專利名稱：中耕機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種小型的農(nóng)業(yè)用耕耘機(jī)具，尤指一種中耕機(jī)。
背景技術(shù)：
中耕機(jī)是一種小型的農(nóng)業(yè)用耕耘機(jī)具，其主要用于培土 ；培土是指作物種植后，需要除草及整理溝渠時，用中耕機(jī)在作物之間翻土，并將翻上來的土壤覆蓋在作物的根部，其用意在于有些作物需要增加根部的土壤，同時進(jìn)行除草作業(yè)，也可以整理田間的溝渠，以利排水。現(xiàn)有的中耕機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)，多由引擎及蝸輪箱所組成，引擎輸出后通過蝸輪箱轉(zhuǎn)換傳動方向及降低轉(zhuǎn)速。然而此種傳動機(jī)構(gòu)由于僅使用蝸輪箱來降低轉(zhuǎn)速，而無其它減速機(jī)構(gòu)，因此對于蝸輪箱的負(fù)荷很大，再加上蝸輪箱的輸入轉(zhuǎn)速過高，因而容易產(chǎn)生高溫，進(jìn)而造成蝸輪箱中的蝸輪及蝸桿的燒結(jié)而損壞。因此，無法降低蝸輪箱的負(fù)荷導(dǎo)致容易損壞的中耕機(jī)，有待加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于前述現(xiàn)有中耕機(jī)無法降低蝸輪箱的負(fù)荷導(dǎo)致容易損壞的缺點(diǎn)及不足，本實(shí)用新型提供一種中耕機(jī)，其可有效降低蝸輪箱的負(fù)荷，進(jìn)而降低其損壞的機(jī)率。為達(dá)到上述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計(jì)一種中耕機(jī)， 其中包含一主架體；一引擎，其裝設(shè)于主架體上；一行星齒輪組，其裝設(shè)于引擎上，且具有一被引擎驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的太陽齒輪及一作為輸出的栓槽軸；一蝸輪組，其裝設(shè)于行星齒輪組，且被栓槽軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；一耕刀組，其裝設(shè)于蝸輪組的兩側(cè)，且被蝸輪組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述的中耕機(jī)，其中行星齒輪組進(jìn)一步具有一離合器盤、一殼座、多個行星齒輪、 一內(nèi)齒盤及一齒輪箱殼；離合器盤連接引擎，且被引擎驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；殼座裝設(shè)于引擎且與引擎包覆離合器盤；太陽齒輪連接離合器盤，且被離合器盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；各行星齒輪能轉(zhuǎn)動地設(shè)于殼座，且各行星齒輪環(huán)繞并嚙合太陽齒輪；內(nèi)齒盤套設(shè)并嚙合各行星齒輪；齒輪箱殼裝設(shè)于殼座，且與殼座包覆太陽齒輪、各行星齒輪及內(nèi)齒盤；栓槽軸貫穿齒輪箱殼，栓槽軸連接內(nèi)齒盤，且被內(nèi)齒盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。所述的中耕機(jī)，其中具有三個行星齒輪；太陽齒輪的齒數(shù)為36齒；行星齒輪的齒數(shù)為M齒；內(nèi)齒盤的齒數(shù)為84齒。所述的中耕機(jī)，其中進(jìn)一步具有一阻力棒組，阻力棒組裝設(shè)于主架體，且包含有一軌道件及一阻力棒，軌道件裝設(shè)于主架體的下端，阻力棒樞設(shè)于軌道件；進(jìn)一步包含有一行走輪組，其裝設(shè)于阻力棒組，且包含有兩桿體及兩行走輪，兩桿體分別裝設(shè)于阻力棒組的阻力棒的橫向兩側(cè)，兩行走輪能轉(zhuǎn)動地分別設(shè)于兩桿體的端部，且位于阻力棒的上方。