專利名稱：六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械，具體地說是ー種六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有常規(guī)前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向輪結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)彎半徑大，不適應(yīng)較小地塊及較窄路面使用。該橋與整機(jī)剛性連接，在起伏不定的地面行走時(shí)隨地形變化影響刀體到地面的刮平作業(yè)，對(duì)地面基礎(chǔ)平整度要求過高，工作效率低效果差。有鑒于此，針對(duì)上述問題，提出一種設(shè)計(jì)合理且有效改善上述缺失的六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，該橋能實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)向，同時(shí)可前后、左右擺動(dòng)及旋轉(zhuǎn)，確保輪胎隨時(shí)著地，減少對(duì)平地機(jī)刀體工作時(shí)的影響，提高平地效果。為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供了六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，包括連接在平地機(jī)大架上的前橋，在前橋上設(shè)置的牽引架。所述前橋中間位置設(shè)置有球頭，平地機(jī)大架前端則設(shè)置有密閉球腔，所述球頭安裝于密閉球腔內(nèi)使前橋和平地機(jī)大架形成活動(dòng)式連接。所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架做360度轉(zhuǎn)向。所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架進(jìn)行擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為0-17度。相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過安裝球頭于平地機(jī)大架前端密閉球腔內(nèi)，球頭底端連接前橋，牽引過程中球頭可在球腔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，來達(dá)到整機(jī)靈活轉(zhuǎn)向及因基礎(chǔ)面不平而對(duì)平地效果產(chǎn)生的影響減小的目的。設(shè)計(jì)由單鋼球式前橋與機(jī)體連接，a.前牽引與動(dòng)力機(jī)頭連接行走時(shí)，有較大向上下角度調(diào)整，同時(shí)前橋還可在與機(jī)體連接時(shí)有前后17度以上的調(diào)節(jié)，使整機(jī)不受動(dòng)力機(jī)頭在不平地面行走時(shí)不規(guī)則起伏對(duì)自身的影響；b.橋體擺動(dòng)大于17度，可在不平地面上行走時(shí)隨地形擺動(dòng)并確保兩輪胎隨時(shí)著地，不影響中部刀體的平整工作；c.可實(shí)現(xiàn)360度旋轉(zhuǎn)，方便整機(jī)在小土塊及狹窄路面的轉(zhuǎn)向，使整機(jī)更方便實(shí)用。

圖I為本實(shí)用新型六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為本實(shí)用新型六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)右視圖；圖3為本實(shí)用新型六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖中1、牽引架；2、球頭；3、平地機(jī)大架；4、前橋。
具體實(shí)施方式
有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說明及技術(shù)內(nèi)容，配合附圖說明如下，然而附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對(duì)本實(shí)用新型加以限制。根據(jù)圖I、圖2、圖3所示，六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，包括連接在平地機(jī)大架3上的前橋4，在前橋上設(shè)置有牽引架I ;所述前橋中間位置設(shè)置有球頭2，平地機(jī)大架前端則設(shè)置有密閉球腔，所述球頭安裝于密閉球腔內(nèi)使前橋和平地機(jī)大架形成活動(dòng)式連接。從圖3 (旋轉(zhuǎn)了 90度的示意)可以看出，前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架做360度轉(zhuǎn)向。方便整機(jī)在小土塊及狹窄路面的轉(zhuǎn)向，使整機(jī)更方便實(shí)用。 圖I和圖2顯示，所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架進(jìn)行擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為0-17度。前牽引與動(dòng)カ機(jī)頭連接行走時(shí)，有較大向上下角度調(diào)整，同時(shí)前橋還可在與機(jī)體連接時(shí)有前后17度的調(diào)節(jié)，使整機(jī)不受動(dòng)力機(jī)頭在不平地面行走時(shí)不規(guī)則起伏對(duì)自身的影響。橋體擺動(dòng)17度，可在不平地面上行走時(shí)隨地形擺動(dòng)并確保兩輪胎隨時(shí)著地，不影響中部刀體的平整工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，非用以限定本實(shí)用新型的專利范圍，其他運(yùn)用本實(shí)用新型的專利精神的等效變化，均應(yīng)俱屬本實(shí)用新型的專利范圍。
權(quán)利要求1.六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，包括連接在平地機(jī)大架上的前橋，在前橋上設(shè)置的牽引架，其特征在于，所述前橋中間位置設(shè)置有球頭，平地機(jī)大架前端則設(shè)置有密閉球腔，所述球頭安裝于密閉球腔內(nèi)使前橋和平地機(jī)大架形成活動(dòng)式連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架做360度轉(zhuǎn)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架進(jìn)行擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為0-17度。
專利摘要本實(shí)用新型提供六輪平地機(jī)前橋球頭萬向牽引機(jī)構(gòu)，包括連接在平地機(jī)大架上的前橋、在前橋上設(shè)置的牽引架。所述前橋中間位置設(shè)置有球頭，平地機(jī)大架前端則設(shè)置有密閉球腔，所述球頭安裝于密閉球腔內(nèi)使前橋和平地機(jī)大架形成活動(dòng)式連接。所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架做360度轉(zhuǎn)向。所述前橋通過密閉球腔內(nèi)的球頭能相對(duì)于平地機(jī)大架進(jìn)行擺動(dòng)，擺動(dòng)幅度為0-17度。該前橋能實(shí)現(xiàn)360度轉(zhuǎn)向，同時(shí)可前后、左右擺動(dòng)及旋轉(zhuǎn)，確保輪胎隨時(shí)著地，減少對(duì)平地機(jī)刀體工作時(shí)的影響，以提高平地效果。
文檔編號(hào)A01B59/04GK202524731SQ201220075999

公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月3日
發(fā)明者朱萬來, 蘇傳寧, 許凱, 馬勇 申請(qǐng)人:馬勇