專利名稱：輪胎鋼絲分離機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種分離機(jī)，尤其涉及一種輪胎鋼絲分離機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，有力的推進(jìn)了我國(guó)公路交通運(yùn)輸和汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程，由此帶來(lái)了廢棄汽車輪胎數(shù)量急劇增長(zhǎng)的問(wèn)題，輪胎膠體內(nèi)部交錯(cuò)密布有鋼絲圈，如采用化學(xué)的方法，存在加工工藝過(guò)程復(fù)雜、設(shè)備龐大、成本高、費(fèi)時(shí)、費(fèi)力等問(wèn)題。中國(guó)專利文獻(xiàn)公開號(hào)CN2271930Y公開了一種用于破碎廢舊橡膠的機(jī)械，由機(jī)架、電動(dòng)機(jī)、減速箱、破碎室組成。特征是在破碎室內(nèi)設(shè)置兩根爪盤軸，爪盤軸上交錯(cuò)裝置爪盤，兩爪盤軸的前端分別裝有齒輪，齒輪是按不同的速比配制，減速箱的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與主爪盤 軸相連，通過(guò)主爪盤軸上齒輪與副爪盤軸上齒輪的嚙合帶動(dòng)副爪盤軸，兩爪盤軸以不同線速度相對(duì)逆向轉(zhuǎn)動(dòng)，完成剪切作業(yè)。該機(jī)體積小，重量輕，所需功率小，實(shí)用性強(qiáng)，滿足對(duì)各種廢舊橡膠，包括子午輪胎進(jìn)行破碎作業(yè)的需要。雖然這種廢膠破碎機(jī)能對(duì)輪胎進(jìn)行破碎作業(yè)，但其分離效果差，產(chǎn)量比較低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種輪胎鋼絲分離機(jī)，其具有分離效果好、分離效率高以及對(duì)機(jī)器本身磨損小，設(shè)備維護(hù)費(fèi)用低的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中廢輪胎粉碎作業(yè)中存在的問(wèn)題。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種輪胎鋼絲分離機(jī)，包括機(jī)架及固定于機(jī)架上的電機(jī)和分離裝置，所述分離裝置上端設(shè)置有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的一端連接有進(jìn)料油缸，分離裝置下端設(shè)置有篩網(wǎng)，其內(nèi)水平設(shè)置有主軸，所述主軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其位于分離裝置內(nèi)的圓周表面上安裝有動(dòng)刀，所述分離裝置內(nèi)端面設(shè)置有定刀，所述定刀的刀頭為梯形結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)刀的刀頭開有相應(yīng)的梯形槽，所述梯形槽與動(dòng)刀刀頭上的梯形刀片間隔布置。進(jìn)一步的，所述動(dòng)刀通過(guò)相互配合的前動(dòng)刀壓板和后動(dòng)刀壓板固定于主軸上。進(jìn)一步的，所述電機(jī)輸出軸與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)輸出軸與主軸相連接。優(yōu)選的，所述電機(jī)通過(guò)液力耦合器與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器a與主軸相連接。進(jìn)一步的，所述主軸通過(guò)軸承和軸承座固定于機(jī)架上。進(jìn)一步的，所述篩網(wǎng)通過(guò)篩網(wǎng)托架固定于分離裝置下端。優(yōu)選的，所述機(jī)架上還設(shè)置有維修電機(jī)，其通過(guò)聯(lián)軸器b與減速機(jī)相連，當(dāng)機(jī)器損壞時(shí)，啟用功率較小的維修電機(jī)檢測(cè)維修，方便維護(hù)。優(yōu)選的，所述油缸由固定在機(jī)架上的液壓站驅(qū)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為，所述輪胎鋼絲分離機(jī)通過(guò)采用梯形結(jié)構(gòu)的定刀刀頭，且動(dòng)刀刀頭上開有相應(yīng)的梯形槽，梯形槽與動(dòng)刀刀頭上的梯形刀片間隔布置，其分離效果好，能實(shí)現(xiàn)輪胎中鋼絲和橡膠98%以上的分離，實(shí)現(xiàn)了輪胎鋼絲分離的高產(chǎn)量，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，而且操作、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

圖I為本實(shí)用新型輪胎鋼絲分離機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型輪胎鋼絲分離機(jī)的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型輪胎鋼絲分離機(jī)的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型輪胎鋼絲分離機(jī)的定刀結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型輪胎鋼絲分離機(jī)的動(dòng)刀結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、機(jī)架；2、電機(jī)；3、液力耦合器；4、減速機(jī)；5、聯(lián)軸器a ;6、軸承；7、進(jìn)料斗；8、軸承座；9、王軸；10、定刀；11、后動(dòng)刀壓板；12、動(dòng)刀；13、如動(dòng)刀壓板；14、篩網(wǎng)；15、篩網(wǎng)托架；16、聯(lián)軸器b ;17、維修電機(jī)；18、液壓站；19、進(jìn)料油缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。