所述的中耕機(jī)，其中阻力棒組進(jìn)一步具有一插銷；軌道件橫向貫穿成型有一軌道插銷孔；阻力棒貫穿成型有一阻力插銷孔；插銷貫穿軌道件的軌道插銷孔及阻力棒的阻力插銷孔。所述的中耕機(jī)，其中阻力棒組的軌道件的軌道插銷孔為一弧形的軌道，且成型有多個固定槽。所述的中耕機(jī)，其中阻力棒組的軌道件進(jìn)一步包含有兩壁板，兩壁板平行設(shè)置，且各自一側(cè)連接主架體，軌道插銷孔貫穿兩壁板的壁面，阻力棒位于兩壁板之間。所述的中耕機(jī)，其中軌道件的兩壁板的軌道插銷孔分別為第一軌道及第二軌道， 第二軌道的寬度大于第一軌道的寬度；阻力棒組進(jìn)一步具有至少一墊片、一彈簧及一螺帽； 阻力棒組的插銷依序具有一套設(shè)段、一第一固定段及一第二固定段，第二固定段的外徑大于第一固定段的外徑，第一固定段的外徑大于套設(shè)段的外徑，第一固定段嵌合于軌道件的第一軌道，第二固定段嵌合于軌道件的第二軌道；墊片、彈簧及螺帽皆套設(shè)插銷的套設(shè)段， 螺帽螺合固定于插銷的最外端，且與墊片夾持彈簧。所述的中耕機(jī)，其中進(jìn)一步具有一把手組，把手組裝設(shè)于主架體，且包含有一把手及一固定件，固定件連接把手的底端，且樞設(shè)于主架體的上端處。所述的中耕機(jī)，其中把手組進(jìn)一步具有一軌道盤、一插銷、至少一墊片、一彈簧及一螺帽；固定件進(jìn)一步包含有兩壁板，兩壁板平行設(shè)置，且各自一側(cè)連接把手，兩壁板各自貫穿成型有一固定插銷孔；軌道盤裝設(shè)于主架體的上端，且位于固定件的兩壁板之間，軌道盤為一立向的盤體，且周緣徑向凹設(shè)成型有多個固定槽；插銷貫穿固定件的固定插銷孔，且具有一套設(shè)段及一固定段，固定段的外徑大于套設(shè)段的外徑，固定段嵌合抵靠于軌道盤的其中一固定槽；墊片、彈簧及螺帽皆套設(shè)插銷的套設(shè)段，螺帽螺合固定于插銷的最外端，且與墊片夾持彈簧。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過設(shè)置一行星齒輪組于引擎與蝸輪組之間，使引擎的輸出轉(zhuǎn)速可先通過行星齒輪組的減速特性減速一次后，再輸入到蝸輪組，一方面可降低蝸輪組的輸入轉(zhuǎn)速，另一方面也可降低蝸輪組的減速負(fù)荷。本實(shí)用新型以此達(dá)到有效降低蝸輪箱的負(fù)荷，進(jìn)而降低其損壞的機(jī)率的目的。其次，通過設(shè)置兩行走輪于阻力棒的兩側(cè)，并且阻力棒樞設(shè)于主架體，以使中耕機(jī)不使用時，可將阻力棒相對主架體轉(zhuǎn)動收折，并且在阻力棒收折后，兩行走輪便會連帶轉(zhuǎn)動至主架體的下方，以使中耕機(jī)可行走于路面。本實(shí)用新型以此讓中耕機(jī)不使用時可輕易搬運(yùn)移動。再次，通過把手組的軸桿使把手可相對主架體轉(zhuǎn)動；并且通過把手組的插銷及軌道盤的固定槽，使把手在轉(zhuǎn)動后，可固定在特定的角度；通過以上兩技術(shù)特征，使中耕機(jī)在不使用時，可將把手相對主架體收折，進(jìn)而降低收納時占據(jù)的空間，同時方便使用者搬運(yùn)。 此外，本實(shí)用新型還可通過使把手固定在不同的角度，以方便使用者在不同的情況下使用。

圖1為本實(shí)用新型的立體外觀圖。圖2為本實(shí)用新型的大部組件分解圖。[0026]圖3為本實(shí)用新型的行星齒輪組的組件分解圖。圖4為本實(shí)用新型的行星齒輪組的部分組件示意圖。圖5為本實(shí)用新型的行星齒輪組的部分組件正視圖。圖6為本實(shí)用新型的阻力棒組的組件分解圖。圖7為本實(shí)用新型的把手組的組件分解圖。圖8為本實(shí)用新型收折前的側(cè)視圖。圖9為本實(shí)用新型收折后的側(cè)視圖。圖10為本實(shí)用新型的阻力棒組的插銷拉開前的側(cè)視剖面圖。圖11為本實(shí)用新型的阻力棒組的插銷拉開后的側(cè)視剖面圖。圖12為本實(shí)用新型的把手組的插銷拉開前的側(cè)視剖面圖。圖13為本實(shí)用新型的把手組的插銷拉開后的側(cè)視剖面圖。組件符號說明10主架體11主架軸孔20引擎30行星齒輪組31離合器盤32殼座33太陽齒輪34行星齒輪35內(nèi)齒盤36齒輪箱殼37栓槽軸40蝸輪組50耕刀組60阻力棒組61軌道件611壁板612軌道軸孔613第一軌道614第二軌道615固定槽62阻力棒621阻力軸孔622阻力插銷孔63軸桿64插銷641套設(shè)段642第一固定段643第二固定段65墊片秘彈簧67螺帽70行走輪組71桿體72行走輪80把手組81把手82軌道盤821固定槽83固定件831壁板832固定軸孔833固定插銷孔84軸桿85插銷851套設(shè)段852固定段86套筒861方孔87墊片88彈簧89螺帽
