專(zhuān)利名稱：船式漁業(yè)多用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適于漁塘、尤其是淡水漁塘的清淤、增氧及運(yùn)輸作業(yè)的船式漁業(yè)多用機(jī)。
人工養(yǎng)魚(yú)漁塘，一般來(lái)說(shuō)，需要定期對(duì)其進(jìn)行清淤，并且在必要時(shí)對(duì)漁塘進(jìn)行增氧。上述兩項(xiàng)任務(wù)，目前通常是用各自的方法和機(jī)具來(lái)完成的。
漁塘清淤，目前比較好的方法是采用水力挖塘機(jī)組來(lái)完成，(詳見(jiàn)《中國(guó)農(nóng)機(jī)化》85年第6期“水力挖塘機(jī)組好”一文)，該機(jī)組是利用高壓水柱沖擊淤泥使之松散、崩潰形成泥漿，然后由泥漿泵將其抽送到指定的堆放地來(lái)進(jìn)行清淤的。但該機(jī)組無(wú)行走機(jī)構(gòu)，人工操作的工作量很大，工作條件較差，并且由于供水和抽泥漿都要用電，所以能耗也較大。
對(duì)漁塘的增氧方法有多種，采用水車(chē)式增氧機(jī)來(lái)增氧是較普遍和有效的方法之一，水車(chē)式增氧機(jī)是通過(guò)漿翼?yè)羲畞?lái)達(dá)到增氧效果的，有固定式和浮動(dòng)式兩種形式，但由于這兩種形式的增氧機(jī)在水面上移動(dòng)都不夠方便，采水面受到一定的限制，因此當(dāng)用于水面較大的漁塘?xí)r，增氧效果就不太理想。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適于漁業(yè)生產(chǎn)的船式漁業(yè)多用機(jī)，它不僅能作為清淤機(jī)有效地用于漁塘的清淤，而且只需經(jīng)過(guò)個(gè)別部件的簡(jiǎn)單拆換，就能變換成能在水面上行駛的水車(chē)式增氧機(jī)及在陸上行駛的運(yùn)輸車(chē)，具有操作簡(jiǎn)便，效率高，一機(jī)多用的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型是由以下方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的它有一船體2，船體2內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)6，發(fā)動(dòng)機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)裝置5與變速9箱相聯(lián)，變速箱9上有變速操縱機(jī)構(gòu)8，在船體2兩側(cè)各具有一根輸出軸11，輸出軸11與變速箱9相聯(lián)，其一端經(jīng)過(guò)密封裝置10伸出船體2的左右兩側(cè)，(以上特征構(gòu)成本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu))，在輸出軸11上裝上楔形輪(星形輪)12，并在船體外前面設(shè)一推泥鏟4，推泥鏟4的鏟臂3通過(guò)連接件1與船體2掛接，在船體2上還裝有一提升機(jī)構(gòu)7與推泥鏟4聯(lián)接，由此構(gòu)成清淤機(jī)，如圖1所示；若拆除楔形輪12，推泥鏟4，即根據(jù)上述的基本結(jié)構(gòu)，(即拆除楔形輪12，推泥鏟4)，在輸出軸11上裝上增氧明輪13，則構(gòu)成能在水面上行駛的增氧機(jī)，如圖2所示；根據(jù)上述的基本結(jié)構(gòu)，在輸出軸11上裝上車(chē)輪14，并在船體2的前部裝上一能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向輪15，則構(gòu)成運(yùn)輸作業(yè)車(chē)。如圖3所示。
從上述方案可以知道，由于本實(shí)用新型采用了船體和輪子驅(qū)動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)，因而具備了水陸兼用的特性，并且它在使用時(shí)，只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的拆裝，就可以變換成清淤機(jī)、增氧機(jī)及運(yùn)輸車(chē)，達(dá)到了一機(jī)多用的目的。當(dāng)它作為清淤機(jī)用于漁塘清淤時(shí)，由于船體底面與淤泥的接觸面較大，整個(gè)比壓較小，所以該船式漁業(yè)多用機(jī)很容易浮在淤泥面上，當(dāng)楔形輪12驅(qū)動(dòng)船體2向前滑行時(shí)，便帶動(dòng)推泥鏟4向前推進(jìn)，從而將淤泥推堆到指定地，提升機(jī)構(gòu)7可用來(lái)調(diào)整推泥的深度，變速操縱機(jī)構(gòu)8可使該機(jī)多用機(jī)以幾種不同的速度進(jìn)退、轉(zhuǎn)彎和停止，由于只需操作人員操縱手柄，所以操作很簡(jiǎn)便，又由于它是直接地把淤泥推放到指定點(diǎn)，所以工作效率高，并能有效地清除漁塘的淤泥。當(dāng)該船式漁業(yè)多用機(jī)為增氧機(jī)時(shí)，它象船一樣浮在水面上，驅(qū)動(dòng)增氧明輪13，一方面可使它在水面上任意行駛，另一方面，通過(guò)增氧明輪13的旋轉(zhuǎn)擊水及向空中拋水，能對(duì)漁塘進(jìn)行大面積的增氧，由于它的采水面大，采水面可方便地到達(dá)整個(gè)漁塘，所以增氧面大，能使?jié)O塘含氧量均勻，其增氧效果也是更加有效的。此外，當(dāng)該船式漁業(yè)多用機(jī)為運(yùn)輸車(chē)時(shí)，一方面它能擔(dān)負(fù)一定的運(yùn)輸任務(wù)，另一方面也為使用地的轉(zhuǎn)換提供了方便。
圖1是本實(shí)用新型構(gòu)成清淤機(jī)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型構(gòu)成增氧機(jī)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型構(gòu)成運(yùn)輸車(chē)時(shí)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型構(gòu)成清淤時(shí)的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖5是本實(shí)用新型構(gòu)成增氧機(jī)時(shí)的另一種結(jié)構(gòu)圖。
圖6、7、8是本實(shí)用新型中推泥鏟的正視圖和剖面圖。
圖9是本實(shí)用新型中變速箱中的最終變速箱調(diào)整和夾緊裝置的示意圖。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖4為本實(shí)用新型變換成清淤機(jī)時(shí)的圖示，船體2底部為平面或大曲率弧面，發(fā)動(dòng)機(jī)6為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)6與變速箱9之間相聯(lián)的傳動(dòng)裝置5為皮帶輪裝置，變速箱9上具有一變速操縱機(jī)構(gòu)8，變速箱9可分離成主變速箱和左右各一個(gè)最終變速箱17，最終變速箱17的輸入軸16與主變速箱的輸出軸相聯(lián)，最終變速箱17還能繞輸入軸16轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸出軸11能沿船體水平線A上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度α1、α2，其中α1＝α2＝0－30°，如圖9所示，這樣能使輸出軸11與船體底面的相對(duì)高度得到調(diào)整，從而調(diào)整楔形輪12的入土深度，另在最終變速箱17外可各設(shè)置一個(gè)調(diào)整夾緊裝置18，推泥鏟4可以是分體鉸接式推泥鏟，鏟體分上下兩部分，彼此通過(guò)鉸鏈21相連接，推泥鏟下部22可向前上方翻轉(zhuǎn)一個(gè)角度β，β＝0－90°，如圖6、7、8所示，在該船式漁業(yè)多用機(jī)清淤推泥后退時(shí)，推泥鏟下部22受力后即自動(dòng)翻起，以減少阻力，提高推泥的效率，推泥鏟下部22還可以為柵欄狀，如圖6所示，以改善其脫泥性能。提升機(jī)構(gòu)7采用鉸輪軸式，在輪軸上裝有手輪和棘輪機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪能帶動(dòng)繩索來(lái)提升推泥鏟4，推泥鏟通過(guò)鏟臂3繞連接件1上下擺動(dòng)，調(diào)整其入土深度，另外在船體內(nèi)可設(shè)置一座椅29，便于操作人員作業(yè)。
