專(zhuān)利名稱(chēng)：一種重型高速細(xì)碎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及對(duì)輥機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種重型高速細(xì)碎裝置。
背景技術(shù)：
對(duì)輥破齒輪傳動(dòng)裝置也就是對(duì)輥機(jī)，其主要結(jié)構(gòu)包括有固定輥輪、活動(dòng)輥輪、傳動(dòng)軸、機(jī)體、底架、罩殼等部分組成，對(duì)輥破動(dòng)力是由電動(dòng)機(jī)上的三角皮帶輪傳出，再通過(guò)一對(duì)中間減速齒輪，使固定輥輪旋轉(zhuǎn)，再借助固定輥輪另一端的一對(duì)長(zhǎng)齒輪、驅(qū)動(dòng)活動(dòng)輥輪，兩輥輪成相對(duì)運(yùn)動(dòng)而擠壓物料，殼罩設(shè)置有入料口。現(xiàn)有技術(shù)存在以下問(wèn)題:1、破碎效果差:壓緊裝置使用普通的彈簧壓緊，普通的彈簧提供的力度較小，當(dāng)較硬的物料進(jìn)入破碎區(qū)域時(shí)，由于彈簧不能提供較大的力，很容易退縮，進(jìn)而使移動(dòng)輥輪很容易的產(chǎn)生移位，導(dǎo)致移動(dòng)輥輪與固定輥輪之間的間距增大，導(dǎo)致出料顆粒度增大，破碎不完全。2、耐磨性較差:固定輥輪與移動(dòng)輥輪由于不斷的對(duì)物料進(jìn)行破碎，其負(fù)荷較大，極容易磨損，輥輪由于磨損后只能進(jìn)行簡(jiǎn)單的堆焊修復(fù)，且修復(fù)次數(shù)較低，只能更換輥輪，極大的提高了使用成本。有些工程師在固定輥輪和移動(dòng)輥輪表面整體覆蓋耐磨層，但是其生產(chǎn)成本較高，固定輥輪和移動(dòng)輥輪的表面不全部是工作區(qū)域，多余設(shè)置的耐磨層起不到防磨的目的，浪費(fèi)嚴(yán)重。3、破碎效率差:并且現(xiàn)有的對(duì)輥機(jī)由于需要長(zhǎng)齒輪驅(qū)動(dòng)，輥輪的轉(zhuǎn)速較低，破碎效率低。因此，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的存在問(wèn)題，亟需提供一種破碎效果好、耐磨性高、使用壽命長(zhǎng)的重型高速細(xì)碎裝置的技術(shù)顯得尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種破碎效果好、耐磨性高、使用壽命長(zhǎng)的重型高速細(xì)碎裝置。提供一種重型高速細(xì)碎裝置，包括機(jī)架、殼體、固定輥輪、移動(dòng)輥輪、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體設(shè)置有入料口，固定輥輪、移動(dòng)輥輪設(shè)置于所述殼體內(nèi)、所述入料口下方，所述壓緊裝置包括有強(qiáng)力彈簧、與強(qiáng)力彈簧連接的彈簧座和彈簧調(diào)節(jié)座，所述強(qiáng)力彈簧的一端通過(guò)彈簧座與所述彈簧調(diào)節(jié)座的一端固定連接，所述強(qiáng)力彈簧另一端通過(guò)彈簧座與所述移動(dòng)輥輪的軸承座抵接，所述彈簧調(diào)節(jié)座與所述機(jī)架固定連接；所述入料口內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一擋泥板和第二擋泥板，所述第一擋泥板一端設(shè)置于所述固定輥輪與所述移動(dòng)輥輪之間、并分別與所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪間隙配合，另一端與所述入料口的下端固定連接，所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪設(shè)置于第一擋泥板與第二擋泥板之間的表面設(shè)置為工作段，所述工作段繞設(shè)于所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪的表面，所述工作段的表面包覆有耐磨層。[0011]其中，所述壓緊裝置設(shè)置有彈簧座擋板和彈簧調(diào)節(jié)絲桿，所述彈簧座擋板設(shè)置于所述強(qiáng)力彈簧與所述彈簧調(diào)節(jié)座之間，所述彈簧調(diào)節(jié)座穿設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)絲桿，所述彈簧調(diào)節(jié)絲桿的一端與所述彈簧座擋板連接。其中，所述壓緊裝置設(shè)置有兩套，兩套壓緊裝置分別與所述移動(dòng)輥輪的兩端的軸承座連接。其中，所述耐磨層與所述工作段焊接連接。其中，所述耐磨層設(shè)置為經(jīng)硬質(zhì)合金電焊條堆焊于所述工作段。其中，所述耐磨層的寬度設(shè)置為350mm 450mm。其中，所述耐磨層的厚度設(shè)置為3 4mm。其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一馬達(dá)電機(jī)、第二馬達(dá)電機(jī)、所述第一馬達(dá)電機(jī)與所述移動(dòng)輥輪的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第二馬達(dá)電機(jī)與所述固定輥輪驅(qū)動(dòng)連接。