高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂的制造方法
【專利摘要】一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，包括制砂機(jī)外殼、葉輪、電機(jī)、電機(jī)支架、電機(jī)密封壓板和周護(hù)板，葉輪位于制砂機(jī)外殼內(nèi)，其直接安裝在電機(jī)的軸上，電機(jī)安裝在電機(jī)支架內(nèi)，周護(hù)板安裝在制砂機(jī)外殼和葉輪之間。電機(jī)支架包括有外殼、上端板、下端板、內(nèi)殼、上支撐板、下支撐板、導(dǎo)料板和密封板，左右兩塊密封板和導(dǎo)料板與內(nèi)殼、上支撐板、下支撐板和外殼組合形成密封電機(jī)的封閉空間，密封板與隔板外殼組合形成電機(jī)的第三級(jí)密封。本實(shí)用新型由于采用葉輪與電機(jī)同軸直聯(lián)直驅(qū)結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有的不同軸間接驅(qū)動(dòng)式制砂機(jī)相比，具有傳動(dòng)效率高、電機(jī)的使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及制砂機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，河砂等建筑材料供求不滿，加之現(xiàn)在我國(guó)大部分地 區(qū)河道砂石資源逐漸枯竭，加上水利部對(duì)航道疏浚有嚴(yán)格規(guī)定和限制，可以開采的砂石并 不多。目前，建材市場(chǎng)一直以來(lái)需求旺盛，而供給市場(chǎng)卻逐漸萎縮，這造成砂石價(jià)格不斷上 漲。這種情況下，機(jī)制砂的出現(xiàn)無(wú)疑為建筑工程行業(yè)解決了一大難題。機(jī)制砂幾乎包含了 高品質(zhì)砂子的所有特點(diǎn)，通過(guò)機(jī)械加工有效解決了各種建筑工程對(duì)砂子的硬度、強(qiáng)度、耐磨 性的苛刻要求，讓機(jī)制砂的特性更好的表現(xiàn)出來(lái)。
[0003] 機(jī)制砂是指通過(guò)制砂機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備加工而成的砂子，這種砂子具備成品規(guī)則、粒 形好、級(jí)配合理等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際生產(chǎn)中可以根據(jù)不同工藝要求加工成不同規(guī)則和大小的砂子， 更能滿足日常需求。使用機(jī)制砂對(duì)于生態(tài)環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。據(jù)來(lái)自中國(guó)砂石協(xié)會(huì)的信息 表明，近年來(lái)我國(guó)砂石業(yè)整體保持穩(wěn)定發(fā)展勢(shì)頭，天然砂石的開采、使用得到控制，機(jī)制砂 石逐步進(jìn)入市場(chǎng)。機(jī)制砂應(yīng)用市場(chǎng)的擴(kuò)大也表明我國(guó)砂石業(yè)整體水平在提高。
[0004] 現(xiàn)有制砂機(jī)均為不同軸的間接驅(qū)動(dòng)式的制砂機(jī)，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括制砂機(jī) 外殼1、葉輪2、電機(jī)3和制砂機(jī)機(jī)架4 ;葉輪2位于制砂機(jī)外殼1內(nèi)，其葉輪軸通過(guò)皮帶輪和 皮帶與電機(jī)軸聯(lián)接；兩臺(tái)電機(jī)3均安裝在制砂機(jī)機(jī)架4上，制砂機(jī)機(jī)架4下端設(shè)有制砂機(jī) 機(jī)腳，制砂機(jī)機(jī)腳用地腳螺栓固定在地面基礎(chǔ)上。在外殼1于葉輪2之間還設(shè)有周護(hù)板，現(xiàn) 有周護(hù)板的結(jié)構(gòu)圖2-3所示意圖，周護(hù)板包括本體1-1，在本體1-1的上頂面和下底面上分 別設(shè)有上凸塊1-1-1和下凸塊1-1-2,上凸塊1-1-1和下凸塊1-1-2與本體1-1 一體成型。 制砂機(jī)外殼1與上支承板1-2、下支承板1-3和支承塊1-4焊接為一體，本體1-1安裝在下 支承板1-3上，并用壓緊螺栓固定在上支承板1-2上。
[0005] 工作時(shí)，從拋砂葉2輪與周護(hù)板的縫隙中的垂直方向有石子往下落，拋砂葉輪2高 速旋轉(zhuǎn)，葉輪2中的石子從葉輪2外圓沿切線方向高速拋出，與下落的石子進(jìn)行有效碰撞。 由于下落的石子是有間隙的，一部分從葉輪2中高速拋出的石子會(huì)與周護(hù)板的表面進(jìn)行有 效撞擊，使石子變?yōu)樯白印?br>