請(qǐng)參照?qǐng)DI至圖5所示，于本實(shí)施例中，一種輪胎鋼絲分離機(jī)，包括機(jī)架I及固定于機(jī)架I上的電機(jī)2和分離裝置，所述分離裝置上端設(shè)置有進(jìn)料斗7，所述進(jìn)料斗7的一端連接有進(jìn)料油缸19，所述進(jìn)料油缸19由固定在機(jī)架I上的液壓站18驅(qū)動(dòng)，分離裝置下端設(shè)置有篩網(wǎng)14，所述篩網(wǎng)14通過(guò)篩網(wǎng)托架15固定于分離裝置下端，分離裝置內(nèi)水平設(shè)置有主軸9，所述主軸9由電機(jī)2驅(qū)動(dòng)，其通過(guò)軸承6和軸承座8固定于機(jī)架I上,所述電機(jī)2輸出軸通過(guò)液力耦合器3與減速機(jī)4相連接，所述減速機(jī)4輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器a5與主軸9相連接，所述機(jī)架I上還設(shè)置有維修電機(jī)17，其通過(guò)聯(lián)軸器bl6與減速機(jī)4相連，主軸9位于分離裝置內(nèi)的圓周表面上安裝有動(dòng)刀12，所述動(dòng)刀12通過(guò)相互配合的前動(dòng)刀壓板13和后動(dòng)刀壓板11固定于主軸9上，所述分離裝置內(nèi)端面設(shè)置有定刀10，所述定刀10的刀頭為梯形結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)刀12的刀頭開有相應(yīng)的梯形槽，所述梯形槽與動(dòng)刀12刀頭上的梯形刀片間隔布置。工作時(shí)，廢鋼絲輪胎在進(jìn)料油缸19的推力作用下，進(jìn)入分離裝置，同時(shí)，機(jī)架I上的電機(jī)2、減速機(jī)4驅(qū)動(dòng)主軸9旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)安裝在主軸9上的動(dòng)刀12旋轉(zhuǎn)，在高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)刀12及分離裝置內(nèi)端面定刀10的切割作用下，實(shí)現(xiàn)分離，由于定刀10采用梯形結(jié)構(gòu)的刀頭，且動(dòng)刀12的刀頭上開有相應(yīng)的梯形槽，梯形槽與動(dòng)刀12的刀頭上的梯形刀片間隔布置，其分離效果好，能實(shí)現(xiàn)輪胎中鋼絲和橡膠98%以上的分離，實(shí)現(xiàn)了輪胎鋼絲分離的高產(chǎn)量。以上實(shí)施例只是闡述了本實(shí)用新型的基本原理和特性，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種輪胎鋼絲分離機(jī)，包括機(jī)架及固定于機(jī)架上的電機(jī)和分離裝置，其特征在于所述分離裝置上端設(shè)置有進(jìn)料斗，所述進(jìn)料斗的一端連接有進(jìn)料油缸，分離裝置下端設(shè)置有篩網(wǎng)，其內(nèi)水平設(shè)置有主軸，所述主軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其位于分離裝置內(nèi)的圓周表面上安裝有動(dòng)刀，所述分離裝置內(nèi)端面設(shè)置有定刀，所述定刀的刀頭為梯形結(jié)構(gòu)，所述動(dòng)刀的刀頭開有相應(yīng)的梯形槽，所述梯形槽與動(dòng)刀刀頭上的梯形刀片間隔布置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述動(dòng)刀通過(guò)相互配合的前動(dòng)刀壓板和后動(dòng)刀壓板固定于主軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述電機(jī)輸出軸與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)輸出軸與主軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述電機(jī)通過(guò)液力耦合器與減速機(jī)相連接，所述減速機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器a與主軸相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述主軸通過(guò)軸承和軸承座固定于機(jī)架上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述篩網(wǎng)通過(guò)篩網(wǎng)托架固定于分離裝置下端。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述機(jī)架上還設(shè)置有維修電機(jī)，其通過(guò)聯(lián)軸器b與減速機(jī)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎鋼絲分離機(jī)，其特征在于所述進(jìn)料油缸由固定在機(jī)架上的液壓站驅(qū)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種輪胎鋼絲分離機(jī)，包括機(jī)架及固定于機(jī)架上的電機(jī)和分離裝置，所述分離裝置上端設(shè)置有進(jìn)料斗，進(jìn)料斗的一端連接有進(jìn)料油缸，分離裝置下端設(shè)置有篩網(wǎng)，其內(nèi)水平設(shè)置有主軸，主軸由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，其位于分離裝置內(nèi)的圓周表面上安裝有動(dòng)刀，分離裝置內(nèi)端面設(shè)置有定刀，定刀的刀頭為梯形結(jié)構(gòu)，動(dòng)刀的刀頭開有相應(yīng)的梯形槽，梯形槽與動(dòng)刀刀頭上的梯形刀片間隔布置；所述輪胎鋼絲分離機(jī)通過(guò)采用梯形結(jié)構(gòu)的定刀刀頭，且動(dòng)刀刀頭上開有相應(yīng)的梯形槽，梯形槽與動(dòng)刀刀頭上的梯形刀片間隔布置，其分離效果好，能實(shí)現(xiàn)輪胎中鋼絲和橡膠98％以上的分離，實(shí)現(xiàn)了輪胎鋼絲分離的高產(chǎn)量，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，而且操作、維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)B02C18/14GK202438387SQ20122005800
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者張夢(mèng)姣, 武建安, 石玉龍, 董捷, 顧錦鈞 申請(qǐng)人:無(wú)錫泰全環(huán)保機(jī)械有限公司