專利名稱：收割機(jī)駕駛部踏板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)駕駛部踏板。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收割機(jī)駕駛部一般設(shè)于機(jī)體前部的右側(cè)，駕駛部左側(cè)為對(duì)收割的作物進(jìn)行脫 粒的脫粒部，駕駛部前方為對(duì)作物進(jìn)行收割的收割部，駕駛部后方為集谷箱。聯(lián)合收割機(jī)的 機(jī)身一般比較高，為了方便駕駛員登上駕駛部以及從駕駛部下來(lái)，一般在收割機(jī)機(jī)身側(cè)面 與駕駛部對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置一級(jí)高度在地面和駕駛部底面之間的臺(tái)階，駕駛員可以相對(duì)方便 的通過(guò)該臺(tái)階來(lái)上下駕駛部。但是，為了保證收割機(jī)在運(yùn)行時(shí)臺(tái)階不會(huì)碰掛到機(jī)身旁較高 的田埂，該臺(tái)階仍然設(shè)置的比較高，駕駛員通過(guò)它來(lái)上下駕駛部還是有點(diǎn)費(fèi)力。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種收割機(jī)駕駛部踏板，其在不影響收割機(jī)使用的前提 下進(jìn)一步的給駕駛員上下駕駛部提供了便利。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種收割機(jī)駕駛部踏板，包括固定在駕駛部機(jī)身側(cè)面 的第一踏板，所述第一踏板的下方還可拆卸的固定有第二踏板。其中，第一踏板為現(xiàn)有技術(shù) 中原有的踏板。這樣，在遇到需要靠近較高田埂進(jìn)行收割工作時(shí)，可以將第二踏板拆下，駕 駛員僅通過(guò)第一踏板上下駕駛部；在其它大多數(shù)情況下，第二踏板固定在第一踏板下方，供 駕駛員方便的上下駕駛部。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部踏板中，所述第一踏板包括水平設(shè)置的第一踏板 主體以及豎直護(hù)設(shè)于第一踏板主體縱向兩端的第一護(hù)板，所述第二踏板包括與第一踏板主 體平行設(shè)置的第二踏板主體、以及豎直護(hù)設(shè)于所述第一踏板主體和第二踏板主體縱向兩端 之間的第二護(hù)板。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部踏板中，所述第二護(hù)板上端與所述第一護(hù)板的下 端通過(guò)螺接件可拆卸的固定，所述第二護(hù)板下部靠近駕駛部機(jī)身的一側(cè)具有與駕駛部機(jī)身 平行的延伸部，所述延伸部與駕駛部機(jī)身通過(guò)螺接件可拆卸的固定。這樣，第二踏板的上部 和下部都被可靠的固定，使用時(shí)牢固可靠。并且通過(guò)螺接件，可以方便拆卸和安裝第二踏 板。進(jìn)一步的，在上述收割機(jī)駕駛部踏板中，所述第二踏板主體遠(yuǎn)離駕駛部機(jī)身的外 側(cè)到駕駛部機(jī)身的距離大于所述第一踏板主體遠(yuǎn)離駕駛部機(jī)身的外側(cè)到駕駛部機(jī)身的距 離。第二護(hù)板也呈上窄下寬的梯形，使得第一踏板和第二踏板在橫向上錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，方便上下 第一踏板和第二踏板時(shí)腳部的放置，尤其是在從第一踏板下來(lái)時(shí)，駕駛員可以清楚的看到 第二踏板的位置，落腳比較安全。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)一層踏板的下方增設(shè)了第二踏板，使得駕駛員上下駕駛 部時(shí)通過(guò)高度差較小的兩層踏板上下，更加方便安全。
3[0010]2.本實(shí)用新型的第二踏板為可方便拆卸的結(jié)構(gòu)，在遇到特殊地形，第二踏板會(huì)妨 礙到收割機(jī)作業(yè)時(shí)，可以方便迅速地將第二踏板拆下。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述


圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例只安裝第一踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例只安裝第一踏板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例第二踏板的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施例第二踏板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型具體實(shí)施例同時(shí)安裝第一踏板和第二踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1駕駛部機(jī)身；2第一踏板；21第一踏板主體；22第一護(hù)板；3第二踏板；31 第二踏板主體；32第二護(hù)板；321延伸部；4螺接件；5網(wǎng)紋鋼板。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1至圖5所示，一種收割機(jī)駕駛部踏板，包括固定在駕駛部機(jī)身1側(cè) 面的第一踏板2，所述第一踏板2的下方還可拆卸的固定有第二踏板3。