不僅可以起到提示作用，還增加了使用過程的趣味性。
權利要求一種紡車式漁線輪后剎車裝置，殼體內(nèi)設有主軸，主軸和殼體上設有相配合的剎車片，殼體后端內(nèi)部設有剎車鈕，剎車鈕與剎車片之間設有彈簧，殼體和剎車鈕上設有剎車拉頭，其特征是殼體后端設有部分內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋后側(cè)的殼體為滑套，剎車鈕上設有外螺紋，在最小剎車力時，剎車鈕的外螺紋脫離殼體后端的內(nèi)螺紋，剎車鈕后端與剎車拉頭間設有復位彈簧。
專利摘要一種紡車式漁線輪后剎車裝置，涉及紡車式漁線輪，殼體內(nèi)設有主軸，主軸和殼體上設有相配合的剎車片，殼體后端內(nèi)部設有剎車鈕，剎車鈕與剎車片之間設有彈簧，殼體和剎車鈕上設有剎車拉頭，殼體后端設有部分內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋后側(cè)的殼體為滑套，剎車鈕上設有外螺紋，在最小剎車力時，剎車鈕的外螺紋脫離殼體后端的內(nèi)螺紋，剎車鈕后端與剎車拉頭間設有復位彈簧，剎車力減小到零繼續(xù)反向轉(zhuǎn)動剎車拉頭時，剎車鈕也不再向后移動，剎車拉頭和殼體之間不容易出現(xiàn)間隙，不影響剎車效果，防止頂緊力過大損壞殼體與剎車鈕上的螺紋，避免漁線輪喪失剎車功能，適用于紡車式漁線輪。
文檔編號A01K89/027GK201591078SQ2009203529
公開日2010年9月29日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權日2009年12月24日
發(fā)明者劉晨, 包秀明, 黃勇 申請人:威海市海明威集團有限公司