具體實(shí)施方式以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。[0040]請參閱圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的中耕機(jī)包含有一主架體10、一引擎20、一行星齒輪組30、一蝸輪組40、一耕刀組50、一阻力棒組60、一行走輪組70及一把手組80。前述的主架體10為一長桿體，且上端處橫向貫穿成型有一主架軸孔11。前述的引擎20裝設(shè)于主架體10上。請參閱圖3至圖5所示，前述的行星齒輪組30裝設(shè)于引擎20上，且具有一離合器盤31、一殼座32、一太陽齒輪33、多個行星齒輪34、一內(nèi)齒盤35、一齒輪箱殼36及一栓槽軸37 ；離合器盤31連接引擎20，且被引擎20驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；殼座32裝設(shè)于引擎20，且與引擎 20包覆離合器盤31 ；太陽齒輪33連接離合器盤31，且被離合器盤31驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；各行星齒輪；34等間隔角度環(huán)繞并嚙合太陽齒輪33，各行星齒輪34能轉(zhuǎn)動地設(shè)于殼座32 ；內(nèi)齒盤35 套設(shè)并嚙合各行星齒輪34 ；齒輪箱殼36裝設(shè)于殼座32，且與殼座32包覆太陽齒輪33、各行星齒輪34及內(nèi)齒盤35 ；栓槽軸37貫穿齒輪箱殼36，且連接內(nèi)齒盤35，栓槽軸37被內(nèi)齒盤35驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。在本實(shí)施例中，具有三個行星齒輪34 ；太陽齒輪33的齒數(shù)為36齒；行星齒輪34的齒數(shù)為M齒；內(nèi)齒盤35的齒數(shù)為84齒。請參閱圖1及圖2所示，前述的蝸輪組40裝設(shè)于行星齒輪組30，且被行星齒輪組 30的栓槽軸37驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。前述的耕刀組50裝設(shè)于蝸輪組40的兩側(cè)，且被蝸輪組40驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。請參閱圖6所示，前述的阻力棒組60裝設(shè)于主架體10，且包含有一軌道件61、一阻力棒62、一軸桿63、一插銷64、兩墊片65、一彈簧66及一螺帽67 ；軌道件61裝設(shè)于主架體10的下端，且進(jìn)一步包含有兩壁板611，兩壁板611平行設(shè)置，且各自一側(cè)連接主架體 10，兩壁板611各自橫向貫穿成型有一軌道軸孔612及一軌道插銷孔，兩壁板611的軌道插銷孔分別為第一軌道613及第二軌道614，兩軌道613、614皆為弧形，第二軌道614的寬度大于第一軌道613的寬度，兩軌道613、614各成型有多個固定槽615 ；阻力棒62 —端部樞設(shè)于軌道件61，且位于兩壁板611之間，阻力棒62貫穿成型有一阻力軸孔621及一阻力插銷孔622 ；軸桿63貫穿軌道件61的兩軌道軸孔612及阻力棒62的阻力軸孔621 ；插銷64貫穿軌道件61的兩軌道613、614及阻力棒62的阻力插銷孔622，插銷64依序具有一套設(shè)段 641、一第一固定段642及一第二固定段643，第二固定段643的外徑大于第一固定段642的外徑，第一固定段642的外徑大于套設(shè)段641的外徑，第一固定段642嵌合于軌道件61的第一軌道613的其中一固定槽615，第二固定段643嵌合于軌道件61的第二軌道614的其中一固定槽615 ；兩墊片65、彈簧66及螺帽67皆套設(shè)插銷64的套設(shè)段641，其中一墊片65 抵靠第一軌道613的部份周緣，該墊片65與另一墊片65夾持彈簧66，螺帽67螺合固定于插銷64的最外端。