[0006] 本實(shí)用新型由于葉輪軸與電機(jī)軸不同軸，電機(jī)必須通過(guò)皮帶來(lái)驅(qū)動(dòng)葉輪。其不足 之處是：
[0007] 1、皮帶與皮帶輪之間容易打滑而降低傳動(dòng)效率。
[0008] 2、很難保證兩臺(tái)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一樣，使得兩臺(tái)電機(jī)總體的傳動(dòng)效率下降。
[0009] 3、制砂現(xiàn)場(chǎng)灰塵比較多，環(huán)境相對(duì)惡劣，小的砂石容易飛到皮帶與皮帶輪之間，這 樣不僅會(huì)加大皮帶與皮帶輪以及電機(jī)的磨損，而且極易導(dǎo)致打滑而降低傳動(dòng)效率。
[0010] 4、整機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重，制作成本和運(yùn)行成本都比較高。
[0011] 5、由于現(xiàn)有的周護(hù)板是整體式結(jié)構(gòu)，均為價(jià)格高達(dá)3-4萬(wàn)元/T的耐磨材料制成， 本體1磨損較快，上凸塊1-1和下凸塊1-2基本無(wú)磨損，且主要是本體1的中間段磨損較 快，兩端磨損較小。當(dāng)本體1的中間段磨損到一定程度時(shí)，就必須更換整個(gè)周護(hù)板，使用成 本_。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0012] 本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制 砂機(jī)，以解決傳動(dòng)效率低和皮帶與皮帶輪以及電機(jī)的磨損問(wèn)題。
[0013] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，包括制砂機(jī)外殼、葉 輪、電機(jī)、電機(jī)支架、電機(jī)密封壓板和周護(hù)板，葉輪位于制砂機(jī)外殼內(nèi)，其直接安裝在電機(jī)軸 上，電機(jī)安裝在電機(jī)支架內(nèi)，周護(hù)板安裝在制砂機(jī)外殼和葉輪之間；電機(jī)支架包括有外殼、 上端板、下端板、內(nèi)殼、上支撐板、下支撐板、導(dǎo)料板和密封板，外殼呈兩端開口的管狀，其上 設(shè)有活動(dòng)門；上端板位于外殼頂部，下端板位于外殼底部；上端板、上支撐板和下支撐板上 有供電機(jī)進(jìn)出的孔；內(nèi)殼呈兩端開口的管狀，其上有供電線穿過(guò)的孔，內(nèi)殼位于外殼內(nèi)部， 其頂部有電機(jī)座，底部有電機(jī)密封板；上支撐板內(nèi)緣與內(nèi)殼上部或電機(jī)座連接，夕卜緣與外殼 連接；下支撐板內(nèi)緣與內(nèi)殼或電機(jī)密封板連接，外緣與外殼連接；導(dǎo)料板上端與上支撐板 固定連接并密封，下端與密封板上端固定連接并密封；密封板的下端與下支撐板固定連接 并密封，密封板的前后兩端與外殼固定連接并密封，即：左右兩塊密封板和導(dǎo)料板與內(nèi)殼、 上支撐板、下支撐板和外殼組合形成密封電機(jī)的封閉空間。
[0014] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：電機(jī)后端蓋的直徑比電機(jī)外蓋的直徑大，使后 端蓋和電機(jī)外蓋的結(jié)合處形成臺(tái)階，電機(jī)密封壓板為圓環(huán)形，其通過(guò)彈性緩沖墊和螺釘固 定安裝在電機(jī)密封板底部，其內(nèi)圈位于電機(jī)后端蓋和電機(jī)外蓋相結(jié)合的臺(tái)階處，對(duì)電機(jī)后 端蓋底部平面形成密封。
[0015] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：外殼或者外殼的活動(dòng)門上有供電線穿過(guò)的 孔，電線和孔之間有密封圈，使之密封。
[0016] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：上下支撐板之間有隔板；電機(jī)的主體安裝在 電機(jī)支架內(nèi)，電機(jī)接線盒安裝在電機(jī)支架的隔板外側(cè)，隔板和內(nèi)殼上有供接線盒的引接線 穿過(guò)的孔，電機(jī)引接線的一端與電機(jī)主體連接，另一端穿過(guò)隔板和內(nèi)殼上的孔與接線盒連 接。