本實(shí)用新型為增氧機(jī)時(shí)的實(shí)施例如圖5所式，在輸出軸11上裝上增氧明輪13，增氧明輪13可以是孔板式或斗狀式，為加強(qiáng)該多用機(jī)在湖面上行駛的穩(wěn)定性，在船體2的后兩側(cè)可裝上橫向平衡浮子20各一個(gè)，橫向平衡浮子的材料可以選泡沫塑料，此外在船體2的前下部可裝有一船舵19，船舵通過(guò)提升機(jī)構(gòu)7的變換來(lái)操縱，即通過(guò)繩索纏繞其上來(lái)帶它轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以使船體在水面上行駛時(shí)轉(zhuǎn)向更加靈敏。
權(quán)利要求1.一種船式漁業(yè)多用機(jī)，尤其是適于漁塘清淤并能拆換成增氧機(jī)和運(yùn)輸車(chē)的船式漁業(yè)多用機(jī)，其特征在于它有一船體2，船體2內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)6，發(fā)動(dòng)機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)裝置5與變速箱9相聯(lián)，變速箱9上有變速操縱機(jī)構(gòu)8，在船體2兩側(cè)各具有一根輸出軸11，輸出軸11與變速箱9相聯(lián)，其一端經(jīng)過(guò)密封裝置10伸出船體2的左右兩側(cè)，在輸出軸11上裝有楔形輪(星形輪)12，并在船體2外前面設(shè)一推泥鏟4，推泥鏟的鏟臂3通過(guò)連接件1與船體2掛接，在船體2上還裝有一提升機(jī)構(gòu)7與推泥鏟4聯(lián)接。
2.一種船式漁業(yè)多用機(jī)，尤其是適于漁塘增氧并能拆換成清淤機(jī)和運(yùn)輸車(chē)的船式漁業(yè)多用機(jī)，其特征在于它有一船體2，船體2內(nèi)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)6，發(fā)動(dòng)機(jī)6通過(guò)傳動(dòng)裝置5與變速箱9相聯(lián)，變速箱9上有變速操縱機(jī)構(gòu)8，在船體2兩側(cè)各具有一根輸出軸11，輸出軸11與變速箱9相聯(lián)，其一端經(jīng)過(guò)密封裝置10伸出船體2的左右兩側(cè)，在輸出軸11上裝有增氧明輪13。
3.按權(quán)利要求1所述的船式漁業(yè)多用機(jī)，其特征在于變速箱9可分離成主變速箱和左右各一個(gè)最終變速箱17。
4.按權(quán)利要求1或3所述的船式漁業(yè)多用機(jī)，其特征在于輸出軸11能沿船體水平線A上下轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度α1、α2，其中α1＝α2＝0－30°。
5.按權(quán)利要求2所述的船式漁業(yè)多用機(jī)，其特征在于在船體2前下部裝有一船舵19。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種適于漁塘清淤、增氧及運(yùn)輸作業(yè)的船式漁業(yè)多用機(jī)。該機(jī)不僅能有效地用于漁塘的清淤，而且只需經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單拆換，就能變換成能在水面上行駛的增氧機(jī)及在陸上行駛的運(yùn)輸車(chē)。該機(jī)采用了船體和輪子驅(qū)動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)，具備了水陸兼用的特性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作效率和使用率高，具有一機(jī)多用的特點(diǎn)，適于在機(jī)械化漁業(yè)生產(chǎn)中使用。
文檔編號(hào)A01K61/00GK2031380SQ882013
公開(kāi)日1989年1月25日 申請(qǐng)日期1988年2月1日 優(yōu)先權(quán)日1988年2月1日
發(fā)明者羅文華, 寧建華, 趙靜樂(lè), 李滿 申請(qǐng)人:湖北省荊州地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械化研究所