前述的行走輪組70裝設(shè)于阻力棒組60，且包含有兩桿體71及兩行走輪72，兩桿體71分別裝設(shè)于阻力棒組60的阻力棒62的橫向兩側(cè)，且為彎折的桿體，兩行走輪72能轉(zhuǎn)動地分別設(shè)于兩桿體71的端部，且位于阻力棒62的上方。請參閱圖7所示，把手組80裝設(shè)于主架體10的上端處，且包含有一把手81、一軌道盤82、一固定件83、一軸桿84、一插銷85、一套筒86、兩墊片87、一彈簧88及一螺帽89 ； 軌道盤82裝設(shè)于主架體10的上端，且為一直立的圓盤，軌道盤82的周緣徑向凹設(shè)成型有多個固定槽821 ；固定件83連接把手81的底端，且包含有兩壁板831，兩壁板831平行設(shè)置，
8且各自一側(cè)連接把手81，軌道盤82位于兩壁板831之間，兩壁板831各自貫穿成型有一固定軸孔832及一固定插銷孔833 ；軸桿84貫穿主架體10的主架軸孔11及固定件83的兩固定軸孔832 ；插銷85貫穿固定件83的兩固定插銷孔833，且抵靠于軌道盤82的其中一固定槽821，插銷85具有一套設(shè)段851及一固定段852，固定段852的外徑大于套設(shè)段851的外徑，固定段852嵌合抵靠于軌道盤82的其中一固定槽821 ；套筒86位于固定件83的兩壁板831之間，且套設(shè)插銷85，套筒86壁面貫穿成型有一方孔861，方孔861的位置與插銷 85的固定段852位置相對應(yīng)；兩墊片87、彈簧88及螺帽89皆套設(shè)插銷85的套設(shè)段851， 其中一墊片87抵靠主架體10的主架軸孔11周緣，該墊片87與另一墊片87夾持彈簧88， 螺帽89螺合固定于插銷85的最外端。請參閱圖2及圖3所示，使用時，通過使行星齒輪組30的減速特性先降低引擎20 的輸出轉(zhuǎn)速后，才輸入到蝸輪組40，在相同的蝸輪組40輸出的下，一方面可降低蝸輪組40 的輸入轉(zhuǎn)速，另一方面也可降低蝸輪組40的減速負(fù)荷。本實(shí)用新型以此達(dá)到有效降低蝸輪組40的負(fù)荷，進(jìn)而降低其損壞的機(jī)率的目的。請參閱圖6、圖8及圖9所示，本實(shí)用新型使用時，通過阻力棒組60的軸桿63使阻力棒62可相對主架體10轉(zhuǎn)動；并且通過阻力棒組60的插銷64及軌道件61的兩軌道613、 614，使阻力棒62于轉(zhuǎn)動后，可固定在特定的角度；通過以上兩技術(shù)特征，使中耕機(jī)在不使用時，可將阻力棒62相對主架體10收折，阻力棒62收折后，原本位于阻力棒62上方的行走輪組70的兩行走輪72，因阻力棒62相對主架體10轉(zhuǎn)動而連帶跟著轉(zhuǎn)動，并移動至主架體10的下方，此時便可通過兩行走輪72使中耕機(jī)行走于路面上。本實(shí)用新型以此使中耕機(jī)在不使用時可輕易搬運(yùn)移動。請參閱圖6、圖10及圖11所示，本實(shí)用新型的阻力棒組60的阻力棒62要轉(zhuǎn)動時， 首先需將阻力棒組60的插銷64向外拉，此時彈簧66擠壓變形，插銷64的第二固定段643 脫離第二軌道614，第一固定段642脫離第一軌道613，插銷64的兩固定段642、643不再嵌合受限于兩軌道613、614(如圖11所示)，因此插銷64便可連帶阻力棒62相對軸桿63轉(zhuǎn)動，插銷64移動至兩軌道613、614中的其它固定槽615后，便可放開插銷64，此時插銷64 受到彈簧66的回復(fù)力而橫向回到原位，兩固定段642、643也再次分別嵌合于兩軌道613、 614中(如圖10所示)，并以此固定阻力棒62的轉(zhuǎn)動。