[0017] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：電機(jī)為全水冷電機(jī)，它由后外壓蓋、后軸承、 后端蓋、后內(nèi)壓蓋、通水機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子、前內(nèi)壓蓋、前端蓋、前軸承、前外壓蓋和電機(jī)軸組 成；前軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的前外壓蓋和前內(nèi)壓蓋定位，前端蓋套 裝在前軸承的外圈上，前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋和前端蓋三者固定連接，將前軸承鎖緊；后軸承 安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的后外壓蓋和后內(nèi)壓蓋定位，后端蓋套裝在后軸 承的外圈上，后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋和后端蓋三者固定連接，將后軸承鎖緊；后端蓋外圈上有 后軸承冷卻水道和進(jìn)水口，通水機(jī)殼上有機(jī)殼冷卻水道，前端蓋外圈上有前軸承冷卻水道 和出水口。
[0018] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：后端蓋外圈上有若干水平通道，且每個(gè)水平 通道都有一個(gè)垂直通道與其連通；除與進(jìn)水口直接連接的一個(gè)水平通道外，其余水平通道 的一端與后軸承冷卻水道連通，另一端均被堵頭密封。
[0019] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：前端蓋外圈上有若干水平通道，且每個(gè)水平 通道都有一個(gè)垂直通道與其連通；除與出水口直接連接的水平通道外，其余水平通道的一 端與前軸承冷卻水道連通，另一端均被堵頭密封。
[0020] 本實(shí)用新型再進(jìn)一步的技術(shù)方案是：電機(jī)為自潤(rùn)滑電機(jī)，包括電機(jī)和軸承潤(rùn)滑裝 置；所述電機(jī)包括電機(jī)軸、前軸承、后軸承、前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋、后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋、前端 蓋和后端蓋；前軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的前外壓蓋和前內(nèi)壓蓋定位， 前端蓋套裝在前軸承的外圈上，前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋和前端蓋三者固定連接，將前軸承鎖 緊；后軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的后外壓蓋和后內(nèi)壓蓋定位，后端蓋套 裝在后軸承的外圈上，后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋和和后端蓋三者固定連接，將后軸承鎖緊；前外 壓蓋上設(shè)有進(jìn)油孔和排油孔，進(jìn)油孔的一端通過(guò)前外壓蓋和前軸承所形成的空腔與前軸承 連通，另一端設(shè)有與軸承潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié)的進(jìn)油嘴，排油孔經(jīng)前端蓋上的通道和前端蓋、前內(nèi) 壓蓋以及前軸承所形成的空腔與前軸承連通；后外壓蓋上設(shè)有進(jìn)油孔和排油孔，進(jìn)油孔的 一端通過(guò)后外壓蓋和后軸承所形成的空腔與后軸承連通，另一端設(shè)有與軸承潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié) 的進(jìn)油嘴，排油孔經(jīng)后端蓋上的通道和后端蓋、后內(nèi)壓蓋以及后軸承所形成的空腔與后軸 承連通。
[0021] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：軸承注潤(rùn)滑裝置包括油路上支管、油路下支 管、油路總管、三通管和加油機(jī)；油路總管一端與加油機(jī)連通，另一端與三通管連通；油路 上支的一端與三通管連通，另一端與進(jìn)油嘴連通；油路下支管的一端與三通管連通，另一端 與進(jìn)油嘴連通。
[0022] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案也可以是：所述軸承潤(rùn)滑裝置包括油路上支管、油 路下支管和加油機(jī)；油路上支管的一端與進(jìn)油嘴連通，另一端與加油機(jī)連接；油路下支管 的一端與進(jìn)油嘴連通，另一端與加油機(jī)連接。
[0023] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：周護(hù)板采用分體式周護(hù)板，包括本體和中軸； 本體上設(shè)有軸孔，所述軸孔貫穿本體的上頂面和下底面；中軸安裝在軸孔中，中軸的兩端伸 出本體。
[0024] 本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是：本體由下段、中段和上段由下至上疊放而成；下段、 中段和上段上均設(shè)有孔徑大小一致的慣通的軸孔，三者疊放安裝在中軸上，中軸的兩端伸 出本體。