其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一皮帶輪，所述第一馬達(dá)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與所述第一皮帶輪驅(qū)動(dòng)連接，所述第一皮帶輪與所述移動(dòng)輥輪同軸連接。其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第二皮帶輪，所述第二馬達(dá)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與所述第二皮帶輪驅(qū)動(dòng)連接，所述第二皮帶輪與所述固定輥輪同軸連接。其中，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)分別與所述第一馬達(dá)電機(jī)、第二馬達(dá)電機(jī)連接。本實(shí)用新型的有益效果:一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置，包括機(jī)架、殼體、固定輥輪、移動(dòng)輥輪、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體設(shè)置有入料口，固定輥輪、移動(dòng)輥輪設(shè)置于所述殼體內(nèi)、所述入料口下方，所述壓緊裝置包括有強(qiáng)力彈簧、與強(qiáng)力彈簧連接的彈簧座和彈簧調(diào)節(jié)座，所述強(qiáng)力彈簧的一端通過(guò)彈簧座與所述彈簧調(diào)節(jié)座的一端固定連接，所述強(qiáng)力彈簧另一端通過(guò)彈簧座與所述移動(dòng)輥輪的軸承座抵接，所述彈簧調(diào)節(jié)座與所述機(jī)架固定連接；所述入料口內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一擋泥板和第二擋泥板，所述第一擋泥板一端設(shè)置于所述固定輥輪與所述移動(dòng)輥輪之間、并分別與所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪間隙配合，另一端與所述入料口的下端固定連接，所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪設(shè)置于第一擋泥板與第二擋泥板之間的表面設(shè)置為工作段，所述工作段繞設(shè)于所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪的表面，所述工作段的表面包覆有耐磨層。本實(shí)用新型的重型高速細(xì)碎對(duì)輥機(jī)，通過(guò)強(qiáng)力彈簧、與強(qiáng)力彈簧連接的彈簧座和彈簧調(diào)節(jié)座為移動(dòng)輥輪提供強(qiáng)力的頂緊力，使其保持與固定輥輪的間距，遇到較硬的物料時(shí)由于強(qiáng)力彈簧的頂緊不易退縮，破碎效果好；第一擋泥板和第二擋泥板將物料阻擋，防止物料進(jìn)入兩輥輪的軸承部造成機(jī)械損壞，工作段增加了耐磨層，能夠有效提高固定輥輪和移動(dòng)輥輪的使用壽命，相比普通的對(duì)輥機(jī)輥輪提高了三倍壽命，并且不需要整體覆蓋耐磨層，節(jié)約了大量成本。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。[0027]圖2是本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置的入料口的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖在圖1、圖2、圖3中包括有:I一移動(dòng)輥輪、2——固定輥輪、3——?dú)んw、4——入料口、5——擋泥板、6——耐磨層、7—彈簧座、8—強(qiáng)力彈簧、9—彈簧座擋板、10—彈簧調(diào)節(jié)座、11——彈簧調(diào)節(jié)絲桿、12——機(jī)架、13——第一馬達(dá)電機(jī)、14——第二馬達(dá)電機(jī)、15——第一皮帶輪、16——第二皮帶輪、17——傳動(dòng)皮帶。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例1本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置，如圖1、圖2、圖3所示，包括機(jī)架12、殼體3、固定輥輪2、移動(dòng)輥輪1、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體3設(shè)置有入料口 4，固定輥輪2、移動(dòng)輥輪I設(shè)置于殼體3內(nèi)、入料口 4下方，壓緊裝置包括有強(qiáng)力彈簧8、與強(qiáng)力彈簧8連接的彈黃座7和彈黃調(diào)節(jié)座10，強(qiáng)力彈黃8的一端通過(guò)彈黃座7與彈黃調(diào)節(jié)座10的一端固定連接，強(qiáng)力彈簧8另一端通過(guò)彈簧座7與移動(dòng)輥輪I的軸承座抵接，彈簧調(diào)節(jié)座10與機(jī)架12固定連接；入料口 4內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一擋泥板5和第二擋泥板5，第一擋泥板5—端設(shè)置于固定輥輪2與移動(dòng)輥輪I之間、并分別與固定輥輪2、移動(dòng)輥輪I間隙配合，另一端與入料口 4的下端固定連接，固定輥輪2、移動(dòng)輥輪I設(shè)置于第一擋泥板5與第二擋泥板5之間的表面設(shè)置為工作段，工作段繞設(shè)于固定輥輪2、移動(dòng)輥輪I的表面，工作段的表面包覆有耐磨層6。