專利名稱:船式機械的船殼的制作方法
本實用新型是一種船式機械的殼體，屬于船式拖拉機、船式插秧機滑板、船式車輛等船式機械的機體承載物。適用于水田，海涂、沼澤地工作。
現有的船式機械，其特點是利用船殼本承載船式機械的大部分重量，使它承托在土壤表層而不過分下陷。通過發(fā)動機帶動船式機械的楔形驅動輪擠壓和剪切土壤，使船式機械獲取驅動力和牽引力，從而在土壤表層滑行。由于機體重量的作用，土壤表層的泥水層被壓出船殼底部，使船殼底部與土壤直接接觸，因此滑行阻力大，船底磨損嚴重。在現有的保養(yǎng)條件下，其船殼一般每年都要換一次。
本實用新型的目的是提供一種能延長船殼使用壽命、降低滑行阻力的新型船殼。
本實用新型的特點是船殼(1)底部兩側各有一條縱向的凸棱，凸棱的后部與船殼尾部相齊，前部呈一定角度的圓弧與船殼緊密相連高出土層。凸棱的截面可根據土壤質地選擇V字形、u字形，和矩形。最佳選擇為矩形。
本實用新型的具體結構如附圖所示圖1船殼底部的仰視圖。
圖2船殼的側視圖。
圖3船殼的正視圖。
圖中(1)為船殼，(2)為凸棱，(3)為泥水膜，(4)為土壤表層，2條縱向的凸棱(2)分別在船殼(1)底部兩側。凸棱(2)尾部與船尾相齊，前部上高出土層(4)，這樣，船體向前行走時，可以通過凸棱(2)的作用使泥水被迫壓入船底，并被阻擋在兩凸棱之間，船殼底部與土壤表層之間就形成了一層薄的泥水膜(3)，從而可降低滑行阻力20～30％，減少船底磨損，延長船殼使用壽命100－200％，同時，兩凸棱(2)壓入土壤表層(4)，使土壤形成凹槽，承載一定的側向偏轉力，從而提高了船體的行駛直線性。船殼(1)上的凸棱可以與船殼一起鑄造而成，或者加焊上去，或用螺絲固接上去。凸棱厚3～5mm，寬15～20mm，其制作材料可以是金屬如鋼、鐵等，也可以是塑料，玻璃鋼，硬質纖維和硬質人造纖維材料。
權利要求
1.一種用于承載船式拖拉機，船式插秧機，等船式機械的船殼，其特征在于船殼底部兩側各有一個縱向的凸棱，凸棱的后部與船殼尾部相齊，前部呈一定角度的圓弧與船殼緊密相連高出土層。
2.根據權利要求
1所述的船殼，其特征在于凸棱的截面可以是V字形、u字形和矩形，最佳選擇為矩形。
3.根據權利要求
1或2所述的船殼其凸棱的制作材料是金屬如鋼、鐵，也可以是塑料、玻璃鋼、硬質纖維和硬質人造纖維材料，凸棱可與船體一起鑄造而成，也可加焊上去或用螺絲固接上去。
專利摘要
本實用新型屬于船式機械的船殼。其特征在于船殼底部兩側各有一個縱向的凸棱。適用于船式機械在水田、海涂和沼澤地工作。不僅能降低船體滑行阻力20～30％，延長船殼壽命100～200％，而且能提高船式機械的行駛直線性。
文檔編號A01B51/00GK86203229SQ86203229
公開日1986年11月12日 申請日期1986年5月15日
發(fā)明者李振鏞, 張楨, 吳衛(wèi)平, 張初東 申請人:浙江農業(yè)大學導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan