專利名稱：剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路鋪面材料的破碎設(shè)備，特別涉及一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，適用于道路維修時(shí)瀝青舊油層的破碎，也可用于巖石、煤炭、石膏等的破碎。
現(xiàn)有的瀝青舊油層破碎設(shè)備，一般由有進(jìn)料斗和出料口的殼體，平行安裝在殼體上的兩圓筒形旋轉(zhuǎn)軸，傳動(dòng)系統(tǒng)和柴油機(jī)等組成。由于進(jìn)料斗呈楔形，上大下小，較大的瀝青舊油層塊難以進(jìn)入殼體中，送進(jìn)殼體內(nèi)的含碎石的瀝青舊油層破碎物易飛濺出傷人，操作不安全；進(jìn)料斗與出料口位于殼體的同一側(cè)，進(jìn)、出料相互影響，使用不方便；采用圓筒形軸旋轉(zhuǎn)擠壓的方式破碎，由于瀝青舊油層中有柔軟的瀝青存在，使得用擠壓方式破碎很困難，特別是夏天的高溫季節(jié)，瀝青粘性很大，擠壓破碎幾乎是不可能的。
本實(shí)用新型之目的旨在克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，它可有效地將粘性較大的瀝青舊油層剪切破碎。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，包括有進(jìn)料斗和出料口的殼體，殼體下部四角各有一個(gè)可調(diào)支撐腳，殼體上平行安裝有可旋轉(zhuǎn)的送料軸和剪切軸，送料軸和剪切軸的同一端分別安裝有相互嚙合的傳動(dòng)被動(dòng)齒輪和傳動(dòng)主動(dòng)齒輪，剪切軸另一端安裝有飛輪，傳動(dòng)裝置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征之處在于(1)送料軸4和剪切軸5上均分別交替安裝有隔套7和剪切板6，送料軸4上的隔套7和剪切板6分別與剪切軸5上的剪切板6和隔套7位置對(duì)應(yīng)，剪切板6周邊均勻分布有形狀為長方體、正方體或梯臺(tái)體(可以是等腰或不等腰)的6～10個(gè)齒板11；(2)進(jìn)料斗2呈倒楔形，出料口3和進(jìn)料斗2位于殼體1相對(duì)的兩側(cè)；(3)齒輪傳動(dòng)比為1.8～2.2。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中，隔套7和剪切板6與送料軸4和剪切軸5之間均為鍵連接、銷釘連接或焊接。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中，送料軸4和剪切軸5上的隔套7和剪切板6數(shù)量均分別為5～12個(gè)。
本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中的殼體1下部可以安裝有2～3個(gè)行走輪10。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列特點(diǎn)(1)剪切板6和隔套7用20～40mm厚的普通鋼板制作，成本低廉，制作容易，剪切板6上的長方體、正方體、梯臺(tái)體(等腰或不等腰)或其相似形狀的齒板11經(jīng)久耐用，不易磨損，不受堅(jiān)硬破碎物料(如巖石等)的影響；(2)在剪切板6和隔套7的相互配合下，旋轉(zhuǎn)剪切軸5以2倍左右于旋轉(zhuǎn)送料軸4的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使柔軟、堅(jiān)硬的瀝青舊油層等均可剪切破碎，切碎后料的粒度均在20mm左右，完全符合養(yǎng)護(hù)路面的材料規(guī)格，可直接使用，工作效率高；(3)采用倒楔形進(jìn)料斗2，使料進(jìn)入剪切口后立即切碎，不產(chǎn)生料在剪切板上跳動(dòng)及飛濺傷人等現(xiàn)象，操作安全，進(jìn)料斗2與出料口3位于機(jī)殼1相對(duì)兩側(cè)，使進(jìn)、出料互不影響，工作方便；
(4)增加行走輪10，使本實(shí)用新型更機(jī)動(dòng)靈活，適用于路面養(yǎng)護(hù)的實(shí)際需要。


圖1是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A－A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中剪切板6結(jié)構(gòu)示意圖；圖4、圖5是本實(shí)用新型中剪切板6的齒板11形狀示意圖。