本實(shí)用新型的重型高速細(xì)碎對(duì)輥機(jī)，通過(guò)強(qiáng)力彈簧8、與強(qiáng)力彈簧8連接的彈簧座7和彈簧調(diào)節(jié)座10為移動(dòng)輥輪I提供強(qiáng)力的頂緊力，使其保持與固定輥輪2的間距，遇到較硬的物料時(shí)由于強(qiáng)力彈簧8的頂緊不易退縮，破碎效果好；通過(guò)設(shè)置于入料口 4、并與固定輥輪2和移動(dòng)輥輪I配合的擋泥板5，將固定輥輪2和移動(dòng)輥輪I間隔出與入料口 4大小匹配的工作段，將物料阻擋，防止物料進(jìn)入兩輥輪的軸承部造成機(jī)械損壞，工作段的表面設(shè)置有耐磨層6，能夠有效提高固定輥輪2和移動(dòng)輥輪I的使用壽命，相比普通的對(duì)輥機(jī)輥輪提高了三倍壽命，并且不需要整體覆蓋耐磨層6，節(jié)約了大量成本。壓緊裝置設(shè)置有彈簧座擋板9和彈簧調(diào)節(jié)絲桿11，彈簧座擋板9設(shè)置于強(qiáng)力彈簧8與彈簧調(diào)節(jié)座10之間，彈簧調(diào)節(jié)座10穿設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)絲桿11，彈簧調(diào)節(jié)絲桿11的一端與彈簧座擋板9連接。彈簧調(diào)節(jié)絲桿11和彈簧座擋板9壓縮強(qiáng)力彈簧8，進(jìn)而調(diào)節(jié)彈簧對(duì)移動(dòng)輥輪I的頂緊力，當(dāng)需要粉碎較硬的物料時(shí)，將強(qiáng)力彈簧8壓縮的更緊，使強(qiáng)力彈簧8的提供的定金里更大，進(jìn)而使移動(dòng)輥輪I不易移位，保持在所需的顆粒度范圍內(nèi)進(jìn)行破碎，效果好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。壓緊裝置設(shè)置有兩套，兩套壓緊裝置分別與移動(dòng)輥輪I的兩端的軸承座連接。壓緊裝置設(shè)置有兩套，分別對(duì)于移動(dòng)輥輪I的兩端進(jìn)行施壓，壓力平衡，效果好。實(shí)施例2[0042]本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置，如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的主要技術(shù)方案與實(shí)施例1基本相同，在本實(shí)施例中未作解釋的特征，采用實(shí)施例1中的解釋?zhuān)诖瞬辉龠M(jìn)行贅述。本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:耐磨層6與工作段焊接連接。焊接將耐磨層6與工作段牢固的固定，固定效果好，不易脫落。本實(shí)用新型的耐磨層6還可以采用經(jīng)硬質(zhì)合金電焊條堆焊于所述工作段。耐磨層6的寬度設(shè)置為350mm 450mm ;耐磨層6的厚度設(shè)置為3 4mm。采用此種規(guī)格的耐磨層66，耐磨效果好，且生產(chǎn)成本低。實(shí)施例3本實(shí)用新型的一種重型高速細(xì)碎對(duì)輥裝置，如圖3所示，本實(shí)施例的主要技術(shù)方案與實(shí)施例1基本相同，在本實(shí)施例中未作解釋的特征，采用實(shí)施例1中的解釋?zhuān)诖瞬辉龠M(jìn)行贅述。本實(shí)施例與實(shí)施例1的區(qū)別在于:驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一馬達(dá)電機(jī)13、第二馬達(dá)電機(jī)14、第一馬達(dá)電機(jī)13與移動(dòng)輥輪I的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接，第二馬達(dá)電機(jī)14與固定輥輪2驅(qū)動(dòng)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動(dòng)固定輥輪2，固定輥輪2帶動(dòng)移動(dòng)滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速更高，破碎效率也更高。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一皮帶輪15，第一馬達(dá)電機(jī)13通過(guò)傳動(dòng)皮帶17與第一皮帶輪15驅(qū)動(dòng)連接，第一皮帶輪15與移動(dòng)輥輪I同軸連接；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第二皮帶輪16，第二馬達(dá)電機(jī)14通過(guò)傳動(dòng)皮帶17與第二皮帶輪16驅(qū)動(dòng)連接，第二皮帶輪16與固定輥輪2同軸連接。傳動(dòng)效果好，轉(zhuǎn)速高；破碎效率高。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有減速機(jī)，減速機(jī)分別與第一馬達(dá)電機(jī)13、第二馬達(dá)電機(jī)14連接。