[0025] 本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述中軸為直棱柱形，下段、中段和上段上的軸 孔形狀與中軸的形狀相適應(yīng)。
[0026] 本實(shí)用新型由于采用葉輪與電機(jī)同軸直聯(lián)直驅(qū)結(jié)構(gòu)，且周護(hù)板采用分體式周護(hù) 板，與現(xiàn)有的不同軸間接驅(qū)動(dòng)式制砂機(jī)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0027] 1、傳動(dòng)效率高：由于葉輪與電機(jī)同軸直聯(lián)，葉輪由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，減少了皮帶與皮 帶輪這一中間環(huán)節(jié)，故而傳動(dòng)效率高。
[0028] 2、葉輪由一臺(tái)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)兩臺(tái)電機(jī)不同步而導(dǎo)致互相消耗而 降低傳動(dòng)效率的不足。
[0029] 3、電機(jī)安裝在密封式電機(jī)支架內(nèi)，有效延長(zhǎng)了電機(jī)的使用壽命。
[0030] 4、由于電機(jī)采用全水冷電機(jī)，能夠降低電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子的溫升和上下端軸承的 溫度，使電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子、以及上下端軸承在較低的溫度條件下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，有效延長(zhǎng)電機(jī) 的使用壽命。
[0031] 5、不需要人工加油，操作加油機(jī)即可方便的同時(shí)為前軸承和后軸承加注潤(rùn)滑油， 操作簡(jiǎn)便。
[0032]6、周護(hù)板采用分體式結(jié)構(gòu)，包括本體和中軸，本體和中軸本體由下段、中段和上段 組合而成，使用過(guò)程中，若中段磨損后，可方便地從中軸上取下來(lái)，與上段或下段調(diào)換位置 再裝上繼續(xù)使用，不僅安裝、拆卸和調(diào)整方位十分方便，而且還延長(zhǎng)了周護(hù)板的使用壽命， 降低了使用成本。
[0033] 7、周護(hù)板可多角度全方位使用，有效延長(zhǎng)使用壽命：當(dāng)周護(hù)板本體的一個(gè)面磨損 后，可方便地從中軸上取下來(lái)，旋轉(zhuǎn)90°、或者180°、或者270°，更換到另外一個(gè)工作面 后，裝上去繼續(xù)使用；當(dāng)周護(hù)板本體的中段磨損后，可與上段、或者下段調(diào)換位置后，裝上去 繼續(xù)使用；不僅安裝、拆卸和調(diào)整方位十分方便。
[0034] 8、中軸可以采用價(jià)格為0. 3-0. 4萬(wàn)元/T的普通鋼材制成，其形狀為直棱柱形，具 有良好的導(dǎo)向性，使用過(guò)程中本體不會(huì)因物料的撞擊而轉(zhuǎn)動(dòng)角度或改變方向。
[0035] 9、整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便，制作成本和運(yùn)行成本低。
[0036] 以下結(jié)合圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0037] 圖1現(xiàn)有不同軸雙電機(jī)間接驅(qū)動(dòng)式制砂機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038] 圖2現(xiàn)有制砂機(jī)周護(hù)板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039] 圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0040]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041] 圖5為圖4的E部局部放大圖；
[0042] 圖6為圖4的F部局部放大圖；
[0043] 圖7為本實(shí)用新型電機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044] 圖8為圖7的左視圖；
[0045] 圖9為圖8的俯視圖；
