專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物料破碎機(jī)械中的移動(dòng)破碎站使用的輸送機(jī)，特別是一種可以垂直提
升的輸送機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有物料移動(dòng)破碎站主要包括輪胎牽引式和履帶自行式兩種類(lèi)型。無(wú)論是那種類(lèi) 型，都必須由輸送機(jī)來(lái)完成物料的內(nèi)部傳遞、外部輸出等過(guò)程。而目前所使用的輸送機(jī)主要 為膠帶輸送機(jī)，這種輸送機(jī)受結(jié)構(gòu)限制，輸送角度一般不超過(guò)20。。由于輸送角度較小，因 此在使用過(guò)程中需要設(shè)置多條輸送機(jī)通過(guò)接力方式才能將物料輸送至較高位置，這不僅增 大了移動(dòng)破碎站的運(yùn)輸長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，也增加了移動(dòng)破碎站運(yùn)輸與作業(yè)轉(zhuǎn)換時(shí)的輔助 時(shí)間，降低了作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸 送角度較大，運(yùn)行效率較高的垂直提升輸送機(jī)。 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸 送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)包括機(jī)架、導(dǎo)軌、滑車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)，與機(jī)架連 接，至少三個(gè)滑車(chē)安裝在導(dǎo)軌上并首尾連接。
所述的驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)架上。 所述的輸送機(jī)采用銷(xiāo)齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上，滑車(chē)上設(shè)有至少一個(gè) 銷(xiāo)齒座，銷(xiāo)齒座上設(shè)有至少一個(gè)銷(xiāo)齒，相鄰兩滑車(chē)在同一平面時(shí)，兩滑車(chē)上所有銷(xiāo)齒的間距 均相等。 所述的輸送機(jī)采用齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上，滑車(chē)上設(shè)有至少
一根齒條，相鄰兩滑車(chē)在同一平面時(shí)，兩滑車(chē)上所有齒條上的齒距均相等。 所述的滑車(chē)架上設(shè)有至少兩個(gè)車(chē)輪、至少一個(gè)儲(chǔ)料斗和至少一個(gè)鉸接裝置。 垂直提升輸送機(jī)安裝在移動(dòng)破碎站的車(chē)架上。首尾相連的滑車(chē)在驅(qū)動(dòng)裝置的帶動(dòng)
下在導(dǎo)軌中連續(xù)移動(dòng)，此時(shí)物料經(jīng)由進(jìn)料導(dǎo)料槽進(jìn)入到滑車(chē)上的儲(chǔ)料斗中。當(dāng)裝有物料的
滑車(chē)移動(dòng)到垂直提升輸送機(jī)的頂部時(shí)，由于滑車(chē)的位置旋轉(zhuǎn)了近180度，物料就在重力的
作用下自動(dòng)經(jīng)出料導(dǎo)料槽進(jìn)入接力輸送機(jī)中，被轉(zhuǎn)送到其它位置。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果由于采用封閉導(dǎo)軌以及帶車(chē)輪 的滑車(chē)，輸送機(jī)可以以較低的阻力連續(xù)運(yùn)行，因此大大降低了輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)重量和能源消 耗。與傳統(tǒng)的刮板式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)相比，結(jié)構(gòu)重量、能耗大幅降低，運(yùn)行速度和平穩(wěn)性 得到提高，綜合性能顯著提升。 本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，耗能少，作業(yè)效率較高等特點(diǎn)， 具有一定的推廣價(jià)值。


圖l是發(fā)明的原理圖。 圖2是本發(fā)明原理圖的A-A剖面視圖。 圖3是本發(fā)明采用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)形式的示意圖。 圖4是本發(fā)明另一種實(shí)施例的原理圖。 圖5是本發(fā)明一種滑車(chē)的結(jié)構(gòu)圖。 圖6是本發(fā)明滑車(chē)連接狀態(tài)的示意圖。 圖中1、機(jī)架2、導(dǎo)軌3、滑車(chē)4、驅(qū)動(dòng)裝置5、出料導(dǎo)料槽6、接力輸送機(jī)7、車(chē)架8、 進(jìn)料導(dǎo)料槽9、齒輪10、銷(xiāo)齒11、銷(xiāo)齒座12、齒條13、儲(chǔ)料斗14、滑車(chē)架15、車(chē)輪16、鉸接裝
置
具體實(shí)施例方式
在圖1所示的本發(fā)明的原理圖中，機(jī)架1安裝在車(chē)架7上，導(dǎo)軌2與機(jī)架1連接， 為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)，至少三個(gè)滑車(chē)3安裝在導(dǎo)軌2上并首尾連接，驅(qū)動(dòng)裝置4安裝在機(jī)架上。
