專利名稱：聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方向機(jī)，尤其涉及一種聯(lián)合收獲機(jī)的方向機(jī)。
背景技術(shù)：
聯(lián)合收獲機(jī)是一種能夠同時(shí)完成谷物的收割、脫粒、分離和清選等各項(xiàng)作業(yè)并最終獲得清潔谷粒的機(jī)械，使用聯(lián)合收獲機(jī)，可以極大的提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低勞動(dòng)強(qiáng)度?，F(xiàn)有聯(lián)合收獲機(jī)的駕駛室內(nèi)一般包括方向盤、儀表顯示裝置和操作按鈕等，由于布置在駕駛室的不同位置，占用了較大的空間，使駕駛室看起來雜亂，而且觀察和操作的范圍較大，駕駛?cè)藛T操作時(shí)動(dòng)作幅度大，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T不能集中精力駕駛，而且在操作過程中也容易碰到其他按鍵，造成誤操作，為行駛安全埋下隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，操作的范圍小，便于駕駛?cè)藛T觀察和觸及，使用方便，保證行駛安全，節(jié)省駕駛室內(nèi)有限的空間的聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，包括方向柱，所述方向柱上安裝有方向機(jī)集成殼體，所述方向柱轉(zhuǎn)軸處連接有方向盤，所述方向機(jī)集成殼體上安裝有車輛行駛顯示裝置、操作開關(guān)組和點(diǎn)火開關(guān)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)各連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線伸出所述方向機(jī)集成殼體連接有信號(hào)接口。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述方向機(jī)集成殼體上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)頂面設(shè)有所述車輛行駛顯示裝置，所述車輛行駛顯示裝置位于所述方向盤近駕駛?cè)藗?cè)的正下方，所述凸臺(tái)的側(cè)部設(shè)有所述操作開關(guān)組。作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述車輛行駛顯示裝置為儀表盤。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述操作開關(guān)組包括左右轉(zhuǎn)向燈操作按鈕、遠(yuǎn)近照燈操作按鈕、緊急警示燈操作按鈕、風(fēng)扇操作按鈕和雨刮操作按鈕。由于采用了上述技術(shù)方案，聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，包括方向柱，所述方向柱上安裝有方向機(jī)集成殼體，所述方向柱轉(zhuǎn)軸處連接有方向盤，所述方向機(jī)集成殼體上安裝有車輛行駛顯示裝置、操作開關(guān)組和點(diǎn)火開關(guān)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)各連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線伸出所述方向機(jī)集成殼體連接有信號(hào)接口。所述車輛行駛顯示裝置用來顯示聯(lián)合收獲機(jī)的行駛速度等信息，所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)用來控制聯(lián)合收獲機(jī)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)的信息通過所述信號(hào)傳輸線和所述信號(hào)接口完成與聯(lián)合收獲機(jī)其它模塊的對(duì)接。本實(shí)用新型所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組、所述方向盤、所述點(diǎn)火開關(guān)和所述方向柱安裝在一起，改變了以往安裝在駕駛室其它位置的模式，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，操作的范圍縮小，駕駛?cè)藛T操作的動(dòng)作范圍縮小，便于駕駛?cè)藛T觀察和觸及，使用方便，有利于駕駛?cè)藛T集中精力駕駛，也避免了在操作過程中碰觸到其他按鍵，產(chǎn)生誤操作，保證了行駛安全，同時(shí)節(jié)省了駕駛室內(nèi)有限的空間。
以下附圖僅旨在于對(duì)本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中:圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1_方向柱；2-方向盤；3-方向機(jī)集成殼體；4-操作開關(guān)組；5-信號(hào)傳輸線；6-信號(hào)接口 ；7-凸臺(tái)；8_儀表盤；9-點(diǎn)火開關(guān)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如圖1所示，聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，包括方向柱1，所述方向柱I上安裝有方向機(jī)集成殼體3，所述方向柱I轉(zhuǎn)軸處連接有方向盤2，所述方向機(jī)集成殼體3上安裝有車輛行駛顯示裝置、操作開關(guān)組4和點(diǎn)火開關(guān)9，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組4和所述點(diǎn)火開關(guān)9各連接有信號(hào)傳輸線5，所述信號(hào)傳輸線5伸出所述方向機(jī)集成殼體3連接有信號(hào)接口 6。