[0046] 圖10為本實(shí)用新型全水冷電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0047] 圖11為本實(shí)用新型全水冷電機(jī)下端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0048] 圖12為本實(shí)用新型全水冷電機(jī)上端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0049] 圖13為本實(shí)用新型自潤(rùn)滑電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050] 圖14為圖4的B-B剖視圖；
[0051] 圖15為本實(shí)用新型周護(hù)板的裝配結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052] 圖16為圖15的C-C向剖視圖；
[0053] 圖17為本實(shí)用新型周護(hù)板本體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0054] 圖18為本實(shí)用新型實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0055] 實(shí)施例1
[0056]如圖4所示，一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，包括制砂機(jī)外殼1、葉輪2、電機(jī)3、電 機(jī)支架5、電機(jī)密封壓板6和周護(hù)板，葉輪2位于制砂機(jī)外殼1內(nèi)，其直接安裝在電機(jī)3的軸 上，電機(jī)3安裝在電機(jī)支架5內(nèi)，周護(hù)板安裝在制砂機(jī)外殼1和葉輪2之間。
[0057] 如圖7-9所示，電機(jī)支架5包括有外殼51、上端板52、下端板53、內(nèi)殼54、上支撐板 55、下支撐板56、導(dǎo)料板57和密封板58,外殼51呈兩端開口的管狀，其上設(shè)有活動(dòng)門511 ; 上端板52位于外殼51頂部，下端板53位于外殼51底部；上端板52、上支撐板55和下支 撐板56上有供電機(jī)3進(jìn)出的孔；內(nèi)殼54呈兩端開口的管狀，其上有供電纜穿過(guò)的孔，內(nèi)殼 54位于外殼51內(nèi)部，其頂部有電機(jī)座541，底部有電機(jī)密封板542 ;上支撐板55內(nèi)緣與內(nèi)殼 54上部或電機(jī)座541連接，夕卜緣與外殼51連接；下支撐板56內(nèi)緣與內(nèi)殼54或電機(jī)密封板 542連接，外緣與外殼51連接；上下支撐板之間有隔板59 ;導(dǎo)料板57上端與上支撐板55固 定連接并密封，下端與密封板58上端固定連接并密封，密封板58的下端與下支撐板56固 定連接并密封，密封板58的前后兩端與外殼51固定連接并密封，S卩：左右兩塊密封板58和 導(dǎo)料板57與內(nèi)殼54、上支撐板55、下支撐板56和外殼51組合形成密封電機(jī)3的封閉空間 (如圖6-7所示）。
[0058] 如圖5所示：電機(jī)后端蓋的直徑比電機(jī)外蓋的直徑大，使后端蓋和電機(jī)外蓋的結(jié) 合處形成臺(tái)階，電機(jī)密封壓板6為圓環(huán)形，其通過(guò)彈性緩沖墊7和螺釘8固定安裝在電機(jī)密 封板58底部，其內(nèi)圈位于電機(jī)后端蓋和電機(jī)外蓋相結(jié)合的臺(tái)階處，對(duì)電機(jī)后端蓋底部平面 形成密封。
[0059] 如圖6所示：外殼51的活動(dòng)門511上有供外接電纜9穿過(guò)的孔，電纜9和孔之間 有密封圈10,使之密封。
[0060] 如圖10所示，電機(jī)為全水冷電機(jī)，其由后外壓蓋11、后軸承12、后端蓋13、后內(nèi)壓 蓋14、通水機(jī)殼15、定子16、轉(zhuǎn)子17、前內(nèi)壓蓋18、前端蓋19、前軸承110、前外壓蓋111和 電機(jī)軸112組成；后軸承12安裝在電機(jī)軸112上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸112上的后外壓蓋 11和后內(nèi)壓蓋14定位,后端蓋13套裝在后軸承12的外圈上，后外壓蓋11、后內(nèi)壓蓋14和 后端蓋13三者固定連接，將后軸承12鎖緊；前軸承110安裝在電機(jī)軸112上，并通過(guò)安裝 在電機(jī)軸112上的前外壓1蓋11和前內(nèi)壓蓋18定位，前端蓋19套裝在前軸承110的外圈 上，前外壓蓋111、前內(nèi)壓蓋18和前端蓋19三者固定連接，將前軸承110鎖緊；后端蓋13外 圈上有后軸承冷卻水道113和進(jìn)水口 114,通水機(jī)殼15上有機(jī)殼冷卻水道151，前端蓋19 外圈上有前軸承冷卻水道115和出水口 116 ;
[0061] 如圖11所示，后端蓋13外圈上共有四個(gè)水平通道131，且每個(gè)水平通道都有一個(gè) 垂直通道132與其連通；除與進(jìn)水口 114直接連接的一個(gè)水平通道131外，其余三個(gè)水平通 道131的一端與后軸承冷卻水道113連通，另一端均被堵頭133密封；
