機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置制造方法
【專利摘要】機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置涉及一種驅(qū)鳥裝置，主要由動力系統(tǒng)、主動傳動軸、被動傳動軸、傳送帶、連接桿、軸承、固定腳支座和基礎(chǔ)座構(gòu)成，其特征在于動力系統(tǒng)、固定腳支座分別由銷釘固定于基礎(chǔ)座上，基礎(chǔ)座埋于地下，固定腳支座上面與軸承連接，主動傳動軸、被動傳動軸穿過軸承軸心與軸承固定，并與地面保持水平，主動傳動軸與被動傳動軸保持平行，傳送帶套于主動傳動軸和被動傳動軸之間，與主動傳動軸、被動傳動軸軸線成90度連接，傳送帶上連接有以鉚接方式固定的連接桿，且連接桿可以鉚接點為中心水平自由轉(zhuǎn)動。本實用新型通過機械掃描方式覆蓋驅(qū)鳥范圍，驅(qū)鳥范圍廣、后期投入小、驅(qū)鳥效果明顯。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，其特征是利用機械擺臂往復(fù)運動 覆蓋目標區(qū)域達到物理驅(qū)趕鳥類效果。 機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，在機場驅(qū)鳥方面，由于機場面積廣，鳥群活動隨機、分散，容易隱藏在機場草 坪中，現(xiàn)有單一聲音、強光、驅(qū)鳥藥品、撒毒餌、架鳥網(wǎng)等驅(qū)鳥方式，難以實現(xiàn)全面覆蓋、及時 驅(qū)散鳥群效果，且投資較大，驅(qū)鳥效果持續(xù)性較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了彌補常規(guī)驅(qū)鳥設(shè)備驅(qū)鳥范圍覆蓋面小、使用壽命短、投資成本較高的不足，本 實用新型提供一種機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，該機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置驅(qū)鳥范圍廣、后 期投入小、驅(qū)鳥效果明顯，適用于軍民航機場場區(qū)。
[0004] 為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，包 括動力系統(tǒng)、主動傳動軸、被動傳動軸、傳送帶、連接桿、軸承、固定腳支座和基礎(chǔ)座，動力系 統(tǒng)、固定腳支座分別由銷釘固定于基礎(chǔ)座上，基礎(chǔ)座埋于地下，固定腳支座上面焊接有軸 承，主動傳動軸、被動傳動軸穿過軸承軸心與軸承固定，并與地面保持水平,主動傳動軸與 被動傳動軸保持平行，傳送帶套于主動傳動軸和被動傳動軸之間，與主動傳動軸、被動傳動 軸軸線成90度連接，傳送帶上連接有連接桿以鉚接方式固定，且連接桿可以鉚接點為中心 水平自由轉(zhuǎn)動。
[0005] 所述的動力系統(tǒng)，包括電機、人力等多種動力來源，功率大小由傳送帶長短及數(shù)量 選取合適功率。
[0006] 所述的主動傳動軸一端與動力系統(tǒng)輸出端相連，主動傳動軸上有與傳送帶寬度相 同的凹槽，避免傳送帶轉(zhuǎn)動時發(fā)生橫向位移。
[0007] 所述的被動傳動軸上有與主動傳動軸上數(shù)量和寬度相同的位置對應(yīng)的凹槽，避免 傳送帶轉(zhuǎn)動時發(fā)生橫向位移。
[0008] 所述的傳送帶表面粗糙，具有耐熱、耐寒、耐磨特性，傳送帶數(shù)量根據(jù)主動傳動軸 寬度和需要驅(qū)鳥區(qū)域?qū)挾却_定。所述的主動傳動軸帶動傳送帶一起轉(zhuǎn)動時，不會發(fā)生相對 滑動。
[0009] 所述的連接桿在中心處以鉚接方式固定于傳送帶軸線上，可水平方向360度自由 轉(zhuǎn)動，連接桿數(shù)量為兩個、三個或更多個，具體數(shù)量根據(jù)傳送帶長度確定，連接桿長度根據(jù) 主動傳動軸長度確定。
[0010] 所述的連接桿與傳送帶之間在同一側(cè)由兩根彈簧連接，所述的兩根彈簧與連接桿 構(gòu)成圖形為等腰三角形。