所述第一踏板2包括水平設(shè)置的第一踏板主體21以及分別豎直護(hù)設(shè)于第一踏板 主體21縱向兩端的一對(duì)第一護(hù)板22，所述第一護(hù)板22為上窄下寬的梯形，兩個(gè)第一護(hù)板 22梯形的上端之間還設(shè)有與駕駛部底部平面大致平齊的網(wǎng)紋鋼板5。所述第二踏板3包括 與第一踏板主體21平行設(shè)置的第二踏板主體31、以及分別豎直護(hù)設(shè)于所述第一踏板主體 21和第二踏板主體31縱向兩端之間的一對(duì)第二護(hù)板32。其中第一踏板主體21由三根平行分開(kāi)布置的踏板條構(gòu)成，該三根踏板條沿縱向 的兩端分別固定在兩個(gè)第一護(hù)板22底部之間，并且離駕駛部機(jī)身1最遠(yuǎn)的踏板條的上表面 具有波浪形的防滑紋。第二踏板主體31與第一踏板主體21相同的，也是由固定在兩個(gè)第 二護(hù)板32之間的三根踏板條構(gòu)成，并且離駕駛部機(jī)身最遠(yuǎn)的踏板條的上表面也具有波浪 形防滑紋。所述第二護(hù)板32上端與所述第一護(hù)板22的下端通過(guò)螺接件4可拆卸的固定。其 中第一護(hù)板22的下端部分具有螺紋孔，第二護(hù)板32上端部分具有與螺紋孔對(duì)應(yīng)的穿孔，安 裝時(shí)，螺栓穿過(guò)穿孔鎖緊在螺紋孔內(nèi)，使得第二護(hù)板32上部與第一護(hù)板22固定。所述第二護(hù)板32下部靠近駕駛部機(jī)身1的一側(cè)具有與駕駛部機(jī)身1平行的延伸 部321，所述延伸部321與駕駛部機(jī)身1通過(guò)螺接件4可拆卸的固定。其中駕駛部機(jī)身1上 設(shè)有螺紋孔，延伸部321上設(shè)有與駕駛部機(jī)身上的螺紋孔對(duì)應(yīng)的穿孔，安裝時(shí)，螺栓穿過(guò)穿 孔鎖緊在螺紋孔內(nèi)，使得第二護(hù)板32下部與駕駛部機(jī)身1固定。這樣，整個(gè)第二踏板3的 上部和下部都被固定住。所述第二踏板主體31遠(yuǎn)離駕駛部機(jī)身的外側(cè)到駕駛部機(jī)身1的距離大于所述第 一踏板主體21遠(yuǎn)離駕駛部機(jī)身的外側(cè)到駕駛部機(jī)身1的距離。第二護(hù)板32也為梯形結(jié)構(gòu)， 其梯形的上底寬度與第一護(hù)板22下端的寬度相當(dāng)，梯形的下底要更寬一些，作為第二踏板 主體31的三根踏板條比第一踏板主體21的踏板條要更遠(yuǎn)離駕駛部機(jī)身1設(shè)置，使得第一 踏板主體和第二踏板主體水平錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。[0024] 本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)一層踏板的下方增設(shè)了第二踏板，使得駕駛員上下駕駛部 時(shí)通過(guò)高度差較小的兩層踏板上下，更加方便安全；并且該第二踏板為可方便拆卸的結(jié)構(gòu)， 在遇到特殊地形，第二踏板會(huì)妨礙到收割機(jī)作業(yè)時(shí)，可以方便迅速地將第二踏板拆下。
權(quán)利要求一種收割機(jī)駕駛部踏板，包括固定在駕駛部機(jī)身(1)側(cè)面的第一踏板(2)，其特征在于所述第一踏板(2)的下方還可拆卸的固定有第二踏板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收割機(jī)駕駛部踏板，其特征在于所述第一踏板(2)包括 水平設(shè)置的第一踏板主體(21)以及豎直護(hù)設(shè)于第一踏板主體(21)縱向兩端的第一護(hù)板 (22)，所述第二踏板(3)包括與第一踏板主體(21)平行設(shè)置的第二踏板主體(31)、以及豎 直護(hù)設(shè)于所述第一踏板主體(21)和第二踏板主體(31)縱向兩端之間的第二護(hù)板(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收割機(jī)駕駛部踏板，其特征在于所述第二護(hù)板(32)上端與 所述第一護(hù)板(22)的下端可拆卸的固定，所述第二護(hù)板(32)下部靠近 駕駛部機(jī)身(1)的 一側(cè)具有與駕駛部機(jī)身(1)平行的延伸部(321)，所述延伸部(321)與駕駛部機(jī)身(1)可拆 卸的固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的收割機(jī)駕駛部踏板，其特征在于所述第二踏板主體(31)遠(yuǎn) 離駕駛部機(jī)身的外側(cè)到駕駛部機(jī)身(1)的距離大于所述第一踏板主體(21)遠(yuǎn)離駕駛部機(jī) 身的外側(cè)到駕駛部機(jī)身(1)的距離。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種收割機(jī)駕駛部踏板，包括固定在駕駛部機(jī)身側(cè)面的第一踏板，所述第一踏板的下方還可拆卸的固定有第二踏板。其中，第一踏板為現(xiàn)有技術(shù)中原有的踏板。本實(shí)用新型在現(xiàn)有技術(shù)一層踏板的下方增設(shè)了第二踏板，使得駕駛員上下駕駛部時(shí)通過(guò)高度差較小的兩層踏板上下，更加方便安全；并且該第二踏板為可方便拆卸的結(jié)構(gòu)，在遇到特殊地形，第二踏板會(huì)妨礙到收割機(jī)作業(yè)時(shí)，可以方便迅速地將第二踏板拆下。
文檔編號(hào)A01D67/00GK201640002SQ2010201901
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月26日
發(fā)明者大野隆行 申請(qǐng)人:株式會(huì)社久保田