圖中1～殼體，2～進(jìn)料斗，3～出料口，4～送料軸，5～剪切軸，6～剪切板，7～隔套，8～鍵，9～支撐腳，10～行走輪，11～齒板，12～飛輪，13～傳動(dòng)主動(dòng)齒輪，14～傳動(dòng)被動(dòng)齒輪，15～第4皮帶輪，16～第3皮帶輪，17～第2皮帶輪，18～第1皮帶輪，19～第1級(jí)三角帶，20～第2級(jí)三角帶，21～傳動(dòng)中間軸，22～柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)22，由第1皮帶輪18、第2皮帶輪17、第1級(jí)三角帶、傳動(dòng)中間軸21、第3皮帶輪16、第4皮帶輪15、第2級(jí)三角帶20構(gòu)成的傳動(dòng)裝置，有楔形進(jìn)料斗2和出料口3的殼體1，出料口3與進(jìn)料斗2位于殼體1相對(duì)的兩側(cè)，殼體1下部四角各裝有一個(gè)可調(diào)節(jié)高低的支撐腳9，殼體1下部對(duì)邊兩側(cè)各裝有一個(gè)行走輪10，殼體1上平行安裝有可旋轉(zhuǎn)的送料軸4和剪切軸5，送料軸4和剪切軸5的同一端分別安裝有相互嚙合的傳動(dòng)被動(dòng)齒輪14和傳動(dòng)主動(dòng)齒輪13，齒輪傳動(dòng)比為1.8～2.2，剪切軸5另一端安裝有飛輪12，第4皮帶輪15安裝在剪切軸5的傳動(dòng)主動(dòng)齒輪13一端；送料軸4上交替安裝(用鍵8聯(lián)接)有8個(gè)剪切板6和7個(gè)隔套7，剪切軸5上交替安裝(用鍵8聯(lián)接)有7個(gè)剪切板6和8個(gè)隔套7，送料軸4上的隔套7和剪切板6分別與剪切軸5上的剪切板6和隔套7位置對(duì)應(yīng)，剪切板6周邊均勻分布有形狀為長方體的8個(gè)齒板11，剪切板6和隔套7分別用20mm和30mm厚的普通鋼板制成，齒板11的徑向長度為35mm；使用時(shí)，剪切軸5以2倍左右于送料軸4的高轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，剪切板6將瀝青舊油層(或其它物料)從兩齒板11之間剪切破碎后拋向出料口3，從而完成物料的破碎。
本實(shí)用新型不限于該實(shí)施例，本實(shí)用新型內(nèi)容均可實(shí)施。
權(quán)利要求1.一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，包括有進(jìn)料斗和出料口的殼體，殼體下部四角各有一個(gè)可調(diào)支撐腳，殼體上平行安裝有可旋轉(zhuǎn)的送料軸和剪切軸，送料軸和剪切軸的同一端分別安裝有相互嚙合的傳動(dòng)被動(dòng)齒輪和傳動(dòng)主動(dòng)齒輪，剪切軸另一端安裝有飛輪，傳動(dòng)裝置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于(1)送料軸4和剪切軸5上均分別交替安裝有隔套7和剪切板6，送料軸4上的隔套7和剪切板6分別與剪切軸5上的剪切板6和隔套7位置對(duì)應(yīng)，剪切板6周邊均勻分布有形狀為長方體、正方體或梯臺(tái)體的6～10個(gè)齒板11；(2)進(jìn)料斗2呈倒楔形，出料口3和進(jìn)料斗2位于殼體1相對(duì)的兩側(cè)；(3)齒輪傳動(dòng)比為1.8～2.2。
2.按權(quán)利要求1所述的剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，其特征在于隔套7和剪切板6與送料軸4和剪切軸5之間均為鍵連接、銷釘連接或焊接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，其特征在于送料軸4和剪切軸5上的隔套7和剪切板6數(shù)量均分別為5～12個(gè)。
4.按權(quán)利要求1或2所述的剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，其特征在于殼體1下部安裝有2～3個(gè)行走輪10。
5.按權(quán)利要求3所述的剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，其特征在于殼體1下部安裝有2～3個(gè)行走輪10。
專利摘要一種剪切式瀝青舊油層切碎機(jī)，由有楔形進(jìn)料斗和出料口的殼體，平行安裝的旋轉(zhuǎn)送料軸和旋轉(zhuǎn)剪切軸，傳動(dòng)裝置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等組成；送料軸和剪切軸上均分別對(duì)應(yīng)交替安裝有隔套和帶齒板的剪切板，殼體下部有可調(diào)支撐腳和行走輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、安全，適用于道路維修時(shí)瀝青舊油層的破碎，也可用于巖石、煤炭、石膏等材料的破碎。
文檔編號(hào)B02C18/06GK2106658SQ912303
公開日1992年6月10日 申請(qǐng)日期1991年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月9日
發(fā)明者宗貴言 申請(qǐng)人:四川省綿陽公路養(yǎng)護(hù)總段機(jī)具管理站