專利名稱：高可靠性平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙拖網(wǎng)漁船的高可靠性平衡裝置。
背景技術(shù)：
雙拖網(wǎng)漁船在作業(yè)時是將漁網(wǎng)的兩邊分別由兩艘船拉住，網(wǎng)垂直沉到海底，兩邊的船拖著漁網(wǎng)前行，形成一張弧形的網(wǎng)，像一 個袋子一樣，把迎面來的東西困住。作業(yè)時，對漁網(wǎng)兩邊拖力的配合十分重要，如果拖力失去平衡則會產(chǎn)生跑偏、跑斜現(xiàn)象。目前雙拖網(wǎng)漁船多選擇其中一條作為頭船，船長位于頭船上，依靠船長的經(jīng)驗通過目測指揮兩船通過調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速來達到對兩船拖力的控制，采用該人工控制方式對船長的經(jīng)驗提出了很高的要求，但是由于目測的局限性導(dǎo)致有時需要多次調(diào)整才能達到平衡，該操作方式在浪費大量燃料的同時已不能適應(yīng)現(xiàn)代海洋拖網(wǎng)作業(yè)。專利號ZL201020162004. 7的申請文件中公開了一種漁船拖力顯示裝置，該顯示裝置的特征在于拉力顯示器設(shè)有螺栓相連接顯示器本體和蓋體，本體和蓋體形成的內(nèi)腔設(shè)有變形測力彈簧，拉力軸經(jīng)蓋體上的通孔與變形測力彈簧相連接，拉力軸的一端設(shè)有拉力吊耳,拉力軸的另一端與測力桿相配合,測力桿與本體內(nèi)的拉力顯示儀相連接,本體的端部設(shè)有拉力吊耳。同時該申請文件進一步指出，拉力顯示儀由拉力傳感器和顯示儀表組成。該漁船拖力顯示裝置采用數(shù)字測量的方式對漁船拖力進行顯示，擺脫了依靠人工經(jīng)驗對拖力進行判斷的缺陷。但是該顯示裝置存在下列局限性1、本體內(nèi)腔中采用變形測力彈簧，我們知道彈簧在經(jīng)過多次拉拽之后會產(chǎn)生機械疲勞，對數(shù)值的測量會帶來較大的誤差；2、拉力顯示儀中的傳感器采用拉力傳感器，拉力傳感器基于的原理是彈性體在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在它表面的電阻應(yīng)變片也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化，再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號，從而完成了將外力變換為電信號的過程。拉力傳感器的優(yōu)點是精度高，但是缺點是對于大應(yīng)變有較大的非線性、輸出信號較弱，因此它較廣泛應(yīng)用于自動測試和控制技術(shù)中。但是拖網(wǎng)漁船的拖力變化幅度非常大，采用拉力傳感器對于該大幅度的拖力陡變會產(chǎn)生很大的非線性，造成所顯示拖力的不準確；3、海洋漁業(yè)作業(yè)的環(huán)境十分惡劣，將顯示器與拉力器本體制作為一體，很難對顯示器內(nèi)部電路進行有效防護，隨海水、海風的侵蝕，顯示器很容易發(fā)生損壞。而如果將顯示儀表放在駕駛艙中采用數(shù)據(jù)線與拉力傳感器進行連接，由于拉力傳感器輸出信號本身就較弱，在經(jīng)過數(shù)據(jù)線的傳輸后會發(fā)生較大的衰減，造成顯示儀表輸入信號的不足。雖然現(xiàn)在有在傳感器中采用電路進行補償?shù)拇胧?，但是如果將補償電路放到前端同樣會受到惡劣作業(yè)環(huán)境的影響而得不到有效防護。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種高可靠性平衡裝置，以克服目前漁船拖力控制所存在的測量效果差、測量裝置不易防護的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為一種高可靠性平衡裝置，該裝置包括液壓缸、平衡塊、壓力傳遞管、壓力變送器、壓力補償器、以及拖力顯示儀；所述平衡塊環(huán)繞設(shè)置在所述液壓缸外圓周壁上；在所述液壓缸兩端分別設(shè)有吊耳，其中一吊耳與液壓缸缸筒底部相連，另一吊耳與液壓缸的活塞桿相連；所述壓力變送器通過壓力傳遞管與所述液壓缸連接；所述壓力補償器與所述壓力變送器連接；所述拖力顯示儀與所述壓力變送器連接。