專利名稱：一種變速開溝機及其所用的變速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種小型農(nóng)業(yè)機械，特別是一種變速開溝機及其所用的變速裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的開溝機不帶變速箱，無法根據(jù)土質(zhì)的板結(jié)與疏松情況，控制行走速度的快慢，存在的問題一是速度慢；二是對于硬質(zhì)土壤需重復(fù)開溝；三是重復(fù)開溝時無法完全與第一次開溝對齊而導(dǎo)致開溝機反彈，且容易引發(fā)安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種一種變速開溝機及其所用的變速裝置，可以根據(jù)土質(zhì)的板結(jié)與疏松情況，控制行走速度。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種變速開溝機，包括車架，動力裝置安裝車架上，動力裝置通過傳動裝置與工作裝置連接，動力裝置通過傳動裝置與變速裝置連接，變速裝置與行走裝置連接；所述的變速裝置中，輸入主動齒輪滑動地安裝在輸入從動齒輪內(nèi)，輸入主動齒輪與換擋裝置連接。所述的輸入從動齒輪與中間齒輪的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪的同軸大齒輪哨合，輸入主動齒輪在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪P齒合。所述的輸入主動齒輪在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪空轉(zhuǎn)。所述的車架上還設(shè)有限深輪裝置。一種變速裝置，輸入主動齒輪滑動地安裝在輸入從動齒輪內(nèi)，輸入主動齒輪與換擋裝置連接。所述的輸入從動齒輪與中間齒輪的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪的同軸大齒輪哨合，輸入主動齒輪在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪P齒合。 所述的輸入主動齒輪在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪空轉(zhuǎn)。通常情況下，動力傳輸路線是動力裝置之后接入變速裝置，然后接執(zhí)行裝置，但是在本實用新型中，工作裝置，例如開溝犁或旋耕刀的轉(zhuǎn)速不需變化，因此工作裝置不適宜接入到變速裝置之后，而且市售的變速裝置檔位太多，成本較高浪費較大，不適合本實用新型使用。本實用新型提供的一種變速開溝機，通過采用特制的變速裝置，調(diào)節(jié)速度方便，可以根據(jù)土質(zhì)的板結(jié)與疏松情況，控制行走速度的快慢，無論任何土質(zhì)均能一次開溝成型。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。 圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2是本實用新型中變速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(此時為低速狀態(tài))。圖3是本實用新 型中變速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(此時為高速狀態(tài))。圖4是本實用新型中變速裝置的中間齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型中變速裝置低速狀態(tài)的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實用新型中變速裝置高速狀態(tài)的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。圖中輸出齒輪1，中間齒輪2，輸入主動齒輪3，輸入從動齒輪4，換擋裝置5，變速裝置6，行走裝置7，車架8，動力裝置9，工作裝置10，限伸輪裝置11，擋泥板12。
具體實施方式
如圖I中，一種變速開溝機，包括車架8，動力裝置9安裝車架8上，動力裝置9通過傳動裝置與工作裝置10連接，動力裝置9通過傳動裝置與變速裝置6連接，變速裝置6與行走裝置7連接；所述的變速裝置6中，輸入主動齒輪3滑動地安裝在輸入從動齒輪4內(nèi)，輸入主動齒輪3與換擋裝置5連接。所述的傳動裝置通常為皮帶傳動機構(gòu)或鏈傳動機構(gòu)。所述的輸入從動齒輪4與中間齒輪2的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪3在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪2的同軸大齒輪嚙合，輸入主動齒輪3在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪4嚙合。所述的輸入主動齒輪3在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪4空轉(zhuǎn)。所述的車架8上還設(shè)有限深輪裝置11，設(shè)置的限深輪裝置11可用以調(diào)整開溝深度。一種用于變速裝置，輸入主動齒輪3滑動地安裝在輸入從動齒輪4內(nèi)，輸入主動齒輪3與換擋裝置5連接。所述的輸入從動齒輪4與中間齒輪2的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪3在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪2的同軸大齒輪嚙合，中間齒輪2的結(jié)構(gòu)如圖4中所示，中間齒輪2再與輸出齒輪I嚙合，如圖2、5中所示，此時為低速傳動狀態(tài)，輸入主動齒輪3在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪4嚙合，輸入從動齒輪4與中間齒輪2的同軸小齒輪嚙合，中間齒輪2再與輸出齒輪I嚙合，如圖3、6中所示，此時為高速傳動狀態(tài)。所述的輸入主動齒輪3在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪4空轉(zhuǎn)。通過換擋裝置5推動輸入主動齒輪3切換變速比。本實用新型設(shè)置的變速裝置6僅切換行走裝置7的行走速度，不影響工作裝置10，例如開溝犁的的工作狀態(tài)，且變速裝置6的檔位設(shè)置合理、經(jīng)濟，操作方便，提高了工作效率，減少了安全事故。
權(quán)利要求1.一種變速開溝機，包括車架(8)，動力裝置(9)安裝車架(8)上，其特征在于動力裝置(9)通過傳動裝置與工作裝置(10)連接，動力裝置(9)通過傳動裝置與變速裝置(6)連接，變速裝置(6 )與行走裝置(7 )連接； 所述的變速裝置(6)中，輸入主動齒輪(3)滑動地安裝在輸入從動齒輪(4)內(nèi)，輸入主動齒輪(3)與換擋裝置(5)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速開溝機，其特征在于所述的輸入從動齒輪(4)與中間齒輪(2)的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪(3)在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪(2)的同軸大齒輪嚙合，輸入主動齒輪(3)在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪(4)嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速開溝機，其特征在于所述的輸入主動齒輪(3)在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪(4)空轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種變速開溝機，其特征在于所述的車架(8)上還設(shè)有限深 輪裝置(11)。
5.一種變速裝置，其特征在于輸入主動齒輪(3)滑動地安裝在輸入從動齒輪(4)內(nèi)，輸入主動齒輪(3)與換擋裝置(5)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速裝置，其特征在于所述的輸入從動齒輪(4)與中間齒輪(2)的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪(3)在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪(2)的同軸大齒輪嚙合，輸入主動齒輪(3)在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪(4)嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速裝置，其特征在于所述的輸入主動齒輪(3)在伸出的狀態(tài)下，輸入從動齒輪(4)空轉(zhuǎn)。
專利摘要一種變速開溝機，包括車架，動力裝置安裝車架上，動力裝置通過傳動裝置與工作裝置連接，動力裝置通過傳動裝置與變速裝置連接，變速裝置與行走裝置連接；所述的變速裝置中，輸入主動齒輪滑動地安裝在輸入從動齒輪內(nèi)，輸入從動齒輪與換擋裝置連接。所述的輸入從動齒輪與中間齒輪的同軸小齒輪嚙合，輸入主動齒輪在伸出的狀態(tài)下與中間齒輪的同軸大齒輪嚙合，輸入主動齒輪在縮回的狀態(tài)下與輸入從動齒輪嚙合。本實用新型還提供上述變速開溝機所用的變速裝置。本實用新型提供的一種變速開溝機，通過采用特制的變速裝置，調(diào)節(jié)速度方便，可以根據(jù)土質(zhì)的板結(jié)與疏松情況，控制行走速度的快慢，無論任何土質(zhì)均能一次開溝成型。
文檔編號A01C5/06GK202374665SQ20112045818
公開日2012年8月15日 申請日期2011年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月18日
發(fā)明者劉銳, 占賢富 申請人:湖北龍泉機械有限公司