[0062] 如圖12所示，前端蓋19外圈上共有四個(gè)水平通道191，且每個(gè)水平通道191都有 一個(gè)垂直通道192與其連通；除與出水口 116直接連接的水平通道191外，其余三個(gè)水平通 道191的一端與前軸承冷卻水道115連通，另一端均被堵頭193密封。
[0063] 如圖13所示，自潤(rùn)滑電機(jī)包括電機(jī)和軸承潤(rùn)滑裝置；所述電機(jī)包括電機(jī)軸31、前 軸承32、后軸承33、前外壓蓋34、前內(nèi)壓蓋35、后外壓蓋36、后內(nèi)壓蓋37、前端蓋38和后端 蓋39 ;前軸承32安裝在電機(jī)軸31上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸31上的前外壓蓋34和前內(nèi)壓 蓋35定位，前端蓋38套裝在前軸承32的外圈上，前外壓蓋34、前內(nèi)壓蓋35和前端蓋38三 者固定連接，將前軸承32鎖緊；后軸承33安裝在電機(jī)軸31上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸31上 的后外壓蓋36和后內(nèi)壓蓋37定位，后端蓋39套裝在后軸承33的外圈上，后外壓蓋36、后 內(nèi)壓蓋37和和后端蓋39三者固定連接，將后軸承33鎖緊；前外壓蓋34上設(shè)有進(jìn)油孔341 和排油孔342,進(jìn)油孔341的一端通過(guò)前外壓蓋34和前軸承32所形成的空腔310與前軸 承32連通，另一端設(shè)有與軸承潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié)的進(jìn)油嘴312,排油孔342經(jīng)前端蓋38上的通 道381和前端蓋38、前內(nèi)壓蓋35以及前軸承32所形成的空腔314與前軸承32連通；后外 壓蓋36上設(shè)有進(jìn)油孔361和排油孔362,進(jìn)油孔361的一端通過(guò)后外壓蓋36和后軸承33 所形成的空腔311與后軸承33連通，另一端設(shè)有與軸承潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié)的進(jìn)油嘴313,排油孔 362經(jīng)后端蓋39上的通道391和后端蓋39、后內(nèi)壓蓋37以及后軸承33所形成的空腔315 與后軸承33連通。
[0064] 軸承注潤(rùn)滑裝置包括油路上支管316、油路下支管317、油路總管318、三通管319 和加油機(jī)320 ;油路總管318 -端與加油機(jī)320連通，另一端與三通管319連通；油路上支 316的一端與三通管319連通，另一端與進(jìn)油嘴312連通；油路下支管317的一端與三通管 319連通，另一端與進(jìn)油嘴313連通。
[0065] 使用時(shí)，將本實(shí)用新型的上端板52或者下端板53用地腳螺栓固定安裝在立柱式 混凝土基礎(chǔ)上即可。
[0066] 全水冷電機(jī)工作時(shí)，常溫水由電機(jī)下部的進(jìn)水口 114和水平通道131流入后軸承 冷卻水道113 ;當(dāng)水充滿后軸承冷卻水道113后，由于其余三個(gè)水平通道131的另一端已被 密封，水便通過(guò)后端蓋13上的四個(gè)垂直通道132流入機(jī)殼冷卻水道151內(nèi)，當(dāng)水充滿機(jī)殼 冷卻水道151后，水便先后通過(guò)前端蓋19上的四個(gè)垂直通道192和水平通道191流入前軸 承冷卻水道115,再通過(guò)與出水口 116連通的一個(gè)水平通道191由出水口 116排出。
[0067]自潤(rùn)滑電機(jī)工作時(shí)，啟動(dòng)加油機(jī)320,潤(rùn)滑油通過(guò)油路總管318和三通管319同時(shí) 進(jìn)入油路上支管316和油路下支管317,油路上支管316中的潤(rùn)滑油通過(guò)前外壓蓋34上的 進(jìn)油嘴312經(jīng)進(jìn)油孔341注入前軸承32,廢潤(rùn)滑油通過(guò)前軸承32、前內(nèi)壓蓋35以及前端蓋 38所形成的空腔314和前端蓋38上的通道381，再經(jīng)前外壓蓋34上的排油孔342排出；油 路下支管317中的潤(rùn)滑油通過(guò)后外壓蓋35上的進(jìn)油嘴313經(jīng)進(jìn)油孔361注入后軸承33,廢 潤(rùn)滑油通過(guò)后軸承33、后內(nèi)壓蓋37以及后端蓋39所形成的空腔315和后端蓋39上的通道 391，再經(jīng)前外壓蓋36上的排油孔362排出。
[0068] 如圖14至17所示：分體式周護(hù)板包括中軸1-5和本體1-6,本體1-6由下段 1-6-1、中段1-6-2和上段1-6-3由下至上疊放而成。
