專利名稱：聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種聯(lián)合收割機(jī)的無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化的提高，聯(lián)合收割機(jī)的需求量逐漸增大，目前，國(guó)產(chǎn)聯(lián)合收割機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的電啟動(dòng)部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn) 單，沒(méi)有設(shè)置主離合安全裝置，常有因主離合手柄未回位，主離合未脫離，而帶負(fù)荷啟動(dòng)，造成啟動(dòng)電流過(guò)大，蓄電池高溫，導(dǎo)線過(guò)熱，縮短使用年限，甚至引發(fā)火災(zāi)，造成人身安全事故的層出不窮，給機(jī)手造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置。本實(shí)用新型包括啟動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)的啟動(dòng)電路,其技術(shù)方案是在上述啟動(dòng)電路中串聯(lián)有無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，并將其感應(yīng)器設(shè)置在駕駛室內(nèi)。為方便使用，感應(yīng)器通過(guò)傳感器支架安裝在主離合器手柄上。其具體安裝方式可采用在傳感器支架上設(shè)置橫向長(zhǎng)槽，傳感器通過(guò)可鎖緊機(jī)構(gòu)裝在該長(zhǎng)槽中，從而實(shí)現(xiàn)傳感器與手柄之間位置可調(diào)。而傳感器的感應(yīng)頭與手柄的金屬區(qū)的間隙最好為3_-5_。本實(shí)用新型采用先進(jìn)的無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路，安裝在主離合手柄位置，使主離合只有在完全分離狀態(tài)時(shí)才接通發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)電路，反之，主離合手柄在其它狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)電路始終處于斷路狀態(tài)，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效避免了帶負(fù)荷啟動(dòng)，減少事故發(fā)生，本裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝容易，控制范圍可調(diào)，性能可靠。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖；圖2為本實(shí)施例的電路圖；圖3為圖I的A點(diǎn)放大圖；圖4為圖3的左視圖；其中，I、蓄電池，2、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，3、無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，4、啟動(dòng)器，5、啟動(dòng)器繼電器，6、主離合器手柄，7、彈簧夾，8、傳感器支架，9、無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，a、無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3傳感器的感應(yīng)頭與手柄的金屬區(qū)的間隙。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)施例包括相互串聯(lián)的啟動(dòng)器4和啟動(dòng)開(kāi)關(guān)2，在其電路中串聯(lián)有無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)3。無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3通過(guò)傳感器支架8安裝在駕駛室內(nèi)的主離合器手柄6上，傳感器支架8直接固定在駕駛室內(nèi)，其上設(shè)置有橫向長(zhǎng)槽，無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3通過(guò)可鎖緊機(jī)構(gòu)(如銷緊螺釘)安裝在橫向長(zhǎng)槽內(nèi)。無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3傳感器的感應(yīng)頭與手柄的金屬區(qū)的間隙a最好為 3mm-5mm0本裝置采用的無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3為常開(kāi)型，串聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電路中，利用傳感器支架8安裝在主離合手柄6的回位位置，也就是主離合的斷開(kāi)位置。傳感器的感應(yīng)頭安裝在傳感器支架8上，感應(yīng)頭與手柄金屬區(qū)的間隙3-5MM。①當(dāng)感應(yīng)頭與主離合手柄6的金屬區(qū)正好在無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3的感應(yīng)區(qū)，產(chǎn)生渦流，整形放大器信號(hào)輸出為“1”，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)電路為接通狀態(tài)，啟動(dòng)機(jī)工作，可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)主離合手柄I離開(kāi)無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)3的感應(yīng)區(qū)時(shí)，整形放大器信號(hào)輸出為“0”，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)電路為斷路，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)電路為斷路狀態(tài)，啟動(dòng)機(jī)不工作，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置，包括啟動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)的啟動(dòng)電路，其特征是所述的啟動(dòng)電路中串聯(lián)有無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，其感應(yīng)器設(shè)置在駕駛室內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置，其特征是感應(yīng)器通過(guò)傳感器支架安裝在主離合器手柄上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置，其特征是傳感器支架上帶有橫向長(zhǎng)槽，傳感器通過(guò)可鎖緊機(jī)構(gòu)裝在該長(zhǎng)槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的聯(lián)合收割機(jī)無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置，其特征是傳感器的感應(yīng)頭與手柄的金屬區(qū)的間隙為3mm-5mm。
專利摘要本實(shí)用新型為一種聯(lián)合收割機(jī)的無(wú)觸點(diǎn)式主離合安全裝置。包括啟動(dòng)機(jī)與啟動(dòng)開(kāi)關(guān)串聯(lián)的啟動(dòng)電路，其技術(shù)方案是在上述啟動(dòng)電路中串聯(lián)有無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)，并將其感應(yīng)器設(shè)置在駕駛室內(nèi)。本實(shí)用新型采用先進(jìn)的無(wú)觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路，安裝在主離合手柄位置，使主離合只有在完全分離狀態(tài)時(shí)才接通發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)機(jī)電路，反之，主離合手柄在其它狀態(tài)時(shí)啟動(dòng)電路始終處于斷路狀態(tài)，不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有效避免了帶負(fù)荷啟動(dòng)，減少事故發(fā)生，本裝置設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，安裝容易，控制范圍可調(diào)，性能可靠。
文檔編號(hào)A01D75/18GK202354107SQ2011205107
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者劉成強(qiáng), 孟憲軍, 張?jiān)郎? 曲成鑫, 王偉, 王建強(qiáng), 齊魯川 申請(qǐng)人:山東時(shí)風(fēng)(集團(tuán))有限責(zé)任公司