[0011] 本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，在動力 系統(tǒng)帶動下，主動傳動軸與被動傳動軸一起帶動其上的傳動帶轉(zhuǎn)動，固接與傳動帶上的連 接桿橫向移動，在重力作用下與地面和植被刮擦，使鳥類無法藏身植被和降落地面，從而最 大可能減少機場內(nèi)鳥類活動范圍，此物理方法治理鳥患，驅(qū)鳥范圍覆蓋面廣，驅(qū)鳥效果持續(xù) 時間長，成本低廉、安裝方便、環(huán)境適應(yīng)性強，特別是針對機場區(qū)域驅(qū)鳥及時，能有效減少鳥 撞問題發(fā)生，既保證了飛機安全又保護了鳥類。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2是固定腳支座結(jié)構(gòu)放大圖。
[0014] 圖中：L動力系統(tǒng),2.主動傳動軸，3.被動傳動軸，4.傳送帶，5.連接桿，6.彈簧， 7.軸承，8.固定腳支座，9.基礎(chǔ)座，10.銷釘。

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。
[0016] 如圖1所示，本實用新型包括，動力系統(tǒng)、主動傳動軸、被動傳動軸、傳送帶、連接 桿、軸承、固定腳支座和基礎(chǔ)座，動力系統(tǒng)、固定腳支座分別由銷釘固定于基礎(chǔ)座上，基礎(chǔ) 座埋于地下，固定腳支座上面焊接有軸承，主動傳動軸、被動傳動軸穿過軸承軸心與軸承固 定，并與地面保持水平，主動傳動軸與被動傳動軸保持平行，傳送帶套于主動傳動軸和被動 傳動軸之間，與主動傳動軸、被動傳動軸軸線成90度連接，傳送帶上連接有連接桿以鉚接 方式固定，且連接桿可以鉚接點為中心水平自由轉(zhuǎn)動。
[0017] 使用時，將本裝置設(shè)置于需要驅(qū)鳥的機場內(nèi)區(qū)域，依靠動力系統(tǒng)（1)提供動力，驅(qū) 動主動傳動軸（2 )轉(zhuǎn)動，主動傳動軸（2 )帶動傳送帶（4)和被動傳動軸（3 )轉(zhuǎn)動，傳送帶（4) 帶動固定在其上面的連接桿（5) -起運動,連接桿（5)在運動過程中與地面植被或地面發(fā) 生摩擦刮擦，達到驅(qū)趕地面植被內(nèi)隱蔽鳥群及防止鳥群降落目的，主動傳動軸2與被動傳 動軸3與地面之間距離以連接桿能接觸地面和植被為最佳。當連接桿（5)運動過程中遇到 稻草人和反光鏡等驅(qū)鳥設(shè)施阻擋時，連接桿（5)會沿著鉚接位置發(fā)生水平轉(zhuǎn)動，從而繞過障 礙物，并伴隨彈簧拉力和傳送帶水平拉力最終恢復(fù)初始位置。連接桿（5)跟隨傳送帶（4)做 往復(fù)運動，循環(huán)驅(qū)趕覆蓋區(qū)域內(nèi)鳥群。驅(qū)趕鳥群區(qū)域非常大，可通過增加連接桿（5)和增加 傳送帶（4)增大驅(qū)鳥范圍，兩個傳送帶之間連接桿掃描區(qū)域銜接在一起為宜。
【權(quán)利要求】
1. 機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，主要由動力系統(tǒng)、主動傳動軸、被動傳動軸、傳送帶、連接 桿、軸承、固定腳支座和基礎(chǔ)座構(gòu)成，其特征在于動力系統(tǒng)、固定腳支座分別由銷釘固定于 基礎(chǔ)座上，基礎(chǔ)座埋于地下，固定腳支座上面與軸承連接，主動傳動軸、被動傳動軸穿過軸 承軸心與軸承固定，并與地面保持水平，主動傳動軸與被動傳動軸保持平行,傳送帶套于主 動傳動軸和被動傳動軸之間，與主動傳動軸、被動傳動軸軸線成90度連接，傳送帶上連接 有以鉚接方式固定的連接桿，且連接桿可以鉚接點為中心水平自由轉(zhuǎn)動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，其特征在于，所述的主動傳動軸 一端與動力系統(tǒng)相連，主動傳動軸上有與傳送帶寬度相同的凹槽，避免傳送帶轉(zhuǎn)動時發(fā)生 橫向位移。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機械掃描式機場驅(qū)鳥裝置，其特征在于，所述的連接桿與傳 送帶之間在同一側(cè)由兩根彈簧連接，所述的兩根彈簧與連接桿構(gòu)成圖形為等腰三角形。
【文檔編號】A01M29/08GK203872877SQ201420200792
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】陳陽, 陳立飛, 周穎儒 申請人:劉桂芳, 王青