[0069] 下段1-6-1、中段1-6-2和上段1-6-3上均設(shè)有孔徑大小一致的慣通的軸孔 1-6-4,三者疊放安裝在中軸1-5上，中軸1-5的兩端伸出本體1-6。
[0070] 所述中軸1-5為直棱柱形，軸孔1-6-4的形狀與中軸1-5的形狀相適應(yīng)。
[0071]使用時(shí)，當(dāng)本體的一個(gè)面磨損后可方便地從中軸上取下來(lái)，旋轉(zhuǎn)90°、或者 180°、或者270°，更換到另外一個(gè)工作面后，裝上去繼續(xù)使用；當(dāng)本體1-6的中段1-6-2 磨損后，可與上段1-6-3、或者下段1-6-1調(diào)換位置后，裝上去繼續(xù)使用。
[0072] 本實(shí)用新型在制砂機(jī)上設(shè)有多組，圍繞制砂機(jī)葉輪布置成環(huán)形。將組裝好的本體 1-6放置在上支承板1-7與下支承板1-8之間，并通過(guò)上支承板1-7上的螺栓將本體1-6壓 緊固定在下支承板1-8上，中軸1-5穿過(guò)上支承板1-7上的孔安裝在本體1-6的軸孔1-6-4 中，并從下支承板1-8上的孔穿出。中軸5在位于下支承板1-8的一端通過(guò)制砂機(jī)上的支承 塊1-9定位，在位于上支承板1-7的一端通過(guò)壓板1-10定位。壓板1-10蓋壓在兩根相鄰 的中軸1-5的端面上，并通過(guò)螺栓與上支承板1-7固定連接。上支承板1-7、下支承板1-8 和支承塊1-9與制砂機(jī)外殼焊接為一體。
[0073] 以一臺(tái)PCL-1140型破碎機(jī)為例，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，僅周護(hù)扳一項(xiàng)，每 臺(tái)制砂機(jī)每年可以降低使用費(fèi)55%以上。
[0074] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)使用效果對(duì)比：
[0075]
【權(quán)利要求】
1. 一種高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是包括制砂機(jī)外殼、葉輪、電機(jī)、電機(jī)支架、電 機(jī)密封壓板和周護(hù)板，葉輪位于制砂機(jī)外殼內(nèi)，其直接安裝在電機(jī)軸上，電機(jī)安裝在電機(jī)支 架內(nèi)，周護(hù)板安裝在制砂機(jī)外殼和葉輪之間；電機(jī)支架包括有外殼、上端板、下端板、內(nèi)殼、 上支撐板、下支撐板、導(dǎo)料板和密封板，外殼呈兩端開口的管狀，其上設(shè)有活動(dòng)門；上端板位 于外殼頂部，下端板位于外殼底部；上端板、上支撐板和下支撐板上有供電機(jī)進(jìn)出的孔；內(nèi) 殼呈兩端開口的管狀，其上有供電線穿過(guò)的孔，內(nèi)殼位于外殼內(nèi)部，其頂部有電機(jī)座，底部 有電機(jī)密封板；上支撐板內(nèi)緣與內(nèi)殼上部或電機(jī)座連接，外緣與外殼連接；下支撐板內(nèi)緣 與內(nèi)殼或電機(jī)密封板連接，外緣與外殼連接；導(dǎo)料板上端與上支撐板固定連接并密封，下端 與密封板上端固定連接并密封；密封板的下端與下支撐板固定連接并密封，密封板的前后 兩端與外殼固定連接并密封，即：左右兩塊密封板和導(dǎo)料板與內(nèi)殼、上支撐板、下支撐板和 外殼組合形成密封電機(jī)的封閉空間。
2. 如權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：電機(jī)后端蓋的直徑比電 機(jī)外蓋的直徑大，使后端蓋和電機(jī)外蓋的結(jié)合處形成臺(tái)階，電機(jī)密封壓板為圓環(huán)形，其通過(guò) 彈性緩沖墊和螺釘固定安裝在電機(jī)密封板底部，其內(nèi)圈位于電機(jī)后端蓋和電機(jī)外蓋相結(jié)合 的臺(tái)階處，對(duì)電機(jī)后端蓋底部平面形成密封。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：外殼或者外殼的活 動(dòng)門上有供電線穿過(guò)的孔，電線和孔之間有使之密封的密封圈。
4. 如權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：上下支撐板之間有隔板； 電機(jī)的主體安裝在電機(jī)支架內(nèi)，電機(jī)接線盒安裝在電機(jī)支架的隔板外側(cè)，隔板和內(nèi)殼上有 供接線盒的引接線穿過(guò)的孔，電機(jī)引接線的一端與電機(jī)主體連接，另一端穿過(guò)隔板和內(nèi)殼 上的孔與接線盒連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：電機(jī)為全水冷電機(jī)，它由 后外壓蓋、后軸承、后端蓋、后內(nèi)壓蓋、通水機(jī)殼、定子、轉(zhuǎn)子、前內(nèi)壓蓋、前端蓋、前軸承、前 