首尾相連的滑車(chē)3在驅(qū)動(dòng)裝置4的帶動(dòng)下在導(dǎo)軌2中連續(xù)移動(dòng)，此時(shí)物料經(jīng)由進(jìn) 料導(dǎo)料槽8進(jìn)入到滑車(chē)3中。當(dāng)裝有物料的滑車(chē)3移動(dòng)到垂直提升輸送機(jī)的頂部時(shí)，由于 滑車(chē)3的位置旋轉(zhuǎn)了近180度，出料口處于向下的位置，物料就在重力的作用下自動(dòng)經(jīng)出料 導(dǎo)料槽5進(jìn)入接力輸送機(jī)6中，被轉(zhuǎn)送到其它位置。 垂直提升輸送機(jī)可以采用銷(xiāo)齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，如圖2所示。齒輪9安裝在驅(qū)動(dòng)裝置4 上，滑車(chē)3上設(shè)有銷(xiāo)齒座ll，銷(xiāo)齒座11上設(shè)有至少一個(gè)銷(xiāo)齒10。驅(qū)動(dòng)裝置4帶動(dòng)齒輪9旋 轉(zhuǎn)，齒輪9再與銷(xiāo)齒10嚙合，從而帶動(dòng)滑車(chē)3沿導(dǎo)軌2移動(dòng)。當(dāng)相鄰兩滑車(chē)3在同一平面 時(shí)，兩滑車(chē)3上所有銷(xiāo)齒10的間距均相等，這樣，可以保證齒輪9與銷(xiāo)齒10始終處于正確 的嚙合狀態(tài)。 圖3所示的是垂直提升輸送機(jī)采用齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的示意圖?；?chē)3上安裝了 至少一根齒條12，與驅(qū)動(dòng)裝置4上的齒輪9相嚙合，其工作方式與銷(xiāo)齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相同。同樣 的，當(dāng)相鄰兩滑車(chē)3在同一平面時(shí)，兩滑車(chē)3上的所有齒條12上的齒距均均相等，這樣，可 以保證齒輪9與齒條12始終處于正確的嚙合狀態(tài)。 圖4是本發(fā)明另一種實(shí)施例的原理圖。導(dǎo)軌2仍與機(jī)架1連接，為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)， 至少三個(gè)滑車(chē)3安裝在導(dǎo)軌2上并首尾連接，驅(qū)動(dòng)裝置4安裝在機(jī)架上。本實(shí)施例的工作 原理與圖1所示的實(shí)施例相同，只是采用了外側(cè)卸料方式。 圖5是本發(fā)明一種滑車(chē)3的結(jié)構(gòu)示意圖?；?chē)架14上設(shè)有兩個(gè)車(chē)輪15， 一個(gè)儲(chǔ)料 斗13和至少一個(gè)鉸接裝置16。任意一個(gè)滑車(chē)3可以通過(guò)鉸接裝置16與另一個(gè)滑車(chē)3進(jìn)行 連接，構(gòu)成類(lèi)似于鉸鏈的結(jié)構(gòu)，以使首尾連接的滑車(chē)3可以在軌道中正常運(yùn)行，如圖6所示。
權(quán)利要求
一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，其特征在于輸送機(jī)包括機(jī)架、導(dǎo)軌、滑車(chē)、驅(qū)動(dòng)裝置，導(dǎo)軌為環(huán)形封閉結(jié)構(gòu)，與機(jī)架連接，至少三個(gè)滑車(chē)安裝在導(dǎo)軌上并首尾連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置安裝在機(jī)架上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送機(jī)采用銷(xiāo)齒傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上，滑車(chē)上設(shè)有至少一個(gè)銷(xiāo)齒座，銷(xiāo)齒座上設(shè)有至少一個(gè)銷(xiāo)齒，相鄰兩滑車(chē)在同一平面時(shí)，兩滑車(chē)上所有銷(xiāo)齒的間距均相等。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，其特征在于所述的輸送機(jī)采用齒輪齒條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，齒輪安裝在驅(qū)動(dòng)裝置上，滑車(chē)上設(shè)有至少一根齒條，相鄰兩滑車(chē)在同一平面時(shí)，兩滑車(chē)上所有齒條上的齒距均相等。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，其特征在于所述的滑車(chē)架上設(shè)有至少兩個(gè)車(chē)輪、至少一個(gè)儲(chǔ)料斗和至少一個(gè)鉸接裝置。
全文摘要
一種用于移動(dòng)破碎站的垂直提升輸送機(jī)，涉及物料破碎機(jī)械中的移動(dòng)破碎站技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種垂直提升輸送機(jī)。目前移動(dòng)破碎站所使用的物料輸送機(jī)只能提供大約20°的提升角度，導(dǎo)致移動(dòng)破碎站的總體尺寸和結(jié)構(gòu)復(fù)雜性增大。本發(fā)明由于采用了封閉導(dǎo)軌以及帶車(chē)輪的滑車(chē)，輸送機(jī)可以以較低的阻力連續(xù)運(yùn)行，有效的實(shí)現(xiàn)了物料的垂直提升。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低，耗能少，作業(yè)效率較高等特點(diǎn)，具有一定的推廣價(jià)值。該發(fā)明主要適用于輪式和履帶式移動(dòng)破碎站等使用。
文檔編號(hào)B02C23/00GK101759005SQ201010030118
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者趙大力 申請(qǐng)人:趙大力