請參閱圖7至圖9所示，本實(shí)用新型還通過把手組80的軸桿84使把手81可相對主架體10轉(zhuǎn)動；并且通過把手組80的插銷85及軌道盤82的固定槽821，使把手81于轉(zhuǎn)動后，可固定在特定的角度；通過以上兩技術(shù)特征，使中耕機(jī)在不使用時，可將把手81相對主架體10收折，進(jìn)而降低收納時占據(jù)的空間，同時方便使用者搬運(yùn)。此外，本實(shí)用新型還可通過使把手81固定在不同的角度，以方便使用者在不同的情況下使用。請參閱圖7、圖12及圖13所示，本實(shí)用新型的把手組80的把手81要轉(zhuǎn)動時，首先需將把手組80的插銷85向外拉，此時彈簧88擠壓變形，并且插銷85的固定段852脫離套筒86的方孔861及軌道盤82的固定槽821 (如圖13所示)，因此插銷85便可連帶把手 81相對軸桿84轉(zhuǎn)動，插銷85移動至軌道盤82上的其它固定槽821后，便可放開插銷85， 此時插銷85受到彈簧88的同復(fù)力而橫向回到原位，固定段852也再次回到套筒86的方孔 861中，并嵌合于軌道盤82上的固定槽821(如圖12所示)，以此固定把手81的轉(zhuǎn)動。在其它實(shí)施例中，行星齒輪組也可為其它型式，例如進(jìn)一步具有一行星支架，行星支架能轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于殼座，并且行星齒輪能轉(zhuǎn)動地裝設(shè)于行星支架上，同時使內(nèi)齒盤不轉(zhuǎn)動并裝設(shè)于齒輪箱殼，而栓槽軸連接行星支架，且被行星支架驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。運(yùn)作時，內(nèi)齒盤不轉(zhuǎn)動，而改由行星齒輪繞著太陽齒輪公轉(zhuǎn)，并以此帶動行星支架轉(zhuǎn)動，行星支架則連帶栓槽軸轉(zhuǎn)動以輸出，如此也可達(dá)到減速的功能。在其它實(shí)施例中，阻力棒組的軌道件也可為一直立的圓盤，且固定槽凹設(shè)成型于其周緣；而進(jìn)一步具有一由兩壁板所組成的固定件連接阻力棒，軌道件位于該兩壁板之間。在其它實(shí)施例中，阻力棒組的軌道件的各壁面也可具有多個軌道插銷孔，且各軌道插銷孔皆為圓孔；本實(shí)施例中欲轉(zhuǎn)動阻力棒時，需將整只插銷抽出，通過將插銷貫穿不同的軌道插銷孔，以使阻力棒固定在不同的角度。在其它實(shí)施例中，阻力棒組的軌道件也可僅為一壁板，其不影響使用。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種中耕機(jī)，其特征在于，包含一主架體；一引擎，其裝設(shè)于主架體上；一行星齒輪組，其裝設(shè)于引擎上，且具有一被引擎驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的太陽齒輪及一作為輸出的栓槽軸；一蝸輪組，其裝設(shè)于行星齒輪組，且被栓槽軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；一耕刀組，其裝設(shè)于蝸輪組的兩側(cè)，且被蝸輪組驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中行星齒輪組進(jìn)一步具有一離合器盤、一殼座、多個行星齒輪、一內(nèi)齒盤及一齒輪箱殼；離合器盤連接引擎，且被引擎驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；殼座裝設(shè)于引擎且與引擎包覆離合器盤；太陽齒輪連接離合器盤，且被離合器盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；各行星齒輪能轉(zhuǎn)動地設(shè)于殼座，且各行星齒輪環(huán)繞并嚙合太陽齒輪；內(nèi)齒盤套設(shè)并嚙合各行星齒輪；齒輪箱殼裝設(shè)于殼座，且與殼座包覆太陽齒輪、各行星齒輪及內(nèi)齒盤；栓槽軸貫穿齒輪箱殼，栓槽軸連接內(nèi)齒盤，且被內(nèi)齒盤驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中具有三個行星齒輪；太陽齒輪的齒數(shù)為36齒；行星齒輪的齒數(shù)為M齒；內(nèi)齒盤的齒數(shù)為84齒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中進(jìn)一步具有一阻力棒組，阻力棒組裝設(shè)于主架體，且包含有一軌道件及一阻力棒，軌道件裝設(shè)于主架體的下端， 