外壓蓋和電機(jī)軸組成；前軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的前外壓蓋和前內(nèi) 壓蓋定位，前端蓋套裝在前軸承的外圈上，前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋和前端蓋三者固定連接，將 前軸承鎖緊；后軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的后外壓蓋和后內(nèi)壓蓋定位， 后端蓋套裝在后軸承的外圈上，后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋和后端蓋三者固定連接，將后軸承鎖 緊；后端蓋外圈上有后軸承冷卻水道和進(jìn)水口，通水機(jī)殼上有機(jī)殼冷卻水道，前端蓋外圈上 有前軸承冷卻水道和出水口。
6. 如權(quán)利要求5所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：后端蓋外圈上有若干水 平通道，且每個(gè)水平通道都有一個(gè)垂直通道與其連通；除與進(jìn)水口直接連接的一個(gè)水平通 道外，其余水平通道的一端與后軸承冷卻水道連通，另一端均被堵頭密封；前端蓋外圈上有 若干水平通道，且每個(gè)水平通道都有一個(gè)垂直通道與其連通；除與出水口直接連接的水平 通道外，其余水平通道的一端與前軸承冷卻水道連通，另一端均被堵頭密封。
7. 如權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，包括電機(jī)和軸承潤(rùn)滑裝置；其特征 是：所述電機(jī)包括電機(jī)軸、前軸承、后軸承、前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋、后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋、前端 蓋和后端蓋；前軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的前外壓蓋和前內(nèi)壓蓋定位， 前端蓋套裝在前軸承的外圈上，前外壓蓋、前內(nèi)壓蓋和前端蓋三者固定連接，將前軸承鎖 緊；后軸承安裝在電機(jī)軸上，并通過(guò)安裝在電機(jī)軸上的后外壓蓋和后內(nèi)壓蓋定位，后端蓋套 裝在后軸承的外圈上，后外壓蓋、后內(nèi)壓蓋和和后端蓋三者固定連接，將后軸承鎖緊；其特 征是：前外壓蓋上設(shè)有進(jìn)油孔和排油孔，進(jìn)油孔的一端通過(guò)前外壓蓋和前軸承所形成的空 腔與前軸承連通，另一端設(shè)有與軸承潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié)的進(jìn)油嘴，排油孔經(jīng)前端蓋上的通道和 前端蓋、前內(nèi)壓蓋以及前軸承所形成的空腔與前軸承連通；后外壓蓋上設(shè)有進(jìn)油孔和排油 孔，進(jìn)油孔的一端通過(guò)后外壓蓋和后軸承所形成的空腔與后軸承連通，另一端設(shè)有與軸承 潤(rùn)滑裝置聯(lián)結(jié)的進(jìn)油嘴，排油孔經(jīng)后端蓋上的通道和后端蓋、后內(nèi)壓蓋以及后軸承所形成 的空腔與后軸承連通。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：軸承注潤(rùn)滑裝置包括 油路上支管、油路下支管、油路總管、三通管和加油機(jī)；油路總管一端與加油機(jī)連通，另一端 與三通管連通；油路上支的一端與三通管連通，另一端與進(jìn)油嘴連通；油路下支管的一端 與三通管連通，另一端與進(jìn)油嘴連通；或者，所述軸承潤(rùn)滑裝置包括油路上支管、油路下支 管和加油機(jī)；油路上支管的一端與進(jìn)油嘴連通，另一端與加油機(jī)連接；油路下支管的一端 與進(jìn)油嘴連通，另一端與加油機(jī)連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：周護(hù)板為分體式周護(hù) 板，它包括本體和中軸；本體上設(shè)有軸孔，所述軸孔貫穿本體的上頂面和下底面；中軸安裝 在軸孔中，中軸的兩端伸出本體。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的高效節(jié)能型直驅(qū)式制砂機(jī)，其特征是：本體由下段、中段和 上段由下至上疊放而成；下段、中段和上段上均設(shè)有孔徑大小一致的慣通的軸孔，三者疊放 安裝在中軸上。
【文檔編號(hào)】B02C19/00GK204247327SQ201420468901
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】汪華, 何志勇 申請(qǐng)人:湖南朝陽(yáng)機(jī)電股份有限公司