本技術(shù)涉及釣魚(yú)卷線(xiàn)輪，具體涉及一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件。

背景技術(shù)：

1、在釣魚(yú)運(yùn)動(dòng)中，釣具設(shè)備中用于收放魚(yú)線(xiàn)的釣魚(yú)卷線(xiàn)輪當(dāng)中，其中二軸式或兩軸式的卷線(xiàn)輪稱(chēng)為水滴輪、鼓輪或路亞輪，釣魚(yú)卷線(xiàn)輪具有剎車(chē)力，通過(guò)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)主軸從而帶動(dòng)齒輪并施加在線(xiàn)輪之上，用于收線(xiàn)，在收線(xiàn)過(guò)程中如果魚(yú)的擺脫力較大，則會(huì)克服該剎車(chē)力，從而將魚(yú)線(xiàn)向水里拉，并使得線(xiàn)輪以及齒輪反轉(zhuǎn)。在目前的卷線(xiàn)輪中，剎車(chē)組件是通過(guò)套裝在主軸之上的多片由碳纖維構(gòu)成的剎車(chē)片以及間隔片構(gòu)成，從而在剎車(chē)組件收到軸向力之后，剎車(chē)片與間隔片相互加緊，從而增大相互之間的摩擦力，進(jìn)而進(jìn)行剎車(chē)，進(jìn)行收線(xiàn)。

2、然而在剎車(chē)的過(guò)程中，由于間隔片在受到剎車(chē)力作用下，進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，間隔片容易在剎車(chē)力牽引下產(chǎn)生徑向移動(dòng)，從而使得間隔片與套裝在其內(nèi)的主軸之間的徑向壓力較大，容易在薄型的間隔片徑向壓力作用下壓壞主軸，也容易造成間隔片轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活或者卡死情況，影響的剎車(chē)的靈敏性，并且還降低了主軸的壽命。

3、因此目前亟需一種新型的剎車(chē)組件，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型為克服上述情況不足，提供一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，用以裝設(shè)在卷線(xiàn)輪的發(fā)聲裝置上，所述發(fā)聲裝置包括一主軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上的主齒輪，裝設(shè)在主軸之上的發(fā)聲組件，所述主齒輪之上開(kāi)設(shè)有與所述主軸同軸設(shè)置的安裝腔，其特征在于，所述剎車(chē)組件裝設(shè)在安裝腔之內(nèi)，所述剎車(chē)組件包括有：

4、第一剎車(chē)片，所述第一剎車(chē)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上；

5、分隔板，所述分隔板之上開(kāi)設(shè)有供套裝在所述主軸之上的中心孔，且所述分隔板沿軸向滑動(dòng)連接在所述主軸之上，所述分隔板之上還設(shè)置有環(huán)繞所述中心孔的防護(hù)部，所述防護(hù)部的厚度尺寸大于所述分隔板的厚度尺寸；

6、第二剎車(chē)片，所述第二剎車(chē)片與所述第一剎車(chē)片相對(duì)的設(shè)置在所述分隔板的另一側(cè)，且轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上。

7、進(jìn)一步的，所述防護(hù)部?jī)?nèi)側(cè)邊沿與所述中心孔內(nèi)壁位于同一表面上。

8、進(jìn)一步的，所述防護(hù)部頂面與所述分隔板的側(cè)面之間設(shè)置為下降臺(tái)階。

9、進(jìn)一步的，所述防護(hù)部朝向所述第一剎車(chē)片和/或第二剎車(chē)片方向突出，且所述第一剎車(chē)片和/或第二剎車(chē)片套裝在所述防護(hù)部之上。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

11、本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，通過(guò)將會(huì)分隔板設(shè)置有一個(gè)防護(hù)部，從而提高了分隔板與主軸之間的接觸面積，將分隔板對(duì)主軸的壓力進(jìn)行分散，減少了對(duì)主軸的損傷，并且也避免分隔板被卡死的情況，保證剎車(chē)的靈敏性。

12、下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，用以裝設(shè)在卷線(xiàn)輪的發(fā)聲裝置上，所述發(fā)聲裝置包括一主軸，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上的主齒輪，裝設(shè)在主軸之上的發(fā)聲組件，所述主齒輪之上開(kāi)設(shè)有與所述主軸同軸設(shè)置的安裝腔，其特征在于，所述剎車(chē)組件裝設(shè)在安裝腔之內(nèi)，所述剎車(chē)組件包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，其特征在于，所述防護(hù)部?jī)?nèi)側(cè)邊沿與所述中心孔內(nèi)壁位于同一表面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，其特征在于，所述防護(hù)部頂面與所述分隔板的側(cè)面之間設(shè)置為下降臺(tái)階。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，其特征在于，所述防護(hù)部朝向所述第一剎車(chē)片和/或第二剎車(chē)片方向突出，且所述第一剎車(chē)片和/或第二剎車(chē)片套裝在所述防護(hù)部之上。

技術(shù)總結(jié)
一種釣魚(yú)卷線(xiàn)輪剎車(chē)組件，用以裝設(shè)在卷線(xiàn)輪的發(fā)聲裝置上，所述剎車(chē)組件包括有：第一剎車(chē)片，所述第一剎車(chē)片轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上；分隔板，所述分隔板之上開(kāi)設(shè)有供套裝在所述主軸之上的中心孔，且所述分隔板沿軸向滑動(dòng)連接在所述主軸之上，所述分隔板之上還設(shè)置有環(huán)繞所述中心孔的防護(hù)部，所述防護(hù)部的厚度尺寸大于所述分隔板的厚度尺寸；第二剎車(chē)片，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述主軸之上。分隔板設(shè)置有一個(gè)防護(hù)部，從而提高了分隔板與主軸之間的接觸面積，將分隔板對(duì)主軸的壓力進(jìn)行分散，減少了對(duì)主軸的損傷，并且也避免分隔板被卡死的情況，保證剎車(chē)的靈敏性。

技術(shù)研發(fā)人員：阮保銳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：珠海市鈦狂體育用品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2024/10/24