進一步的，所述的拖力顯示儀，其還具備無線發(fā)送功能，在將數(shù)據(jù)信號顯示的同時將該信號進行調(diào)制并發(fā)送。進一步的，該平衡裝置還包括數(shù)據(jù)接收顯示器，該數(shù)據(jù)接收顯示器能夠?qū)ν狭︼@示儀發(fā)送的無線數(shù)據(jù)信號進行接收并進行顯示。 進一步的，所述液壓缸的高為400毫米。進一步的，所述液壓缸的外徑為150毫米。進一步的，所述活塞高為60毫米。本實用新型可將壓力變送器、拖力顯示儀置于駕駛艙中，可對其中的電子元件進行有效保護，無需增加格外的防護措施，其拖力傳遞裝置可將拖力實時準確地送至壓力變送器進行信號轉(zhuǎn)換，壓力傳遞管長短對拖力的傳遞基本無影響。本實用新型還可通過平衡塊和壓力補償器對測試壓力進行補償調(diào)節(jié)進一步提高本實用新型的精度。由于壓力變送器主要是將受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉(zhuǎn)變成標準的電信號，其具有高準確度、高穩(wěn)定性，體積小、重量輕，采用不銹鋼全封閉外殼，防水好的優(yōu)點，因此上述裝置之間的配合能夠?qū)O船拖力進行準確的實時顯示，徹底克服了目前測量裝置存在的準確度差、不易防護的技術(shù)問題。該高可靠性平衡裝置結(jié)構(gòu)合理，制作、使用極為方便，不易損壞，能夠適應(yīng)漁業(yè)作業(yè)的惡劣環(huán)境。

此附圖說明所提供的圖片用來輔助對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定，在附圖中附圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型中拖力傳遞裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖中1、液壓缸缸筒，2、缸蓋，3、活塞，4、活塞桿，5、吊耳，6、液壓油腔，7、密封圈，8、壓力傳遞管，9、液壓缸，10、壓力變送器，11、數(shù)據(jù)線12、拖力顯示儀，13、接受顯示器。14、平衡塊15、壓力補償器具體實施方式
圖1對本實用新型的整體組成部分進行了示意，如圖中所示，該裝置包括液壓缸9、平衡塊14、壓力傳遞管8、壓力變送器10、壓力補償器15、以及拖力顯示儀12 ;所述平衡塊14環(huán)繞設(shè)置在所述液壓缸9外圓周壁上；在所述液壓缸9兩端分別設(shè)有吊耳5，其中一吊耳5與液壓缸9缸筒底部相連，另一吊耳5與液壓缸9的活塞桿4相連；所述壓力變送器10通過壓力傳遞管8與所述液壓缸9連接；所述壓力補償器15與所述壓力變送器10連接；所述拖力顯示儀12與所述壓力變送器10連接。其中，液壓缸9、壓力傳遞管8組成的拖力傳遞裝置，液壓缸9的兩端設(shè)有吊耳5，液壓缸9與壓力變送器10通過壓力傳遞管8貫通，壓力變送器10的輸出信號經(jīng)數(shù)據(jù)線11輸入到拖力顯示儀12中，由拖力顯示儀12在其顯示窗口對拖力大小進行顯示。圖2為本實用新型中拖力傳遞裝置的結(jié)構(gòu)剖視圖，由圖中可看出液壓缸的結(jié)構(gòu)及其與壓力傳遞管8的連接關(guān)系，如圖所示，液壓缸兩端分別設(shè)有吊耳5，其中一吊耳5與液·壓缸缸筒I底部相連，另一吊耳與液壓缸的活塞桿4相連，活塞桿4 一端穿過液壓缸的缸蓋2與吊耳5連接，另一端與液壓缸內(nèi)部的活塞4連接，在活塞4與缸蓋2之間形成液壓油腔6 ;壓力傳遞管8一端穿過液壓缸缸筒I與其內(nèi)部的液壓油腔6貫通。具體制造時，液壓缸高度取400mm,外徑150mm,采用5mm厚鋼板焊接成液壓缸筒，底部采用50mm鋼板焊接封堵,缸蓋采用IOOmm鋼板制作,缸蓋上留設(shè)活塞桿伸出孔,活塞高度取60_。如圖2所示，活塞桿上設(shè)有密封圈7以防止活塞桿在運動時造成液壓油由缸蓋頂部溢出，在正對缸蓋的液壓缸缸筒壁上向缸蓋內(nèi)部開孔，該孔在缸蓋內(nèi)向液壓缸內(nèi)部空腔貫通，壓力傳遞管通過該孔與液壓腔貫通。當液壓腔及壓力傳遞管中充滿液壓油后，隨活塞運動導(dǎo)致液壓腔內(nèi)壓力增高，該壓力經(jīng)壓力傳遞管送至壓力變送器，由壓力變送器將壓力信號轉(zhuǎn)換成電信號。本實用新型中的壓力變送器選用市售成品，其規(guī)格參數(shù)為電源24VDC，輸出4 20mA，零位可調(diào)范圍±5%F. S，量程范圍0 40MPa，二線制或三線制皆可選用。