一種路橋施工用破碎篩分裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種路橋施工用破碎篩分裝置,它涉及一種破碎篩分裝置,具體涉及一種路橋施工用破碎篩分裝置。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有破碎機(jī)粉碎后的碎石中依然存有大塊砂石,影響路橋施工質(zhì)量的問(wèn)題。本實(shí)用新型包括送料提升機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、篩分機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一動(dòng)力皮帶、第二動(dòng)力皮帶、碎石輸送通道、擺動(dòng)輪、擺桿和動(dòng)力皮帶輪。本實(shí)用新型用于路橋施工中。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種路橋施工用破碎篩分裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種破碎篩分裝置,具體涉及一種路橋施工用破碎篩分裝置,屬于路橋建設(shè)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)程度直接影響城市的建設(shè)及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為了保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩c平穩(wěn),快速而又高質(zhì)量的路橋施工成為制約交通運(yùn)輸發(fā)展的關(guān)鍵。碎石是路橋建設(shè)中必不可少的基材,為了能夠得到合適粒徑的碎石,路橋施工中通常使用破碎機(jī)對(duì)大塊的砂石進(jìn)行粉碎,然而現(xiàn)有破碎機(jī)粉碎后的碎石中依然存有大塊砂石,這直接影響了路橋施工的質(zhì)量。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有破碎機(jī)粉碎后的碎石中依然存有大塊砂石,影響路橋施工質(zhì)量的問(wèn)題,進(jìn)而提出一種路橋施工用破碎篩分裝置。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括送料提升機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、篩分機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一動(dòng)力皮帶、第二動(dòng)力皮帶、碎石輸送通道、擺動(dòng)輪、擺桿和動(dòng)力皮帶輪,所述送料提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述破碎機(jī)構(gòu)的進(jìn)料口的側(cè),所述輸送機(jī)構(gòu)水平設(shè)置所述破碎機(jī)構(gòu)的下方,且所述輸送機(jī)構(gòu)的左端位于所述破碎機(jī)構(gòu)的出料口的下方,所述篩分機(jī)構(gòu)水平設(shè)置在所述輸送機(jī)構(gòu)右端的下方,碎石輸送通道設(shè)置在所述篩分機(jī)構(gòu)的下方,擺動(dòng)輪套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,擺桿的一端與擺動(dòng)輪的邊緣鉸接,擺桿的另一端與所述篩分機(jī)構(gòu)連接,動(dòng)力皮帶輪套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,動(dòng)力皮帶輪通過(guò)第一動(dòng)力皮帶與所述輸送機(jī)構(gòu)連接,所述輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)第二動(dòng)力皮帶與所述送料提升機(jī)構(gòu)連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:1、本實(shí)用新型集輸送、破碎、篩分為一體,有效的提高了砂石破碎效率和質(zhì)量,保證了路橋施工的效率和質(zhì)量;2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,占地面積小,根據(jù)需要可隨時(shí)拆分和組裝,便于運(yùn)輸。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置包括送料提升機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、篩分機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、第一動(dòng)力皮帶2、第二動(dòng)力皮帶3、碎石輸送通道4、擺動(dòng)輪5、擺桿6和動(dòng)力皮帶輪7,所述送料提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述破碎機(jī)構(gòu)的進(jìn)料口 8的側(cè),所述輸送機(jī)構(gòu)水平設(shè)置所述破碎機(jī)構(gòu)的下方,且所述輸送機(jī)構(gòu)的左端位于所述破碎機(jī)構(gòu)的出料口 9的下方,所述篩分機(jī)構(gòu)水平設(shè)置在所述輸送機(jī)構(gòu)右端的下方,碎石輸送通道4設(shè)置在所述篩分機(jī)構(gòu)的下方,擺動(dòng)輪5套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,擺桿6的一端與擺動(dòng)輪5的邊緣鉸接,擺桿6的另一端與所述篩分機(jī)構(gòu)連接,動(dòng)力皮帶輪7套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,動(dòng)力皮帶輪7通過(guò)第一動(dòng)力皮帶2與所述輸送機(jī)構(gòu)連接,所述輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)第二動(dòng)力皮帶3與所述送料提升機(jī)構(gòu)連接。