所述車輛行駛顯示裝置用來顯示聯(lián)合收獲機(jī)的行駛速度等信息，所述操作開關(guān)組4和所述點(diǎn)火開關(guān)9用來控制聯(lián)合收獲機(jī)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組4和和所述點(diǎn)火開關(guān)9的信息通過所述信號(hào)傳輸線5和所述信號(hào)接口 6完成與聯(lián)合收獲機(jī)其它模塊的對(duì)接。所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組4、所述方向盤2、所述點(diǎn)火開關(guān)9和所述方向柱I安裝在一起，改變了以往安裝在駕駛室其它位置的模式，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，操作的范圍縮小，駕駛?cè)藛T操作的動(dòng)作范圍縮小，便于駕駛?cè)藛T觀察和觸及，使用方便，有利于駕駛?cè)藛T集中精力駕駛，也避免了在操作過程中碰觸到其他按鍵，產(chǎn)生誤操作，保證了行駛安全，同時(shí)節(jié)省了駕駛室內(nèi)有限的空間。所述方向機(jī)集成殼體3上設(shè)有凸臺(tái)7，所述凸臺(tái)7頂面設(shè)有所述車輛行駛顯示裝置，所述車輛行駛顯示裝置位于所述方向盤2近駕駛?cè)藗?cè)的正下方，所述凸臺(tái)7的側(cè)部設(shè)有所述操作開關(guān)組4。當(dāng)駕駛?cè)藛T需要觀察聯(lián)合收獲機(jī)行駛信息時(shí)，只要輕微低頭就可以看見設(shè)置在所述凸臺(tái)7上的所述車輛行駛顯示裝置顯示的數(shù)據(jù)，便于駕駛?cè)藛T觀察，有利于駕駛?cè)藛T集中精力駕駛，保證駕駛安全。所述操作開關(guān)組4安裝在所述凸臺(tái)7的側(cè)部，與所述方向盤2安裝在一起，操作的范圍大大縮小，不需要費(fèi)力地伸手操作，使用簡(jiǎn)單，避免在操作過程中碰觸到其他按鍵，產(chǎn)生誤操作，保證駕駛安全。所述車輛行駛顯示裝置為儀表盤8，便于駕駛?cè)藛T觀察。所述操作開關(guān)組4包括左右轉(zhuǎn)向燈操作按鈕、遠(yuǎn)近照燈操作按鈕、緊急警示燈操作按鈕、風(fēng)扇操作按鈕和雨刮操作按鈕，功能齊全，滿足使用的需要。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，包括方向柱，其特征在于:所述方向柱上安裝有方向機(jī)集成殼體，所述方向柱轉(zhuǎn)軸處連接有方向盤，所述方向機(jī)集成殼體上安裝有車輛行駛顯示裝置、操作開關(guān)組和點(diǎn)火開關(guān)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)各連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線伸出所述方向機(jī)集成殼體連接有信號(hào)接口。
2.如權(quán)利要求1所述的聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，其特征在于:所述方向機(jī)集成殼體上設(shè)有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)頂面設(shè)有所述車輛行駛顯示裝置，所述車輛行駛顯示裝置位于所述方向盤近駕駛?cè)藗?cè)的正下方，所述凸臺(tái)的側(cè)部設(shè)有所述操作開關(guān)組。
3.如權(quán)利要求2所述的聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，其特征在于:所述車輛行駛顯示裝置為儀表盤。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，其特征在于:所述操作開關(guān)組包括左右轉(zhuǎn)向燈操作按鈕、遠(yuǎn)近照燈操作按鈕、緊急警示燈操作按鈕、風(fēng)扇操作按鈕和雨刮操作按鈕。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種聯(lián)合收獲機(jī)用集成方向機(jī)，包括方向柱，所述方向柱上安裝有方向機(jī)集成殼體，所述方向柱轉(zhuǎn)軸處連接有方向盤，所述方向機(jī)集成殼體上安裝有車輛行駛顯示裝置、操作開關(guān)組和點(diǎn)火開關(guān)，所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組和所述點(diǎn)火開關(guān)各連接有信號(hào)傳輸線，所述信號(hào)傳輸線伸出所述方向機(jī)集成殼體連接有信號(hào)接口。本實(shí)用新型所述車輛行駛顯示裝置、所述操作開關(guān)組、所述方向盤、所述點(diǎn)火開關(guān)和所述方向柱安裝在一起，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，操作的范圍縮小，駕駛?cè)藛T操作的動(dòng)作范圍縮小，便于駕駛?cè)藛T觀察和觸及，避免了在操作過程中碰觸到其他按鍵，產(chǎn)生誤操作，保證了行駛安全，同時(shí)節(jié)省了駕駛室內(nèi)有限的空間。
文檔編號(hào)A01D67/00GK203040213SQ2013200346
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者于仁杰 申請(qǐng)人:濰坊萬德朗汽車電器制造有限公司