在本實施例中，選用的壓力變送器為上海精普儀表生產(chǎn)的壓力變送器。拖力顯示儀可以選用市售壓力數(shù)據(jù)采集儀使用，其規(guī)格參數(shù)為工作電壓AC220V或DC24V，中文液晶顯示帶背光，RS232或RS485通訊接口，輸入電流4 20mA。上述壓力變送器、拖力顯示儀在現(xiàn)有技術(shù)中已有詳細介紹，其詳細結(jié)構(gòu)在本說明書中不再贅述。使用時，將液壓油缸一端的吊耳與船體后桅連接，另一端的吊耳與拖網(wǎng)相連，液壓傳遞管由液壓油缸延伸至駕駛艙中與壓力變送器相連，壓力變送器輸出信號送至拖力顯示儀中。采用雙拖網(wǎng)作業(yè)時，每條船上加裝該裝置一套，船長在頭船中實時掌握兩船拖力的大小以指揮兩船拖力的變換。該裝置在實際應(yīng)用中發(fā)現(xiàn)，每條船上設(shè)置一個拖力顯示儀，頭船中船長只能通過對講機等通信工具了解到后船拖力的大小，使用中仍存在不便。為解決該問題，如圖1所示，在拖力顯示儀12中加裝無線發(fā)送功能，使拖力顯示儀12在將數(shù)據(jù)信號顯示的同時能將該信號進行調(diào)制并發(fā)送，在頭船中增加數(shù)據(jù)接收顯示器13，該接受顯示器能夠?qū)ν狭︼@示儀12發(fā)送的無線數(shù)據(jù)信號進行接收并進行顯示。對該拖力平衡裝置進行上述改進后，船長在頭船中即可實時掌握兩船的拖力大小，可以進行實時指揮作業(yè)。在拖力顯示儀中加裝無線發(fā)送功能及數(shù)據(jù)接收顯示器在眾多電子教科書或雜志中有詳細介紹，其結(jié)構(gòu)參照現(xiàn)有技術(shù)即可實現(xiàn)，在本說明書中不再贅述?！?br> 權(quán)利要求1.一種高可靠性平衡裝置，其特在于 該裝置包括液壓缸、平衡塊、壓力傳遞管、壓力變送器、壓力補償器、以及拖力顯示儀； 所述平衡塊環(huán)繞設(shè)置在所述液壓缸外圓周壁上； 在所述液壓缸兩端分別設(shè)有吊耳，其中一吊耳與液壓缸缸筒底部相連，另一吊耳與液壓缸的活塞桿相連； 所述壓力變送器通過壓力傳遞管與所述液壓缸連接； 所述壓力補償器與所述壓力變送器連接； 所述拖力顯示儀與所述壓力變送器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性平衡裝置，其特征在于 所述的拖力顯示儀，其還具備無線發(fā)送功能，在將數(shù)據(jù)信號顯示的同時將該信號進行調(diào)制并發(fā)送。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高可靠性平衡裝置，其特征在于 該平衡裝置還包括數(shù)據(jù)接收顯示器，該數(shù)據(jù)接收顯示器能夠?qū)ν狭︼@示儀發(fā)送的無線數(shù)據(jù)信號進行接收并進行顯示。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性平衡裝置，其特征在于 所述液壓缸的高為400毫米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性平衡裝置，其特征在于 所述液壓缸的外徑為150毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高可靠性平衡裝置，其特征在于 所述活塞高為60毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種高可靠性平衡裝置，該裝置包括液壓缸、平衡塊、壓力傳遞管、壓力變送器、壓力補償器、以及拖力顯示儀；所述平衡塊環(huán)繞設(shè)置在所述液壓缸外圓周壁上；在所述液壓缸兩端分別設(shè)有吊耳，其中一吊耳與液壓缸缸筒底部相連，另一吊耳與液壓缸的活塞桿相連；所述壓力變送器通過壓力傳遞管與所述液壓缸連接；所述壓力補償器與所述壓力變送器連接；所述拖力顯示儀與所述壓力變送器連接。本實用新型可以克服目前漁船拖力控制所存在的測量效果差、測量裝置不易防護的技術(shù)問題。
文檔編號A01K73/02GK202819364SQ2012205866
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者袁維益 申請人:袁維益