[0008]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置的送料提升機(jī)構(gòu)包括送料提升傳送帶10、第一主動(dòng)輪11、第一主動(dòng)軸12、第一從動(dòng)輪13、第一從動(dòng)軸14和多個(gè)擋板15,第一主動(dòng)軸12、第一從動(dòng)軸14由下至上依次平行設(shè)置,第一主動(dòng)輪11套裝在第一主動(dòng)軸12上,第一從動(dòng)輪13套裝在第一從動(dòng)軸14上,第一主動(dòng)輪11通過(guò)送料提升傳送帶10與第一從動(dòng)輪13連接,多個(gè)擋板15等間距安裝在送料提升傳送帶10上。
[0009]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,替代了傳統(tǒng)的人工將砂石送入破碎機(jī)構(gòu)內(nèi),提高了破碎效率,也降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,其中第一主動(dòng)輪11驅(qū)動(dòng)送料提升傳送帶10將物料送入破碎機(jī)構(gòu)的進(jìn)料口 5內(nèi)。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0010]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置的破碎機(jī)構(gòu)包括殼體16、第一調(diào)節(jié)板17、第二調(diào)節(jié)板18、第一調(diào)節(jié)桿19、第二調(diào)節(jié)桿20、破碎葉輪21和多個(gè)破碎葉片22,破碎葉輪21安裝在殼體16內(nèi)的下部,多個(gè)破碎葉片22等間距安裝在破碎葉輪21上,第一調(diào)節(jié)板17和第二調(diào)節(jié)板18并排設(shè)置破碎葉輪21的上方,第一調(diào)節(jié)板17通過(guò)第一調(diào)節(jié)桿19與殼體16的內(nèi)側(cè)壁連接,第二調(diào)節(jié)板18通過(guò)第二調(diào)節(jié)桿20與殼體16的內(nèi)側(cè)壁連接。
[0011]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,根據(jù)所需碎石的粒徑,破碎前通過(guò)第一調(diào)節(jié)桿19和第二調(diào)節(jié)桿20調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)板17、第二調(diào)節(jié)板18與破碎葉片22之間的間隙,以此實(shí)現(xiàn)碎石粒徑的控制,第一調(diào)節(jié)桿19和第二調(diào)節(jié)桿20上分別套裝有緩沖彈簧,緩沖彈簧可有效緩沖砂石對(duì)第一調(diào)節(jié)板17和第二調(diào)節(jié)板18的沖擊,避免第一調(diào)節(jié)板17和第二調(diào)節(jié)板18的損壞,延長(zhǎng)破碎機(jī)構(gòu)的使用壽命。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0012]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置的輸送機(jī)構(gòu)包括第二主動(dòng)軸23、第二從動(dòng)軸24、第二主動(dòng)輪25、第二從動(dòng)輪26和輸送皮帶27,第二主動(dòng)輪25套裝在第二主動(dòng)軸23上,第二從動(dòng)輪26套裝在第二從動(dòng)軸24上,第二主動(dòng)輪25通過(guò)輸送皮帶27與第二從動(dòng)輪26連接,第二主動(dòng)軸23通過(guò)第一動(dòng)力皮帶2與動(dòng)力皮帶輪7連接,第二主動(dòng)軸23通過(guò)第二動(dòng)力皮帶3與第一主動(dòng)軸12連接。
[0013]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,輸送機(jī)構(gòu)將破碎后的碎石快速運(yùn)輸?shù)胶Y分機(jī)構(gòu)中進(jìn)行篩分,同時(shí)第二制動(dòng)周23通過(guò)第二動(dòng)力皮帶3為送料提升機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一或二相同。
[0014]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置的篩分機(jī)構(gòu)包括篩框28、篩網(wǎng)29和四個(gè)連桿30,篩框28和篩網(wǎng)29均為長(zhǎng)方形框體,篩框28和篩網(wǎng)29由上至下依次設(shè)置,篩框28的一側(cè)通過(guò)兩個(gè)連桿30與篩網(wǎng)29的一側(cè)連接,篩框28的另一側(cè)通過(guò)兩個(gè)連桿30與篩網(wǎng)29的另一側(cè)連接,篩框28的一端與擺桿6的另一端鉸接。
[0015]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:如此設(shè)置,擺桿6在驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的帶動(dòng)下推動(dòng)篩網(wǎng)29沿直線往復(fù)移動(dòng),篩網(wǎng)29中的粒徑尺寸符合要求的碎石通過(guò)網(wǎng)孔落入碎石輸送通道內(nèi),提高了碎石的質(zhì)量。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0016]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式,本實(shí)施方式所述一種路橋施工用破碎篩分裝置還包括刮板31和收集盤(pán)32,輸送皮帶27內(nèi)設(shè)有磁鐵,刮板31通過(guò)安裝在設(shè)置在輸送皮帶27的下方,且刮板31的上端與輸送皮帶27下表面接觸,收集盤(pán)32設(shè)置在刮板31的下方。