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種重型高速細(xì)碎裝置，包括機(jī)架、殼體、固定輥輪、移動(dòng)輥輪、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，殼體設(shè)置有入料口，固定輥輪、移動(dòng)輥輪設(shè)置于所述殼體內(nèi)、所述入料口下方，所述壓緊裝置包括有強(qiáng)力彈簧、與強(qiáng)力彈簧連接的彈簧座和彈簧調(diào)節(jié)座，所述強(qiáng)力彈簧的一端通過(guò)彈簧座與所述彈簧調(diào)節(jié)座的一端固定連接，所述強(qiáng)力彈簧另一端通過(guò)彈簧座與所述移動(dòng)輥輪的軸承座抵接，所述彈簧調(diào)節(jié)座與所述機(jī)架固定連接； 所述入料口內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)設(shè)置的第一擋泥板和第二擋泥板，所述第一擋泥板一端設(shè)置于所述固定輥輪與所述移動(dòng)輥輪之間、并分別與所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪間隙配合，另一端與所述入料口的下端固定連接，所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪設(shè)置于第一擋泥板與第二擋泥板之間的表面設(shè)置為工作段，所述工作段繞設(shè)于所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪的表面，所述工作段的表面包覆有耐磨層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述壓緊裝置設(shè)置有彈簧座擋板和彈簧調(diào)節(jié)絲桿，所述彈簧座擋板設(shè)置于所述強(qiáng)力彈簧與所述彈簧調(diào)節(jié)座之間，所述彈簧調(diào)節(jié)座穿設(shè)有彈簧調(diào)節(jié)絲桿，所述彈簧調(diào)節(jié)絲桿的一端與所述彈簧座擋板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述壓緊裝置設(shè)置有兩套，兩套壓緊裝置分別與所述移動(dòng)輥輪的兩端的軸承座連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述耐磨層與所述工作段焊接連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述耐磨層設(shè)置為經(jīng)硬質(zhì)合金電焊條堆焊于所述工作段。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述耐磨層的寬度設(shè)置為350mm 450mm ;所述耐磨層的厚度設(shè)置為3 4mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一馬達(dá)電機(jī)、第二馬達(dá)電機(jī)、所述第一馬達(dá)電機(jī)與所述移動(dòng)輥輪的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)連接，所述第二馬達(dá)電機(jī)與所述固定輥輪驅(qū)動(dòng)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第一皮帶輪，所述第一馬達(dá)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與所述第一皮帶輪驅(qū)動(dòng)連接，所述第一皮帶輪與所述移動(dòng)輥輪同軸連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有第二皮帶輪，所述第二馬達(dá)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)皮帶與所述第二皮帶輪驅(qū)動(dòng)連接，所述第二皮帶輪與所述固定輥輪同軸連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種重型高速細(xì)碎裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置有減速機(jī)，所述減速機(jī)分別與所述第一馬達(dá)電機(jī)、第二馬達(dá)電機(jī)連接。
專(zhuān)利摘要一種重型高速細(xì)碎裝置，包括機(jī)架、殼體、固定輥輪、移動(dòng)輥輪、壓緊裝置和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述壓緊裝置包括有強(qiáng)力彈簧、與強(qiáng)力彈簧連接的彈簧座和彈簧調(diào)節(jié)座，所述強(qiáng)力彈簧的一端通過(guò)彈簧座與所述彈簧調(diào)節(jié)座的一端固定連接，所述強(qiáng)力彈簧另一端通過(guò)彈簧座與所述移動(dòng)輥輪的軸承座抵接，所述彈簧調(diào)節(jié)座與所述機(jī)架固定連接；所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪設(shè)置于第一擋泥板與第二擋泥板之間的表面設(shè)置為工作段，所述工作段繞設(shè)于所述固定輥輪、所述移動(dòng)輥輪的表面，所述工作段的表面包覆有耐磨層。強(qiáng)力彈簧提供強(qiáng)力的頂緊力，遇到較硬的物料時(shí)由于強(qiáng)力彈簧的頂緊不易退縮，破碎效果好；耐磨層能夠有效提高固定輥輪和移動(dòng)輥輪的使用壽命，并且節(jié)約了大量成本。
文檔編號(hào)B02C4/42GK202983762SQ201220692919

公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月15日
發(fā)明者黎明 申請(qǐng)人:黎明