阻力棒樞設(shè)于軌道件；進(jìn)一步包含有一行走輪組，其裝設(shè)于阻力棒組，且包含有兩桿體及兩行走輪，兩桿體分別裝設(shè)于阻力棒組的阻力棒的橫向兩側(cè)，兩行走輪能轉(zhuǎn)動地分別設(shè)于兩桿體的端部，且位于阻力棒的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中阻力棒組進(jìn)一步具有一插銷；軌道件橫向貫穿成型有一軌道插銷孔；阻力棒貫穿成型有一阻力插銷孔；插銷貫穿軌道件的軌道插銷孔及阻力棒的阻力插銷孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中阻力棒組的軌道件的軌道插銷孔為一弧形的軌道，且成型有多個固定槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中阻力棒組的軌道件進(jìn)一步包含有兩壁板，兩壁板平行設(shè)置，且各自一側(cè)連接主架體，軌道插銷孔貫穿兩壁板的壁面，阻力棒位于兩壁板之間。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中軌道件的兩壁板的軌道插銷孔分別為第一軌道及第二軌道，第二軌道的寬度大于第一軌道的寬度；阻力棒組進(jìn)一步具有至少一墊片、一彈簧及一螺帽；阻力棒組的插銷依序具有一套設(shè)段、一第一固定段及一第二固定段，第二固定段的外徑大于第一固定段的外徑，第一固定段的外徑大于套設(shè)段的外徑，第一固定段嵌合于軌道件的第一軌道，第二固定段嵌合于軌道件的第二軌道；墊片、彈簧及螺帽皆套設(shè)插銷的套設(shè)段，螺帽螺合固定于插銷的最外端，且與墊片夾持彈簧。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中進(jìn)一步具有一把手組，把手組裝設(shè)于主架體，且包含有一把手及一固定件，固定件連接把手的底端，且樞設(shè)于主架體的上端處。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的中耕機(jī)，其特征在于，其中把手組進(jìn)一步具有一軌道盤、一插銷、至少一墊片、一彈簧及一螺帽；固定件進(jìn)一步包含有兩壁板，兩壁板平行設(shè)置，且各自一側(cè)連接把手，兩壁板各自貫穿成型有一固定插銷孔；軌道盤裝設(shè)于主架體的上端，且位于固定件的兩壁板之間，軌道盤為一立向的盤體，且周緣徑向凹設(shè)成型有多個固定槽；插銷貫穿固定件的固定插銷孔，且具有一套設(shè)段及一固定段，固定段的外徑大于套設(shè)段的外徑，固定段嵌合抵靠于軌道盤的其中一固定槽；墊片、彈簧及螺帽皆套設(shè)插銷的套設(shè)段，螺帽螺合固定于插銷的最外端，且與墊片夾持彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型為一種農(nóng)業(yè)用的中耕機(jī)，其包含有一主架體、一引擎、一行星齒輪組、一蝸輪組及一耕刀組，通過將行星齒輪組設(shè)置于引擎與蝸輪組之間，使引擎的輸出轉(zhuǎn)速可先通過行星齒輪組的減速特性減速一次后，再輸入到蝸輪組，一方面可降低蝸輪組的輸入轉(zhuǎn)速，另一方面也可降低蝸輪組的減速負(fù)荷；本實(shí)用新型以此解決現(xiàn)有中耕機(jī)無法降低蝸輪箱的負(fù)荷導(dǎo)致容易損壞的缺點(diǎn)。
文檔編號A01B39/08GK202121932SQ2011202030
公開日2012年1月25日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者林秋貴 申請人:擎億機(jī)械有限公司