[0017]本實(shí)施方式的技術(shù)效果是:破碎后的碎石落在輸送皮帶27上后,碎石中的鐵塊被磁鐵吸附在輸送皮帶27上,當(dāng)鐵塊隨輸送皮帶27移動(dòng)到刮板31處時(shí),刮板31將鐵塊攔下,鐵塊落入下方的收集盤(pán)32中,如此設(shè)置,將碎石中的鐵塊濾除,提高碎石的純度和質(zhì)量,進(jìn)而保證了路橋施工的質(zhì)量。其它組成及連接關(guān)系與【具體實(shí)施方式】四相同。
【權(quán)利要求】
1.一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述一種路橋施工用破碎篩分裝置包括送料提升機(jī)構(gòu)、破碎機(jī)構(gòu)、輸送機(jī)構(gòu)、篩分機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)、第一動(dòng)力皮帶(2)、第二動(dòng)力皮帶(3)、碎石輸送通道(4)、擺動(dòng)輪(5)、擺桿(6)和動(dòng)力皮帶輪(7),所述送料提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述破碎機(jī)構(gòu)的進(jìn)料口(8)的側(cè),所述輸送機(jī)構(gòu)水平設(shè)置所述破碎機(jī)構(gòu)的下方,且所述輸送機(jī)構(gòu)的左端位于所述破碎機(jī)構(gòu)的出料口(9)的下方,所述篩分機(jī)構(gòu)水平設(shè)置在所述輸送機(jī)構(gòu)右端的下方,碎石輸送通道(4)設(shè)置在所述篩分機(jī)構(gòu)的下方,擺動(dòng)輪(5)套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,擺桿出)的一端與擺動(dòng)輪(5)的邊緣鉸接,擺桿¢)的另一端與所述篩分機(jī)構(gòu)連接,動(dòng)力皮帶輪(X)套裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(I)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上,動(dòng)力皮帶輪(X)通過(guò)第一動(dòng)力皮帶(2)與所述輸送機(jī)構(gòu)連接,所述輸送機(jī)構(gòu)通過(guò)第二動(dòng)力皮帶(3)與所述送料提升機(jī)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述送料提升機(jī)構(gòu)包括送料提升傳送帶(10)、第一主動(dòng)輪(11)、第一主動(dòng)軸(12)、第一從動(dòng)輪(13)、第一從動(dòng)軸(14)和多個(gè)擋板(15),第一主動(dòng)軸(12)、第一從動(dòng)軸(14)由下至上依次平行設(shè)置,第一主動(dòng)輪(11)套裝在第一主動(dòng)軸(12)上,第一從動(dòng)輪(13)套裝在第一從動(dòng)軸(14)上,第一主動(dòng)輪(11)通過(guò)送料提升傳送帶(10)與第一從動(dòng)輪(13)連接,多個(gè)擋板(15)等間距安裝在送料提升傳送帶(10)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述破碎機(jī)構(gòu)包括殼體(16)、第一調(diào)節(jié)板(17)、第二調(diào)節(jié)板(18)、第一調(diào)節(jié)桿(19)、第二調(diào)節(jié)桿(20)、破碎葉輪(21)和多個(gè)破碎葉片(22),破碎葉輪(21)安裝在殼體(16)內(nèi)的下部,多個(gè)破碎葉片(22)等間距安裝在破碎葉輪(21)上,第一調(diào)節(jié)板(17)和第二調(diào)節(jié)板(18)并排設(shè)置破碎葉輪(21)的上方,第一調(diào)節(jié)板(17)通過(guò)第一調(diào)節(jié)桿(19)與殼體(16)的內(nèi)側(cè)壁連接,第二調(diào)節(jié)板(18)通過(guò)第二調(diào)節(jié)桿(20)與殼體(16)的內(nèi)側(cè)壁連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述輸送機(jī)構(gòu)包括第二主動(dòng)軸(23)、第二從動(dòng)軸(24)、第二主動(dòng)輪(25)、第二從動(dòng)輪(26)和輸送皮帶(27),第二主動(dòng)輪(25)套裝在第二主動(dòng)軸(23)上,第二從動(dòng)輪(26)套裝在第二從動(dòng)軸(24)上,第二主動(dòng)輪(25)通過(guò)輸送皮帶(27)與第二從動(dòng)輪(26)連接,第二主動(dòng)軸(23)通過(guò)第一動(dòng)力皮帶(2)與動(dòng)力皮帶輪(7)連接,第二主動(dòng)軸(23)通過(guò)第二動(dòng)力皮帶(3)與第一主動(dòng)軸(12)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述篩分機(jī)構(gòu)包括篩框(28)、篩網(wǎng)(29)和四個(gè)連桿(30),篩框(28)和篩網(wǎng)(29)均為長(zhǎng)方形框體,篩框(28)和篩網(wǎng)(29)由上至下依次設(shè)置,篩框(28)的一側(cè)通過(guò)兩個(gè)連桿(30)與篩網(wǎng)(29)的一側(cè)連接,篩框(28)的另一側(cè)通過(guò)兩個(gè)連桿(30)與篩網(wǎng)(29)的另一側(cè)連接,篩框(28)的一端與擺桿(6)的另一端鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種路橋施工用破碎篩分裝置,其特征在于:所述一種路橋施工用破碎篩分裝置還包括刮板(31)和收集盤(pán)(32),輸送皮帶(27)內(nèi)設(shè)有磁鐵,刮板(31)通過(guò)安裝在設(shè)置在輸送皮帶(27)的下方,且刮板(31)的上端與輸送皮帶(27)下表面接觸,收集盤(pán)(32)設(shè)置在刮板(31)的下方。
【文檔編號(hào)】B02C13/02GK204122174SQ201420590395
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月13日
【發(fā)明者】陳彬, 顏慶祥, 騰景梅, 簡(jiǎn)紅 申請(qǐng)人:黑龍江省龍建路橋第六工程有限公司